ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์
ฟินนิงลีย์เซาท์ยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ
เครื่องบิน Hawker Siddeley Dominie T1ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ประจำ โรงเรียนฝึกบินที่ 6ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์
Usque ad coelum ปรับ (ภาษาละตินแปลว่า 'ขยายไปไกลถึงท้องฟ้า')
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	สถานีฐานทัพอากาศหลวงสถานีแม่
รหัส	FV [ 1 ]
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศหลวง
ควบคุมโดย	กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Bomber Command)ปี 1936–47 และ 1957–68 กองบัญชาการฝึกบินของกองทัพอากาศอังกฤษ(RAF Flying Training Command)ปี 1947–57 กองบัญชาการโจมตีของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Strike Command) ปี 1968–70 กองบัญชาการฝึกอบรมของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Training Command)ปี 1970–76 กองบัญชาการสนับสนุนของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Support Command)ปี 1976–96
เงื่อนไข	ปิด
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ ตั้งอยู่ในเซาท์ยอร์กเชียร์ แสดงแผนที่ของเซาท์ยอร์กเชียร์ ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
พิกัด	53°28′47″เหนือ001°00′39″ตะวันตก / 53.47972°N 1.01083°W / 53.47972; -1.01083
พิกัดกริด	SK 663985
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1936 ( 1936 )
กำลังใช้งาน	กันยายน 1936–1996 ( 1996 )
โชคชะตา	โอนไปใช้เพื่อพลเรือนและเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินดอนคาสเตอร์ เชฟฟิลด์
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : FNY, ICAO : EGXI, WMO : 03360
ระดับความสูง	10 เมตร (33 ฟุต) [ 1 ] AMSL
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 03/21 คอนกรีต 1,830 เมตร (6,004 ฟุต)  25/07 คอนกรีต 1,280 เมตร (4,199 ฟุต) 12/30 คอนกรีต 1,280 เมตร (4,199 ฟุต)

ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์หรือเรียกสั้นๆ ว่าRAF Finningleyเป็นอดีตฐานทัพของกองบินหลวงและกองทัพอากาศหลวง ตั้งอยู่ที่ฟินนิงลีย์ในเขตเทศบาลเมืองดอนคาสเตอร์ เซาท์ ยอร์ก เชียร์ประเทศอังกฤษฐานทัพแห่งนี้ตั้งอยู่คร่อมพรมแดนทางประวัติศาสตร์ของทั้งนอตติงแฮมเชียร์และเวสต์ไรดิงแห่งยอร์กเชียร์

สถานีแห่งนี้เคยใช้เป็นฐานทัพเครื่องบินทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองจากนั้นในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ก็ได้มีการจัดสรรเครื่องบินขับไล่มาประจำการที่นี่ ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1950 ถึงทศวรรษ 1970 ที่นี่เป็นหนึ่งในสนามบินหลักของ กองกำลัง เครื่องบินทิ้งระเบิดวีก่อนที่จะกลายเป็น ฐาน บัญชาการสนับสนุนของกองทัพอากาศและเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการกองกำลังค้นหาและกู้ภัยของกองทัพอากาศ

ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ (RAF Finningley) ถูกปลดประจำการในปี 1996 สนามบินแห่งนี้ได้รับการพัฒนาเป็นสนามบินนานาชาติชื่อดอนคาสเตอร์ เชฟฟิลด์ (Doncaster Sheffield Airport ) ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2005 การปิดสนามบินได้รับการประกาศในเดือนกันยายน 2022 โดยเที่ยวบินโดยสารเที่ยวสุดท้ายมาถึงเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2022

ระหว่างการปรับปรุงสถานี Royal Flying Corps ที่ดอนคาสเตอร์ในปี พ.ศ. 2458 ได้มีการตัดสินใจย้ายการดำเนินงานชั่วคราวไปยังลานบินที่ Brancroft Farm ทางใต้ของพื้นที่ Finningley ^{[ 2 ]}

เชื่อกันว่าฝูงบินนี้ประกอบด้วย เครื่องบินขับไล่ Royal Aircraft Factory BE.2cของฝูงบินที่ 33 RAF ^{[ 3 ] [ 4 ]} เครื่องบินขับไล่ เหล่านี้ถูกใช้เพื่อสกัดกั้น เครื่องบินทิ้งระเบิด Zeppelinที่เข้าใกล้เมืองต่างๆ ในยอร์กเชียร์จากชายฝั่งตะวันออก ในกรณีนี้คือเมืองเชฟฟิลด์ซึ่งเป็น เมืองอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ฟาร์มแบรนครอฟต์กลายเป็นลานจอดเครื่องบินของกองบินหลวง ในปี พ.ศ. 2459 ^{[ 5 ]}

