อ่าน 4 นาที
อาร์จี-33
RG -33เป็นรถหุ้มเกราะเบาที่ทนทานต่อทุ่นระเบิด ซึ่งได้รับการออกแบบครั้งแรกโดยBAE Systems Land Systems South Africa (เดิมชื่อLand Systems OMC ) บริษัทในเครือของBAE Systems ใน...
อาร์จี-33
| RG-33 (รุ่นมาตรฐานสี่ล้อ) | |
|---|---|
| พิมพ์ | รถลำเลียงพลทหารราบที่มีขีดความสามารถMRAP |
| แหล่งกำเนิด | แอฟริกาใต้ |
| ประวัติการบริการ | |
| พร้อมให้บริการ | ปี 2007 – ปัจจุบัน |
| ใช้โดย | กองทัพบกสหรัฐอเมริกานาวิกโยธินสหรัฐอเมริกากองทัพโครเอเชีย |
| สงคราม | สงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก |
| ประวัติการผลิต | |
| นักออกแบบ | ระบบที่ดิน OMC |
| ผู้ผลิต | บริษัท บีเอ ซิสเต็มส์ แลนด์ ซิสเต็มส์ แอฟริกาใต้ |
| ต้นทุนต่อหน่วย | 300,000 เหรียญสหรัฐ |
| ตัวแปร | RG-33 (4x4) |
| ข้อกำหนด | |
| ความยาว | 22.1 ฟุต (6,700 มม.) |
| ความกว้าง | 8 ฟุต (2,400 มม.) |
| ความสูง | 9.5 ฟุต (2,900 มม.) |
| ลูกทีม | 2 + ลูกเรือ 12 คน |
| เกราะ | ตัวเรือรูปตัววีแบบโมโน ค็อก |
อาวุธหลัก | ป้อมปืนกระจกกันกระสุน (เลือกได้) หรือสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 400 I6 400 แรงม้า |
| การแพร่เชื้อ | อลิสัน 3200 |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่4x4 |
| ระยะห่างจากพื้น | 14 นิ้ว (360 มม.) |
| ความเร็วสูงสุด | 68 ไมล์ต่อชั่วโมง (109 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
| RG-33L (รุ่นขยายหกล้อ) | |
|---|---|
| พิมพ์ | ยานพาหนะป้องกันการโจมตีแบบทนทานต่อทุ่นระเบิด |
| ประวัติการบริการ | |
| ใช้โดย | กองทัพบกสหรัฐฯนาวิกโยธินสหรัฐฯกองทัพโครเอเชีย |
| สงคราม | สงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก |
| ประวัติการผลิต | |
| นักออกแบบ | ระบบที่ดิน OMC |
| ผู้ผลิต | บริษัท บีเอ ซิสเต็มส์ แลนด์ ซิสเต็มส์ แอฟริกาใต้ |
| ต้นทุนต่อหน่วย | 630,000 เหรียญสหรัฐ |
| ผลิต | ตุลาคม พ.ศ. 2549 (RG-33L) [ 1 ] |
| ตัวแปร | RG-33L (6x6) |
| ข้อกำหนด | |
| ความยาว | 28 ฟุต (8,500 มม.) |
| ความกว้าง | 8 ฟุต (2,400 มม.) |
| ความสูง | 9.5 ฟุต (2,900 มม.) |
| ลูกทีม | 2 + ลูกเรือ 12 คน |
| เกราะ | ตัวเรือรูปตัววีแบบโมโนค็อก |
อาวุธหลัก | ป้อมปืนกระจกกันกระสุน (เลือกได้) หรือสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Cummins 400 400 แรงม้า |
| การแพร่เชื้อ | อลิสัน 3200 |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่6x6 |
| ระยะห่างจากพื้น | 14 นิ้ว (360 มม.) |
| ความจุเชื้อเพลิง | 80 แกลลอน |
| ความเร็วสูงสุด | 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
RG -33เป็นรถหุ้มเกราะเบาที่ทนทานต่อทุ่นระเบิด ซึ่งได้รับการออกแบบครั้งแรกโดยBAE Systems Land Systems South Africa (เดิมชื่อLand Systems OMC ) บริษัทในเครือของBAE Systems ใน แอฟริกาใต้ BAE Systems ในสหรัฐอเมริกาได้ทำการดัดแปลงเพิ่มเติมอย่างกว้างขวาง โดยเพิ่มการป้องกัน ระบบขับเคลื่อน และระบบช่วงล่างใหม่ มีการผลิตรถรุ่นนี้ในหลายสถานที่ รวมถึงเมืองยอร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย มันเป็นหนึ่งในรถหลายคันที่ กองทัพสหรัฐฯนำไปใช้ในอิรักภายใต้โครงการ MRAP ของสหรัฐฯ
ภาพรวม
รถรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากRG-31ซึ่งมีพื้นฐานมาจากMamba APC อีกทีหนึ่ง แต่มีน้ำหนักมากกว่า RG-31 ประมาณสองเท่า มีสองรุ่นย่อย คือ RG-33 มาตรฐานที่มีล้อสี่ล้อและหนัก 22 ตัน ส่วนรุ่น RG-33L ที่ขยายขนาดจะมีล้อหกล้อ สามารถบรรทุกผู้โดยสารด้านหลังได้มากกว่าสองเท่า และมีน้ำหนัก 26 ถึง 37 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่น
ได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ผลิตแต่เพียงผู้เดียวของโครงการรถหุ้มเกราะกันระเบิดขนาดกลางมูลค่า 2.88 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของกองทัพบกสหรัฐฯ[ 2 ] [ 3 ]สัญญาเริ่มต้นมีมูลค่า 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตัวแทนของ BAE อย่าง Doug Coffey กล่าวว่าการทดสอบยิงจริงที่เมืองอะเบอร์ดีน รัฐแมริแลนด์พิสูจน์แล้วว่า RG-33 เป็นรถหุ้มเกราะกันระเบิดที่มีความอยู่รอดโดยรวมดีที่สุด[ 4 ]
RG33 ผลิตขึ้นในหลายรูปแบบ ได้แก่ ประเภท I 4×4, ประเภท II 6×6, รถพยาบาลหุ้มเกราะหนัก (HAGA) และรถบัญชาการปฏิบัติการพิเศษ (SOCOM) [ 5 ]
ออกแบบ
รถคัน นี้มี ตัว ถังแบบโมโนค็อกหุ้ม เกราะรูปตัว วี เพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในให้มากที่สุด เบาะนั่งและที่วางเท้าแขวนจากเพดาน ยางแบบวิ่งได้แม้ลมยางรั่วและป้อมปืนกระจก กันกระสุน (ชุดป้องกันพลปืน หรือ GPK) เป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยและการป้องกันให้สูงสุด ตัวถังแบบโมโนค็อกนี้ไม่ได้ยื่นไปใต้เครื่องยนต์เหมือนรถหุ้มเกราะบางรุ่น ห้องเครื่องยนต์เป็นโครงสร้างโมโนค็อกแยกต่างหากที่ยึดติดกับส่วนที่เหลือของตัวถัง รถคันนี้โดดเด่นในเรื่องการใช้กระจกกันกระสุน TRAPP อย่างกว้างขวางในห้องโดยสารของลูกเรือ เช่นเดียวกับรถบัฟฟาโลมันสามารถติดตั้งแขนหุ่นยนต์ได้
สหรัฐฯ ได้นำรถ RG-33 4x4 จำนวน 259 คันมาใช้งานในรูปแบบหน่วยบัญชาการปฏิบัติการพิเศษ ( SOCOM ) ดังแสดงในภาพด้านบน โดยมีสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล ที่นั่งเสริม 2 ที่นั่ง และระบบช่วยเปิดประตูท้าย[ 6 ]นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังได้นำรถ RG-33L 6x6 จำนวน 16 คันมาใช้งานใน รูปแบบ รถพยาบาล หุ้มเกราะหนัก (HAGA) [ 7 ]
กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ มีแผนในอนาคตที่จะเพิ่มสถานีอาวุธควบคุมระยะไกลCrows II , ระบบ ต่อต้านพลซุ่มยิงBoomerangและเกราะ ป้องกันกระสุนระเบิดFrag Kit 6
ประวัติการผลิต
- เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2550 จรวด RG-33 จำนวน 4 ลูก (แบบละ 2 ลูก) ถูกส่งมอบให้กับนาวิกโยธินสหรัฐฯเพื่อทำการทดสอบ
- เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ มีการสั่งซื้อ MRAP Cat 1 RG-33 จำนวน 15 คัน และ MRAP Cat 2 RG-33L จำนวน 75 คัน ภายใต้สัญญาส่งมอบไม่จำกัดปริมาณและระยะเวลา[ 8 ]
- เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน BAE ได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า 235.8 ล้านดอลลาร์สำหรับรถลาดตระเวน RG-33 Cat 1 จำนวน 16 คัน รถ RG-33L Cat 2 จำนวน 239 คัน รถ RG-33 Cat 1 รุ่นต่างๆ จำนวน 170 คัน สำหรับกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐอเมริกาจากจำนวนรถทั้งหมด 333 คัน และรถพยาบาล RG-33L Cat 2 รุ่นต่างๆ จำนวน 16 คัน ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกในการแข่งขันที่ระบุไว้สำหรับบทบาทรถพยาบาลโดยเฉพาะ[ 8 ] [ 9 ]รถคันนี้สามารถกำหนดค่าภารกิจได้สำหรับหลายบทบาท รวมถึงรถลำเลียงทหารราบ รถพยาบาล