ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์
ใกล้เมืองแอนโดเวอร์มณฑลแฮมป์เชียร์ประเทศอังกฤษ
ภาพถ่ายทางอากาศของฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ หันหน้าไปทางทิศเหนือ วันที่ 16 มกราคม 1947
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	สถานีกองทัพอากาศหลวง
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	หน่วย การ บินกองบิน หลวงแห่งสหราชอาณาจักรกองสัญญาณทหารอากาศสหรัฐกองทัพอากาศสหรัฐกองทัพ อากาศสหรัฐ กองทัพอากาศแคนาดา
ควบคุมโดย	กองป้องกันภัยทางอากาศแห่งบริเตนใหญ่กองบัญชาการเครื่องบินขับไล่กองทัพอากาศ อังกฤษ * กลุ่มที่ 22 (AC) กองทัพอากาศอังกฤษกองบัญชาการบำรุงรักษากองทัพอากาศ อังกฤษ กองบัญชาการความร่วมมือทางบกกองทัพอากาศอังกฤษกองบัญชาการสนับสนุนกองทัพอากาศอังกฤษ
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ แสดงอยู่ในแฮมป์เชียร์ แสดงแผนที่ของแฮมป์เชียร์ ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
พิกัด	51°12′31″เหนือ001°31′31″ตะวันตก / 51.20861°N 1.52528°W / 51.20861; -1.52528
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1917 ( 1917 )
กำลังใช้งาน	สิงหาคม 1917-1977 ( 1977 )
การต่อสู้/สงคราม	สงครามโลกครั้งที่หนึ่งสมรภูมิยุโรป สงครามโลกครั้งที่สองสงครามเย็น
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : ADV, ICAO : EGWA
ระดับความสูง	260 ฟุต (79 ม.) [ 1 ] AMSL
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 01/30  ยางมะตอย

RAF Andover ( IATA : ADV , ICAO : EGWA ) เป็นอดีตฐานทัพอากาศของกองบินหลวงและกองทัพอากาศ อังกฤษ ตั้งอยู่ห่างจากเมืองแอนโดเวอร์ มณฑลแฮมป์เชียร์ ไปทางทิศตะวันตก 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) นอกจากหน่วยของกองบินหลวงและกองทัพอากาศแล้ว ยังมีหน่วยจาก กองบินต่างๆ กองสื่อสารของสหรัฐฯกองทัพอากาศแคนาดากองทัพอากาศบกสหรัฐฯและกองสนับสนุนการขนส่งทางอากาศประจำการอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ด้วย

สนามบินแห่งนี้มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ เนื่องจากเป็นสถานที่ที่มีความพยายามครั้งแรกในการพัฒนาระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ระยะไกลที่ใช้งานได้จริง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และยังเป็นที่ตั้งของหน่วย เฮลิคอปเตอร์ทางทหารแห่งแรกของอังกฤษและโรงเรียนฝึกบินเฮลิคอปเตอร์แห่งแรกของยุโรป ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองอีกด้วย

ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ยังถูกใช้สำหรับการวิจัยด้านการบินและการทดสอบการบินต่างๆ ทั้งก่อนและหลังสงครามโลกครั้งที่สองวิทยาลัยเสนาธิการกองทัพอากาศแอนโดเวอร์ก่อตั้งขึ้นที่นี่ในปี 1922 ซึ่งเป็นวิทยาลัยแห่งแรกที่ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ในด้านการบริหาร การจัดการบุคลากร และนโยบายของกองทัพอากาศ

ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์มีบทบาทสำคัญในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พลทหารหญิงโจเซฟิน โรบินส์ หนึ่งในสมาชิกเพียงหกคนของ กองทัพอากาศ หญิง (WAAF)ที่ได้รับเหรียญกล้าหาญทางทหารในช่วงสงคราม ได้รับรางวัลนี้จากความกล้าหาญในการช่วยเหลือผู้คนระหว่างการโจมตีทางอากาศในสนามบินระหว่างยุทธการแห่งบริเตนกองทัพอากาศแคนาดา ได้จัดตั้ง ฝูงบินสามฝูงที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ ก่อนและระหว่างยุทธการนอร์มังดี กองทัพอากาศ ที่เก้าของสหรัฐอเมริกา ได้ใช้ ฐานทัพแห่งนี้ เป็นสนามบินปฏิบัติการทางยุทธวิธีสำหรับเครื่องบินขับไล่

สถานีของกองทัพอากาศอังกฤษปิดตัวลงในปี 1977 และพื้นที่ดังกล่าวได้รับการพัฒนาใหม่ในภายหลัง ในปี 2009 ส่วนหนึ่งของพื้นที่ได้กลายเป็นMarlborough Linesซึ่งเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการกองทัพบกอังกฤษ

กิจกรรมของมนุษย์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ทราบในบริเวณสนามบินแอนโดเวอร์เกิดขึ้นในยุคสำริดตามหลักฐานทางโบราณคดี ซึ่งได้ค้นพบกิจกรรมสำคัญ ในยุคเหล็กและกิจกรรมในยุคต่อมา รวมถึง สุสาน แองโกล-แซกซอนและยุคกลางกิจกรรมทางทหารเริ่มต้นขึ้นพร้อมกับการก่อสร้าง ถนนพอร์ ทเวย์ (ที่นี่เรียกว่าถนนมอนซ์ตัน ) ในช่วงหรือหลังจากปี ค.ศ. 43 ไม่นาน ซึ่งเป็นถนนโรมันจากซิลเชสเตอร์ ( Calleva Atrebatum ) ไปยังโอลด์ซารัม (Sorbiodunum) ซึ่งทางเหนือของสนามบินเล็กน้อยมาบรรจบกับถนนอิคนิลด์เวย์ที่ทาง แยกอีสต์แอนตัน ซึ่งเป็นถนนโรมันจากวินเชสเตอร์ ( Venta Belgarum ) ไปยังมิลเดนฮอลล์ ( Cunetio ) ^{[ 2 ]}ส่วนของถนนเหล่านี้ในแอนโดเวอร์สร้างขึ้นโดยLegio II Augusta

ใกล้เคียงกับบริเวณที่ต่อมากลายเป็นสนามบิน ในปี พ.ศ. 2453 เรือเหาะเบตาของกองทัพบกอังกฤษได้ลงจอดฉุกเฉินที่ลิตเติลพาร์คในหุบเขาแอนนา^{[ 3 ]}

กองบินหลวง ( Royal Flying Corpsหรือ RFC) เปิดสถานีใกล้เมืองแอนโดเวอร์ในเดือนสิงหาคม ปี 1917 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสถานีแห่งนี้สร้างขึ้นโดยส่วนใหญ่โดยเชลยศึกชาว เยอรมัน ซึ่งบางคนได้ทิ้งลายเซ็นไว้ในช่องหลังคาของอาคารต่างๆ ในสถานี

