Cotswold Airport
Cotswold Airport control tower
IATA: GBA ICAO: EGBP
Summary
Airport type	Private
Owner	Ronan Harvey
Operator	Kemble Air Services Limited
Location	Cirencester
Elevation AMSL	436 ft / 133 m
Coordinates	51°40′05″N002°03′25″W / 51.66806°N 2.05694°W / 51.66806; -2.05694 ( สนามบินเคมเบิล )
Website	www.cotswoldairport.com
Map
EGBP Location in Gloucestershire
Runways
Direction Length Surface m ft 08/26 2,009 6,561 Asphalt 08/26 560 1,837 Grass
Sources: UK AIP at NATS[1]

Cotswold Airport (IATA: GBA, ICAO: EGBP; formerly Kemble Airfield) is a private general aviation airport, near the village of Kemble in Gloucestershire, England. Located 5 miles (8.0 kilometres) southwest of Cirencester, it was built as a Royal Air Force (RAF) station and was known as RAF Kemble. The Red Arrowsaerobatics team was based there until 1983. Since 2000, it is used for the storage and recycling of retired airliners, as well as flying schools, clubs, and industry.

Cotswold Airport is clear of controlled airspace, allowing free movement for training aircraft. It is centrally positioned between Cheltenham, Gloucester and Swindon. The nearest railway station is at Kemble.

Construction work for RAF Kemble began in 1936, and the first operational unit to arrive at the station was No. 5 Maintenance Unit on 22 June 1938. In 1940, No. 4 Service Ferry Pool moved to the station from Cardiff, and Kemble became one of the main bases for the aircraft ferrying operations of the Air Transport Auxiliary in this region of the British Isles. Around the same time, Kemble was also the home of No. 1 Overseas Aircraft Preparation Unit (OAPU).^[2]

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 จนถึงปี พ.ศ. 2526 ฐานทัพอากาศเคมเบิลเป็นที่ตั้งของทีมแสดงผาดโผนทางอากาศเรดแอร์โรว์สของกองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งใช้เครื่องบินฟอลแลนด์แนทและบีเอฮอว์ก^{[ 3 ]}หลังจากที่เรดแอร์โรว์สย้ายไปที่ฐานทัพอากาศสแคมป์ตันฐานทัพแห่งนี้ก็ถูกใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯเป็นสถานที่ซ่อมบำรุง โดยเริ่มแรกสำหรับ เครื่องบิน แฟร์ไชลด์รีพับลิกเอ-10 ธันเดอร์โบลต์ IIตามด้วยเครื่องบินนอร์ธรอปเอฟ-5 แมคดอนเน ลดักลาสเอฟ-15อีเกิลล็อกฮีดซี-130เฮอร์คิวลีสและโบอิ้งเคซี-135สตราโตแทนเกอร์^{[ 2 ]}

หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็นกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ออกจากสถานี และสถานีดังกล่าวถูกส่งคืนให้กับกระทรวงกลาโหม (MoD) เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2535 โดยการดำเนินงานของสนามบินได้ยุติลง กองทัพอากาศอังกฤษได้ถอนกำลังออกไปเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2535 กองทัพบกอังกฤษได้ใช้พื้นที่ดังกล่าวเพื่อเก็บยานพาหนะและอุปกรณ์ส่วนเกิน^{[ 4 ]}

กระทรวงกลาโหมได้เช่าอาคารในสถานีเดิมในตอนแรก ก่อนที่จะขายที่ดินให้กับโรแนน ฮาร์วีย์ นักธุรกิจท้องถิ่น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 2 ]}ณ ปี พ.ศ. 2566 ฮาร์วีย์ยังคงเป็นเจ้าของผ่านบริษัทของเขา Cotswold Airport Holding Co Limited และซูซานนาห์ ฮาร์วีย์ ลูกสาวของเขาเป็นกรรมการของบริษัทในเครือสองแห่ง ได้แก่ Kemble Airfield Estates Limited และ Kemble Air Services Limited ^{[ 5 ]}ในปี พ.ศ. 2564 เธอได้รับการอธิบายว่าเป็นซีอีโอของสนามบิน^{[ 6 ] [ 7 ]}