แม้ว่า การเข้าร่วมปฏิบัติการของ กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดของ กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Bomber Command)ของฟินนิงลีย์อาจจะสั้น แต่สถานีแห่งนี้มีบทบาทสำคัญในการฝึกอบรมลูกเรือให้พร้อมสำหรับการทิ้งระเบิด ที่ดินซึ่งเป็นพื้นที่เกษตรกรรมในบริเวณที่มีต้นไม้หนาแน่น ห่างจากดอนคาสเตอร์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 4 ไมล์ (6.4 กม.) ได้ถูกซื้อมาในช่วงฤดูร้อนปี 1935 ตามโครงการขยายสนามบินก่อนสงคราม^{[ 7 ]} เส้นทางรถไฟ ดอนคาสเตอร์-ลินคอล์นอยู่ห่างออกไปทางเหนือประมาณหนึ่งในสี่ไมล์ และหมู่บ้านฟินนิงลีย์อยู่ห่างออกไปทางตะวันออกในระยะทางที่ใกล้เคียงกัน^{[ 8 ]}สนามบินมีพื้นที่ประมาณ 250 เอเคอร์ (100 เฮกตาร์) โดยมีพื้นที่ค่ายตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือระหว่างป่ามาเรแฟลตส์และถนนA1 ' ถนนสายเหนือ ' (ปัจจุบันคือA638 ) มีการสร้าง โรงเก็บเครื่องบินแบบ Type C จำนวน 5 หลังในรูปแบบโค้งมนหันหน้าเข้าหาพื้นที่ทิ้งระเบิด โดยมีหลังที่ 5 อยู่ด้านหลังโรงเก็บเครื่องบินทางใต้สุด อาคารบริหารและอาคารทางเทคนิคตั้งอยู่ด้านหลังโรงเก็บเครื่องบินทันที^{[ 9 ]}ค่ายนี้มีค่าใช้จ่ายในการสร้าง 430,000 ปอนด์ (เทียบเท่ากับ 26,275,000 ปอนด์ในปี 2025) และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 3ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่RAF Andover ^{[ 10 ]}

สถานีเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 อย่างไรก็ตาม ฝูงบิน ที่ 7และ102ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ไม่ได้ย้ายเข้ามาจนกระทั่งเดือนกันยายน พ.ศ. 2479 จากฐานทัพอากาศ Worthy Downโดยใช้เครื่องบิน Handley Page Heyford [ ^{11 ] [ 12 ] ใน}ปีถัดมา ฝูงบินที่ 7 ได้แยกออกเป็นฝูงบินที่ 76 และฝูงบินที่ 102 ก็ได้แยกออกเป็นฝูงบิน ที่ 77เช่นกัน โดยสองฝูงบินหลังนี้ได้ย้ายไปทางใต้ไปยังฐานทัพอากาศ Honington ในไม่ช้า ฝูงบินที่ 7 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน Whitleyในเดือนมีนาคมและเมษายน พ.ศ. 2481 ในขณะที่ฝูงบินที่ 76 ยังคงใช้เครื่องบิน Wellesleyซึ่งเป็นแบบที่ฝูงบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นมาเพื่อใช้บิน^{[ 13 ] [ 14 ]}เมื่อสิ้นปีนั้นกลุ่มที่ 5ได้เข้าซื้อสถานี ของ กลุ่มที่ 3 ทางเหนือของ Wash อย่างสมบูรณ์ และภายใต้การควบคุมของกลุ่มที่ 5 ฝูงบิน Finningley ได้เริ่มเปลี่ยนมาใช้เครื่องบินHandley Page Hampdenโดยใช้เครื่องบินAvro Ansonเพื่อเสริมกำลังจนกว่าจะมีเครื่องบินแบบใหม่นี้จากสายการผลิตมากขึ้น^{[ 15 ]}

ความจำเป็นในการจัดตั้งหน่วยที่อุทิศให้กับการฝึกอบรมลูกเรือเกี่ยวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่ส่งผลให้มีการจัดตั้งฝูงบินที่เรียกว่าฝูงบินพูลในช่วงฤดูร้อนปี 1939 การแก้ไขการจัดเตรียมนี้ทำให้ฝูงบินพูลที่กำหนดไว้กลายเป็นหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการ และไม่นานหลังจากประกาศสงคราม ฝูงบินฟินนิงลีย์ทั้งสองฝูงได้ย้ายไปยังRAF Upper Heyfordเพื่อจัดตั้งองค์กรเหล่านี้ขึ้น^{[ 15 ]}

ฟินนิงลีย์ยังคงทำหน้าที่ฝึกอบรมให้กับฝูงบินที่ 106ซึ่งนำเครื่องบินแฮมป์เดนมาจากฐานทัพอากาศคอตเทสมอร์ในเดือนตุลาคม^{[ 16 ]}ฝูงบินที่ 106 ซึ่งจัดอยู่ในประเภทฝูงบินสำรอง ยังคงทำหน้าที่ฝึกอบรมปฏิบัติการให้กับกลุ่มที่ 5 ต่อไปตามที่ผู้ครอบครองก่อนหน้านี้ได้เริ่มดำเนินการไว้^{[ 15 ]}ฝูงบินยังได้นำเครื่องบินรบแฟร์รีย์ 3 ลำมาด้วย ซึ่งใช้สำหรับการลากเป้าหมายที่สนามยิงปืนที่สคิปซี บนชายฝั่งยอร์กเชียร์^{[ 17 ]}

