ระบบขับเคลื่อนหกล้อ ( 6WDหรือ6×6 ) คือ ระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่มีเพลาสามเพลา โดยแต่ละเพลามีล้ออย่างน้อยสองล้อที่สามารถขับเคลื่อนได้พร้อมกันโดยเครื่องยนต์ของรถ แตกต่างจาก ระบบขับเคลื่อน สี่ล้อระบบนี้ส่วนใหญ่พบในรถยนต์ออฟโรดสำหรับงานหนักและรถยนต์ทางทหาร เช่นรถเอทีวีรถหุ้มเกราะและรถหัวลาก

เมื่อรถดังกล่าวมีล้อเพียงหกล้อ ตามนิยามแล้วล้อทั้งหมดจะถูกขับเคลื่อน แต่หากมีสิบล้อ—โดยมีล้อคู่สองคู่ที่ต่อกันบนเพลาหลังแต่ละข้าง เช่นเดียวกับรถGMC CCKW—ล้อทั้งหมดก็ถูกขับเคลื่อนเช่นกัน แต่ยังคงใช้ชื่อ 6×6 อยู่ สำหรับงานทางทหารส่วนใหญ่ที่การยึดเกาะและความคล่องตัวมีความสำคัญมากกว่าความสามารถในการบรรทุก ล้อเดี่ยวบนแต่ละเพลา (มักเรียกว่าซูเปอร์ซิงเกิล) จึงเป็นเรื่องปกติ

รถบรรทุกหนักและรถลากถ่วงน้ำหนักแบบ 6x6 มีประวัติการใช้งานมายาวนานในฐานะรถหัวลากทั้งในกองทัพ (เช่นรถขนส่งรถถังและรถลากปืนใหญ่ ) และในเชิงพาณิชย์สำหรับการตัดไม้และการขนส่งอุปกรณ์หนักทั้งบนและนอก ถนน

รถยนต์ขับเคลื่อนหกล้อส่วนใหญ่จะมีเพลาหน้าหนึ่งเพลาและเพลาหลังสองเพลา (โดยมีเพียงเพลาหน้าคู่เดียวที่ทำหน้าที่บังคับเลี้ยว) หรือสามเพลาที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กันในรูปแบบการบังคับเลี้ยวที่แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับบทบาทการใช้งานของรถ จำนวนล้อจะแตกต่างกันไปตั้งแต่หกล้อ (เป็นสามคู่) ถึงสิบล้อ (โดยมีสองล้ออยู่ด้านหน้าและเพลาคู่สองชุดที่มีล้อชุดละสี่ล้ออยู่ด้านหลัง) การขับเคลื่อนอาจจำกัดอยู่ที่เพลาหลังสองเพลาสำหรับการใช้งานบนถนน

• รถยนต์ Alvis FV600 ซีรีส์จากอังกฤษ: Saladin , Saracen , SalamanderและStalwart
• ฟินแลนด์Sisu SA-240 & SA-241
• เรโนลต์ TRM 10000ของฝรั่งเศส
• ACMAT VRRAของฝรั่งเศส
• รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ G300 CDI G-Class 6x6จากเยอรมนี
• MAN/RMMV SX44ของเยอรมัน
• MAN LX และ FXจากเยอรมนี
• RMMV HX58, HX61 และ HX42Mของเยอรมัน
• รถยนต์อเนกประสงค์ความคล่องตัวสูง Pinzgauerจากออสเตรีย
• ระยะยุทธวิธีAstra Veicoli Industrialiของอิตาลี SM66.40
• โปแลนด์สตาร์ 266
• แผนปฏิบัติการ แห่งชาติเซอร์เบีย2026
• รถลำเลียงรถถังM25ของสหรัฐฯ
• รถบรรทุกหนักUS Mack NO
• ยูเอสซีซีเควี2+รถบรรทุกสินค้าขนาดกลาง1/2ตัน
• ยูเอสเอ็ม35 2+รถบรรทุกสินค้าขนาดกลาง1/2ตัน
• US M561 Gama Goat
• รถบรรทุกสินค้าหนักUS M939
• รถบรรทุกขนส่งสินค้าออฟโรดUS MTVR
• เอ็มทีวีสหรัฐอเมริกา
• รถหัวลาก/รถบรรทุกหนักUS M123/123A, M125/125A
• รถบรรทุกสินค้าAshok Leyland FAT 6×6จากอินเดีย

• รถบรรทุกเวสเทิร์นสตาร์แคนาดา
• เช็กทาทรา T815
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ แอคโทรสจากเยอรมนี
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ เซทรอสจากเยอรมนี
• รัสเซียอูราล-4320
• รัสเซียZIL-131
• รถถัง KrAZ-255ของยูเครน
• รถบรรทุก Oshkosh M911จากสหรัฐอเมริกา(ผลิตในรุ่น 8x6 ที่มีเพลาหลังยกได้)

