กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

เจ้าหน้าที่ขี่ม้า

เปลี่ยนทางจากตัวพิมพ์ใหญ่อื่น/การเปลี่ยนเส้นทางที่ไม่สามารถพิมพ์ได้

เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนชายฝั่ง (Riding Officer)เป็นอาชีพที่พบได้ทั่วไปในช่วงศตวรรษที่ 18...

เจ้าหน้าที่ขี่ม้า

เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนชายฝั่ง (Riding Officer)เป็นอาชีพที่พบได้ทั่วไปในช่วงศตวรรษที่ 18 ตามแนวชายฝั่งของอังกฤษหน้าที่หลักของเจ้าหน้าที่เหล่านี้คือการลาดตระเวนชายฝั่งภายในเขตพื้นที่ที่กำหนดไว้เพื่อปราบปรามการลักลอบขนสินค้า หน้าที่ของพวกเขารวมถึงการพบปะและติดต่อสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนชายฝั่งคนอื่นๆ ทั้งด้วยตนเองหรือทางจดหมาย และสอบถามและหาข้อมูลว่ามีสินค้าลักลอบขนมาตามชายฝั่งหรือขึ้นฝั่งหรือไม่ พวกเขาต้องรวบรวมข้อมูลที่ดีที่สุดเกี่ยวกับของกลาง เหล่านี้ และแจ้งให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรทั่วทั้งเขต ทราบ เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนชายฝั่งจะบันทึกกิจกรรมทั้งหมดของตนลงในสมุดบันทึกเสมอ

เจ้าหน้าที่ขี่ม้าได้รับเงินเดือนระหว่างยี่สิบถึงสี่สิบปอนด์ต่อปี และถูกห้ามรับค่าธรรมเนียมหรือสินบนใดๆ นอกจากนี้เขายังต้องซื้อ ดูแล และจัดหาม้าของตนเอง เขาได้รับการแต่งตั้งโดยรัฐธรรมนูญของกระทรวงการคลังและมีผู้แทนจากคณะกรรมการศุลกากรและสรรพากรเขาสาบานตนเข้ารับตำแหน่งและวางหลักประกัน เขาได้รับคำแนะนำเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการปฏิบัติหน้าที่ของเขากับผู้แทน เขาพยายามที่จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการปฏิบัติที่ผิดกฎหมายใดๆ และทำการยึดทรัพย์เมื่อใดก็ตามที่เขาสามารถทำได้[ 1 ]

รายละเอียด

ในปี ค.ศ. 1671 พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2ได้ทรงจัดตั้งคณะกรรมการศุลกากร ขึ้น และในปี ค.ศ. 1685 มีเรือ 10 ลำลาดตระเวนชายฝั่งระหว่างยาร์มัธและบริสตอล บนบก มีการจัดตั้งกองกำลังเจ้าหน้าที่ศุลกากรขี่ม้า ซึ่งเรียกว่า "เจ้าหน้าที่ขี่ม้า" ในปี ค.ศ. 1690 [ 2 ]เจ้าหน้าที่ขี่ม้ากลุ่มแรกเริ่มแรกลาดตระเวนเฉพาะชายฝั่งทางใต้เท่านั้น อย่างไรก็ตาม กองกำลังนี้ไม่เพียงพอต่องาน โดยมีเพียง 8 คนเท่านั้นที่ดูแลชายฝั่งเคนต์ทั้งหมด[ 2 ]ในปี ค.ศ. 1698 มีการตระหนักว่าเจ้าหน้าที่จัดเก็บรายได้ที่ขี่ม้าไม่สามารถทำงานให้สำเร็จได้ ดังนั้นขอบเขตของกองกำลัง (ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าหน่วยพิทักษ์ที่ดิน) จึงถูกขยายออกไป และในเคนต์ จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็น 50 คนในตอนแรก และต่อมาเป็น 300 คน[ 2 ]

เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนถูกจำกัดด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าความพยายามในการป้องกันการลักลอบขนสินค้าของพวกเขานั้นอยู่บนบก[ 2 ]เส้นทางลาดตระเวนที่เล็กกว่านั้นจำเป็นในพื้นที่ที่มีการลักลอบขนสินค้าอย่างแพร่หลาย เช่นอีสต์ซัสเซ็กซ์และโรบินฮูดส์เบย์ในยอร์กเชอร์หน้าที่ของพวกเขาคือการออกไปในทุกสภาพอากาศและขี่ม้าไปมาเพื่อมองหาผู้ลักลอบขนสินค้าเรือต้องสงสัยที่จอดอยู่นอกชายฝั่ง หรือเรือเล็กที่นำสินค้าผิดกฎหมาย เข้ามา ดังนั้นในที่สุดจึงมีการจัดตั้งหน่วยพิทักษ์น้ำขึ้น และในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 เรือจำนวน 21 ลำมีหน้าที่ลาดตระเวนตามชายฝั่ง[ 2 ]