แผนการสร้าง "สถานีฝึกอบรม" ของกองทัพอากาศหลวง (RFC) บนพื้นที่ดังกล่าวเริ่มขึ้นในปี 1912 คำขวัญของสถานีคือVis et armis consilioque orta ( ภาษาละติน : ด้วยความมุ่งมั่นและอุปกรณ์ ข้าพเจ้าขอปรึกษาหารือเพื่อลุกขึ้น ) ซึ่งสะท้อนบทบาทของสถานีในการฝึกอบรมลูกเรือที่สำเร็จการฝึกบินขั้นพื้นฐานให้เรียนรู้การบินเครื่องบิน ทิ้งระเบิด Handley Page Type OและAirco DH.9หน่วยแรกที่เข้าประจำการในสถานีคือ โรงเรียนการเดินเรือและการทิ้งระเบิดหมายเลข 2 ซึ่งเข้ามาประจำการในขณะที่สถานียังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ในบรรดาฝูงบินที่จัดตั้งขึ้นที่แอนโดเวอร์ มีฝูงบินที่ 106ซึ่งจัดตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1917 โดยติดตั้ง เครื่องบินลาดตระเวน Royal Aircraft Factory RE8สำหรับ ภารกิจ สนับสนุนกองทัพบกและถูกส่งไปประจำการที่ไอร์แลนด์ในเดือนพฤษภาคม 1918

ฝูงบินอเมริกันยังประจำการอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ด้วย เนื่องจากตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2460 ถึง 6 มิถุนายน พ.ศ. 2461 แอนโดเวอร์เป็นที่ตั้งของหน่วยย่อยของฝูงบินที่ 13และฝูงบินที่ 104 ^{[ 4 ]}ของกองบินสัญญาณสหรัฐฯ

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2461 มีการทดลองกับเครื่องบินทิ้งระเบิด Handley Page Type O ซึ่งประจำการอยู่ที่ Andover และCranwellโดยติดตั้งอุปกรณ์ค้นหาทิศทางด้วยคลื่นวิทยุ (RDF ตามที่เรียกกัน) สำหรับการบินกลางคืน จุดประสงค์คือเพื่อนำทางเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษไปและกลับจากเบอร์ลิน^{[ 5 ]} และผลลัพธ์เบื้องต้นทำให้ กองทัพอากาศสหรัฐฯสั่งซื้ออุปกรณ์ RDF จำนวน 550 ชุด[ ^{6 ]}แต่สงครามสิ้นสุดลงก่อนที่จะมีการใช้งานระบบนี้ในทางปฏิบัติ นี่เป็นความพยายามครั้งแรกในการพัฒนาระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ระยะไกล ซึ่งเป็นระบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกใน ^{ปัจจุบัน}

เมื่อฐานทัพอากาศ RAF ปิดตัวลงในปี 1977 วัตถุโบราณจำนวนหนึ่งจากประวัติศาสตร์ยุคแรกและยุคต่อมาของสนามบินได้ถูกบริจาคให้กับกองบินฝึกอบรมการ บิน 1213 (แอนโดเวอร์) ซึ่งรวมถึงตราสัญลักษณ์หมวก RFCที่แกะสลักจากไม้ขนาดใหญ่ซึ่งต่อมาได้ถูกบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์การบินกองทัพบกและปัจจุบันจัดแสดงอยู่ในร้านกาแฟของพิพิธภัณฑ์

ในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง สนามบินแห่งนี้เป็นที่ตั้งของหน่วยงานต่างๆ ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) รวมถึงโรงเรียนการเดินเรือของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF School of Navigation and Bomb Dropping) ซึ่งเปลี่ยนชื่อมาจากโรงเรียนการเดินเรือและการทิ้งระเบิดหมายเลข 2 (No. 2 School of Navigation and Bomb Dropping) ตั้งแต่ปี 1919 นอกจากนี้วิทยาลัยเสนาธิการกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Staff College)ก็ก่อตั้งขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1922 เพื่อฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ให้กับนายทหารที่ได้รับการคัดเลือก และในที่สุดก็ย้ายไปที่แบร็กเนลล์ในปี 1970

สิ่งที่ยังคงหลงเหลืออยู่^{[ 7 ]}ของวิทยาลัยเสนาธิการกองทัพอากาศอังกฤษบนสนามบินเดิมคือศิลาจารึกจากปี 1926 บนพื้นที่ทางเหนือซึ่งเป็นที่ฝังศพของเจนเธอเป็นสุนัขของโรเบิร์ต บรู๊ค-ป็อปแฮมผู้ บัญชาการคนแรก ^{[ 8 ]}

การก่อตั้งสมาคมกองทัพอากาศหลวงเกิดขึ้นหลังจากการสนทนาในปี พ.ศ. 2462 ในห้องรับรองนายสิบของฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์^{[ 9 ]}

ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ยังคงถูกใช้สำหรับการวิจัยด้านการบินและการทดสอบการบินต่างๆ มากมาย ในส่วนนี้ เครื่องบินทหารทดลองหลายลำได้ทำการบินครั้งแรกจากสนามบินแห่งนี้ ซึ่งรวมถึงWestland Yeovil , Westland Witch , Westland F.7/30 และ เครื่องบิน ปีกบินทดลองตระกูลWestland-Hill Pterodactylทั้งหมด

ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 มีฝูงบินทิ้งระเบิดทดลองสองฝูงประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ได้แก่ ฝูงบินที่ 12และฝูงบินที่ 101 นอกจากนี้ ฝูงบินที่ 13ก็ประจำการอยู่ที่นี่เป็นเวลาห้าปีระหว่างปี 1924 ถึง 1929 โดยใช้เครื่องบิน อาร์มสตรอง วิทเวิร์ธ แอตลาส

