ริงเฟเดอร์

ข้อต่อพ่วงรถพ่วง Ringfeeder
อุตสาหกรรม	อุปกรณ์รถบรรทุกและรถพ่วง
ก่อตั้ง	1922
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
พ่อแม่	กลุ่ม VBG
เว็บไซต์	https://www.ringfeder-rf.com/

Ringfeder (ออกเสียงในภาษาอังกฤษว่า/ ˈ r ɪ ŋ f iː d ər / RING -fee-dər ) เป็นแบรนด์เยอรมันที่ตั้งอยู่ในเมือง Krefeldก่อตั้งขึ้นในปี 1922 แบรนด์นี้ผลิตข้อต่อสลักเกลียว ข้อต่อขอเกี่ยว ห่วงคานลาก อุปกรณ์ป้องกันการชนใต้ท้องรถ และอุปกรณ์เสริม Ringfeder เป็นส่วนหนึ่งของ VBG Truck Equipment ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนกของVBG Groupกลุ่มอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ระดับนานาชาติ^{[ 1 ] [ 2 ]}

อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบสลักเกลียวประกอบด้วยคานลากส่วนประกอบรูปทรงระฆังที่หมุนได้ซึ่งทำจากเหล็กหล่อและมีช่องเปิดแนวนอนตรงกลาง หมุดหรือ "สลักเกลียว" ที่ผ่านการกลึง กลไกปลดหมุดอัตโนมัติ อุปกรณ์ล็อคเพื่อความปลอดภัยพร้อมด้ามจับ และแผ่นยึดที่มีเบาะรองรับ การออกแบบของหมุดช่วยให้สามารถหมุนได้ถึง 70 องศา รอบรูของคานลากในทิศทางการเอียงและการหมุน นอกจากนี้ อุปกรณ์เชื่อมต่อยังสามารถหมุนได้ 360 องศาในทิศทางการหมุนรอบแกนตั้ง

โดยทั่วไปแล้ว Ringfeder จะติดตั้งอยู่บนคานขวาง ที่ออกแบบและสร้างขึ้นเป็นพิเศษ ที่ด้านหลังของยานพาหนะ ซึ่งอาจอยู่ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์บรรทุกน้ำหนักรถ บรรทุกแบบ แข็ง รถหัวลากหรือรถพ่วงการติดตั้งนี้ยังรวมถึงอุปกรณ์ลม ไฟฟ้า และหากจำเป็น ก็จะมีอุปกรณ์ไฮดรอลิกด้วย

ขั้นแรก ให้ถอยรถเข้าประชิดคานลากของรถพ่วง / รถลากโดยหยุดก่อนชน ตรวจสอบความสูงของคานลากและปรับให้เหมาะสม ดึงคันโยกนิรภัยที่ด้านบนซ้ายของ Ringfeder ออกมาแล้วหมุน 90 องศา จากนั้นปล่อยให้กลับเข้าไปในร่องด้านบนของปลอกเพลา การทำเช่นนี้จะทำให้สามารถยกคันโยกควบคุมที่ด้านขวาของตัวเครื่องขึ้นจนสุด ซึ่งจะดึงสลักขึ้นด้านบนและตั้งค่าฟังก์ชันการปลดล็อกอัตโนมัติ ตอนนี้ Ringfeder พร้อมที่จะเชื่อมต่อแล้ว

ค่อยๆ ถอยรถจนกระทั่งห่วงของคานลากเข้าไปในตัวล็อก ทำให้สลักหลุดและข้อต่อปิดลง ตรวจสอบข้อต่ออีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าล็อกสนิทดีแล้ว สายลมและสายไฟต่อเข้าที่ และขาคานลากเก็บเข้าที่เรียบร้อยแล้ว

ห่วง ลาก (Ringfeders) ถูกนำไปใช้ในเกือบทุกด้านของการขนส่งทั่วโลก โดยที่พบมากที่สุดคือรถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ทั่วยุโรป และรถไฟบนถนนในออสเตรเลีย ในทวีปอเมริกาใช้ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันซึ่งเรียกว่า " ขอเกี่ยว พินเทิล" (pintle hook ) ( ขอเกี่ยวลากชนิดหนึ่ง) มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถแทรกเตอร์บรรทุกน้ำหนักเนื่องจากไม่มีล้อที่ห้า ทำให้การเชื่อมต่อแบบคานลากเป็นทางเลือกเดียวในการเชื่อมต่อรถพ่วงโมดูลาร์ไฮดรอลิก (HMTs)

• การเชื่อมต่อ
• ระบบป้องกันการวิ่งเกิน
• โซลูชันระบบ
• คานลาก
• ตาของคานดึง
• อะไหล่

• คานลาก
• ดอลลี่
• รถแทรกเตอร์ถ่วงน้ำหนัก
• ตาของคานดึง
• รถพ่วงโมดูลาร์ไฮดรอลิก

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• แคตตาล็อก
• กลุ่ม VBG