ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 เครื่องบินลำนี้ถูกใช้งานโดยฝูงบินที่ 602ซึ่งใช้เครื่องบินSupermarine Spitfire , ฝูงบินที่ 141ซึ่งใช้เครื่องบินBristol BlenheimและGloster Gladiatorและฝูงบินที่ 263 ซึ่งใช้เครื่องบินWestland Whirlwindในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 เครื่องบินลำนี้ถูกใช้งานโดยหน่วยฝึกปฏิบัติการที่ 58 (ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยฝึกยุทธวิธีที่ 2 ของกองทัพอากาศอังกฤษ )

หอควบคุมการจราจรทางอากาศ (หอสังเกตการณ์) เป็นแบบพลเรือนก่อนสงคราม มีโรงเก็บเครื่องบิน 10 แห่ง โดยสองแห่งเป็นแบบพลเรือน และอีกแปดแห่งเป็นแบบ Blister

เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดจากการวิ่งเลยรันเวย์ ทางวิ่งทิศตะวันออก-ตะวันตกจึงถูกขยายออกไปประมาณ 300 หลาในช่วงฤดูร้อนปี 1942 รันเวย์นี้ตัดกับรันเวย์ถนนอินชีรา และขยายไปทางทิศตะวันตกจนถึงจุดที่ปัจจุบันเป็นจุดเริ่มต้นของถนนแคนดี เครสเซนต์ จากถนนโอเวอร์ตัน ศูนย์การค้าชาร์ลอตต์ ดันดาส ถูกสร้างขึ้นบนส่วนหนึ่งของซากรันเวย์นี้ในช่วงปี 1960-1961

หลังสงคราม ที่นี่ถูกใช้เป็นโรงเรียนฝึกร่อนเครื่องร่อน และโรงเรียนฝึกบินทบทวนหมายเลข 13 ของกองทัพอากาศอังกฤษจากนั้นก็ถูกใช้โดยกองบัญชาการบำรุงรักษาของกองทัพอากาศอังกฤษจนกระทั่งปิดตัวลงในปี 1955

น่าเสียดายที่เวลา 02:00 น. ของวันอาทิตย์หนึ่งในปี 1952 เกิดไฟไหม้ขึ้นและอาคารบางส่วนถูกทำลาย

• 01/05/1939: เปิดทำการในชื่อสนามบินกลางสกอตแลนด์
• 01/05/1939 – 09/39: กองบินที่ 35 E&RFTS ใช้เครื่องบินHawker Hartและde Havilland Tiger Mothและโรงเรียนนำทางอากาศพลเรือนที่ 10 ใช้เครื่องบินAvro Anson
• 09/39 – 03/41: สนามบินแห่งนี้ใช้โดยฝูงบิน 602 ที่บินเครื่องบินสปิตไฟร์ ฝูงบิน 141 ที่บินเครื่องบินเบลนไฮม์และแกลดิเอเตอร์และฝูงบิน 263 ที่บินเครื่องบินเฮอริเคนและฝูงบิน 614 ที่บินเครื่องบินไลแซนเดอร์
• 12/40 – 06/44: หน่วยฝึกปฏิบัติการที่ 58พร้อมเครื่องบินสปิตไฟร์ตั้งแต่ปี 1942 จากสนามบินย่อยที่RAF Balado Bridge
• 10/43: หน่วยฝึกปฏิบัติการที่ 58 เปลี่ยนชื่อเป็น หน่วยฝึกยุทธวิธีที่ 2
• ปี 1945-46: ใช้เป็นโรงเรียนฝึกร่อนเครื่องร่อน
• ปี 1948-49: โรงเรียนฝึกบินทบทวน 13 แห่ง โดยใช้เครื่องบิน de Havilland Tiger Mothซึ่งต่อมาถูกใช้โดยกองบัญชาการบำรุงรักษาของกองทัพอากาศอังกฤษจนกระทั่งปิดตัวลง

กองบินที่ 52 (ความร่วมมือทางบก) กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

9 มิถุนายน พ.ศ. 2483 – 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 58

หน่วยฝึกปฏิบัติการที่ 58 มีแผนจะจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศแกรนจ์เมาท์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ภายใต้กลุ่มที่ 10 เพื่อฝึกนักบินขับไล่กลางคืน แต่แผนดังกล่าวได้เปลี่ยนแปลงไปในช่วงต้นเดือนธันวาคม โดยจัดตั้งขึ้นเป็นหน่วยฝึกนักบินขับไล่กลางวัน โดยใช้เครื่องบินสปิตไฟร์และมาสเตอร์ ต่อมาได้โอนย้ายไปสังกัดกลุ่มที่ 81 ในปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 และยุบหน่วยในช่วงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 โดยเปลี่ยนชื่อเป็นกองฝึกรบที่ 2 (และเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นหน่วยฝึกยุทธวิธีที่ 2 ในภายหลัง)

ในกรณีที่เยอรมนีบุกเข้ามา หน่วยฝึกบิน (OTU) จะกลายเป็นฝูงบินที่ 558 (และต่อมาเป็นฝูงบินที่ 563) เพื่อปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศเทิร์นเฮาส์

หน่วยนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1945 ที่ฐานทัพอากาศพอลตันในกลุ่มที่ 12 โดยเป็นหน่วยฝึกปฏิบัติการครึ่งหนึ่งที่ติดตั้งเครื่องบินสปิตไฟร์จากหน่วยขับไล่กลางวันของหน่วยฝึกปฏิบัติการที่ 41 จนกระทั่งถูกยุบเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1945

รหัสที่ใช้: -

• พีเคว ธ.ค. 1940 – ต.ค. 1943
• ส.ค. 9 มี.ค. 2488 – ก.ค. 2488 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

ฝูงบินส่งมอบเครื่องบินหมายเลข 4 กองทัพอากาศอังกฤษ (เมษายน 1941 – มกราคม 1942) ^{[ 15 ]}

ผู้บังคับบัญชาคือนาวาอากาศโท เอริค วาเลนไทน์ ฮัลเบิร์ต ได้รับการแต่งตั้งเมื่อวันที่ 16 เมษายน 1943

กองฝึกรบที่ 2 กองทัพอากาศอังกฤษ (ตุลาคม พ.ศ. 2486) ^{[ 16 ]}

ดูหมายเลข 58 หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการด้านบน

หน่วยฝึกซ้อมยุทธวิธีที่ 2 กองทัพอากาศอังกฤษ (ตุลาคม พ.ศ. 2486 – มิถุนายน พ.ศ. 2487) ^{[ 17 ]}

ดูหมายเลข 58 หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการด้านบน

ไซต์ย่อยของหน่วยซ่อมบำรุงหมายเลข 14 กองทัพอากาศอังกฤษ (ตุลาคม พ.ศ. 2487 – สิงหาคม พ.ศ. 2492) ^{[ 18 ]}