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2483 เครื่องบิน Fairey Battleของฝูงบินที่ 98ถูกย้ายจากฐานทัพอากาศRAF Scampton ไปยังฐานทัพอากาศ RAF Finningley ^{[ 18 ]}ในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกันฝูงบินที่ 12ซึ่งใช้เครื่องบิน Fairey Battle เช่นกัน ได้เดินทางมายัง Finningley เพื่อเติมอาวุธและฟื้นฟูหลังจากประสบความสูญเสียในการปะทะกับกองกำลังเยอรมันที่รุกคืบเข้ามาเหนือฝรั่งเศสในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 ฝูงบินได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศ RAF Binbrookในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 19 ]}

ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 สถานการณ์สงครามที่วิกฤตทำให้ฝูงบินที่ 106 ต้องเตรียมพร้อมปฏิบัติการ การออกปฏิบัติการในช่วงแรกส่วนใหญ่เป็นการทิ้งทุ่นระเบิดในบริเวณทางเข้าสู่ ท่าเรือ ช่องแคบ ฝรั่งเศส ซึ่งคาดว่ามีเรือลำเลียงพลรุกรานอยู่^{[ 20 ]}ยังคงมีความจำเป็นต้องฝึกฝนลูกเรือเครื่องบินแฮมป์เดนใหม่ให้เชี่ยวชาญ และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ฝูงบินที่ 106 ได้ออกจากฝูงบิน 'C' ที่ฟินนิงลีย์เพื่อดำเนินการภารกิจนี้ต่อไป ในขณะที่ฝูงบินที่เหลือได้ย้ายไปยังฐานทัพ อากาศ คอนิงส์บีเพื่อปฏิบัติการโจมตีอย่างเต็มรูปแบบ ในระหว่างการบินจากฟินนิงลีย์ เครื่องบินแฮมป์เดน 6 ลำไม่กลับมา ในเดือนมีนาคม ฝูงบิน 'C' ของฝูงบินที่ 106 เดิมได้เปลี่ยนสถานะเป็นหน่วยฝึกอบรมที่ 25 (No. 25 OTU) โดยเริ่มแรกยังคงฝึกบินด้วยเครื่องบินแฮมป์เดนและแอนสัน เครื่องบินแมนเชสเตอร์ จำนวนหนึ่ง มาถึงในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2484 และต่อมาหน่วยนี้ได้รับการเสริมกำลังด้วยเครื่องบินเวลลิงตัน^{[ 21 ]}

ในช่วงต้นปี 1942 ฟินนิงลีย์ถูกโอนไปยังกลุ่มที่ 1และเนื่องจากไม่มีความจำเป็นต้องใช้เครื่องบินแฮมป์เดนหรือแมนเชสเตอร์อีกต่อไป หน่วยฝึกอบรมที่ 25 จึงมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินเวลลิงตัน ซึ่งสูญหายไป 9 ลำเมื่อสถานีถูกเรียกให้เข้าร่วมปฏิบัติการของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิด หน่วยฝึกอบรมที่ 25 ถูกยุบในเดือนกุมภาพันธ์ 1943 และในเดือนมีนาคม หน่วยฝึกอบรมที่ 18 ย้ายเข้ามาจากRAF Bramcoteและเริ่มใช้RAF BircotesและRAF Worksopเป็นฐานปฏิบัติการย่อย ในเดือนพฤศจิกายน เครื่องบินเวลลิงตันถูกย้ายไปยังฐานปฏิบัติการย่อยเหล่านี้ เนื่องจากจะมีการสร้างรันเวย์แข็งที่ฟินนิงลีย์^{[ 22 ]}รันเวย์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงฤดูหนาวปี 1943–44 โดยรันเวย์หลัก 03–21 มีความยาว 2,000 หลา (1,830 เมตร) 07–25 มีความยาว 4,200 ฟุต (1,280 เมตร) และ 12–30 มีความยาว 4,200 ฟุต (1,280 เมตร) ^{[ 23 ] [ 24 ]}มีการวางรางคอนกรีตรอบนอกในปี 1942 และลานจอดรถแบบแอสฟัลต์ที่สร้างขึ้นในปี 1940–41 เชื่อมต่อกับรางดังกล่าว โดยกลุ่มเดิมสองกลุ่มข้ามถนน A614ระหว่างหมู่บ้านฟินนิงลีย์และบาวทรี มีการเพิ่มลานจอดรถแบบวนรอบอีกหนึ่งแห่ง ทำให้มีทั้งหมด 36 แห่ง มีการจัดที่พักเพิ่มเติมเพื่อรองรับผู้ชายได้สูงสุด 2,416 คน และผู้หญิง 435 คน^{[ 25 ]}คลังเก็บระเบิดตั้งอยู่ในฟินนิงลีย์บิ๊กวูด^{[ 26 ]}

สถานีเปิดทำการบินอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 เมื่อ OTU หมายเลข 18 กลับมาจากRAF Bramcoteเมื่อสิ้นปีนั้น ความต้องการการฝึกปฏิบัติการลดลง และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 OTU ก็ถูกยุบและเครื่องบินเวลลิงตันก็ถูกย้ายออกไป^{[ 27 ]}

โรงเรียนฝึกสอนกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดก่อตั้งขึ้นที่ฟินนิงลีย์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 และองค์กรนี้พร้อมด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดหลากหลายประเภท ได้ประจำการอยู่ที่สถานีนี้ตลอดช่วงที่เหลือของสงครามและไม่ได้ย้ายออกไปจนกระทั่งฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2480 การฝึกอบรมการนำทางเป็นเป้าหมายหลักของโรงเรียนฝึกบินหมายเลข 6 ของกองทัพอากาศอังกฤษโดยเริ่มแรกใช้เครื่องบิน Vickers Varsityและต่อมาใช้เครื่องบินHawker Siddeley Dominie แม้ว่าฟินนิงลีย์จะถูกส่งต่อให้ กองบัญชาการสนับสนุนของกองทัพอากาศ อังกฤษ ในปี พ.ศ. 2520 แต่บทบาทการฝึกอบรมยังคงดำเนินต่อไปตลอดทศวรรษถัดมาก่อนที่กิจกรรมของกองทัพอากาศอังกฤษจะยุติลง^{[ 28 ]}

สถานีพันธมิตรของ RAF Finningley ที่ตั้งอยู่ในและรอบๆ ดอนคาสเตอร์ ได้แก่: ^{[ 29 ]}

ฐานทัพอากาศบอว์ทรี

ตั้งอยู่ที่Bawtry HallในBawtryซึ่งเป็นกองบัญชาการกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดกลุ่มที่ 1 และหน่วยบริหาร สนามบินที่ RAF Bawtry ดำเนินการโดยRAF Bircotes RAF Bawtry กลายเป็นศูนย์กลางของหน่วยบริการด้านอุตุนิยมวิทยาของกองทัพอากาศ และยุติการปฏิบัติการทางทหารในปี 1986 ^{[ 30 ]}

กองทัพอากาศอังกฤษ เบอร์โคตส์

ดาวเทียมจาก RAF Finningley ปฏิบัติการ Avro Anson, Wellington และ Manchester จากNo. 25 OTUนอกจากนี้ยังปฏิบัติการNo. 1 Group RAF Bomber Command HQ Communications Flight เพื่อสนับสนุนRAF Bawtry ^{[ 31 ]}

ฐานทัพอากาศดอนคาสเตอร์

เปิดให้บริการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2451 ในฐานะหนึ่งในสนามบินแห่งแรกของโลก โดยรับหน้าที่บินเครื่องบินรบปีกสองชั้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อต่อสู้กับ เรือเหาะเซปเปลิน ของเยอรมันและต่อมาได้กลายเป็นกองบินขนส่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปัจจุบันรันเวย์ได้หายไปเนื่องจากการพัฒนาเมือง แต่พิพิธภัณฑ์ยังคงอยู่^{[ 32 ]}

ฐานทัพอากาศลินด์โฮล์ม

RAF Lindholme เป็นที่ตั้งของโรงเรียนฝึกบินทิ้งระเบิดของกองบัญชาการทิ้งระเบิด (BCBS) ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นโรงเรียนฝึกบินทิ้งระเบิดของกองบัญชาการโจมตี และโรงเรียนนำทางอากาศ ระหว่างปี พ.ศ. 2495 ถึง พ.ศ. 2515 ^{[ 33 ]}

ภารกิจกองทัพอากาศอังกฤษ

พื้นที่ฝึกซ้อมการทิ้งระเบิดขนาด 850 เอเคอร์ (340 เฮกตาร์) ซึ่งใช้โดยหน่วยฝึกปฏิบัติการที่ 25 และ 18 ที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หลังสงครามได้กลายเป็น ที่ตั้งของแบตเตอรี่ ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศบลัดฮาวด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินที่ 94 ^{[ 34 ]}

ฐานทัพอากาศแซนด์ทอฟท์

สนามบินกระจายเครื่องบินทิ้งระเบิด Avro Lancaster ซึ่ง กองทัพอากาศสหรัฐฯเข้ายึดครองในปี พ.ศ. 2490 ปัจจุบันบางส่วนเป็นสนามบินพาณิชย์ ส่วนที่เหลือใช้เพื่ออุตสาหกรรม^{[ 35 ]}