ศตวรรษที่ 18 เริ่มต้นขึ้นในขณะที่อังกฤษยังคงตกอยู่ในภาวะสับสนจากข่าวที่เพิ่งเปิดเผยเกี่ยวกับการส่งออกขนสัตว์ ผิดกฎหมาย ไปยังฝรั่งเศสในปี 1697 ผู้ค้าขนสัตว์ผิดกฎหมาย 8 คน (ผู้ส่งออกผิดกฎหมาย ไม่ใช่ผู้ลักลอบนำเข้าผิดกฎหมาย) ถูกหมายหัวเพื่อดำเนินคดีอย่างจริงจัง แต่พวกเขารอดพ้นไปได้ด้วยการสารภาพผิดและจ่ายค่าปรับรวม 20,000 ปอนด์ จากนั้นรัฐสภาจึงเร่งออกกฎหมายห้ามไม่ให้ใครก็ตามที่อาศัยอยู่ห่างจากทะเลไม่เกิน 15 ไมล์ ซื้อขนสัตว์เว้นแต่จะมีหลักฐานเอกสารแสดงว่าตั้งใจจะขายในพื้นที่ภายในจาก "เขตห้าม" เพื่อบังคับใช้กฎหมาย รัฐบาลได้แต่งตั้ง "เจ้าหน้าที่ลาดตระเวน" จำนวนหนึ่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนคนแรก กัปตันเฮนรี เบเกอร์ ต้องการที่จะดำเนินการปราบปรามผู้ค้าขนสัตว์อย่างเข้มข้น หนึ่งในแผนการของเขาคือการว่าจ้างสายลับและสายลับสองหน้าในกาเลส์และดีเอปป์[ 3 ]ในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่งการลักลอบ ขนขนสัตว์ ในซัสเซ็กซ์และเคนต์ลดลงอย่างมาก ในปี 1703 เขามีความมั่นใจมากพอที่จะแนะนำให้ลดจำนวนเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนเพื่อประหยัดเงิน น่าเสียดายที่ในไม่ช้าเขาก็พิสูจน์ได้ว่าคิดผิด แต่ผู้สืบทอดตำแหน่งของเขาขาดความกระตือรือร้นในการปราบปรามเช่นเดียวกับเขา อย่างไรก็ตาม หลังจากพระราชบัญญัติสหภาพปี 1707ทรัพยากรต่อต้านการลักลอบขนสินค้าถูกโอนจากอังกฤษไปยังสกอตแลนด์เมื่อถึงยุคจอร์เจียนระบบนี้ได้ขยายไปครอบคลุมทั่วทั้งประเทศ

เมื่อแดเนียล เดโฟขี่ม้าผ่านไฮธ์ไปยังไรย์ในช่วงทศวรรษ 1720 เขาเห็นเจ้าหน้าที่และทหารม้ากำลังค้นหาผู้ลักลอบขนขนสัตว์ในหนองน้ำ "...ราวกับว่าพวกเขาเป็นนายพรานที่กำลังไล่ล่าเหยื่อ..." แม้ว่าบางครั้งเจ้าหน้าที่จะประสบความสำเร็จ แต่โดยปกติแล้วพวกเขามีจำนวนน้อยกว่ามากจนทำได้เพียงยืนดูขณะที่ขนสัตว์ถูกขนขึ้นเรือโดยตรงจากหลังม้าและนำไปยังฝรั่งเศสทันที[ 4 ]

หน้าที่ของเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนรวมถึงการปราบปรามกลุ่มผู้ลักลอบค้าของเถียง (ซึ่งมักจะมีจำนวนมากกว่าเขามาก) โดยใช้เพียงดาบและปืนพกเขาสามารถเรียกทหารมาช่วยในการจับกุมได้หากเห็นว่าจำเป็น แต่เหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เนื่องจากชายฝั่งที่เปลี่ยวและโล่งแจ้งซึ่งเป็นแหล่งลักลอบค้าของเถียง มัก อยู่ห่างไกลจากค่ายทหารหรือที่พักทหารหลายไมล์ ถนนและการสื่อสารแย่มากจนทหารอาจใช้เวลาหลายวันกว่าจะมาถึง ที่จริงแล้ว ในยอร์กเชอร์ถนนแย่มากจนบางครั้งแม้แต่ซองเงินเดือนของเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนก็ยังไปไม่ถึง ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1722 เจ้าหน้าที่ศุลกากรที่วิทบีได้ส่งข้อความขอความช่วยเหลือกลับไปยังกองบัญชาการว่า "หากท่านมีเงินตอนนี้ โปรดส่งมาให้ผมด้วย เพื่อที่ผมจะได้ส่งคนไปขอเงิน เพราะเจ้าหน้าที่ของเรากำลังขาดแคลนอย่างมาก เนื่องจากไม่ได้รับเงินเดือนมาตั้งแต่ไตรมาสกลางฤดูร้อนที่ผ่านมา" เขายังรับผิดชอบในการดำเนินคดีกับผู้กระทำผิดที่ถูกจับได้ โดยออกค่าใช้จ่ายในการดำเนินคดีจากเงินส่วนตัวของเขาเอง