ฝูงบินที่ 12 ปฏิบัติการด้วย เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา Fairey Fawnตั้งแต่เดือนมีนาคม ค.ศ. 1924 และต่อมาได้ ใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Fairey Fox ซึ่งมีความเร็วมากกว่าเครื่องบินรุ่นเดียวกันอย่างมาก จนถึงทุกวันนี้ คำขวัญประจำหน่วยของฝูงบินที่ 12 คือ 'Leads the Field' และตราสัญลักษณ์ยังคงระลึกถึงช่วงเวลาที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ RAF Andover โดยมีรูปหัวสุนัขจิ้งจอกอยู่ เครื่องบิน Fairey Fox เป็นเครื่องบินโลหะทั้งหมดลำแรกที่เข้าประจำการ และฝูงบินที่ 12 เป็นฝูงบินเดียวที่ใช้เครื่องบินรุ่นนี้ เครื่องบินลำนี้เป็นโครงการส่วนตัวของบริษัทFaireyซึ่งได้นำมาสาธิตให้ฝูงบินดูอย่างลับๆ ในระหว่างการฝึกอบรมที่ฐานทัพอากาศ RAF Andover ในปี ค.ศ. 1925 โดยเครื่องบิน Fox ปรากฏในเครื่องหมายของกองทัพอากาศอังกฤษและสีของฝูงบินที่ 12 ในระหว่าง การฝึก ป้องกันภัยทางอากาศของบริเตนใหญ่ในปี ค.ศ. 1928 ฝูงบินได้รับมอบหมายให้จำลองการทิ้งระเบิดกรุงลอนดอน เพื่อเป็นการระลึกถึงความสำเร็จของฝูงบินที่ 12 ในการฝึกซ้อมครั้งนี้ ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักรจึงเลือกใบหน้าของสุนัขจิ้งจอกเป็นตราสัญลักษณ์ของฝูงบิน

โปรแกรมฝึกประจำปีของฝูงบินที่ 12 ประกอบด้วยการฝึกเดี่ยวในฤดูใบไม้ร่วง และค่อยๆ เพิ่มระดับการฝึกเป็นฝูงบินในฤดูร้อน ซึ่งประกอบด้วยการทิ้งระเบิด การบินหมู่ การฝึกนำทาง และการยิงปืน การทดลองที่ดำเนินการ ได้แก่ การบินกลางคืนในขอบเขตจำกัด และการนำร่มชูชีพสำหรับลูกเรือมาใช้งานและทดสอบ โดยมีผู้สังเกตการณ์ทำการฝึกกระโดดร่มหลายครั้ง พวกเขาจะปีนออกจากเครื่องบินไปยังบันไดเล็กๆ และรอสัญญาณจากนักบินขณะที่เครื่องบินบินอยู่เหนือสนามบินที่ระดับความสูง 2,000 ฟุต ฝูงบินที่ 12 ยังได้รับมอบหมายให้ทำการทดลองเพิ่มเติม เช่น การทดลองระบบออกซิเจน การถ่ายภาพที่ระดับความสูง และการทดลองในอุณหภูมิต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับสารหล่อลื่น นอกจากนี้ยังมีการทดสอบการบินหมู่ในกลุ่มเมฆและเทคนิคการทิ้งระเบิดแบบต่างๆ ด้วย

เครื่องบิน Foxes ถูกแทนที่ด้วยHawker Hart ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2474 หลังจากนั้นก็มีการทำงานอย่างหนักในการบินหมู่ในเมฆ การบินด้วยเครื่องมือ การทิ้งระเบิดตามแบบแผน และการทดสอบการเกิดน้ำแข็งเกาะบนเครื่องบิน จุดประสงค์ของการทดสอบเหล่านี้คือเพื่อให้เครื่องบินของกองทัพอากาศสามารถทิ้งระเบิดเรือรบข้าศึกได้สำเร็จโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ ด้วยเหตุนี้ ฝูงบินที่ 12 จึงทิ้งระเบิดฝึกซ้อมหลายลูกใส่เรือรบที่ล้าสมัยHMS Centurionซึ่งเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุอยู่นอกชายฝั่งทางใต้ เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2478 พระเจ้าจอร์จที่ 5ทรงทำการตรวจแถวกองทัพอากาศครั้งแรก ซึ่งฝูงบินที่ 12(B) เป็นผู้นำฝูงบินทิ้งระเบิดเบาบินผ่านที่ ฐานทัพอากาศ RAF Mildenhallแอนโดเวอร์เคยถูกพิจารณาให้เป็นหนึ่งในสถานที่สำหรับการตรวจแถวกองทัพอากาศก่อนที่จะเลือกมิลเดนฮอลล์^{[ 10 ]}

ฝูงบินหลายฝูงที่ประจำการอยู่ในประเทศ รวมถึงฝูงบินที่ 12 ถูกส่งไปประจำการที่ตะวันออกกลางและเอเดนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2478 เพื่อเตรียมรับมือกับการดำเนินการของสันนิบาตชาติที่ต่อต้านอิตาลีเนื่องจากการรุกรานเอธิโอเปียฝูงบินที่ 12 กลับมายังแอนโดเวอร์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 และเมื่อกลับมาก็ได้รับมอบเครื่องบินHawker Hindในปี พ.ศ. 2479 ฝูงบินที่ 12 พร้อมกับ ฝูงบิน ที่ 44และ142ซึ่งประจำการอยู่ที่แอนโดเวอร์เช่นกัน ได้ให้การต้อนรับการเยือนของจอมพลแวร์เนอร์ ฟอน บลอมเบิร์กเมื่อครั้งที่ท่านดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงคราม ของ เยอรมนี^{[ 11 ]} ใน ช่วงเวลานี้เองที่นักบินส่วนใหญ่ของฝูงบิน B ถูกนำไปจัดตั้งเป็นแกนหลักของฝูงบินที่ 63 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 ฝูงบินได้รับการติดตั้งเครื่องบินFairey Battles ใหม่ และออกจากฐานทัพอากาศ RAF Andover ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2482

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1929 ฝูงบินที่ 101ซึ่งเป็นฝูงบินทิ้งระเบิดทดลองลำที่สอง ก็ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์เช่นกัน เพื่อให้ เครื่องบินทิ้งระเบิด Boulton-Paul Sidestrandสามารถปฏิบัติการร่วมกับฝูงบินที่ 12 ซึ่งใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา Fairey Fox ได้ ประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมของเครื่องบิน Sidestrand สร้างความประทับใจให้กับผู้ชมใน งานแสดงการบิน เฮนดอน (Hendon Air Pageants) ที่ซึ่งเครื่องบินได้บินผาดโผนจำลองการรบร่วมกับเครื่องบินขับไล่ในยุคนั้น เครื่องบิน Sidestrand ของฝูงบินที่ 101 ชนะการแข่งขันการทิ้งระเบิดและการลาดตระเวนหลายรายการ และได้ทำการทดลองโจมตี เรือรบ ของกองทัพเรืออังกฤษในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1934 ฝูงบินได้ออกจากแอนโดเวอร์

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง RAF Andover เป็นที่ตั้งของฝูงบินที่ 59ซึ่งใช้ เครื่องบินทิ้งระเบิด Bristol Blenheimและเป็นที่ตั้งของ กองบัญชาการบำรุงรักษา ของRAF ^{[ 12 ]}

ฝูงบินที่ 59 ถูกส่งตัวจากแอนโดเวอร์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 ไปยังปัวซ์-เดอ-ปิการ์ดีในฝรั่งเศสและกลับมายังแอนโดเวอร์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 13 ]}หลังจากยุทธการฝรั่งเศสสิ้นสุดลงด้วยความพ่ายแพ้ เครื่องบินและลูกเรือ ของกองทัพอากาศฝรั่งเศสที่ลี้ภัยไปต่อสู้ต่อเมื่อเดินทางมาถึง ในตอนแรกจะถูกส่งตัวไปยังแอนโดเวอร์^{[ 14 ]}

