จุดเชื่อมต่อในบริบทของการขนส่งทางรางคือ สถานที่ที่เส้นทางรถไฟสองเส้นทางขึ้นไปมาบรรจบกันหรือแยกออกจากกัน การเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างรางของเส้นทางทั้งสอง (โดยสมมติว่ารางมีขนาดเท่ากัน) ทำได้โดยใช้ทางแยก ( สวิตช์ ) และระบบสัญญาณ^{[ 1 ]}

ในกรณีง่ายๆ ที่เส้นทางสองสายซึ่งแต่ละสายมีรางหนึ่งหรือสองรางมาบรรจบกันที่จุดเชื่อมต่อ การจัดวางรางแบบง่ายๆ ก็เพียงพอที่จะทำให้รถไฟสามารถเปลี่ยนจากเส้นทางหนึ่งไปยังอีกเส้นทางหนึ่งได้ แต่หากจุดเชื่อมต่อมีความซับซ้อนมากขึ้น ก็จำเป็นต้องใช้เพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งได้ทั้งสองทิศทางหลังจากเชื่อมต่อกับเส้นทางใหม่แล้ว – ตัวอย่างเช่น โดยการจัดวางรางเป็นรูปสามเหลี่ยม^{[หมายเหตุ 1 ]}

การขนส่งทางรางหมายถึงสถานีที่ตั้งอยู่บนหรือใกล้กับจุดเชื่อมต่อทางรถไฟว่าเป็นสถานีเชื่อมต่อในสหราชอาณาจักร เป็นธรรมเนียมที่จุดเชื่อมต่อ (และสถานีที่เกี่ยวข้อง) จะตั้งชื่อตามสถานีถัดไปบนเส้นทางสาขา เช่น สถานีYeovil Junctionอยู่บนทางรถไฟสายหลักทางใต้ของเมือง Yeovilและสถานีปลายทางถัดไปบนเส้นทางสาขาคือYeovil Pen Millบ่อยครั้งที่ขบวนรถไฟจะถูกประกอบและแยกออกจากกันที่สถานีเหล่านี้ เพื่อให้ขบวนรถไฟเดียวกันสามารถแบ่งออกและเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่งได้ สำหรับรถไฟขนส่งสินค้า (ในสหรัฐอเมริกา: freight trains) ลานจัดเรียงขบวนรถ (ในสหรัฐอเมริกา: Classification yards ) ก็มีจุดประสงค์ที่คล้ายคลึงกัน

ความจุของจุดเชื่อมต่อจำกัดความจุของเครือข่ายทางรถไฟมากกว่าความจุของเส้นทางรถไฟ แต่ละสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความหนาแน่นของเครือข่ายเพิ่มขึ้น มาตรการปรับปรุงจุดเชื่อมต่อมักมีประโยชน์มากกว่าการสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ ความจุของจุดเชื่อมต่อทางรถไฟสามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วย มาตรการ ส่งสัญญาณ ที่ดีขึ้น การสร้างจุดเปลี่ยนเส้นทางที่เหมาะสมกับความเร็วที่สูงขึ้น หรือการเปลี่ยนจุดเชื่อมต่อระดับให้เป็นจุดเชื่อมต่อแบบลอยตัวซึ่งรางรถไฟจะแยกต่างระดับกันทำให้รางหนึ่งวิ่งผ่านเหนือหรือใต้รางอื่น^{[ 2 ]}สำหรับจุดเชื่อมต่อที่ซับซ้อนมากขึ้น การก่อสร้างดังกล่าวอาจมีราคาแพงมากอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพื้นที่ถูกจำกัดด้วยอุโมงค์สะพาน หรือราง รถไฟในเมือง

การติดตั้งจุดเชื่อมต่อในระบบรางรถไฟก่อให้เกิดความท้าทายหลายประการ รวมถึงต้นทุนการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น และปัญหาด้านการตรงต่อเวลาระบบรถไฟใต้ดิน มีโครงสร้างเครือข่ายรางที่ลดจำนวนจุดเชื่อมต่อให้น้อยที่สุด ผู้โดยสารเป็นผู้เคลื่อนที่จาก สถานีรถไฟ หนึ่ง ไปยังอีกสถานีหนึ่ง ไม่ใช่ขบวนรถไฟ

• 
  จุดเชื่อมต่อบนเส้นทางรถไฟฟ้า LRT ของสิงคโปร์
• 
  ทางแยกคู่ในเมืองคาร์ดิฟฟ์ประเทศเวลส์
• 
  ทางแยกในเมืองบาราโนวิชเซประเทศโปแลนด์ ปี 1934 (ปัจจุบันอยู่ในประเทศเบลารุส ตั้งแต่ปี 1939 )
• 
  รถไฟแล่นผ่านชุมทางกัตนีในรัฐมัธยประเทศ ประเทศอินเดีย

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับจุดเชื่อมต่อทางรถไฟในวิกิมีเดียคอมมอนส์