องค์การขนส่งโรริงฟอร์ก(RFTA; ออกเสียงว่า /ræftə / ) เป็นหน่วยงานที่ให้บริการขนส่งสาธารณะในหุบเขาโรริงฟอร์กรัฐโคโลราโดพื้นที่ให้บริการของ RFTA ครอบคลุมระยะทาง70 ไมล์ (110 กิโลเมตร)จากแอสเพนถึงไรเฟิลโดยให้บริการเมืองต่างๆ ระหว่างทาง ได้แก่บาซอลต์ สโนว์แมส วิลเล จคาร์บอนเดล เกลนวูดสปริงส์นิวคาสเซิล และซิลต์ นอกจากนี้ RFTA ยังให้บริการรถรับส่งสกีตามฤดูกาล รถ รับส่ง มารูนเบลล์สบริการขนส่งผู้พิการ และบริหารจัดการ เส้นทางริโอแกรนด์เทรลระยะทาง 41 ไมล์ 

RFTA เป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะรายใหญ่เป็นอันดับสองในโคโลราโด (รองจากเดนเวอร์ ) และเป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในชนบทที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2556 RFTA กลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในชนบทรายแรกที่สร้างและดำเนินการรถโดยสารด่วนในสหรัฐอเมริกา^{[ 3 ]}

การคมนาคมขนส่งในหุบเขา Roaring Fork มีมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1880 เมื่อทางรถไฟ Denver and Rio Grandeได้เดินรถไฟขบวนแรกไปยัง Glenwood Springs ในวันที่ 5 ตุลาคม 1887 ทางรถไฟได้ขยายเส้นทางขึ้นไปทางเหนือของหุบเขาไปยัง Aspen โดยสร้างเส้นทางสาขา Aspen เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 27 ตุลาคม 1887 คู่แข่งของ Denver and Rio Grande คือColorado Midland Railwayก็มาถึง Aspen ในปีเดียวกัน และสร้างเส้นทางเชื่อมต่อลงไปทางใต้ของหุบเขาไปยัง Glenwood Springs เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 9 ธันวาคม 1887 เส้นทางของ Colorado Midland Railway ต่อมาได้ถูกเปลี่ยนเป็นทางหลวงรัฐโคโลราโดหมายเลข 82 (SH 82) ^{[ 4 ] [ 5 ]}ในปี 1890 เศรษฐกิจของ Aspen เฟื่องฟูหลังจากมีการผ่านกฎหมายSherman Silver Purchase Actทำให้กลายเป็นผู้ผลิตเงินรายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ในเดือนมิถุนายน ทางรถไฟ Aspen City Railway ได้เปิด เส้นทาง รถรางม้ารางแคบยาว1.2 ไมล์ (1.9 กิโลเมตร)ที่คดเคี้ยวผ่านเมือง ระบบนี้เป็นระบบที่เล็กที่สุดในรัฐ โดยมีรถเพียงสองคันและม้าห้าตัว การยกเลิกพระราชบัญญัติการซื้อเงินเชอร์แมนในปี 1983 ทำให้เศรษฐกิจของแอสเพนล่มสลาย และคาดว่าการดำเนินงานถูกยกเลิกไปหลังจากนั้นไม่นาน^{[ 6 ]}เนื่องจากการเลิกกิจการก่อนกำหนด ทางรถไฟเมืองแอสเพนจึงไม่เคยเปลี่ยนไปใช้รถราง ไฟฟ้า อย่างที่นิยมกันในเวลานั้น^{[ 7 ]}  

จุดเริ่มต้นของ RFTA ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1970 เมื่อเมืองแอสเพนและเทศมณฑลพิกกินได้เริ่มให้บริการขนส่งสาธารณะฟรีแยกกันในพื้นที่ ได้แก่Aspen Free ShuttleและPitkin County Busตามลำดับ Aspen Free Shuttle ให้บริการเส้นทางคงที่ภายในเมืองและไปยังภูเขาของบริษัท Aspen Skiing Company ในขณะที่ Pitkin County Bus ให้บริการบนเส้นทาง SH 82ไปยัง El Jebel ในปี 1983 Roaring Fork Transit Agency (RFTA) ได้ก่อตั้งขึ้นโดยการรวมระบบทั้งสองเข้าด้วยกัน โดยได้รับเงินทุนจากภาษีขาย 1 เซนต์ บริการได้ขยายไปยังคาร์บอนเดลในปี 1989 ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1989 จำนวนผู้โดยสารรายปีเพิ่มขึ้น 36% จาก 1.4 ล้านคนเป็น 1.8 ล้านคน^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ]}