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2497 มีหน่วยฝึกอบรมหลายหน่วยประจำการอยู่ที่ฟินนิงลีย์ โดยมีเครื่องบินหลายประเภทฝูงบินที่ 616 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)ได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ที่ฟินนิงลีย์เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 โดยมี เครื่องบินขับไล่กลางคืน de Havilland Mosquito NF XXX ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วย เครื่องบินขับไล่กลางวัน Gloster Meteor F.3 ในอีกไม่กี่เดือนต่อมา^{[ 36 ]}

ในวันจันทร์ที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2495 เครื่องบิน Meteor F.4 หมายเลขประจำเครื่อง RA376 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ RAF Finningley และเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ใช้โดยโรงเรียนฝึกบินขั้นสูงหมายเลข 215 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF AFS) เพิ่งบินขึ้นจากสนามบินเพื่อทำการฝึกซ้อมเมื่อเกิดอุบัติเหตุตกใกล้กับ Firbeck Hall ใน Nottinghamshire ห่างจากรันเวย์ประมาณ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) หน่วยจำนวนหนึ่งถอนตัวออกไปในปี พ.ศ. 2497 (รวมถึงโรงเรียนฝึกบินขั้นสูงหมายเลข 215) เหลือเพียงเครื่องบิน Meteor ของฝูงบินหมายเลข 616 กองทัพอากาศสำรองแห่งราชวงศ์อังกฤษซึ่งส่วนใหญ่มีบุคลากรนอกเวลา แต่เวลาของพวกเขาที่ Finningley ก็มีจำกัดในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2498 เนื่องจากฝูงบินย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ RAF Worksopเหตุผลก็คือ Finningley กำลังจะได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นสถานีเครื่องบินทิ้งระเบิด V ^{[ 37 ]}

ในช่วงสองปีถัดมา มีการดำเนินการวางและขยายรันเวย์หลักให้มีความยาวประมาณ 3,000 หลา (2,700 เมตร) ^{[ 38 ]} นอกจากนี้ยังมีการสร้าง คลังเก็บอาวุธนิวเคลียร์เพื่อเก็บอาวุธGreen Grass in Yellow Sun , Violet ClubและBlue Steel ^{[ 39 ]}สนามบินแห่งนี้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะบ้านของเครื่องบินทิ้งระเบิด 'V' หลังจากที่เครื่องบินAvro Vulcan , Handley Page VictorและVickers Valiantเคยประจำการอยู่ที่ฐานทัพแห่งนี้^{[ 40 ]}

ฟินนิงลีย์เปิดทำการอีกครั้งในฤดูใบไม้ผลิปี 1957 ฝูงบินที่ 101 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในเดือนตุลาคมของปีนั้นเพื่อปฏิบัติการ ด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิดวัลแคน [ ^{16 ] หนึ่ง}ปีต่อมาฝูงบินที่ 18 กองทัพอากาศอังกฤษพร้อมด้วยเครื่องบิน ECM Vickers Valiantก็ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่ฟินนิงลีย์เช่นกัน^{[ 41 ]}ในปี 1961 ฝูงบินที่ 101 กองทัพอากาศอังกฤษได้นำเครื่องบินวัลแคนไปยังฐานทัพอากาศแวดดิงตัน^{[ 16 ]}โดยสลับที่กับหน่วยฝึกอบรมวัลแคนหน่วยแปลงปฏิบัติการที่ 230 กองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 42 ]}

เป็นเวลาสองปีหลังจากที่ฝูงบิน 101 ออกจากฝูงบินนั้นในปี 1961 เครื่องบิน Valiant ก็หมดอายุการใช้งาน ฝูงบินที่ 18 จึงถูกยุบ^{[ 41 ]}

หน่วยปฏิบัติการวัลแคน (Vulcan OCU) ประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ (RAF Finningley) ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2504 จนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 ^{[ 42 ]}

เครื่องบินทิ้งระเบิด Handley Page Victorถูกนำมาประจำการที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ในภายหลัง ก่อนที่กองบัญชาการโจมตีของกองทัพอากาศ (ซึ่งเป็นการรวมกันของกองบัญชาการทิ้งระเบิดและกองบัญชาการเครื่องบิน ขับไล่ เมื่อวันที่ 30 เมษายน 1968) จะย้ายหน่วยออกไป และกองบัญชาการฝึกอบรมจะเข้ามารับช่วงต่อในเดือนพฤษภาคม 1970

ในปี พ.ศ. 2513 มี การวางเพลิง โรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 2 โดยสมาชิกกองทัพอากาศที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ หลังจากที่โรงเก็บเครื่องบินถูกล็อกและรักษาความปลอดภัยเรียบร้อยแล้วในเวลา 17:00 น. เขาได้จุดไฟใต้เครื่องบินลำหนึ่ง ซึ่งส่งผลร้ายแรง โรงเก็บเครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนัก และผู้กระทำความผิดถูกตั้งข้อหาและถูกจำคุก^{[ 43 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2519 กองบัญชาการค้นหาและกู้ภัยของฝูงบินที่ 22ตั้งอยู่ที่ฟินนิงลีย์ โดยมีหน่วยย่อยแยกไปประจำการที่บราวดี้ โคลทิชอล เลคอนฟิลด์ ลูชาร์ส และแวลลีย์ ในปี พ.ศ. 2521 กองบัญชาการได้รับธงประจำหน่วยใหม่ ซึ่งสะท้อนถึงการช่วยเหลือผู้คนจำนวน 4,500 ราย และรางวัลความกล้าหาญในยามสงบจำนวน 93 รางวัล นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 44 ]}

