เรลเฟิร์สต์แอสเซทแมเนจเมนท์

บริษัท Qube Holdingsได้เช่าเรือบรรทุกเครื่องบิน RFAM รุ่น VLในเมลเบิร์นเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2025
อุตสาหกรรม	การจัดการสินทรัพย์ทางรถไฟ
ก่อตั้ง	พฤศจิกายน 2541
สำนักงานใหญ่	นอร์ทซิดนีย์ , ออสเตรเลีย
เว็บไซต์	www.railfirst.com.au

Rail First Asset Management ( RailFirst ) ซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อCFCL Australia ( CFCLA, Chicago Freight Car Leasing ) เป็น บริษัทให้เช่า รถไฟขนส่งสินค้า ของออสเตรเลีย โดยดำเนินธุรกิจในตลาดรถไฟขนส่งสินค้า บริษัทให้เช่าสินทรัพย์แก่ผู้ประกอบการรถไฟเอกชนหลายราย โดยส่วนใหญ่อยู่ในเครือข่ายรถไฟระหว่างรัฐที่กำหนดไว้

แม้ว่าสำนักงานใหญ่ของ RailFirst จะตั้งอยู่ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ เป็นหลัก แต่สินทรัพย์ของ RailFirst ก็กระจายอยู่ในรัฐส่วนใหญ่ของออสเตรเลียและร่วมงานกับบริษัทเดินรถไฟรายใหญ่ทุกแห่ง โดยมีทั้งขบวนรถไฟที่ให้เช่าระยะยาวแก่บริษัทเหล่านั้น และสินทรัพย์ที่พร้อมให้เช่าแบบรายครั้ง RailFirst เป็นเจ้าของโดย DIF Capital Partners และ Amber Infrastructure

บริษัท Rail First มีโรงงานซ่อมบำรุงอยู่ที่อิสลิงตัน แอดิเลด และโกลเบิร์น ในภูมิภาคของรัฐนิวเซาท์เวลส์ ซึ่งเป็นสถานที่บำรุงรักษารถไฟที่บริษัทเป็นเจ้าของเอง รวมถึงรถไฟของบุคคลที่สามด้วย

บริษัท Rail First Asset Management ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในปี 1998 โดยบริษัท Chicago Freight Car Leasing Company ของอเมริกา ในชื่อCFCL Australiaสัญญาฉบับแรกของบริษัทคือการจัดหารถบรรทุก หินบัลลาสต์อัตโนมัติควบคุมด้วยวิทยุจำนวนเล็กน้อย ให้กับWestrailในเดือนพฤศจิกายนปี 1998 บริษัทได้ซื้อหัวรถจักรชุดแรกเป็นหัว รถจักร คลาส EL จำนวน 13 คันซึ่งได้มาจากAustralian National ^{[ 1 ] [ 2 ]}ในปี 2000 บริษัทได้ขยายกองรถบรรทุกสินค้า^{[ 3 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 บริษัทMarubeni Corporationได้ซื้อหุ้น 49% ใน CFCL Australia ^{[ 4 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 CFCL Australia ได้เปิดตัวรถไฟโครงสร้างพื้นฐานขบวนแรกใน ภูมิภาค Pilbaraของ รัฐเวสเทิร์ นออสเตรเลีย^{[ 5 ]}ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2557 บริษัทมีหัวรถจักรที่ให้บริการรถไฟก่อสร้างบน^ทางรถไฟ Roy Hillและบนทางรถไฟ Hamersley & Robe River [ ^{6 ]}

ตลอดช่วงทศวรรษ 2010 ความต้องการจากภาค การขนส่งแบบหลายรูปแบบ (intermodal)เพิ่มขึ้นอย่างมากส่งผลให้รถไฟบรรทุกสินค้าส่วนใหญ่ของ CFCL Australia ถูกนำไปใช้งานโดยลูกค้าต่างๆ ในภาคส่วนนี้ โดยส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ ข้อตกลง การเช่าแบบเปียก (wet leasing)ซึ่งเหมาะสำหรับบริษัทที่อาจไม่ได้ดำเนินงานบนทางรถไฟมาก่อน^{[ 7 ]}เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้ามากขึ้น ฝ่ายบริหารของบริษัทกำลังพิจารณาทางเลือกในการจัดหารถไฟบรรทุกสินค้าขนาด 40 ฟุตเพิ่มเติม โดยข้อเสนอหนึ่งคือการลดความยาวของรถไฟบรรทุกสินค้าขนาด 60 ฟุตที่มีอยู่ เจ้าหน้าที่ของบริษัทคาดการณ์ว่าความต้องการรถไฟบรรทุกสินค้าแบบหลายรูปแบบจะยังคงเติบโตต่อไป เนื่องจากมีสถานีขนส่งสินค้าเพิ่มเติมเปิดให้บริการทั่วประเทศออสเตรเลีย รวมถึงโครงการต่างๆ ในเขตซิดนีย์และรัฐนิวเซาท์เวลส์ ตลอดจนโครงการรถไฟภายในประเทศ^{[ 7 ]}

ในปี 2016 Marubeni ตัดสินใจสละสิทธิ์การถือหุ้นใน CFCL Australia และเปลี่ยนไปถือหุ้น 15% ใน CF Asia Pacific ณ เดือนมกราคม 2020 Marubeni ไม่มีส่วนได้ส่วนเสียในทั้งสองบริษัท ในเดือนมกราคม 2020 CFCL Australia ถูกซื้อกิจการโดย^Anchorage Capital Partners [ ^{8 ]}หนึ่งปีต่อมา บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Rail First Asset Management ในปี 2021 ^{[ 9 ]}