ต่อมาแอนโดเวอร์ยังถูกใช้โดยหน่วยฝึกบินปฏิบัติการหลายหน่วย^{[ 12 ]}และเป็นสถานีเครื่องบินรบปฏิบัติการโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF)

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ^{[ 15 ]}แอนโดเวอร์ได้รับรหัส Pundit Code AVรหัสAVถูกออกอากาศในรูปแบบรหัสมอร์สโดยใช้สัญญาณไฟสีแดงเคลื่อนที่ในเวลากลางคืน ในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง รหัสนี้ยังถูกทาสีไว้บนโรงเก็บ เครื่องบิน ที่อยู่ใกล้หอควบคุม มากที่สุด และยังคงมองเห็นได้จนกระทั่งโรงเก็บเครื่องบินถูกรื้อถอนในปี พ.ศ. 2544

ในขณะที่แอนโดเวอร์เป็นสถานีปฏิบัติการของกองทัพอากาศสหรัฐฯมันถูกกำหนดให้มีสถานี 406 ^{[ 16 ]}

ศูนย์ ควบคุม การขนส่งทางอากาศส่วนกลาง (ATA) ก็ตั้งอยู่ที่ RAF Andover เช่นกัน ATA เป็นองค์กรพลเรือนที่มีนักบินหญิง ซึ่งถือว่าผิดปกติสำหรับยุคนั้น โดย ATA ทำหน้าที่ขนส่งเครื่องบินทหารใหม่ ซ่อมแซม และเสียหายระหว่างโรงงาน โรงงานประกอบ จุดส่งมอบข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก หน่วยซ่อมบำรุง ลานเศษเหล็ก และฝูงบินและสนามบินที่ใช้งานอยู่ ศูนย์ควบคุมการขนส่งส่วนกลางจะจัดสรรเที่ยวบินที่จำเป็นให้กับกลุ่มการขนส่งของ ATA ทั้งหมด^{[ 17 ]}

RAF Andover เป็นหนึ่งในสี่สนามบินในแฮมป์เชียร์ที่ได้รับพื้นที่ล่อเป้าในปี 1940 เพื่อหลอกล่อเครื่องบินข้าศึกให้โจมตีเป้าหมายปลอม Andover มีพื้นที่ล่อเป้าสองแห่ง แห่งแรกอยู่ที่Hurstbourne Tarrantซึ่งเป็นพื้นที่ล่อเป้าแบบ 'Q' (Q70b) ที่มีเครื่องบินและอาคารปลอม^{[ 18 ]}ใช้งานตั้งแต่ปี 1940 ถึงตุลาคม 1944 ^{[ 19 ]}ตั้งแต่เดือนกันยายน 1940 ได้มีการเพิ่มป้อมปืนกลปลอมเข้าไป พื้นที่ล่อเป้าแห่งที่สองของ Andover คือ Q70a ซึ่งใช้งานตั้งแต่กรกฎาคม 1940 ถึงกรกฎาคม 1941 ^{[ 20 ]}อยู่ที่Thruxtonแต่ไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอน^{[ 18 ]}

RAF Andover ถูกโจมตีสองครั้งโดยกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)ในระหว่างยุทธการแห่งบริเตนในเวลา 17:00 น. ของวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2483 เครื่องบินJunkers Ju 88ของ III Staffel, Lehrgeschwader 1ของLuftflotte 3จากChâteaudunในฝรั่งเศส ได้ทิ้งระเบิดแรงสูงประมาณ 12 ลูกลงมา กองบัญชาการสถานีและที่พักของเจ้าหน้าที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก เครื่องบินลำหนึ่งในสถานีก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน มีผู้เสียชีวิต 2 ราย รวมถึง Squadron Leader Louis de Lorme Leder ^{[ 21 ]}ซึ่งถูกฝังอยู่ที่โบสถ์ Holy Trinity, Penton Mewsey ^{[ 22 ]}

วันต่อมาคือวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2483 แอนโดเวอร์ถูกโจมตีอีกครั้ง โดยมีการทิ้งระเบิดแรงสูงประมาณ 15 ลูก ซึ่งทำลายเครื่องส่งสัญญาณที่อยู่ตรงกลางกลุ่มเสาอากาศวิทยุ มีผู้เสียชีวิต 2 ราย ได้แก่ พลทหารอากาศชั้นหนึ่ง อัลเฟรด วอร์เนอร์ คลาร์ก^{[ 23 ] [ 24 ]}ซึ่งถูกฝังอยู่ที่สุสานแอนโดเวอร์^{[ 25 ]}และเจ้าหน้าที่วิทยุพลเรือน เฮอร์เบิร์ต กิลล์ รีด^{[ 23 ]}

สิบโท โจเซฟิน โรบินส์ พนักงาน โอเปเรเตอร์โทรศัพท์ของกองทัพอากาศหญิง (WAAF) ที่ฐานทัพอากาศ RAF Andover ได้รับเหรียญกล้าหาญทางทหารสำหรับความกล้าหาญของเธอในระหว่างการโจมตีเหล่านี้ คำประกาศเกียรติคุณสำหรับการมอบรางวัล ซึ่งตีพิมพ์ในThe London Gazetteเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ระบุว่า: "สิบโท โรบินส์ อยู่ในหลุมหลบภัยซึ่งถูกโจมตีโดยตรงระหว่างการทิ้งระเบิดของศัตรูอย่างหนัก มีผู้เสียชีวิตจำนวนหนึ่งและบาดเจ็บสาหัส 2 คน แม้ว่าฝุ่นและควันจะเต็มหลุมหลบภัย สิบโท โรบินส์ ก็รีบไปช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ในขณะที่พวกเขากำลังถูกนำตัวออกจากหลุมหลบภัยที่พังทลาย เธอได้ไปเอาเปลหามและอยู่กับผู้บาดเจ็บจนกระทั่งพวกเขาได้รับการอพยพ เธอแสดงความกล้าหาญและความเยือกเย็นในระดับสูงมากในสถานการณ์อันตรายอย่างยิ่ง" ^{[ 26 ]}เหรียญกล้าหาญทางทหารของสิบโท โรบินส์ เป็นหนึ่งในรางวัลเพียง 6 รางวัลของเหรียญนี้ที่มอบให้แก่สมาชิกของ WAAF ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทั้งหมด