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2535 อาคารโรงเรียนการเดินอากาศแห่งใหม่ได้เปิดทำการ โดยสร้างด้วยงบประมาณ 5.2 ล้านปอนด์^{[ 45 ]}

อาจกล่าวได้ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิด Avro Vulcanที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Finningley คือXH558 ^{[ 46 ]} เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 XH558 เป็น เครื่องบินVulcan B.2 ลำแรกที่เข้าประจำการในกองทัพอากาศอังกฤษ และถูกโอนไปยังหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการ หมายเลข 230 ที่ฐานทัพอากาศ Finningley ทันที ^{[ 47 ]}

XH558 ได้รับการบูรณะให้บินได้อีกครั้งโดย Vulcan to the Sky Trust และเครื่องบินลำนี้ได้ถูกนำไปจัดแสดงในงานแสดงการบินจนถึงสิ้นปี 2015 ^{[ 48 ]}เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2011 XH558 ได้กลับไปยังสนามบินดอนคาสเตอร์และฟินนิงลีย์ และเธอก็ได้กลับมาอยู่ที่บ้านเดิมของเธออีกครั้ง^{[ 49 ]}ปัจจุบัน XH558 ยังคงอยู่ที่นั่น เธอยังคงอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ แต่ไม่มีใบอนุญาตให้บิน น่าเสียดายที่บริษัทผู้เชี่ยวชาญสามแห่งที่ให้การสนับสนุน Vulcan ให้ยังคงบินได้ ได้แก่BAE Systems , Marshall Aerospace and Defence GroupและRolls-Royceซึ่งรวมกันเรียกว่า 'หน่วยงานทางเทคนิค' ได้ตัดสินใจยุติการสนับสนุนเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลบินปี 2015 หากปราศจากการสนับสนุนของพวกเขา ภายใต้ กฎระเบียบ ของสำนักงานการบินพลเรือน XH558 จึงถูกห้ามไม่ให้บิน^{[ 50 ]}นับตั้งแต่ย้ายไปดอนคาสเตอร์ Vulcan และCanberra WK163 ได้ถูกนำออกจากโรงเก็บเครื่องบินและถูกทิ้งไว้ข้างนอก สภาเมืองดอนคาสเตอร์อนุมัติการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินพิเศษสำหรับ XH558 และ WK163 ในปี 2018 แต่โครงการถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เนื่องจากไม่มีการระดมทุนเพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่าย 2.2 ล้านปอนด์^{[ 51 ] [ 52 ]}

ณ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 มูลนิธิ Vulcan to the Sky Trust (VTST) ได้เริ่มแคมเปญระดมทุนใหม่ และหวังว่า Vulcan จะยังคงอยู่ที่Doncaster Sheffieldในฐานะนิทรรศการถาวร แม้ว่าการเป็นเจ้าของสถานที่ในอนาคตจะไม่แน่นอนก็ตาม^{[ 53 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1970 นักนำทางของกองทัพอากาศอังกฤษทุกคนต้องผ่านโรงเรียนนำทางทางอากาศ (ANS) ของโรงเรียนฝึกบินที่ 6 (FTS) ที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ เมื่อเครื่องบินBAe Dominie T.1 ของโรงเรียนนำทางทางอากาศที่ 1 จากฐานทัพอากาศสแตรดิชอลและเครื่องบิน Varsity ของโรงเรียนนำทางทางอากาศที่ 2 จากฐานทัพอากาศเกย์ดอนย้ายมาอยู่ที่นี่^{[ 54 ]}ในปี 1970 เครื่องบิน Varsity ลำหนึ่งเกิดไฟไหม้ในโรงเก็บเครื่องบินแห่งหนึ่ง และต่อมาได้ทำลายเครื่องบินอีก 2 ลำด้วยการทำให้เกิดเพลิงไหม้ การฝึกนำทางระดับต่ำเกิดขึ้นบนเครื่องบินBAC Jet Provost ซึ่งในที่สุดก็ใช้รุ่น T.5A เครื่องบินVickers Varsityถูกปลดประจำการในปี 1976 ทำให้โรงเรียนฝึกบินที่ 6 กลายเป็นโรงเรียนฝึกเครื่องบินเจ็ตทั้งหมด^{[ 55 ]} ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ยังเป็นสถานที่ฝึกเครื่องบินหลายเครื่องยนต์และการฝึกนำทางปฏิบัติการอีกด้วย โดยโรงเรียนฝึกบินที่ 6 รับผิดชอบในการฝึกนักบินเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ของกองทัพอากาศอังกฤษทั้งหมดโดยใช้เครื่องบิน Handley Page Jetstream T.1 แบบเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปคู่ต่อมาเครื่องบิน Jet Provost T.5A ถูกแทนที่เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 1993 ด้วย เครื่องบิน British Aerospace Hawk T.1 ซึ่งเข้าร่วมเมื่อวันที่ 10 กันยายน 1992 และเครื่องบินShort Tucano T.1 ตั้งแต่วันที่ 6 เมษายน 1992 ^{[ 56 ]}โรงเรียนได้เปิดหน่วยบินใหม่สองหน่วยตั้งแต่เดือนตุลาคม 1992 ได้แก่ หน่วยบินนำทางขั้นพื้นฐานและหน่วยบินนำทางขั้นสูง^{[ 57 ]}ในเดือนเมษายน 1995 หน่วย Tucano ได้ย้ายไปที่RAF Topcliffe ^{[ 58 ]}

