ไรลีย์-มัลติแมติก เอ็มเค30

รถหมายเลข 43 ไรลีย์-กิบสัน ในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 2017
หมวดหมู่	เลอม็องส์ โปรโตไทป์ 2
ผู้สร้าง	ไรลีย์ เทคโนโลยีส์ / มัลติมาติก มอเตอร์สปอร์ต
นักออกแบบ	มาร์ค แฮนด์ฟอร์ด, บ็อบ และ บิล ไรลีย์
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ดับเบิลเอ อาร์มส์อิสระ
เครื่องยนต์	Riley-Multimatic Mk30: เครื่องยนต์Gibson GK428 4.2 ลิตรV8 Mazda RT24-P: เครื่องยนต์Mazda MZ-2.0T 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ4 สูบเรียง
น้ำหนัก	2,050 ปอนด์ (930 กิโลกรัม) รวมคนขับ
เชื้อเพลิง	VP Racing Fuels MS100 RON น้ำมันไร้สารตะกั่ว 80% + E20 เอทานอลอเมริกัน 20%
สารหล่อลื่น	ทั้งหมด
เบรก	คาลิเปอร์เบรก Brembo, จานเบรกคาร์บอน Hitco และผ้าเบรก
ยางรถยนต์	คอนติเนนตัล , มิชลิน
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	Riley-Multimatic Mk30: Spirit of Daytona Racing Keating Motorsports BAR1 Motorsports Rick Ware Racing Mazda RT24-P: Mazda Motorsports Mazda Team Joest
เปิดตัว	การแข่งขัน Rolex 24 ที่เดย์โทนา ปี 2017
การแข่งขัน ชนะ แท่นรับรางวัล 56 7 19

Riley -Multimatic MkXXXหรือที่รู้จักกันในชื่อRiley-Multimatic Mk.30หรือเรียกสั้นๆ ว่าRiley Mk.30เป็นรถต้นแบบ Le Mans Prototype 2ที่สร้างขึ้นตาม ข้อกำหนด FIA / ACO ปี 2017 รถคันนี้สามารถนำไปแข่งขันได้ทั่วโลกในรายการEuropean Le Mans Series , Asian Le Mans Series , FIA World Endurance ChampionshipและWeatherTech Sportscar Championshipที่ได้รับการรับรองจากIMSAโดยเปิดตัวการแข่งขันครั้งแรกในรายการRolex 24 ที่ Daytona ปี 2017และคว้าอันดับบนโพเดียม ร่วมกับSpirit of Daytona Racing ^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2557 Riley Technologies ได้วางแผนสร้างต้นแบบรุ่นต่อไปสำหรับกฎระเบียบ LMP2 ระดับโลกฉบับใหม่สำหรับปี 2560 โดยโครงการนี้เป็นต้นแบบรถแข่งสปอร์ตคาร์ที่ไม่ใช่Daytona Prototype รุ่นแรก ที่บริษัทพัฒนาขึ้น นับตั้งแต่โครงการ Riley MkXXV ที่ถูกยกเลิกไปในปี 2554 ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2558 สโมสรยานยนต์แห่งตะวันตกได้ประกาศว่าความร่วมมือระหว่าง Riley และ Multimatic ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งใน 4 ผู้ผลิตแชสซีสำหรับกฎระเบียบใหม่ประจำปี 2560 ^{[ 3 ]}

รถคันนี้เป็นผลมาจากการประมูลร่วมกันระหว่างRiley TechnologiesและMultimatic Motorsportsเพื่อขอใบอนุญาตหนึ่งในสี่ใบในการสร้างรถ Le Mans Prototype 2 รุ่นใหม่สำหรับปี 2017 ^{[ 4 ]} Multimatic จะรับผิดชอบในส่วนของโครงคาร์บอนไฟเบอร์ ตัวถังรถ และด้านอากาศพลศาสตร์ของรถ ในขณะที่ Riley จะออกแบบและผลิตชิ้นส่วนทางกลส่วนใหญ่ของ Mk30 รวมถึงระบบกันสะเทือนและการประกอบรถ^{[ 5 ] [ 6 ]}รถคันนี้ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม 2016 โดยลูกค้าSpirit Of Daytona Racingที่ Carolina Motorsports Park ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2017 Multimatic Motorsportsเปิดเผยว่าตนได้เข้ามารับบทบาทนำในโครงการ Riley-Multimatic LMP2 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงจากบทบาทนำร่วมเดิม โดยที่ Riley Technologies เป็นผู้นำด้านการค้าของโครงการ LMP2 และ Multimatic มุ่งเน้นไปที่ด้าน DPi ของโครงการ^{[ 8 ]}

รถคันนี้ขึ้นชื่อว่ามีแรงต้านสูงมาก^{[ 6 ]}แม้กระทั่งในการตั้งค่าแรงต้านต่ำที่เลอม็อง^{[ 9 ] [ 10 ]}

รถต้นแบบรุ่น Mazda RT24-P ถูกสร้างขึ้นสำหรับ การแข่งขัน WeatherTech SportsCar ChampionshipของIMSAในคลาส Prototype ภายใต้กฎDPi ^{[ 11 ]}รถคันนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Mazda Motorsports และในเบื้องต้นร่วมกับ SpeedSource Race Engineering รวมถึง Multimatic ^{[ 12 ]}แทนที่เครื่องยนต์ Gibson V8 ด้วยเครื่องยนต์Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ จาก Mk30 ได้แก่ แผงข้างตัวถังและส่วนหน้าที่ได้รับการปรับปรุง^{[ 13 ]}รถเหล่านี้เปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขันRolex 24 Hours ปี 2017กับทีม SpeedSource ก่อนที่จะถูกถอนออกจากการแข่งขันเพื่อการพัฒนาใหม่หลังจากการแข่งขัน Mobil1 Sportscar Grand Prix ที่Canadian Tire Motorsports Park [ ^{14 ] รถ}ต้นแบบคันหนึ่งได้เข้าร่วมการแข่งขัน WeatherTech SportsCar ChampionshipกับMultimatic Motorsports