เส้นทางหมายเลข 403
ทางด่วนควอนเซ็ต
เส้นทางหมายเลข 403 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยRIDOT
ความยาว	4.5 ไมล์[ 1 ]  (7.2 กม.)
มีอยู่	1973 [ 2 ] (เส้นทางเดิม) 2006 [ 3 ] (ทางด่วน)–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	เส้นทางหมายเลข 4ในอีสต์กรีนิช
สี่แยกสำคัญ	ถนน US 1ในนอร์ทคิงส์ทาวน์
ฝั่งตะวันออก	ถนนคอมเมิร์ซพาร์ค / ถนนโรเจอร์วิลเลียมส์ ในนอร์ทคิงส์ทาวน์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	โรดไอแลนด์
เขตปกครอง	เคนต์วอชิงตัน
ระบบทางหลวง
เส้นทางโรดไอส์แลนด์
←เส้นทางหมายเลข 402 →ไอ-895

ทางหลวงหมายเลข 403หรือที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงควอนเซ็ตเป็นทางหลวงหมายเลขของรัฐที่ตั้งอยู่ในเขตวอชิงตันและเขตเคนท์ รัฐโรดไอส์แลนด์สหรัฐอเมริกา เส้นทางนี้เป็น ทางหลวงจำกัดการเข้าถึง ที่ วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกตลอดทั้งสายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 4 ของรัฐโรดไอส์แลนด์ทางหลวงหมายเลข 403 ให้บริการเมืองเดวิสวิลล์และควอนเซ็ตพอยต์โดยเป็นทางเข้าสู่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95และพื้นที่มหานครโพรวิเดนซ์ ตอนเหนือ จากเขตอุตสาหกรรม จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงอยู่ที่ทางแยกต่างระดับแบบทรัมเป็ตกับทางหลวงหมายเลข 4 ในอีสต์กรีนิชเส้นทางนี้มีทางแยกต่างระดับที่ไม่มีหมายเลข 3 แห่งตลอดความยาว 4.5 ไมล์ (7.2 กิโลเมตร) รวมถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาในนอร์ทคิงส์ทาวน์ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับกับถนนโรเจอร์วิลเลียมส์และถนนคอมเมิร์ซพาร์คในควอนเซ็ ต ทางหลวง หมายเลข 403 เป็นทางหลวงหมายเลข ที่สูงที่สุด ในรัฐโรดไอส์แลนด์

ก่อนปี 2549 เส้นทางหมายเลข 403 เป็นถนนสองเลนแคบๆ ผ่านเมืองเดวิสวิลล์ ปลายทางด้านตะวันตกของเส้นทางอยู่ที่ทางแยกกับเส้นทางหมายเลข 4 และเส้นทางหมายเลข 402 ของรัฐโรดไอส์แลนด์ในเมืองอีสต์กรีนิช และปลายทางด้านตะวันออกอยู่ที่เส้นทางหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ในเมืองนอร์ทคิงส์ทาวน์ เพื่อรองรับปริมาณการจราจรเชิงพาณิชย์และการเดินทางที่หนาแน่นขึ้นเรื่อยๆ จากและไปยังนิคมอุตสาหกรรมควอนเซ็ตกรมการขนส่งของรัฐโรดไอส์แลนด์จึงได้สร้างทางด่วนควอนเซ็ตขึ้นเพื่อปรับปรุงเส้นทางหมายเลข 403 การย้ายเส้นทางเริ่มขึ้นในปี 2543 และก่อสร้างเป็นสองเฟส เฟสที่ 1 ซึ่งเป็นทางด่วนจากควอนเซ็ตไปยังเดวิสวิลล์ เปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2549 เฟสที่ 2 ของโครงการย้ายเส้นทาง ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนกับเส้นทางหมายเลข 4 เสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนดหนึ่งปีในเดือนธันวาคม 2551

ก่อนปี 2549 เส้นทางหมายเลข 403 เป็นถนนสองเลนแคบๆ ยาว 2.4 ไมล์ (3.9 กิโลเมตร) ผ่านเมืองเดวิสวิลล์ รัฐโรดไอส์แลนด์ [ ^{2 ] ถนน}สายนี้เป็นเส้นทางแยกจากเส้นทางหมายเลข 4 เชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข 402 ของรัฐโรดไอส์แลนด์และเส้นทางหมายเลข 4ที่ปลายด้านตะวันตก และสามารถเข้าถึงได้จากเส้นทางหมายเลข 4 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้เท่านั้น ปลายด้านตะวันออกอยู่ที่ทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข1 ของสหรัฐอเมริกาเส้นทางที่โดยทั่วไปแล้วเป็นทิศตะวันออก-ตะวันตก กลับเป็นเส้นทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้เป็นส่วนใหญ่ เส้นทางหมายเลข 403 มีป้ายบอกทางบนถนนท้องถิ่นสองสาย ได้แก่ ถนนเดวิสวิลล์และถนนเดวิลส์ฟุต ในเมืองอีสต์กรีนิชและนอร์ทคิงส์ทาวน์^{[ 4 ]}