RAF Finningley ยังเป็นที่ตั้งของการฝึกอบรมนักบินและลูกเรือขั้นต้นทั้งหมด ( โรงเรียนอิเล็กทรอนิกส์การบิน วิศวกรรม และการควบคุมการบรรทุกของ RAF ) ^{[ 59 ]} Finningley ยังเป็นที่ตั้งของฝูงบินมหาวิทยาลัยยอร์กเชอร์ซึ่งบินเครื่องบิน Scottish Aviation Bulldogในขณะนั้น รวมถึง เครื่องบิน Chipmunk T.10 ของฝูงบินประสบการณ์ทางอากาศหมายเลข 9 ^{[ 56 ]}ในช่วงปีสุดท้ายของการเป็นสถานี RAF Finningley เป็นที่ตั้งของฝูงบินที่ 100ซึ่งย้ายมาจากRAF Wyton [ ^{16 ] ภารกิจ}หลักของฝูงบินคือการเป็นฝูงบินเป้าหมายที่จัดหาเป้าหมายทางอากาศสำหรับเรดาร์และฐานยิงขีปนาวุธภาคพื้นดิน และเป็นผู้จัดหาเครื่องบิน 'ผู้รุกราน' ขนาดเล็กและคล่องตัวสำหรับการฝึกการต่อสู้ทางอากาศที่แตกต่างกัน (DACT) สำหรับเครื่องบินปฏิบัติการที่ประจำการในสหราชอาณาจักร^{[ 60 ]}

กองบินค้นหาและกู้ภัยของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Search and Rescue Wing)ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ (RAF Finningley) ในปี 1976 เมื่อสองฝูงบิน คือฝูงบินที่ 22และฝูงบินที่ 202รวมตัวกันจาก ฐานทัพอากาศธอร์นีย์ไอส์แลนด์ ( RAF Thorney Island)และ ฐานทัพอากาศ เลคอนฟิลด์ (RAF Leconfield ) ^{[ 61 ]}ฟินนิงลีย์กลายเป็นที่ตั้งฝ่ายบริหารของสองฝูงบินนี้ โดยมี เฮลิคอปเตอร์ Westland Whirlwind HAR.10, Westland Sea King HAR.3 และWestland Wessex HAR.2 ที่ทาสีเหลืองสดใส งานด้านวิศวกรรมที่สำคัญทั้งหมดดำเนินการโดยฝูงบินวิศวกรรมในโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 1 ^{[ 62 ]}กองบินนี้ถูกยุบเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1992 ^{[ 63 ]}

การแสดงการบินครั้งแรกที่ฟินนิงลีย์จัดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ^{[ 64 ]}เป็นเวลากว่าสองทศวรรษที่ RAF Finningley เป็นที่ตั้งของ การแสดงการบิน Battle of Britainซึ่งเป็นการแสดงการบินหนึ่งวันที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และมีการแสดงที่คล้ายกันจัดขึ้นในสกอตแลนด์ที่RAF Leucharsในไฟฟ์ในวันเดียวกันกับที่ฟินนิงลีย์ทุกปี การแสดงการบินผาดโผนและการแสดงความสามารถทางทหาร เช่น การขึ้นบินของเครื่องบินทิ้งระเบิด Avro Vulcanกลายเป็นที่รู้จักไปทั่วประเทศจนดึงดูดผู้ชมจำนวนมากและในที่สุดก็ได้รับการถ่ายทอดทางโทรทัศน์แห่งชาติ^{[ 65 ] [ 66 ]}

ในปี พ.ศ. 2520 การแสดงการบินฉลองครบรอบ 25 ปีของพระราชินีจัดขึ้นที่ฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ โดยแทนที่การแสดงการบินแห่งยุทธการบริเตนในปีนั้น^{[ 67 ]}