ในเวลานั้นคิดกันว่าการโจมตีทางอากาศเหล่านี้เป็นความพยายามที่จะโจมตี สถานีภาคกอง บัญชาการเครื่องบินขับไล่กลุ่มที่ 11 ที่สำคัญ ซึ่งอยู่ใกล้เคียงที่RAF Middle Wallopแต่บันทึกของเยอรมันทำให้ชัดเจนว่า RAF Andover เป็นเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ เนื่องจากลุฟท์วาฟเฟ่เข้าใจผิดคิดว่าเป็นสถานีเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใช้งานได้^{[ 27 ]}ในปี พ.ศ. 2484 RAF Andover ถูกโจมตีสองครั้ง ทำให้โรงเก็บเครื่องบินแห่งหนึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนักจนต้องรื้อทิ้ง

ในเดือนมิถุนายน ปี 1941 โรงเรียนความร่วมมือทางทหารหมายเลข 2 ที่แอนโดเวอร์ ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยฝึกปฏิบัติการหมายเลข 6 (OTU) หน่วยนี้ติดตั้ง เครื่องบิน บริสตอล เบลนไฮม์และปฏิบัติการภายใต้กลุ่มที่ 17 กองบัญชาการชายฝั่งภารกิจของหน่วยคือการฝึก นักบินเครื่องบินเวสต์ แลนด์ ไลแซนเดอร์ ให้สามารถใช้เครื่องบินบริสตอล เบลนไฮม์ เอ็มเค. วี ในบทบาทการโจมตีภาคพื้นดิน โดยส่วนใหญ่จะประจำการในตะวันออกกลางและตะวันออกไกล หน่วยฝึกปฏิบัติการหมายเลข 6 ถูกรวมเข้ากับหน่วยฝึกปฏิบัติการหมายเลข 42 เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม ปี 1941 และย้ายไปยังฐานทัพอากาศแอชบอร์นในเดือนตุลาคม ปี 1942

กอง บินสื่อสาร ของกองบัญชาการบำรุงรักษาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 ใช้เครื่องบินMesserschmitt Bf 108 Taifun จำนวน 3 ลำ ^{[ 28 ]}ซึ่งในกองทัพอากาศอังกฤษเรียกว่า Aldon โดย 2 ลำถูกยึดมาจากเจ้าของพลเรือนชาวอังกฤษก่อนสงคราม^{[ 29 ]}และอีก 1 ลำถูกยึดมาจากสถานทูตเยอรมันเมื่อมีการประกาศสงคราม^{[ 30 ]}จากบันทึกของกองทัพอากาศอังกฤษกว่า 50 ปีต่อมา Lake ระบุว่ากองบินนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 และลดสถานะเป็นกองบินย่อยเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2492 โดยยังคงอยู่ที่ Andover througohut

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงกรกฎาคม ค.ศ. 1944 ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ถูกใช้โดยฝูงบินขับไล่ (ฝูงบินที่ 401, 402 และ 485 ของกลุ่มขับไล่ที่ 370 ) ของกองบินขับไล่ที่ 71แห่งกองทัพอากาศที่ 9ของกองทัพบกสหรัฐฯโดยใช้ เครื่องบิน ล็อกฮีด พี-38 ไลท์นิ่ง ฝูงบินที่ 370 บินจากฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์เพื่อทิ้งระเบิดใส่สถานีเรดาร์และหอต่อต้านอากาศยาน และคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดที่โจมตีสะพานและสถานีรถไฟในฝรั่งเศส ขณะที่ฝ่ายสัมพันธมิตรเตรียมการบุกทวีปยุโรป ฝูงบินที่ 370 ยังให้การคุ้มครองกองกำลังฝ่ายสัมพันธมิตรที่ข้ามช่องแคบอังกฤษในวันดีเดย์และบินลาดตระเวนติดอาวุธเหนือคาบสมุทรโกแตงแตงจนถึงสิ้นเดือน กลุ่มขับไล่ที่ 370 ย้ายไปยังฐานลงจอดขั้นสูง (ALG) ที่คาร์ดองวิลล์ประเทศฝรั่งเศส (ALG A-3) ในวันที่ 20 กรกฎาคม กองทัพอากาศสหรัฐฯ สูญเสียเครื่องบิน P-38 ไปทั้งหมด 31 ลำจากฐานทัพแอนโดเวอร์ก่อนที่จะย้ายไปฝรั่งเศส

กองบินสังเกการณ์ทางอากาศ (AOP) ของกองทัพบกแคนาดาจำนวน 3 กองบิน สังกัด กองทัพอากาศแคนาดาได้แก่กองบินที่ 664 , กองบินที่ 665และกองบินที่ 666ก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ ระหว่างวันที่ 9 ธันวาคม 1944 ถึง 5 มีนาคม 1945 โดยใช้ เครื่องบิน Auster Mark IV และ V นักบินและผู้สังเกการณ์เป็นนายทหารที่คัดเลือกมาจากกองปืนใหญ่แคนาดาและพลทหารจากกองปืนใหญ่แคนาดาและกองทัพอากาศแคนาดานักบินได้รับการฝึกฝนการบิน เครื่องบิน de Havilland Tiger Mothที่โรงเรียนฝึกบินขั้นพื้นฐานหมายเลข 22 กองทัพอากาศ (เคมบริดจ์) หลังจากนั้น ผู้สมัครที่ผ่านการคัดเลือกจะได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมที่หน่วยฝึกปฏิบัติการหมายเลข 43ซึ่ง เป็น โรงเรียนสังเกการณ์ทางอากาศที่ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ ซึ่งอุทิศให้กับการฝึกอบรมลูกเรือสังเกการณ์ทางอากาศของอังกฤษและเครือจักรภพ

พันโทเทอร์รี วิลเลตต์แห่งกองปืนใหญ่หลวง เป็นผู้บัญชาการหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 43 ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ ในฐานะนายทหารคนแรกที่บัญชาการหน่วยฝึกอบรม AOP ^{[ 31 ]}ในบรรดานักเรียนชาวแคนาดาที่ได้รับการฝึกอบรมจากหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 43 ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ สำหรับฝูงบินที่ 666 กองทัพอากาศแคนาดา มีกัปตันเจมส์ ดูฮานซึ่งต่อมามีชื่อเสียงในฐานะนักแสดงที่รับบทเป็น หัวหน้าวิศวกร ร้อยโทสก็อตต์ในStar Trekระหว่างการฝึกอบรม เขาได้บินเครื่องบิน Auster Mark IV ระหว่างเสาโทรเลขสองต้นบนที่ราบซอลส์เบอรีเพื่อพิสูจน์ว่าสามารถทำได้^{[ 32 ]}

การฝึกบิน AOP ของกองทัพบกอังกฤษที่ฐานทัพอากาศ RAF Andover โดยใช้เครื่องบิน Auster Mark V ดำเนินต่อไปจนถึงอย่างน้อยปี 1949 หนึ่งในสามฝูงบินได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่หลังสงครามในชื่อฝูงบิน 665กองทัพอากาศบกซึ่งประจำการอยู่ในไอร์แลนด์เหนือ