เนื่องจากเป็นที่รู้กันว่าเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ท่าเรือนั้นไร้ประสิทธิภาพ จึงเป็นที่คาดหวังอย่างมากจากเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนบนหลังม้า การลาดตระเวนบนหลังม้ามีความสำคัญอย่างยิ่งในการต่อสู้กับผู้ลักลอบค้าของเถียงในช่วงสงคราม เมื่อกองทัพเรือมีภารกิจอื่น เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนบนหลังม้าในภาคเหนือของอังกฤษมีส่วนร่วมอย่างมากในการเฝ้ารักษาเส้นทางผ่านจากสกอตแลนด์เข้าสู่อังกฤษในยามสงบ เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนบนหลังม้าควรประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเรือตัดน้ำในทะเล แต่หน่วยรักษาดินแดนไม่เคยประสบความสำเร็จในการปราบปรามการลักลอบค้าของเถียงอย่างจริงจัง รัฐบาลกลางไม่ได้จัดสรรงบประมาณเพียงพอที่จะจ้างเจ้าหน้าที่มืออาชีพแบบเต็มเวลา ส่งผลให้ตำแหน่งเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนบนหลังม้าถูกเติมเต็มโดยเภสัชกรผู้ผลิตเบียร์และพ่อค้าอื่นๆ ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในเวลาว่างในลักษณะที่สะดวกต่อตนเองอย่างสิ้นเชิง โดยปลอมแปลงบันทึกหากจำเป็น บางคนร่วมมือกับผู้ลักลอบค้าของเถียงที่พวกเขาควรจะติดตาม แต่แม้แต่คนซื่อสัตย์ก็ไม่มีใครกล้าหาญหรือมีจำนวนมากพอที่จะจัดการกับแก๊งลักลอบค้าของเถียงติดอาวุธได้ ดังที่คนร่วมสมัยคนหนึ่งกล่าวไว้ว่า "และพวกเขาก็จะไม่สามารถเพิ่มจำนวนขึ้นเพื่อให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพ เว้นแต่ว่าประชากรครึ่งหนึ่งจะถูกจ้างให้เฝ้าดูแลอีกครึ่งหนึ่ง"

เป็นงานที่อันตรายอย่างยิ่งและมักส่งผลให้เจ้าหน้าที่ถูกทำร้ายอย่างรุนแรงและบ่อยครั้งถูกฆาตกรรม หากเจ้าหน้าที่ขี่ม้าเผชิญหน้ากับกลุ่มผู้ลักลอบค้าของเถื่อน เขามักจะเป็นฝ่ายแพ้ ในปี 1740 โทมัส คาร์สเวลล์ถูกยิงขณะพยายามจับกุมสมาชิกของแก๊งฮอว์กเฮิร์สต์ ที่ขึ้นชื่อเรื่องความรุนแรง ซึ่งปฏิบัติการอยู่ตามชายฝั่งทางใต้ของอังกฤษระหว่างดอร์เซ็ตและเคนต์ [ 5 ] ปีต่อมาที่ลิดด์เจ้าหน้าที่สองนายถูกจับโดยผู้ลักลอบค้าของเถื่อนที่พวกเขาควรจะไล่ล่า ถูกมัดและนำตัวไปยังบูโลญ-ซูร์-แมร์คืนถัดมาพวกเขาถูกส่งตัวกลับและได้พบกับม้าของพวกเขาอีกครั้ง ซึ่งในระหว่างนั้นถูกใช้ขนส่งสินค้าที่ลักลอบนำเข้า เจ้าหน้าที่ขี่ม้าเพียงคนเดียวใจกล้าพอที่จะเข้าไปแทรกแซงที่หาดเฮิร์สต์ใกล้เซาแธมป์ตันเมื่อผู้ลักลอบค้าของเถื่อนติดอาวุธ 14 คนกำลังขนส่งสินค้า เขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและต้องนอนโรงพยาบาลหลายสัปดาห์จากการถูกทำร้าย ในสถานที่อย่างเช่นโรบินฮู้ดส์เบย์และไรย์ ในอีสต์ซัสเซ็กซ์ทุกคนล้วนมีส่วนร่วมในธุรกิจลักลอบค้า ของเถียง มันเป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจท้องถิ่น ในศตวรรษที่ 18 โรบินฮู้ดส์เบย์มีรายได้ต่อหัวสูงที่สุดแห่งหนึ่งในราชอาณาจักร ที่น่าแปลกคือไม่มีใครอยากให้มันหยุดลง สิ่งที่ทำให้สถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้นไปอีกก็คือ เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนจะถูกคัดเลือกมาจากพื้นที่ที่เขาได้รับมอบหมายเสมอ ทำให้เขาเป็นคนนอกสังคมท่ามกลางครอบครัวและเพื่อนฝูงของเขาเอง (เนื่องจากชาวบ้านส่วนใหญ่ต่างก็ซ่อนสินค้าหรือเป็นสมาชิกของกลุ่มลักลอบค้าของเถียงเอง) มันเป็นอาชีพที่โดดเดี่ยวมาก ต้องขี่ม้าออกไปทุกคืนในทุกสภาพอากาศเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อมองหาความเคลื่อนไหวที่น่าสงสัยโดยไม่รู้ว่าจะได้กลับบ้านอย่างปลอดภัยหรือไม่