• ธันวาคม พ.ศ. 2516 นาวาอากาศเอกเดเร็ก เอฟ มิลเลอร์ DFC เกิดในปี พ.ศ. 2467 เข้าเรียนที่โรงเรียน City Grammar School ในลินคอล์น เขาเข้าร่วมกองทัพอากาศอังกฤษในปี พ.ศ. 2485 และรับราชการในฝูงบินนำร่องAvro Lancaster สองฝูง ในฐานะนักบินนำทาง แต่งงานแล้วมีบุตรชายหนึ่งคน^{[ 68 ]}เขาเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งเมื่ออายุ 51 ปีในโรงพยาบาล^{[ 69 ]}
• 16 ธันวาคม พ.ศ. 2520 นาวาอากาศเอก เลสลี ดับเบิลยูเอฟ วีลเลอร์^{[ 70 ]}
• ต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 นาวาอากาศเอก วิลลี เรย์ อายุ 45 ปี เข้าเรียนที่โรงเรียน Aberdeen Grammar School ^{[ 71 ]}
• 2 ตุลาคม พ.ศ. 2530 นาวาอากาศเอก เกรแฮม อาร์ พิทช์ฟอร์ก^{[ 72 ]}
• กลางเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 นาวาอากาศเอกเดวิด เอช ฟิลลิปส์ อายุ 44 ปี^{[ 73 ]}เขาเข้าร่วมกองทัพอากาศอังกฤษในปี พ.ศ. 2506
• เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2534 นาวาอากาศเอกอลัน เฟอร์กูสัน ได้เข้าร่วมกองทัพอากาศอังกฤษในปี พ.ศ. 2506 ^{[ 74 ]}
• สิงหาคม พ.ศ. 2536 นาวาอากาศเอกเดวิด วิลบี^{[ 75 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 กระทรวงกลาโหมประกาศการปิดฐานทัพอากาศ RAF Finningley ที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลดงบประมาณด้านการป้องกันประเทศภายใต้โครงการFront Line First ฐานทัพ อากาศแห่งนี้ปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2539 โดยมีแผนที่จะสร้างเรือนจำแห่งใหม่ อย่างไรก็ตาม แผนนี้ถูกยกเลิก และสามปีต่อมาPeel Holdingsซึ่งเป็นบริษัทด้านอสังหาริมทรัพย์และการขนส่ง ได้ซื้อที่ดินและเปลี่ยนเป็นสนามบิน Doncaster Sheffield ^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}

หน่วยงานต่อไปนี้ก็เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่งเช่นกัน:

ตราสัญลักษณ์ของ RAF Finningley ซึ่งได้รับพระราชทานในปี พ.ศ. 2491 แสดงรูปดอกกุหลาบยอร์กเชอร์อยู่บนยอดกิ่งโอ๊ก ดอกกุหลาบเป็นตัวแทนของยอร์กเชอร์ และโอ๊กเป็นตัวแทนของนอตติงแฮมเชอร์ เนื่องจากฐานทัพตั้งอยู่คร่อมพรมแดนระหว่างสองแคว้นที่ปลายด้านใต้^{[ 95 ]}คำขวัญคือUsque ad coelum finesซึ่งเป็นภาษาละตินแปลว่าขยายออกไปไกลถึงท้องฟ้า^{[ 96 ]}

ฟินนิงลีย์ปรากฏตัวในนิยายอย่างน้อยหนึ่งครั้งในภาพยนตร์Threads ^ของ BBCก่อนที่ฐานทัพจะถูกทำลายด้วยหัวรบนิวเคลียร์ของโซเวียต [ ^{97 ]}

• นาวาอากาศเอกเจ. เอ. ซี. ไอเคนผู้บังคับบัญชาในช่วงทศวรรษ 1960 ^{[ 98 ]}
• พลอากาศเอกจอห์น บูธแมนผู้บัญชาการในช่วงต้นทศวรรษ 1940 ^{[ 99 ]}
• นาวาอากาศเอกมอนทากู ดอว์สันผู้บังคับบัญชาในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 100 ]}
• กลุ่มกัปตันเอ. ดับเบิลยู. ฮิวเวิร์ด^{[ 101 ]}
• Joan HughesนักบินATAที่ส่งมอบเครื่องบินให้กับ Finningley ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองประสบอุบัติเหตุล้อล็อกที่ฐานทัพในเครื่องบิน Hawker Hurricane ที่เธอกำลังส่งมอบจากRAF Prestwick ^{[ 102 ]}
• นาวาอากาศเอก เอช. เจ. เอฟ. ฮันเตอร์ผู้บังคับบัญชาในช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 103 ]}
• Rory Underwoodทำหน้าที่เป็นนักบินในฝูงบินที่ 100ในปี 1995 ^{[ 104 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับอาร์เอเอฟ ฟินนิงลีย์

• เว็บไซต์ของทหารผ่านศึกฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์
• หอแสดงภาพฟินนิงลีย์
• รายงานเหตุการณ์อุกกาบาตตก เดือนสิงหาคม ปี 1952
• แกลเลอรีภาพบนเว็บไซต์ Historic England (คลิกลิงก์ที่ระบุว่า "บันทึกข้อมูลเด็ก 10 รายการ")