รถบัญชาการและควบคุมรถคุ้มกันขบวนและรถกำจัดวัตถุระเบิดเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับรถหุ้มเกราะลำเลียงพลหุ้มเกราะ (MRAP) จำนวน 600 คัน ซึ่งประกอบด้วย RGL-33L Cat 2 จำนวน 399 คัน, RGL-33L Cat 2 รุ่น รถพยาบาลจำนวน 112 คัน และ RG-33 SOCOM จำนวน 89 คัน รวมเป็นเงิน 322 ล้านดอลลาร์ ต่อมาเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2550 ได้มีการสั่งซื้อ RG-33L Cat 2 เพิ่มเติมอีก 600 คัน จากบริษัท BAE Systems รวมเป็นเงิน 645 ล้านดอลลาร์ จนถึงปัจจุบัน กองทัพสหรัฐฯ ได้สั่งซื้อรถ RG-33 รวมทั้งสิ้น 1,735 คัน
- เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2555 BAE ได้รับสัญญามูลค่า 37.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อแปลงรถ RG-33L 6×6 จำนวน 250 คัน ให้เป็นรถป้องกันทุ่นระเบิดขนาดกลางความแตกต่าง ได้แก่ ทางลาดด้านหลังสำหรับใช้งานยาน พาหนะ ภาคพื้นดินไร้คนขับระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศแบบใหม่ ภายในห้องโดยสารแบบโมดูลาร์ขนาดใหญ่ขึ้น แชสซีที่มีความคล่องตัวสูง ตัวเลือกอุปกรณ์ที่หลากหลาย หน้าต่างกันกระสุนขนาดใหญ่ขึ้น และชุดอุปกรณ์การรับรู้สถานการณ์ 360 องศา[ 10 ]
เวอร์ชัน
- RG-33 (4×4)
- RG-33L (6×6)
ผู้ปฏิบัติงาน

- กองทัพจิบูตี - 10 RG-33 [ 13 ]
- กองทัพบกอียิปต์ - 260 RG-33L + 90 RG-33L HAGA [ 14 ] [ 15 ]
- ได้รับมอบ RG-33 จำนวน 24 เครื่องหลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่[ 16 ]
- กองทัพบกสหรัฐอเมริกา
- กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา[ 17 ]
- กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐอเมริกา[ 8 ]
- กองทัพของสาธารณรัฐอุซเบกิสถานพร้อมกับหน่วยรักษาชายแดนเป็นที่ทราบกันว่าเป็นผู้ใช้งาน RG-33L [ 18 ]
ดูเพิ่มเติม
- บัฟเฟล
- แคสสปิร
- รายชื่อยานเกราะ
- แมมบา เอพีซี
- มาทาดอร์ (รถหุ้มเกราะกันระเบิด)
- รถหุ้มเกราะกันระเบิดขนาดกลาง - โครงการเทียบเท่า MRAP ของกองทัพสหรัฐฯ
- MRAP - โครงการยานพาหนะป้องกันการโจมตีและทุ่นระเบิดของกองทัพสหรัฐฯ
- เน็กซ์เตอร์ อาราวิส
- อาร์ซีวี-9
- อาร์จี-12
- อาร์จี-19
- อาร์จี-31
- อาร์จี-32
- อาร์จี-34
- อาร์จี-35
ลิงก์ภายนอก
- baesystemspresskit.com (ต้องเป็นสมาชิกจึงจะเข้าถึง/ดูได้)
- Deagel.com: RG-33
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ อาร์จี-33
RG -33เป็นรถหุ้มเกราะเบาที่ทนทานต่อทุ่นระเบิด ซึ่งได้รับการออกแบบครั้งแรกโดยBAE Systems Land Systems South Africa (เดิมชื่อLand Systems OMC ) บริษัทในเครือของBAE Systems ใน...
ภาพรวม
รถรุ่นนี้มีพื้นฐานมาจาก RG-31 ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Mamba APC อีกทีหนึ่ง แต่มีน้ำหนักมากกว่า RG-31 ประมาณสองเท่า มีสองรุ่นย่อย คือ RG-33 มาตรฐานที่มีล้อสี่ล้อและหนัก 22 ตัน ส่วนรุ่น RG-33L ที่ขยายขนาดจะมีล้อหกล้อ สามารถบรรทุกผู้โดยสารด้านหลังได้มากกว่าสองเท่า...
ออกแบบ
รถคัน นี้มี ตัว ถัง แบบโมโน ค็อกหุ้ม เกราะรูปตัว วี เพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในให้มากที่สุด เบาะนั่งและที่วางเท้าแขวนจากเพดาน ยาง แบบวิ่งได้แม้ลมยางรั่ว และ ป้อมปืน กระจก กันกระสุน (ชุดป้องกันพลปืน หรือ GPK) เป็นอุปกรณ์เสริม...
ประวัติการผลิต
เมื่อวันที่ 26 มกราคม 2550 จรวด RG-33 จำนวน 4 ลูก (แบบละ 2 ลูก) ถูกส่งมอบให้กับ นาวิกโยธินสหรัฐฯ