แม่น้ำครูช
ภาพถ่ายแม่น้ำครูช ใกล้กับเมืองคานิวดันมณฑลเอสเซ็กซ์ มองไปยังเกาะบริดจ์มาร์ชและอัลธอร์น
แผนที่แม่น้ำครูช
ชื่อเล่น	โครช
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
ภูมิภาค	เอสเซ็กซ์
เมือง/หมู่บ้าน	เครย์ส ฮิลล์ , แรมส์เดน เบลล์เฮา ส์ , วิ คฟอ ร์ด , รันเวลล์ , แบทเทิลส์ บริดจ์ , ฮัลล์บริดจ์ , เซาท์ วูดแฮม เฟอร์เรอร์ ส , นอร์ท แฟมบริดจ์ , เซาท์ แฟมบริดจ์ , อัลธอร์น , ครีกซี , เบิร์นแฮม-ออน-ครูช , บาซิลดอน
ลักษณะทางกายภาพ
แหล่งที่มา	บ่อน้ำพุในป่าลึก
• ที่ตั้ง	ใกล้กับลิตเติลเบอร์สเตดบิลเลอริเคย์เอสเซ็กซ์
• พิกัด	51°36′34″เหนือ00°24′32″ตะวันออก / 51.60944°N 0.40889°E / 51.60944; 0.40889
แหล่งที่มาที่ 3	แลงดอน ฮิลส์
ปาก	ทะเลเหนือ
• ที่ตั้ง	ระหว่างจุดฮอลลิเวลล์และจุดฟาวล์เนส
• พิกัด	51°37′36″เหนือ00°56′21″ตะวันออก / 51.62667°N 0.93917°E / 51.62667; 0.93917
• ระดับความสูง	0 ฟุต (0 เมตร)
ความยาว	28 ไมล์ (45 กิโลเมตร) ทิศตะวันตก-ตะวันออก
ลักษณะเด่นของแอ่งน้ำ
ลำน้ำสาขา
• ซ้าย	เฟนน์ครีก, เคลเมนต์สกรีนครีก, สโตว์ครีก , บริดจ์มาร์ชครีก
• ขวา	ไลออนครีก, ริเวอร์โรช
การกำหนด
พื้นที่ชุ่มน้ำแรมซาร์
ชื่อทางการ	ปากแม่น้ำครูชและโรช
กำหนดให้	24 มีนาคม 2538
หมายเลขอ้างอิง	721 [ 1 ]

วี ที อี แม่น้ำครูช
บ่อน้ำพุใกล้ Dunton Wayletts สะพานถนนดันตัน สะพานถนนดันตัน สะพานถนนดันตัน ถนนเร็กทอรี ลิตเติลเบอร์สเตด บ่อน้ำพุใน 'ถิ่นทุรกันดาร' ถนนเลนดอนคอมมอน, ลิตเติลเบอร์สเตด สะพานโนแอค A176 สะพานถนนบาร์ลีย์แลนด์ส สะพาน A129 ลำน้ำสาขาจากอุทยานกลอสเตอร์ ลำน้ำสาขาจากเกรทเบอร์สเตด ลำน้ำสาขาจากเซาท์กรีน ถนนเชิร์ชเลนแรมส์เดนเครย์ส ถนนเชิร์ชโรดแรมส์เดนเบลล์เฮาส์ สะพานถนนคาสเซิลดอนเมืองวิคฟอร์ด สะพาน A129 สะพานถนนเนเวนดอน สะพาน A129 ลำธารสาขาจากอุทยานนอร์ธแลนด์ส เส้นทางเชนฟิลด์–เซาธ์เอนด์ สะพานถนนเซาธ์เอนด์ตอนล่าง สะพาน A132 วิคฟอร์ด เส้นเขตแดนหุบเขาครูช (เขตน้ำขึ้นน้ำลง) โรงงานบำบัดน้ำเสียวิคฟอร์ด สะพานเมย์โรส A130 สะพาน A1245 (เดิมคือ A130) ประตูระบายน้ำโรงสีน้ำขึ้นน้ำลงแบทเทิลส์บริดจ์ สะพานแบทเทิลส์บริดจ์ (เดิมคือถนน A130) หัวหน้าฝ่ายนำทาง เฟนน์ครีก จากเซาท์แฮนนิงฟิลด์ เซาท์วูดแฮมเฟอร์เรอร์ส เคลเมนต์กรีนครีก สโตว์ครีก แฟมบริดจ์ ยอชต์ เฮเวน ลำธารบริดจ์มาร์ช เกาะบริดจ์มาร์ช อัลธอร์นครีก ไลออนครีก ท่าเรือบอลติก ท่าเรือยอร์ชเบิร์นแฮม เบิร์นแฮม ออน เคร้าช เกาะวอลลาซีอา ริเวอร์ โรช ฮอลลิเวลล์ พอยต์ ฟาวล์พอยต์ ทะเลเหนือ