เคยมีการขู่ว่าจะปิดสนามบินเนื่องจากความผิดพลาดของ สภา เขตคอตสวอลด์เกี่ยวกับการขออนุญาตก่อสร้างเมื่อกระทรวงกลาโหมขายที่ดินให้ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นั้นได้เปลี่ยนไปแล้ว และสถานะการวางแผนของสนามบินได้เปลี่ยนเป็นสนามบินอย่างเป็นทางการแล้ว ในเดือนกรกฎาคม 2550 สนามบินก็ถูกสภาขู่ว่าจะปิดอีกครั้งหลังจากที่ชาวบ้านในพื้นที่ยื่นเรื่องร้องเรียนเรื่องมลภาวะทางเสียง

ในเดือนมิถุนายน ปี 2008 ภัยคุกคามจากการปิดสนามบินลดลงหลังจากสภาเขตคอตส์โวลด์อนุญาตให้ดำเนินการบินต่อไปได้ แต่ในเดือนกันยายน ปี 2008 สภาเขตเหนือวิลต์เชอร์ ได้ยื่นฟ้องต่อ ศาลสูงเพื่อขอให้ยกเลิกการตัดสินใจนี้โดยกล่าวว่าการตัดสินใจเดิมนั้นมีข้อบกพร่อง

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 สนามบินได้รับใบอนุญาตการใช้งานอย่างถูกต้องตามกฎหมาย (CLEUD) ในฐานะสนามบินพาณิชย์ ทำให้มั่นใจได้ว่าอนาคตของสนามบินแห่งนี้สามารถดำเนินต่อไปได้ และการพัฒนาเพื่อบรรลุเป้าหมายนั้นก็เกิดขึ้นได้ Resource Group (เดิมชื่อ Lufthansa Resource Technical Training) ได้ย้ายศูนย์ฝึกอบรมขั้นพื้นฐานที่ได้รับการอนุมัติตามมาตรฐาน EASA Part 147 มายังสนามบิน Cotswold โดยอาคารที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะได้เปิดทำการในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2553 การย้ายครั้งนี้ส่งผลให้เกิดการจ้างงานจำนวนมากในพื้นที่ รวมถึงสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่น เช่น ร้านค้าและโรงแรม ปัจจุบันมีนักศึกษาวิศวกรรมประมาณ 50 คนประจำอยู่ที่นั่นตลอดทั้งปี

สถานที่แห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินคอตสวอลด์ในปี 2009 โดยก่อนหน้านี้เคยดำเนินการในชื่อสนามบินเคมเบิลหรือลานบินเคมเบิล

สนามบินมี ใบอนุญาตทั่วไป ของ CAA (หมายเลข P863) ซึ่งอนุญาตให้ทำการบินเพื่อการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะหรือเพื่อการฝึกบินตามที่ได้รับอนุญาตจากผู้รับใบอนุญาต (Kemble Air Services Limited) สนามบินมี ทางวิ่ง ลาดยางมะตินซึ่งรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น โบอิ้ ง747 ^{[ 8 ]}

สนามบิน แอสตันดาวน์ตั้งอยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร) เดิมทีเป็นของกองทัพอากาศอังกฤษ แต่ปัจจุบันใช้สำหรับการร่อนเครื่องร่อนโดยชมรมร่อนเครื่องร่อนคอตส์โวลด์

สนามบินแห่งนี้เป็นที่ตั้งของ Chevron Aircraft Maintenance ^{[ 9 ]}ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่ได้รับการอนุมัติจาก EASA Part 145 ซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบินตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2547 โดยดำเนินการซ่อมบำรุง จัดเก็บ และรื้อถอนอากาศยาน

