ทางแยก แบบเลี้ยวขวาเข้า/เลี้ยวขวาออก ( RIRO ) และ ทางแยก แบบเลี้ยวซ้ายเข้า/เลี้ยวซ้ายออก ( LILO ) หมายถึงทางแยกสามทาง ประเภทหนึ่ง ที่จำกัดการเลี้ยวของยานพาหนะทางแยก RIRO อนุญาตให้เลี้ยวขวาเท่านั้น และทางแยก LILO อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายเท่านั้น "เลี้ยวขวาเข้า" และ "เลี้ยวซ้ายเข้า" หมายถึงการเลี้ยวจากถนนสายหลักเข้าสู่ทางแยก (หรือทางเข้าบ้านหรือที่ดิน ) "เลี้ยวขวาออก" และ "เลี้ยวซ้ายออก" หมายถึงการเลี้ยวจากทางแยก (หรือทางเข้าบ้านหรือที่ดิน) ไปยังถนนสายหลัก^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}ทางแยก RIRO มักเกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะขับชิดขวาและทางแยก LILO มักเกิดขึ้นเมื่อยานพาหนะขับชิดซ้าย เนื่องจากถนนสายรองมักเชื่อมต่อกับด้านนอกของถนนสองเลนอย่างไรก็ตาม บนทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร ทางแยกทั้ง RIRO และ LILO สามารถเกิดขึ้นได้

ส่วนที่เหลือของบทความนี้จะกล่าวถึงเฉพาะ RIRO เท่านั้น แต่ก็สามารถนำไปใช้กับ LILO ได้เช่นกัน

ทางแยกแบบ RIRO แตกต่างจากทางแยกแบบ 3/4 (เลี้ยวขวาเข้า/เลี้ยวขวาออก/เลี้ยวซ้ายเข้า) และทางแยกแบบไม่จำกัด

RIRO เป็นเครื่องมือสำคัญในการจัดการการเข้าถึงซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการวางแผนการขนส่งการศึกษาที่นำแนวทางการจัดการการเข้าถึงมาใช้ในการออกแบบใหม่ของเส้นทางมิสซูรีหมายเลข 763ในโคลัมเบีย รัฐมิสซูรี^{[ 4 ]}แสดงให้เห็นว่า RIRO เมื่อรวมกับทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรซึ่งออกแบบมาเพื่อให้กลับรถได้สามารถรองรับปริมาณการจราจรจำนวนมากโดยมีความล่าช้าน้อยและมีความปลอดภัยสูง

โดยทั่วไปแล้ว การจำกัดการเลี้ยวแบบ RIRO จะบังคับใช้ผ่านสิ่งกีดขวางทางกายภาพ เช่นเกาะกลางถนนในสี่แยก เพื่อนำทางยานพาหนะไปยังทางเลี้ยวที่อนุญาต และเพื่อจำกัดไม่ให้ยานพาหนะวิ่งผ่านสี่แยก ถนนสายหลักมักจะมีเกาะกลางถนนคั่นระหว่างสองทิศทางของการจราจร การจำกัดนี้อาจทำได้โดยป้ายบอกทาง แต่เมื่อไม่มีเกาะกลางถนนหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ อยู่ในเกาะกลางถนนสายหลัก พบว่าการจำกัดแบบ RIRO ส่งผลให้มีอัตราการฝ่าฝืนสูง

ถนน RIRO อาจมีทางแยกต่างระดับ แต่ยานพาหนะบนถนนเหล่านี้จะไม่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะอื่นที่เข้าสู่ถนน และจะไม่พบกับรถที่วิ่งตัดผ่าน ถนนประเภทนี้บางครั้งเรียกว่าทางด่วน RIROในสหรัฐอเมริกา บางครั้งเรียกว่าทางด่วนเจอร์ซีย์เนื่องจากพบได้มากในรัฐนิวเจอร์ซีย์แม้ว่าจะไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะในรัฐนั้นก็ตาม

รูปแบบถนน RIRO เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับการจัดการการเข้าออกรูปแบบถนน RIRO ทั่วไป ได้แก่ถนนที่มีทางเข้าออกจำกัด (เช่นทางหลวงที่มีช่องจราจรแบ่งเลน ) และวงเวียนในการเดินทางในทิศทางที่จำกัด ยานพาหนะจะต้องเลี้ยวไปในทิศทางที่อนุญาตก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนทิศทางโดยการกลับรถแบบยูเทิร์นโดยการวนรอบวงเวียนการเปลี่ยนทิศทางที่ทางแยกที่มีสะพานลอยหรืออุโมงค์หรือการเลี้ยวซ้ายรอบบล็อก RIRO มีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่การเลี้ยวซ้ายจำเป็นต้องข้ามหน้ายานพาหนะที่วิ่งสวนทางมา

โดยทั่วไปแล้ว การจัดเรียงตัวแบบ RIRO ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพการจราจรบนท้องถนนโดยการลดจำนวนจุดปะทะระหว่างยานพาหนะ

รูปแบบการจราจรแบบ RIRO อาจช่วยเพิ่มความปลอดภัยและการดำเนินงานที่ทางแยกหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันก็อาจทำให้สถานการณ์แย่ลงที่ทางแยกอื่นที่อยู่ต้นน้ำหรือปลายน้ำ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับหลักการเข้า/ออกโดยชอบธรรม (Right-in/right-out )

• ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับทางด่วน RIRO, OntHighways.com
• กรมทางหลวงออนแทรีโอ, asphaltplanet.ca (เดิมคือ OntHighways.com)