จุดสิ้นสุดทางตะวันตกเดิมของเส้นทาง 403 อยู่ที่ทางแยกที่ซับซ้อนกับเส้นทาง 4 และ 402 ในอีสต์กรีนิช ทั้งเส้นทาง 402 และ 403 สามารถเข้าถึงได้จากทางออก 7 บนเส้นทาง 4 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ ไม่มีทางเข้าถึงเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งจากเลนที่มุ่งหน้าไปทางเหนือของเส้นทาง 4 หลังจากทางลาดทางออก 7 เส้นทาง 403 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกจะข้ามเส้นทาง 4 และเริ่มมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามถนนเดวิสวิลล์ ไม่นานหลังจากจุดสิ้นสุดทางตะวันตก เส้นทาง 403 จะข้ามแม่น้ำฮันท์เข้าสู่เคาน์ตีวอชิงตันและเดวิสวิลล์ซึ่งเป็นหมู่บ้านในเมืองนอร์ทคิงส์ทาวน์ หลังจากตัดกับถนนโอลด์แบปติสต์ ซึ่งเป็นเส้นทางท้องถิ่นที่เชื่อมต่อกับเส้นทาง 102เส้นทาง 403 จะเริ่มตามถนนเดวิลส์ฟุต โดยยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ต่อไป^{[ 4 ]}เส้นทางนี้ข้าม ทางรถไฟ สายตะวันออกเฉียงเหนือของแอมแทร็กก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเกือบตรง เข้าสู่สวนธุรกิจควอนเซ็ต หลังจากผ่านDevil's Foot Rockซึ่งเป็นภาพสลักหินที่เชื่อกันว่าเป็นของปีศาจในสมัยอาณานิคมไม่นาน เส้นทางหมายเลข 403 ก็ลอดใต้ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (Post Road) และตัดกับทางขึ้นลงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 สองสาย ได้แก่ Davisville Road และ Quonset Road โดยถนนสองสายหลังนี้มุ่งหน้าเข้าสู่เขตธุรกิจไปยัง สนามบิน Quonset State Airportและท่าเรือคอนเทนเนอร์ Quonset แม้ว่าเส้นทางหลักจะยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกในชื่อ Quonset Road (ปัจจุบันคือ Roger Williams Way) แต่เส้นทางหมายเลข 403 ก็สิ้นสุดอย่างเป็นทางการที่จุดตัดกับทางขึ้นลงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ^{[ 4 ]}

นับตั้งแต่การสร้างทางด่วน Quonset เสร็จสมบูรณ์ในปี 2551 และการย้ายเส้นทาง Route 403 อย่างสมบูรณ์ เส้นทางเดิมบนถนน Davisville Road และ Devil's Foot Road ก็ไม่มีหมายเลขกำกับ บางส่วนของถนนมีป้าย "ไปยัง RI 403" แต่ไม่มีข้อบ่งชี้ว่า RIDOT มีแผนจะกำหนดเส้นทางเดิมเป็นเส้นทาง Rhode Island Route 403Aเส้นทาง 403 เดิมมีแนวเส้นทางแทบไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างการก่อสร้างทางด่วน Quonset มีเพียงทางแยกกับ Routes 4 และ 402 ใน East Greenwich และกับ US 1 ใน North Kingstown เท่านั้นที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ^{[ 5 ]}