นอกจากนี้ยังเป็นฐานปฏิบัติการของ Air Salvage International ^{[ 10 ]}ซึ่งอธิบายตัวเองว่าเป็นบริษัทรื้อถอนเครื่องบินชั้นนำของยุโรป^{[ 11 ]} Air Salvage ย้ายจาก Alton, Hampshire ในช่วงปลายปี 2009 มายังสนามบิน Cotswold โดยตั้งฐานที่มั่นในโรงเก็บเครื่องบิน J1 ในปี 2010 บริษัทได้เข้าครอบครองพื้นที่โรงเก็บเครื่องบินขนาด 130,000 ตารางฟุต (12,000 ตารางเมตร⁾ซึ่งเดิมเคยใช้โดย Aeronautic และ Delta Jets และเติบโตขึ้นอย่างมากหลังจากนั้น ในปี 2017 สนามบินแห่งนี้ได้รับการอธิบายว่าเป็น "สถานที่รีไซเคิลเครื่องบินโดยสารชั้นนำของยุโรป" ^{[ 12 ]}

ระหว่างปี 1996 ถึง 2012 โรงเก็บเครื่องบินที่สนามบินแห่ง นี้ เป็นที่จัดแสดงนิทรรศการของBristol Aero Collection

สนามบินแห่งนี้ยังถูกใช้สำหรับการทดสอบทางตรงของฟอร์มูล่าวัน^{[ 13 ]}และมีสนามแข่งรถบังคับวิทยุ ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ในสหราชอาณาจักร

เมื่อสนามบินแห่งนี้ถูกใช้โดยกองทัพอากาศอังกฤษ จะมีทางวิ่งพื้นแข็งสองทาง (13/31 และ 08/26) อย่างไรก็ตาม ทางวิ่งทิศเหนือ-ใต้ได้ถูกปิดไปแล้ว และตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา ถูกใช้เป็นทางขับและที่จอดเครื่องบิน^{[ 12 ]}

ในปี 2558 มีการเสนอโครงการ "หมู่บ้านที่ยั่งยืน" พร้อมร้านค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจบนพื้นที่ 420 เอเคอร์ (170 เฮกตาร์) ^{[ 14 ]}แต่โครงการนี้ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ณ ปี 2561 ผู้จัดการสนามบินที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ Christian Ackroyd (อดีตพันเอกและนักบินของกองทัพบก) ได้ระบุถึงความตั้งใจที่จะเพิ่มและกระจายธุรกิจการบิน ซึ่งรวมถึงแผนการสร้างโรงเก็บเครื่องบินใหม่ ระบบนำทาง GNSS (GPS) ใหม่เพื่อรองรับการใช้งานเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวมากขึ้น และองค์กรซ่อมบำรุง Part 145 ที่ตั้งอยู่ที่สนามบิน^{[ 15 ]} อาคารหลายแห่งในพื้นที่ดังกล่าวได้รับการทำการตลาดในชื่อ Cotswold Business Park ซึ่งเป็น นิคมอุตสาหกรรมแบบผสมผสาน^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2563 สนามบินแห่งนี้ได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่อนุรักษ์ G-CIVB ซึ่งเป็น เครื่องบิน โบอิ้ง 747-400ที่เคยใช้งานโดยสายการบินบริติชแอร์เวย์ใน ลวดลาย Negus & Negus ที่สายการบินบริติชแอร์ เวย์ใช้ในช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980 ^{[ 17 ]}โดยจะใช้เป็นสถานที่จัดงาน สถานที่จัดประชุม และเครื่องบินเพื่อการศึกษา^{[ 18 ]}เครื่องบินลำนี้ถูกซื้อในราคาหนึ่งปอนด์^{[ 19 ]}

สนามบินแห่งนี้ถูกใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำรายการโทรทัศน์และซีรีส์หลายรายการ รวมถึงTop Gear , Casualty , Ultimate Force , Car of the Year Show , Wheeler Dealers , Classic Car Club , Alex Rider , Drop the CelebrityและFifth Gear ^{[ 20 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินคอตสวอลด์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

การชมเครื่องบินที่สนามบินคอตสวอลด์