• รถหัวลากเชิงพาณิชย์แบบ 6×6 ผลิตโดยHayes ManufacturingและPacific Trucksซึ่งยังผลิตรถหัวลากบรรทุก หินถ่วงน้ำหนักสำหรับ งานหนัก อีกด้วย Freightliner Business Class M2เป็นรถบรรทุกขนาดกลางเชิงพาณิชย์ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและมีให้เลือกในรูปแบบ 6×6

• มีการดัดแปลงรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อให้เป็นระบบขับเคลื่อนหกล้อแบบหกล้อ เช่น รถLand Rover Defender และ Landcruiser Sherman ของกองทัพออสเตรเลียรวมถึงรุ่น 6x4 (ที่มีเพียงเพลาหน้าและเพลาหลัง หรือเพลาหน้าและเพลากลางเท่านั้นที่ขับเคลื่อน)

• บริษัท Polaris IndustriesผลิตรถATVและUTV ขับเคลื่อนหกล้อ มาเป็นเวลานาน โดยใช้พื้นฐานจากรุ่น Magnum, Sportsman หรือ Ranger มาตรฐาน พร้อมเพิ่มเพลาอีกหนึ่งชุดและกล่องบรรทุกสินค้าเหนือล้อหลัง

ตัวอย่าง รถยนต์ต้นแบบรถทดสอบและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ผลิตในจำนวนจำกัด ได้แก่:

• Hennessey Ford VelociRaptor 6×6 พร้อมเฟรมขยายขนาด 30 นิ้วและล้อขับเคลื่อนหกล้อ^{[ 1 ]}
• รถจี๊ปขับเคลื่อนหกล้อ 6x6 – แชสซี ตัวถัง และระบบขับเคลื่อนแบบสั่งทำพิเศษทั้งหมด

• ฟอร์ด ซีแอตเทิล-ไอท์ XXI (รถยนต์ต้นแบบ)
• ไทเรลล์ พี34

• รถยนต์ขับเคลื่อนล้อคู่ (6x6) แบบโบกี้ไดรฟ์ ผลิตโดยบริษัท 6x6 Australia Pty Ltd และมีระบบกันสะเทือนหลังแบบคอยล์สปริงรับน้ำหนักเต็มที่ พร้อมระบบขับเคลื่อนโบกี้ไดรฟ์ตลอดเวลา

ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเพลาคู่ และฟังก์ชัน "ควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง" ที่ติดตั้งมาในระบบช่วงล่าง รถยนต์ทุกคันของ 6x6 Australia Pty Ltd เป็นไปตามมาตรฐาน ADR ของ IPA สำหรับทั้งรถ "หนัก" และ "เบา"

• ดอดจ์ ที-เร็กซ์
• Mercedes-AMG G 63 6x6 4x4 บวกอีกสองที่นั่งโดยไม่มีระบบแบ่งน้ำหนัก ทำให้การเคลื่อนที่ของล้อลดลงอย่างมากสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด จำเป็นต้องใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายถึงห้าตัวในการทำงาน

• 
  Tatra 93 6x6 (ปี 1938)
• 
  รถหัวลากลำเลียงรถถังหุ้มเกราะ M26แบบ 6×6 10 ล้อของกองทัพสหรัฐฯผลิตโดย บริษัท Pacific Car & Foundry Co.
• 
  รถบรรทุกสินค้า M35 6×6 ขนาด 2½ ตัน ของกองทัพสหรัฐฯ แบบ 10 ล้อมีเพลาหน้า 1 เพลา และเพลาหลัง 2 เพลา
• 
  รถแทรกเตอร์ Valmet 1502 แบบหกล้อพร้อมเพลาล้อหลังแบบโบกี้
• 
  รถ 6 ล้อUS Marines 6×6 MTVRมีเพลาหน้า 1 เพลาและเพลาหลัง 2 เพลา
• 
  รถยนต์ Tatra 813จากสาธารณรัฐเช็ก มีลักษณะพิเศษคือ มีเพลาหน้า 2 เพลาและเพลาหลัง 1 เพลา
• 
  รถลำเลียงพลหุ้มเกราะKamAZของกองทัพรัสเซีย บรรทุกรถถัง SU-85M
• 
  รถบรรทุก Hayes รุ่นหนักพิเศษ 6x6 (10 ล้อ) ที่ใช้งานในสเปนโดยบริษัท Transportes Arbegui

• 6×4
• การบิดตัวของระบบขับเคลื่อน
• ระบบขับเคลื่อนแปดล้อ
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ไดรฟ์ H