ทางด่วนควอนเซ็ตเริ่มต้นที่อีสต์กรีนวิช ณ ทางออกที่ 7 ของเส้นทางที่ 4; มุ่งหน้าไปทางใต้ ทางออกจะมีหมายเลข 7B เนื่องจากทางออก 7A ให้บริการเส้นทางที่ 402 [ ^{6 ] แตก}ต่างจากเส้นทางที่ 402 ซึ่งสามารถเข้าถึงได้เฉพาะผ่านเส้นทางที่ 4 มุ่งหน้าไปทางใต้เท่านั้น เส้นทางที่ 403 สามารถเข้าถึงได้จากเลนที่มุ่งหน้าไปทางเหนือของเส้นทางที่ 4 ผ่านทางออกที่ 7 ที่สร้างขึ้นใหม่^{[ 6 ]}เช่นเดียวกับเส้นทางที่ 403 เดิม ทางด่วนที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกนี้ จะวิ่งตามเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้เป็นส่วนใหญ่ หลังจากเริ่มต้นที่เส้นทางที่ 4 ไม่นาน เส้นทางที่ 403 จะข้ามเส้นทางที่ 402 และแม่น้ำฮันท์บนสะพานช่วงเดียว เข้าสู่เมืองนอร์ทคิงส์ทาวน์ การย้ายเส้นทางที่ 403 ทำให้ไม่สามารถเข้าถึงเส้นทางที่ 402 ได้ ทางด่วนจึงวิ่งผ่านถนนเฟรนช์ทาวน์โดยไม่มีทางแยก แม้ว่าจะไม่มีเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างสองเส้นทางนี้ แต่ผู้ขับขี่ที่เดินทางไปทางทิศตะวันตกบนเส้นทาง 403 สามารถใช้ทางออกไปยังเส้นทาง 4 ทางใต้ แล้วเข้าสู่เส้นทาง 402 จากทางออก 7A บนเส้นทาง 4 ได้^{[ 6 ]}

เส้นทางหมายเลข 403 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ก่อนที่จะข้ามทางรถไฟสาย Northeast Corridor ของ Amtrak ทางหลวงเริ่มขนานไปกับทางรถไฟอย่างใกล้ชิดก่อนที่จะลอดใต้ถนน Devil's Foot Road ซึ่งเป็นเส้นทางหมายเลข 403 เดิม และเข้าสู่หมู่บ้าน Davisville ^{[ 7 ]}ไม่นานหลังจากสะพานลอย เส้นทางหมายเลข 403 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเกือบตรงๆ ทางหลวงมีทางแยกแรกกับถนน West Davisville Road ทางออกนี้สามารถเข้าถึงได้จากเส้นทางหมายเลข 403 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเท่านั้น และให้บริการหมู่บ้านDavisvilleและQuidnessettเส้นทางหมายเลข 403 ขนานไปกับถนน Devil's Foot Road อย่างใกล้ชิด และยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกก่อนที่จะมีทางแยกกับเส้นทางหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา (ถนน Post Road) และถนน Davisville Road ถนนทั้งสองสายนี้ให้บริการผ่านทางออกเดียว เส้นทางหมายเลข 403 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไม่มีทางแยกโดยตรงกับเส้นทางหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกาหรือถนน Davisville Road ทางออกแรกที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกใน Quonset มีป้ายบอกว่า "ไปยังเส้นทางหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา" และเชื่อมต่อกับถนน Post Road ผ่านทางถนน Gate Road ซึ่งเป็นศูนย์การค้าใน Quonset ^{[ 7 ]}

หลังจากทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ไม่นาน เส้นทางหมายเลข 403 ก็เริ่มมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ หลังจาก 4.5 ไมล์ (7.2 กม.) ^{[ 2 ]}เส้นทางหมายเลข 403 สิ้นสุดที่สัญญาณไฟจราจรตรงถนนคอมเมิร์ซพาร์ค ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่เขตธุรกิจ เส้นทางหลักของเส้นทางหมายเลข 403 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกในชื่อถนนโรเจอร์วิลเลียมส์ (เดิมชื่อถนนควอนเซ็ต) ซึ่งเป็นถนนสี่เลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร นำไปสู่สนามบินรัฐควอนเซ็ต^{[ 7 ]}