ระหว่างปี 1990 ถึง 1995 RFTA ประสบกับการเติบโตอย่างน่าทึ่งถึง 85% จากจำนวนผู้โดยสาร 1.9 ล้านคนต่อปี เป็น 3.5 ล้านคนต่อปี การเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารเกิดจากการขยายบริการไปยัง Glenwood Springs บริการรถรับส่งฟรีในตัวเมือง Glenwood Springs การเพิ่มความถี่ในการให้บริการ และการเปิดที่จอดรถแบบเสียค่าบริการใน Aspen นอกจากนี้ ในช่วงเวลาดังกล่าวสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้กำหนดให้ Aspen เป็นพื้นที่ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน PM ส่งผลให้ RFTA เพิ่มบริการเพื่อลดมลพิษทางอากาศและระยะทางที่รถวิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามแนวทางหลวงหมายเลข SH 82 ^{[ 10 ] [ 3 ] [ 9 ]}

ในปี 1994 หน่วยงาน Roaring Fork Railroad Holding Authority (RFRHA) ถูกจัดตั้งขึ้นในฐานะหน่วยงานของรัฐเพื่อซื้อทางรถไฟสาย Aspen Branch เดิมของ Denver and Rio Grande ระหว่าง Glenwood Springs และ Woody Creek ทางรถไฟสายนี้ถูกซื้อในปี 1996 ด้วยราคา 8.5 ล้านดอลลาร์ ทางรถไฟถูกเปลี่ยนเป็นเส้นทางจักรยานและเก็บไว้สำหรับเส้นทางขนส่งมวลชนในอนาคตเพื่อลดความแออัดบนทางหลวงหมายเลข 82 ในปี 2000 หน่วยงาน Roaring Fork Transportation Authority ถูกจัดตั้งขึ้นโดยสมาชิกเจ็ดคนในหุบเขา Roaring Fork ซึ่งเป็นหน่วยงานขนส่งชนบทแห่งแรกของรัฐและรับผิดชอบงานของ Roaring Fork Transit Agency ผลจากการลงคะแนนเสียง RFRHA จึงควบรวมกับ RFTA ในปี 2001 ^{[ 3 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ในปี พ.ศ. 2547 เมืองนิวคาสเซิลได้ลงมติให้เป็นสมาชิกใหม่ล่าสุดของ RFTA ไรเฟิลและซิลต์ซึ่งอยู่ทางตะวันตกของนิวคาสเซิลตาม แนวทางหลวง I-70 / US 6ไม่ได้เป็นสมาชิก แต่ยังคงได้รับบริการของ RFTA บนเส้นทางแกรนด์ฮ็อกแบ็ก^{[ 3 ] [ 9 ]}

มีการขยายการให้บริการไปยังParachute ชั่วคราว ในช่วงที่มีการเปลี่ยนสะพาน Grand Avenue ใน Glenwood Springs เป็นเวลา 95 วัน ตั้งแต่วันที่ 14 สิงหาคม ถึง 22 พฤศจิกายน 2017 ^{[ 14 ] [ 15 ]}คาดว่าการให้บริการฟรีนี้ส่งผลให้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 300,000 เที่ยวต่อปีในปี 2017 ^{[ 16 ]}เมือง Parachute เริ่มเจรจากับ RFTA เพื่อขยายการให้บริการไปยังที่นั่น แต่ถูกระงับเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป^{[ 17 ]}ในเดือนกันยายน 2020 ระบบขนส่งมวลชนพื้นที่ Parachute (PATS) เริ่มให้บริการไปยังBattlement Mesaและ Rifle โดยเชื่อมต่อกับ RFTA ที่ Rifle แม้ว่า RFTA จะไม่ได้ดำเนินการให้บริการ แต่ก็ให้ความช่วยเหลือในการพัฒนาเส้นทาง ค่าโดยสาร และตารางเวลา^{[ 18 ]}

ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 RFTA ดำเนินการรถโดยสารประจำทาง 106 คัน และรถตู้ดัดแปลง 10 คัน โดย 9 คันใช้สำหรับบริการขนส่งผู้พิการ^{[ 1 ]}รถโดยสารทุกคันสามารถเข้าถึงได้ โดยสมบูรณ์ และใช้เชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อเพิ่มความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมในหุบเขา รถโดยสารดีเซลทุกคันใช้ไบโอดีเซล และรถตู้ดัดแปลงและรถบริการที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินทุกคันใช้เอทานอล รถโดยสาร ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) จำนวน 22 คัน พร้อม Wi-Fiฟรีบนรถได้ถูกนำมาใช้กับสายรถโดยสารด่วน VelociRFTA ^{[ 19 ] [ 20 ]}

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2562 รถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ จำนวน 8 คัน ได้ถูกนำมาใช้งานในเส้นทางต่างๆ ของเมืองแอสเพน โดยมีค่าใช้จ่าย 9.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ RFTA ได้พัฒนาแผนการเปลี่ยนผ่านสู่กองยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เพื่อเป็นแนวทางในการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) อย่างเต็มรูปแบบ แผนดังกล่าวสอดคล้องกับแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศ (CAP) ของ RFTA และเป้าหมายในการลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลของ RFTA ลง 50% ภายในปี พ.ศ. 2563 และ 90% ภายในปี พ.ศ. 2593 ^{[ 21 ] [ 22 ]}รถโดยสาร CNG ดำเนินการจากศูนย์บำรุงรักษาเกลนวูดสปริงส์ และรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ดำเนินการจากศูนย์บำรุงรักษาแอสเพน^{[ 23 ] [ 24 ]}