RAF Andover มีสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์อังกฤษ: หน่วยทหารอังกฤษหน่วยแรกที่ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์คือกองบินฝึกเฮลิคอปเตอร์ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ 43 OTU ^{[ 33 ]}ภายใต้การบังคับบัญชาของหัวหน้าฝูงบิน BH Arkell นอกจากนี้ยังเป็นโรงเรียนฝึกบินเฮลิคอปเตอร์แห่งแรกของยุโรป แม้ว่าหน่วยทหารยุโรปหน่วยแรกที่จัดตั้งขึ้นโดยใช้เฮลิคอปเตอร์เพียงอย่างเดียวคือTransportstaffel 40ของกองทัพอากาศเยอรมันในปี พ.ศ. 2487 กองบินฝึกเฮลิคอปเตอร์ติดตั้ง เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky R-4 B Hoverfly I จำนวน 9 ลำ และฝึกนักบินกองทัพบกอังกฤษ 100 นายสำหรับภารกิจ AOP ^{[ 34 ]}รวมถึงนักบินสำหรับฝูงบินแรกของ RAF ที่ติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ คือฝูงบิน 526ซึ่งทำหน้าที่สอบเทียบเรดาร์

หลังสงคราม RAF Andover ยังคงถูกใช้สำหรับ การฝึกบิน เฮลิคอปเตอร์และการวิจัยปฏิบัติการ โดย C Flight ของฝูงบิน 657กองทัพอากาศได้เปลี่ยนชื่อเป็น1901 (Air Observation Post) Flightในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ^{[ 35 ]}ฝูงบินนี้ใช้ เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky R-6 A Hoverfly II จำนวน 6 ลำ (รุ่นปรับปรุงของHoverfly I ) และ เครื่องบิน Auster AOP.6เพื่อฝึก นักบินของกองทัพบก และกองทัพอากาศอังกฤษและดำเนินการทดลองปฏิบัติการ^{[ 36 ]} Hoverfly II มีความสามารถในการปฏิบัติการที่มีประสิทธิภาพน้อย แต่ให้ประสบการณ์อันมีค่าแก่กองทัพบกเกี่ยวกับการใช้งานเฮลิคอปเตอร์ที่มีศักยภาพ นอกเหนือจากการควบคุมปืนใหญ่แล้ว กิจกรรมทดลองของฝูงบินยังรวมถึงการถ่ายภาพ การทดสอบเรดาร์ การสื่อสารทางอากาศ/ภาคพื้นดิน และการหลบหลีกเครื่องบินรบ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2491 ฝูงบินได้ย้ายไปที่Middle Wallop

กองสื่อสารของกองบัญชาการบำรุงรักษา ซึ่งได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในช่วงสั้นๆ ในที่สุดก็ถูกยุบเลิกเป็นครั้งสุดท้ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2492 ^{[ 37 ] [ 38 ]}

เมื่อวันที่ 14 กันยายน 1955 ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ได้รับเกียรติให้เป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมืองแอนโดเวอร์ฝูงบินที่ 12 ของกองทัพอากาศ อังกฤษ ได้เข้าร่วมพิธีด้วยการบินโชว์ของ เครื่องบินทิ้งระเบิด English Electric Canberra B Mk. 6 เพื่อเป็นการรำลึกถึงความสัมพันธ์ของฝูงบินกับฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ก่อนสงคราม

แอนโดเวอร์ยังคงมีส่วนเกี่ยวข้องกับการบุกเบิกการใช้เฮลิคอปเตอร์ในสหราชอาณาจักร เมื่อหน่วยเฮลิคอปเตอร์ทดลองร่วม [ ^{39 ]}ซึ่งเป็นหน่วยร่วมของกองทัพเรือหลวงกองทัพอากาศบกและกองทัพอากาศอังกฤษ ที่สำรวจบทบาทการปฏิบัติการของเฮลิคอปเตอร์ ^ได้ประจำการอยู่ที่สถานีแห่งนี้ตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1959 หน่วยนี้ใช้ เฮลิคอปเตอร์ Westland Whirlwindและถูกยุบเลิกเมื่อสิ้นปี 1959 เพื่อจัดตั้งเป็นฝูงบินที่ 225 ของกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 40 ]}

ความเกี่ยวข้องของสถานีวิจัยกับงานวิจัยด้านการบินยังคงดำเนินต่อไป โดยมีการทดลองเครื่องบินHawker P.1127 , Hawker Siddeley Kestrel FGA 1 (ทั้งสองเป็นเครื่องบินทดลองขึ้นลงในแนวดิ่ง) และHawker Siddeley Harrierซึ่งบางส่วนได้ดำเนินการที่สถานีวิจัยแห่งนี้ Harrier เป็นรุ่นที่พัฒนามาจาก P.1127 และ Kestrel และเป็นเครื่องบิน ขึ้นลงในแนวดิ่ง/ระยะสั้นลำ แรกของโลกที่ใช้งานได้จริง

การทดสอบเครื่องบินHawker Siddeley Andover (เครื่องบินลำที่สองของกองทัพอากาศอังกฤษที่มีชื่อเดียวกัน) ก็ได้ดำเนินการบางส่วนที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์เช่นกัน เพื่อเป็นการระลึกถึงเหตุการณ์นี้Hawker Siddeleyได้มอบภาพถ่ายเครื่องบินใส่กรอบให้กับเทศบาลเมืองแอนโดเวอร์ และเครื่องบินรุ่นนี้ก็ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองนั้นด้วย บทบาทหลักของ Andover ในกองทัพอากาศอังกฤษคือ การขนส่งทางยุทธวิธีซึ่งความสามารถพิเศษในการ "ย่อตัว" – เพื่อให้ยานพาหนะเข้าสู่เครื่องบินได้ในมุมที่ตื้นผ่านทางลาดด้านหลัง – ถือเป็นข้อได้เปรียบ บทบาทอื่นๆ ได้แก่ การอพยพผู้ป่วยทางอากาศ การบินขึ้น ลงในระยะสั้น (STOL ) และการทิ้งร่มชูชีพและตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 1 ตัน Andover ยังสามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงระยะไกลได้ ซึ่งช่วยให้ Andover ที่มีระยะทำการสั้นสามารถบินได้ในระยะทางไกล เช่น ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Andover ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพอากาศอังกฤษใน บทบาท การลาดตระเวนถ่ายภาพภายใต้สนธิสัญญาเปิดน่านฟ้าและสำหรับการใช้งานโดยโรงเรียนนักบินทดสอบแห่งจักรวรรดิจนถึงปี 2012