เส้นทางหมายเลข 403 เดิมที่มีอยู่ก่อนปี 2006 ได้รับการกำหนดหมายเลขในปี 1973 เป็นเส้นทางแยกของเส้นทางหมายเลข 4 ที่สร้างขึ้นใหม่^{[ 1 ]}ทางหลวงของรัฐที่มีสองเลนและไม่มีการแบ่งช่องจราจรนี้เป็นถนนสายหลักที่เข้าถึง Davisville และ Quonset Point จากเส้นทางหมายเลข 4 Quonset เคยเป็นที่ตั้งของฐานทัพอากาศ Quonset Pointซึ่งเป็นฐานทัพเรือที่สำคัญของสหรัฐฯ จนถึงปี 1974 หลังจากการปิดฐานทัพ พื้นที่ Quonset Point ใน North Kingstown ได้ถูกเปลี่ยนเป็นเขตอุตสาหกรรมและเขตการค้าโดยรัฐโรดไอส์แลนด์ นอกจากนี้ยังมีการเปิด ท่าเรือคอนเทนเนอร์และสนามบินรัฐ Quonsetเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์^{[ 2 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 มีรถยนต์มากกว่า 12,000 คันใช้เส้นทางหมายเลข 403 ทุกวันเพื่อเข้าถึงนิคมอุตสาหกรรมกรมการขนส่งโรดไอส์แลนด์ (RIDOT) ประมาณการว่าปริมาณยานพาหนะนี้จะเกิน 25,000 คันภายในปี 2005 ^{[ 2 ]}ปริมาณยานพาหนะที่สูงเช่นนี้จะเป็นอันตรายเนื่องจากเส้นทางหมายเลข 403 มีโค้งหักศอกและจำกัดความเร็วต่ำในเดวิสวิลล์ เส้นทางแคบๆ ที่ตัดผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นนั้นไม่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์จำนวนมากที่ใช้เส้นทางนี้เพื่อเข้าถึงเส้นทางหมายเลข 4 จากนิคมอุตสาหกรรมควอนเซ็ตและท่าเรือคอนเทนเนอร์^{[ 2 ]} RIDOT เริ่มศึกษาเกี่ยวกับการปรับปรุงเส้นทางในปี 1987 โดยสำรวจทั้งการขยายเส้นทางที่มีอยู่ให้เป็นทางหลวงสี่เลนแบบไม่แบ่งช่องจราจรและการสร้างทางด่วนเป็นทางเลือก^{[ 2 ]}ในที่สุดข้อเสนอในการขยายถนนที่มีอยู่ก็ถูกยกเลิก เนื่องจากจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าในการบรรเทาความแออัดในภูมิภาคและจะต้องมีการรื้อถอนโครงสร้างที่มีอยู่จำนวนมากในเดวิสวิลล์ ทางเลือกทางด่วนที่จะสร้างทางเหนือของเส้นทางเดิมซึ่งสามารถเข้าถึงเส้นทางหมายเลข 4 ได้โดยตรงมากขึ้น และขยายไปทางตะวันออกเลย US 1 เข้าไปในนิคมอุตสาหกรรม Quonset แทน^{[ 8 ]}

การก่อสร้าง "เฟส 1" ของทางด่วนควอนเซ็ตแบบสี่เลนที่มีทางเข้าออกจำกัด เริ่มขึ้นในปี 2000 ด้วยการขุดเส้นทางและ การจัดซื้อ ที่ดินโครงการนี้จำเป็นต้องรื้อถอนสิ่งปลูกสร้าง 13 แห่ง ซึ่งประกอบด้วยอาคารพาณิชย์ 5 แห่งและอาคารที่พักอาศัย 8 แห่ง เฟส 1 รวมถึงการขยายทางหลวงเข้าไปในนิคมอุตสาหกรรมควอนเซ็ต และการก่อสร้างสะพานลอยหลายแห่งในควอนเซ็ต ทางออกไปยังถนนเกต ทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ในนอร์ทคิงส์ทาวน์ และทางแยกต่างระดับแบบไดมอนด์ บางส่วน กับถนนเวสต์เดวิสวิลล์ในเดวิสวิลล์^{[ 1 ]}ในระหว่างการก่อสร้างเฟส 1 การจราจรยังคงดำเนินต่อไปบนเส้นทางหมายเลข 403 เดิม (ถนนเดวิลส์ฟุต) การเปลี่ยนแปลงเส้นทางที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือการกำหนดจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกใหม่ของถนนที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 เนื่องจากจุดสิ้นสุดเดิมถูกรื้อถอนเพื่อให้สามารถก่อสร้างทางด่วนได้^{[ 1 ]}เฟส 1 ใช้งบประมาณ 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐในการก่อสร้าง และเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ^{[ 3 ]}ทางด่วนสายใหม่นี้กำหนดความเร็วสูงสุด ไว้ ที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

ตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2008 ในขณะที่การก่อสร้างเฟส 2 ของเส้นทางหมายเลข 403 ที่ย้ายใหม่กำลังดำเนินการอยู่ การจราจรบนทางด่วนที่สร้างเสร็จใหม่จาก Quonset ไปยัง Davisville จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังถนน Davisville (แนวเส้นทางเดิม) ซึ่งต่อไปยังจุดสิ้นสุดที่มีอยู่เดิมที่เส้นทางหมายเลข 4 และ 402 การจราจรจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังแนวเส้นทางเดิมหลังจากทางแยก West Davisville Road โดยผ่านเหนือรางรถไฟ Amtrak ผ่านสะพานลอย Devil's Foot Road ที่มีอยู่เดิม^{[ 9 ]}