DIF Capital Partners และ Amber Infrastructure Group เข้าซื้อกิจการ Rail First ในเดือนธันวาคม 2022 หลังจากนั้นได้มีการสั่งซื้อหัวรถจักรไฟฟ้ากระแสสลับขนาด 4400 แรงม้าใหม่จาก UGL (GE Wabtec) จำนวน 26 คัน ซึ่งคาดว่าจะพร้อมใช้งานภายในเดือนธันวาคม 2024 ในช่วงกลางปี ​​2024 Amber Infrastructure Group ได้ถอนตัวออกจากออสเตรเลียและขายหุ้นของตนให้กับ DIF Capital Partners

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 RFAM ได้เช่าโรงงานซ่อมบำรุงรถไฟ Goulburnเพื่อบำรุงรักษาทั้งหัวรถจักรและตู้รถไฟ โดยโรงงานดังกล่าวมีชื่อว่า Australian Horse Power Service Centre ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}นอกจากการบำรุงรักษารถไฟของตนเองแล้ว Railfirst Asset Management ยังดำเนินการบำรุงรักษาให้กับผู้ประกอบการรายอื่น ๆ รวมถึงQube Logisticsด้วย นอกจากนี้ยังบำรุงรักษาหัวรถจักรที่โรงงานซ่อมบำรุงรถไฟ Islingtonในเมืองแอดิเลด

ในช่วงต้นปี 2021 ได้มีการก่อตั้งศูนย์บริการ Australian Horse Power Service Centre ขึ้น และเข้าซื้อกิจการด้านวิศวกรรมของ Bluebird Rail Operations ที่ Islington บริษัท Rail First Asset Management หรือ RFAM ในปี 2021 ได้ดำเนินการขยายกำลังการผลิตของโรงงานเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระยะเวลาดำเนินการที่รวดเร็ว^{[ 7 ]}

ในตอนแรก กองรถจักรของ RailFirst ประกอบด้วยรถจักรมือสองที่ผู้ประกอบการรถไฟเดิมไม่ต้องการใช้งานอีกต่อไป บางส่วนเป็นรถจักรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หรือได้รับการซ่อมบำรุงเพื่อยืดอายุการใช้งาน เมื่อเวลาผ่านไป บริษัทได้หันมาเน้นการซื้อรถจักรใหม่แทน ในเดือนพฤษภาคม 2012 บริษัทได้สั่งซื้อรถจักร MP33C รุ่นใหม่จำนวน 10 คันเป็นครั้งแรกจากMotivePowerซึ่ง เป็น บริษัทในเครือของWabtec ^{[ 13 ]}

กองรถจักรดีเซลของ RailFirst ประกอบด้วยรถจักรหลายประเภท ตั้งแต่รถจักรที่มีกำลังสูงทันสมัยไปจนถึงรถจักรสายหลักรุ่นเก่า ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 บริษัทได้ตัดสินใจถอนรถจักรขนาดเล็กที่เก่ากว่าทั้งหมดออกอย่างถาวร^{[ 14 ]}ภายในเดือนมีนาคม 2020 สินค้าคงคลังของบริษัทมีรถจักรจำนวน 78 คัน: ^{[ 7 ]}

ระดับ	ภาพ	พิมพ์	วัด	ความเร็วสูงสุด(กม./ชม.)	สร้าง	ตัวเลข	หมายเหตุ
คลาส CF		ดีเซล-ไฟฟ้า	มาตรฐาน	115	2012 – 2025	33	อาคารใหม่
คลาส CM		ดีเซล-ไฟฟ้า	มาตรฐาน	115	ปี 2013 – 2015	16	อาคารใหม่
คลาส EL		ดีเซล-ไฟฟ้า	มาตรฐาน	115	พ.ศ. 2533 – 2534	12	อดีตพลเมืองออสเตรเลีย เก็บรักษาไว้ ไม่ให้เช่า ที่อิสลิงตันและกูลเบิร์น เคยลงประกาศขาย อนาคตไม่แน่นอน
คลาส G		ดีเซล-ไฟฟ้า	กว้าง	115	พ.ศ. 2527 – 2532	2	อดีตพนักงานSCT Logistics เดิมทีเป็นกรรมสิทธิ์ของV/Line
คลาส GL		ดีเซล-ไฟฟ้า	มาตรฐาน	115	ระหว่างปี 1970 – 1973 ในชื่อรุ่น 442 ปี 2003 – 2004 ในชื่อรุ่น GL	12	รถไฟรุ่น 442เดิมของ FreightCorp ถูกนำมาดัดแปลงใหม่
คลาส VL		ดีเซล-ไฟฟ้า	มาตรฐาน - VL352, VL354, VL355, VL358, VL359, VL361, VL362 กว้าง - VL351, VL353, VL356, VL357, VL360	115	ปี 2007 – 2009	12	อาคารใหม่

หัวรถจักรส่วนใหญ่ในกองรถไฟนี้ตั้งชื่อตามม้าแข่งชื่อดังของออสเตรเลีย

กองรถไฟ RailFirst ประกอบด้วยตู้สินค้า 1,200 ตู้ ซึ่งมีหลายประเภท ได้แก่ ตู้บรรทุกเมล็ดพืช ตู้บรรทุกแร่ธาตุ และ ตู้บรรทุกสินค้า แบบแบนสำหรับขนส่งสินค้าหลายรูปแบบที่มีความยาวและความสามารถในการบรรทุกแตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้ว ตู้รถไฟ RailFirst จะมีรหัสระบุตัวตนสี่ตัวอักษรที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร C ^{[ 15 ]}

• เว็บไซต์ของบริษัท