ตลอดช่วงหลังปี 1945 ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์เป็นที่ตั้งของฝูงบินสื่อสารหลายฝูง โดยฝูงบินสุดท้ายคือฝูงบินที่ 21 แห่งกองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งใช้ เครื่องบิน เดอ ฮาวิลแลนด์ เดวอนและเพอร์ซิวัล เพมโบรกฝูงบินนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1969 เมื่อฝูงบินสื่อสารภาคตะวันตกแห่งกองทัพอากาศอังกฤษได้รับการกำหนดชื่อใหม่ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ ฝูงบินนี้ให้บริการขนส่งสำหรับนายทหารระดับสูงในภาคตะวันตกของสหราชอาณาจักร และถูกยุบเลิกเนื่องจากการลดงบประมาณด้านกลาโหมเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1976

ก่อนที่สถานี RAF จะปิดตัวลงในปี 1977 กองบินฝึกอบรมการบิน 1213 (แอนโดเวอร์) ได้ย้ายเข้าไปอยู่ในอาคาร^{[ 41 ]}ซึ่งเคยใช้เป็นสำนักงานใหญ่ของสถานี^{[ 42 ]}

สถานี RAF ถูกปิดเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2520 และสนามบินถูกส่งมอบให้กับกองทัพบกอังกฤษโดยถูกใช้โดย หน่วย Army Air Corpsที่ประจำการอยู่ที่Middle Wallopรวมถึง Defence Equipment & Support (ซึ่งก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของDefence Procurement Agency (DPA) และDefence Logistics Organisation (DLO)) บุคลากร RAF ชุดสุดท้ายที่ทำงานในหน่วยเหล่านี้ออกจากพื้นที่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 และมีการจัด งาน อำลา Andover โดย RAF Farewellและการบินผ่าน รวมถึงเครื่องบินHawker Siddeley Andover ของ RAF ในวันที่ 15 กันยายน ( วัน Battle of Britain ) พ.ศ. 2552 ^{[ 43 ]}

พื้นที่สนามบินเดิมยังคงมีความเชื่อมโยงกับกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ผ่านทางฝูงบิน 1213 (Andover) ^{[ 44 ] [ 45 ]}หน่วยฝึกบิน (Air Training Corps ) หลังจากปี 1967 ฝูงบินได้รับเครื่องบินPercival Pembrokeหมายเลขประจำเครื่อง WV742 หมายเลขบำรุงรักษา 8111M สำหรับใช้ในการฝึกสอน^{[ 46 ]}ประมาณปี 1978 เครื่องบินลำนี้ถูกขายให้กับบริษัทภาพยนตร์และขนส่งไปยังIlkley Moorในยอร์กเชียร์เพื่อใช้ในซีรีส์โทรทัศน์เรื่องThe Sandbaggers ^{[ 47 ]}อดีตนักเรียนนายร้อยของฝูงบิน ร้อยโท กอร์ดอน แบตต์ DSC จากฝูงบิน800 Naval Air Squadron Fleet Air Armเสียชีวิตในระหว่างปฏิบัติการ รบใน สงครามฟอล์คแลนด์ในปี 1982 ^{[ 48 ]}

^{[ 49 ]}

หน่วยต่อไปนี้ก็เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่งเช่นกัน: ^{[ 49 ]}

วิทยาลัยเสนาธิการกองทัพอากาศ ( RAF Staff College)ก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1922 เพื่อฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ระดับนายทหารที่ได้รับการคัดเลือก โดยปกติจะเป็น นายทหาร ยศร้อยโทหรือร้อยตรีเพื่อให้พวกเขาสามารถปฏิบัติหน้าที่เจ้าหน้าที่ในกระทรวงการบิน และกองบัญชาการหรือกองบัญชาการกลุ่มได้ วิทยาลัยปิดทำการในวันที่อังกฤษประกาศสงคราม คือวันที่ 3 กันยายน 1939 แต่ในเดือนพฤศจิกายน 1939 หลักสูตรที่สั้นลงได้เริ่มขึ้นอีกครั้งจนกระทั่งวิทยาลัยถูกจัดให้อยู่ในสถานะดูแลและบำรุงรักษาเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 1940 วิทยาลัยเสนาธิการเปิดทำการอีกครั้งที่บูลสโตรดพาร์คในเดือนธันวาคม 1941 และกลับมาที่แอนโดเวอร์อีกครั้งในปี 1948 วิทยาลัยได้รับการยกระดับเป็นกลุ่มภายใต้กองบัญชาการฝึกอบรมเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1968 และในที่สุดก็ย้ายไปที่แบร็กเนลล์ในปี 1970

ถนนแอนโดเวอร์ที่ตั้งอยู่บนพื้นที่เดิมของฐานทัพอากาศชางงีในสิงคโปร์ตั้งชื่อตามฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์^{[ 70 ]}

พิพิธภัณฑ์ต่างๆ เก็บรักษาเครื่องบินจำนวนหนึ่งซึ่งประจำการอยู่ที่ RAF Andover ในช่วงอายุการใช้งานพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศหลวงแห่งลอนดอนเก็บรักษาSikorsky R-4 B Hoverfly I ^{[ 71 ]} Avro Anson C. 19 ^{[ 72 ]} De Havilland Devon C. 2 ^{[ 73 ]}และPercival Pembroke C. 1 ^{[ 74 ]}

พิพิธภัณฑ์การบินยอร์กเชอร์เก็บรักษาเครื่องบินDe Havilland Devon C. 2 ไว้^{[ 75 ]}

หนึ่งในเครื่องบิน Messerschmitt Bf 108 Taifun ของ กองบัญชาการบำรุงรักษาการ สื่อสาร ซึ่งเป็นที่รู้จักในกองทัพอากาศอังกฤษในชื่อ Aldon ถูกจัดแสดงโดย พิพิธภัณฑ์การบิน แอร์บัสป้องกันและอวกาศ Messerschmitt ในเมืองManching ^{[ 76 ]}เครื่องบินลำนี้เดิมเป็นของสถานทูตเยอรมันในลอนดอนและมีหมายเลขประจำเครื่อง ของกองทัพอากาศอังกฤษ AW167 ก่อนที่จะถูกขายให้กับเจ้าของชาวสวิสซึ่งจดทะเบียนเป็น HB-ESM ^{[ 30 ]}ก่อนที่พิพิธภัณฑ์การบิน Messerschmitt จะได้รับมาในชื่อ D-ESBH