การจะเอาผิดผู้กระทำผิดในศาลท้องถิ่นนั้นเป็นเรื่องยากอย่างยิ่ง เพราะคณะลูกขุนมักจะเห็นอกเห็นใจผู้ลักลอบค้าของเถื่อน หรือไม่ก็มีส่วนร่วมในกิจกรรมนั้นเสียเอง แม้แต่ผู้พิพากษา ประจำท้องถิ่น ก็อาจรับสินบนจากอาชญากร หรือได้ผลประโยชน์เล็กน้อยจากสินค้าเถื่อนนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจอาจได้รับโบนัส (บางครั้งสูงถึง 20 ปอนด์) สำหรับการเอาผิดผู้ลักลอบค้าของเถื่อนได้ แต่ข้อแม้ก็คือ เขาต้องจ่ายค่าใช้จ่ายในการดำเนินคดีเอง ด้วยโอกาสที่จะเอาผิดได้ต่ำมากเช่นนี้ การพยายามจึงแทบไม่คุ้มค่าตั้งแต่แรก

ดังนั้น เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนจึงหนาว เปียก มีอาวุธด้อยกว่า ได้รับค่าจ้างต่ำ และโดยพื้นฐานแล้วไร้ประโยชน์ ในรายงานประจำปี ค.ศ. 1783 เซอร์ วิลเลียม มัสเกรฟกรรมาธิการศุลกากรกล่าวว่า เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนนั้น "มีประโยชน์น้อยมาก แม้จะเป็นภาระอย่างมากต่อการจัดเก็บรายได้"

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. โรบินสัน. งานที่แย่ที่สุดในประวัติศาสตร์. หน้า 134-137.
  2. 1 2 3 4 5 Platt. การลักลอบขนสินค้า. หน้า 112-125
  3. แมคลินน์. อาชญากรรมและการลงโทษ. หน้า 177.
  4. เดโฟ. การท่องเที่ยวทั่วเกาะบริเตนใหญ่. หน้า 139
  5. Platt. การลักลอบขนสินค้า. หน้า 165 - 167
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Riding_officer&oldid=1349781303 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เจ้าหน้าที่ขี่ม้า

เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนชายฝั่ง (Riding Officer)เป็นอาชีพที่พบได้ทั่วไปในช่วงศตวรรษที่ 18...

รายละเอียด

ในปี ค.ศ. 1671 พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2 ได้ทรงจัดตั้ง คณะกรรมการศุลกากร ขึ้น และในปี ค.ศ. 1685 มีเรือ 10 ลำลาดตระเวนชายฝั่งระหว่างยาร์มัธและบริสตอล บนบก มีการจัดตั้งกองกำลังเจ้าหน้าที่ศุลกากรขี่ม้า ซึ่งเรียกว่า "เจ้าหน้าที่ขี่ม้า" ในปี ค.ศ.

ดูเพิ่มเติม

หน่วยยามฝั่งสหราชอาณาจักร กรมศุลกากรและสรรพสามิต หน่วยตำรวจ โบว์สตรีทรันเนอร์ส (Bow Street Runners ) องค์กรตำรวจมืออาชีพแห่งแรกของลอนดอน ก่อตั้งขึ้นในปี 1749 โจนาธาน ไวลด์ ชาร์ลส์ ฮิตเชน หนึ่งในคู่แข่งของไวลด์ ผู้จับขโมย

หมายเหตุ

↑ โรบินสัน. งานที่แย่ที่สุดในประวัติศาสตร์. หน้า 134-137. 1 2 3 4 5 Platt. การลักลอบขนสินค้า. หน้า 112-125 ↑ แมคลินน์. อาชญากรรมและการลงโทษ. หน้า 177. ↑ เดโฟ. การท่องเที่ยวทั่วเกาะบริเตนใหญ่. หน้า 139 ↑ Platt. การลักลอบขนสินค้า.