การก่อสร้างโครงการ Quonset Freeway เฟส 2 มูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ เริ่มขึ้นในปี 2547 และดำเนินต่อไปจนถึงปี 2551 โครงการนี้รวมถึงการสร้างสะพานใหม่ข้ามทางรถไฟ Northeast Corridor, ทางหลวงหมายเลข 402 และทางหลวงหมายเลข 4 ^{[ 1 ]}สะพานทางหลวงหมายเลข 403 เดิมที่ข้ามทางหลวงหมายเลข 4 ก็ถูกรื้อถอนเป็นส่วนหนึ่งของเฟส 2 ด้วย^{[ 10 ]}ทางด่วนและทางลาดจากทางหลวงหมายเลข 403 ฝั่งตะวันตกไปยังทางหลวงหมายเลข 4 ฝั่งเหนือ และจากทางหลวงหมายเลข 4 ฝั่งใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 403 ฝั่งตะวันออก เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2551 ^{[ 3 ]}เส้นทางดังกล่าวมีป้ายจำกัดความเร็วไว้ที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กม./ชม.) ส่วนสุดท้ายของเฟส 2 ซึ่งเป็นทางลาดจากทางหลวงหมายเลข 403 ฝั่งตะวันตกไปยังทางหลวงหมายเลข 4 ฝั่งใต้ และจากทางหลวงหมายเลข 4 ฝั่งเหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 403 ฝั่งตะวันออก เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 ส่วนหนึ่งของการก่อสร้างทางแยกต่างระดับแบบทรัมเป็ตกับทางหลวงหมายเลข 4 ในอีสต์กรีนิช ได้มีการสร้างทางออกหมายเลข 7 ฝั่งเหนือใหม่บนทางหลวงหมายเลข 4 ให้แล้วเสร็จ โดยทางหลวงหมายเลข 403 เดิมสามารถเข้าถึงได้จากทางหลวงหมายเลข 4 ฝั่งใต้เท่านั้น งานก่อสร้างหลักทั้งหมดบนทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดหนึ่งปี โครงการย่อยยังคงดำเนินต่อไปบนเส้นทางที่ย้ายใหม่จนถึงต้นปี พ.ศ. 2552 ^{[ 11 ]}

ทางออกต่างๆ ได้รับการกำหนดหมายเลขในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนไปใช้หมายเลขทางออกตามระยะทางทั่วทั้งรัฐ^{[ 12 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	ทางออก[ 12 ]	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เคนท์	อีสต์กรีนิช	0.0	0.0	–	เส้นทางหมายเลข 4ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-95  – นาร์ราแกนเซตต์ , พรอวิเดนซ์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ทางออกหมายเลข 7 บนทางหลวงหมายเลข 4
		0.7	1.1	สะพานแม่น้ำฮันท์
วอชิงตัน	นอร์ทคิงส์ทาวน์	2.3	3.7	2	ถนนเวสต์เดวิสวิลล์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางแยกต่างระดับรูปเพชรเต็มรูปแบบในอนาคต
		3.1	5.0	3	ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา ( ถนนโพสต์ ) / ถนนเดวิสวิลล์ – วิคฟอร์ด	ป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออก; มีป้ายบอกว่าเป็นทางออก 3A (ถนนโพสต์) และ 3B (ถนนเดวิสวิลล์)
		4.0	6.4		จากถนน Gate Road ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา ( ถนน Post Road )	ป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตก
		4.5	7.2	–	ถนนคอมเมิร์ซพาร์คเวย์ / ถนนโรเจอร์วิลเลียมส์เวย์ – สนามบินควอนเซ็ตสเตท	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางแยกระดับพื้นดิน ; ต่อเนื่องไปทางทิศตะวันออกเป็นถนนโรเจอร์ วิลเลียมส์ เวย์
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

• รายชื่อทางหลวงของรัฐโรดไอส์แลนด์
• เส้นทางโรดไอส์แลนด์หมายเลข 99

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เส้นทางหมายเลข 403 ของรัฐโรดไอแลนด์

• แอนเดอร์สัน, สตีฟ. "ทางด่วนควอนเซ็ต (RI 403)" . ถนนสายตะวันออก. สืบค้นเมื่อ 10 กรกฎาคม 2552 .
• แผนที่ทางหลวงปี 2019 รัฐโรดไอส์แลนด์