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1970 หน่วยงานก่อนหน้าของ RFTA เป็นหนึ่งในหน่วยงานขนส่งสาธารณะแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาที่อนุญาตให้รถโดยสารประจำทางบรรทุกจักรยานได้โดยใช้ที่วางจักรยานที่สร้างขึ้นเอง[ 25 ^{]รถโดยสารประจำทางทุก}คันติดตั้งที่วางจักรยานตั้งแต่กลางฤดูใบไม้ผลิถึงปลายฤดูใบไม้ร่วง ที่วางจักรยานบนรถโดยสารส่วนใหญ่สามารถบรรทุกจักรยานได้ครั้งละสี่คัน แม้ว่าที่วางจักรยานบนรถโดยสาร VelociRFTA จะสามารถบรรทุกได้เพียงสองคันเท่านั้น ในช่วงฤดูสกีฤดูหนาว ที่วางจักรยานจะถูกถอดออกและเปลี่ยนเป็นที่วางสกี ไม่อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นรถโดยสารหลังพลบค่ำเนื่องจากปัญหาการมองเห็นของคนขับ^{[ 26 ]}

ระบบของ RFTA ให้บริการรถโดยสารด่วนทั่วหุบเขา Roaring Fork จาก Glenwood Springs ไปยัง Aspen ตั้งแต่วันที่ 3 กันยายน 2013 VelociRFTA ถือเป็นระบบรถโดยสารด่วนในชนบทแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา^{[ 27 ] [ 28 ]}จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทันที 27.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าด้วยระบบใหม่นี้^{[ 29 ]} รถโดยสารเหล่านี้ใช้CNGจากโรงงานใน Glenwood Springs ^{[ 28 ]}

ชื่อนี้เป็นการเล่นคำกับคำว่าVelociraptorและโลโก้เป็นรูป Velociraptor สีเขียว[ 27 ^{]เพื่อส่งเสริม}บริการใหม่ RFTA ได้วางไข่ไดโนเสาร์คอนกรีตขนาดยักษ์ไว้ที่ป้ายรถเมล์บางแห่ง และหล่อรอยเท้าไดโนเสาร์บนทางเท้าใกล้เคียง^{[ 30 ]}

RFTA ดำเนินการบริการระดับภูมิภาค "ทางเดิน" บนทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 70และทางหลวงรัฐหมายเลข 82ซึ่งเชื่อมต่อ Glenwood Springs กับเมืองต่างๆ ตามทางหลวงแต่ละสาย หน่วยงานนี้ยังมีเส้นทางหมุนเวียนและเส้นทางท้องถิ่นที่ให้บริการ Carbondale, Glenwood Springs, Woody Creek และ Snowmass Village เมือง Aspen มีเส้นทางท้องถิ่นหลายเส้นทาง รวมถึงรถรับส่ง Maroon Bells ซึ่งดำเนินการภายใต้สัญญากับหน่วยงานป่าไม้ของสหรัฐอเมริกา^{[ 31 ]}รถรับส่ง Maroon Bells เป็นเส้นทางเดียวของ RFTA ที่ต้องจองล่วงหน้าและใช้ค่าโดยสารพิเศษ

RFTA ใช้โซนค่าโดยสารเพื่อกำหนดค่าโดยสารตามระยะทางของการเดินทาง มีเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติให้บริการที่สถานีรถโดยสารด่วน 9 แห่งบัตรเติมเงินบัตรผ่านโซนแบบรายฤดูกาลและแบบ 30 วัน มีจำหน่ายที่เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่สถานี VelociRFTA ทั้ง 9 แห่งและร้านค้าปลีกบางแห่ง โดยมีส่วนลด 25% RFTA Mobile Tickets เปิดตัวในปี 2022 และช่วยให้ผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วและบัตรผ่านได้ทุกที่ทุกเวลาผ่านสมาร์ทโฟน ผู้โดยสารจะได้รับส่วนลด 25% ทุกครั้งที่ซื้อตั๋วเที่ยวเดียวหรือตั๋วไป-กลับในทุกเส้นทางภูมิภาคของ RFTA เมื่อใช้แอปพลิเคชันมือถือ RFTA Tickets นอกจากนี้ยังมีส่วนลดค่าโดยสารสำหรับทหารผ่านศึกและผู้พิการ เด็กอายุต่ำกว่า 5 ปีและผู้สูงอายุ 65 ปีขึ้นไปเดินทางฟรี^{[ 32 ]}

บริการนี้ฟรีเมื่อเดินทางภายในเขตค่าโดยสารแต่ละเขต และระหว่าง Aspen, Snowmass Village และ Woody Creek ^{[ 3 ] [ 32 ]}

• รายชื่อระบบขนส่งมวลชนโดยรถโดยสารประจำทางในสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อระบบรถโดยสารด่วนพิเศษในทวีปอเมริกา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ระบบติดตามรถบัส RFTA