เครื่องบินที่เคยใช้ เป็นผู้พิทักษ์ประตูของ RAF Andover สองลำได้รับการอนุรักษ์ไว้พิพิธภัณฑ์และหอศิลป์ PotteriesในHanley, Staffordshire เก็บรักษาเครื่องบินที่เคยใช้ เป็นผู้พิทักษ์ประตูของ RAF Andover ในปี 1952 ^{[ 77 ]}และปี 1963 ถึง 1967 ^{[ 78 ] [ 79 ]}ซึ่งเป็น เครื่องบิน Supermarine Spitfire LF Mk. XVIE หมายเลขประจำเครื่อง RW388 พิพิธภัณฑ์ RAF เก็บรักษาเครื่องบินที่เคยใช้ เป็นผู้พิทักษ์ประตู ของ RAF Andover ในปี 1957 ถึง1962 ^{[ 80 ]}ซึ่ง เป็นเครื่องบิน Supermarine Spitfire PR Mk. XIX หมายเลขประจำเครื่อง PM651

เครื่องบิน ลุฟท์วาฟเฟ่สองลำที่ถูกยึดในปี 1945 ถูกนำมาจัดแสดงที่ RAF Andover และปัจจุบันถูกเก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศแห่งราชวงศ์มิดแลนด์เครื่องบินขับไล่กลางคืน Messerschmitt Bf 110 G-4 ถูกนำมาจัดแสดงที่ RAF Andover ตั้งแต่ปี 1949 ถึง 1957 ^{[ 81 ]}และเครื่องบินJunkers Ju 87 G-2 ถูกนำมาจัดแสดงที่ RAF Andover ในปี 1954 ^{[ 82 ]}

เมื่อ ถนนสายหลัก A303ถูกปรับให้ตรงเพื่อเลี่ยงเมืองเวฮิลล์ไปทางใต้ เส้นทางใหม่จะตัดผ่านเขตแดนทางเหนือของสนามบินเดิม^{[ 83 ]}ในปี 2013 ฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์บนพื้นที่ส่วนที่เหลือทางใต้ของถนน A303 ^{[ 84 ]}

ในปี 2550 บริเวณสนามบินแอนโดเวอร์กลายเป็นจุดสนใจของข้อโต้แย้งในท้องถิ่น เมื่อผู้พัฒนาได้ยื่นข้อเสนอการวางแผนเพื่อสร้างศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่สำหรับ บริษัท ซูเปอร์มาร์เก็ต เทสโก้ ^{[ 85 ]}ตามข้อเสนอ อาคารหลักจะมีพื้นที่มากกว่า 85,000 ตารางเมตร (21 เอเคอร์) ซึ่งจะทำให้เป็นหนึ่งในอาคารที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป^{[ 86 ]}ได้รับการอนุมัติในปี 2551 แต่ผู้พัฒนาไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกับเทสโก้ได้^{[ 87 ]} จึงมีการสร้าง ศูนย์กระจายสินค้าประจำภูมิภาคสำหรับกลุ่มสหกรณ์แทน^{[ 88 ]}และส่วนที่เหลือของพื้นที่กลายเป็นนิคมอุตสาหกรรม^{[ 89 ]}

เพื่อเป็นการระลึกถึงการปิดสนามบินเพื่อการพัฒนาใหม่ ประติมากรรมโดยคริส แบรมมอลล์ ชื่อ "การบินและการนำทาง" ได้ถูกเปิดเผยเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2557 ประติมากรรมนี้ประกอบด้วยเครื่องบินที่เคยบินขึ้นลงจากสนามบิน และถูกเปิดเผยพร้อมกับธง RAF ผืนสุดท้ายที่เคยโบกสะบัดอยู่เหนือสนามบินแห่งนี้เมื่อครั้งที่ยังเป็นสถานีของ RAF ธงผืนนี้ถูกเก็บรักษาไว้โดยเอียน คาร์ สมาชิกสภาท้องถิ่น ซึ่งเป็นนักบินนำทางของฝูงบินที่ 21 RAFที่บินเครื่องบินde Havilland Devonsจากสนามบินแห่งนี้^{[ 90 ]}

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 พื้นที่บนสนามบินเดิมได้รับการตั้งชื่อว่า Marlborough Lines และต่อมาได้กลายเป็นที่ตั้งของกองบัญชาการกองทัพบก^{[ 91 ]}

• บ้านแอมพอร์ต

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ (RAF Andover )

• วิทยาลัยเสนาธิการกองทัพอากาศ แอนโดเวอร์
• ตราสัญลักษณ์ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ และรายชื่อหน่วยของกองทัพอากาศอังกฤษ ตั้งแต่ปี 1917 ถึง 1977
• สำเนาที่เก็บถาวรของเว็บไซต์ Hampshire Airfields ที่ปิดตัวไปแล้ว เกี่ยวกับประวัติของฐานทัพอากาศ RAF Andover พร้อมรูปถ่ายดั้งเดิม และข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) และกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพแห่งนี้
• เริ่มต้นการรวบรวมภาพถ่ายจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เกี่ยวกับการก่อสร้าง การใช้งาน และผังพื้นที่ของสนามบินแอนโดเวอร์
• เว็บไซต์ของสมาคมสงครามแห่งนิวฟอเรสต์และแฮมป์เชียร์ (NFHWA) มีภาพถ่ายต้นฉบับของกลุ่มนักรบที่ 370 และฝูงบินที่ 402 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพแห่งนี้
• เว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์การบินอเมริกันในบริเตน มีข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยงาน บุคลากร และเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์
• เอกสารข้อเท็จจริงจากหน่วยงานวิจัยประวัติศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ เกี่ยวกับฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 13
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับบันทึกอนุสรณ์สถานแห่งชาติของสนามบินแอนโดเวอร์
• ภาพวาด ภาพถ่าย เอกสาร และอื่นๆ เกี่ยวกับฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์ (RAF Andover) ที่จัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิแห่งสหราชอาณาจักร (UK Imperial War Museum)
• ภาพถ่ายและรายละเอียดของหอควบคุมการบิน อาคารอื่นๆ และเครื่องบินของฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์
• เว็บไซต์ของ Airfields of Britain Conservation Trust เกี่ยวกับสนามบินแอนโดเวอร์ มีภาพถ่ายล่าสุดของสถานที่ รวมถึงวิดีโอของหน่วยและกิจกรรมของกองทัพอากาศอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 ที่ฐานทัพอากาศแอนโดเวอร์
• ภาพถ่ายอาคารสนามบินเก่าในปี 2008 ภายในพื้นที่พิกัดทางภูมิศาสตร์แห่งชาติของสหราชอาณาจักร SU3245
• ภาพถ่ายอาคารสนามบินเก่าในปี 2008 ภายในพื้นที่พิกัดทางภูมิศาสตร์แห่งชาติของสหราชอาณาจักร SU3345
• รายงานจากสถานีวิทยุท้องถิ่นแอนโดเวอร์ซาวด์ พร้อมภาพงานอำลาแอนโดเวอร์ของกองทัพอากาศอังกฤษ