แม่น้ำครูชเป็นแม่น้ำสายเล็กที่ไหลผ่าน เขตเอ ส เซ็กซ์ของประเทศอังกฤษ ตลอดทั้งสาย

ระยะทางในการเดินเรือระหว่าง Holliwell Point ซึ่งอยู่ทางเหนือของเกาะ FoulnessและBattlesbridgeคือ 17.5 ไมล์ หรือ 15.21 ไมล์ ทะเล

Crouch ตั้งอยู่ใน 'The Wilderness' บนสนามกอล์ฟ Burstead ที่Little Burstead The Wilderness ประกอบด้วยสระน้ำขนาดเล็กหลายแห่งล้อมรอบด้วยป่าโบราณ ขนาดเล็ก สระน้ำเหล่านี้มีอายุราวปี ค.ศ. 1250 ซึ่งใช้สำหรับการเลี้ยงปลาเพื่อ Stockwell Hall และยังทำหน้าที่เป็นคูน้ำป้องกันตัวอาคารอีกด้วย ในช่วงกลางศตวรรษที่ 16 อาคารถูกย้ายไปยังที่ตั้งใหม่ทางทิศตะวันตกประมาณ 250 หลา (230 เมตร) และอาคารเดิมถูกรื้อถอนและประกอบใหม่เพื่อสร้างด้านหลังของอาคารใหม่^{[ 2 ]} Stockwell Hall หลังใหม่ได้รับส่วนหน้าใหม่ในศตวรรษที่ 18 และมีสองชั้นพร้อมห้องใต้หลังคา บนหน้าจั่วด้านตะวันออกมีนาฬิกาขนาดใหญ่ที่มีรูปปั้นทำจากกระดูกดำ แต่ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยรูปปั้นไม้^{[ 3 ]}แม้ว่าปัจจุบัน The Wilderness จะเป็นของสนามกอล์ฟ แต่ข้อตกลงห้ามไม่ให้พวกเขาทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับพื้นที่นี้^{[ 2 ]}สระน้ำตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 230 ฟุต (70 เมตร) และหลังจากไหลไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเล็กน้อย ลำธารจะไหลไปทางทิศใต้มากขึ้น โดยไหลขนานไปกับถนนA176 Noak Hill Road เป็นระยะทางประมาณ 1.3 ไมล์ (2.1 กิโลเมตร) จากนั้นจะมีลำธารอีกสายหนึ่งไหลมารวมกัน ซึ่งมีต้นกำเนิดทางทิศตะวันตกของ Dunton Wayletts และไหลอ้อมเนินเขาไปใกล้กับจุดตัดของถนน A127 และ B148 ก่อนที่จะไหลไปทางทิศเหนือของถนน Dunton Road อีกครั้ง เพื่อไปรวมกับลำธารที่ไหลลงใต้มาจาก Wilderness ในขณะที่Ordnance Surveyระบุลำธารทางเหนือว่าเป็น Crouch ^{[ 4 ]} ข้อมูลคุณภาพน้ำของ Environment Agencyสำหรับ Upper Crouch นั้นวัดจากลำธารทางใต้นี้

กระแสน้ำที่รวมกันจะหันไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และในไม่ช้าก็จะมีลำธารสายที่สามไหลไปทางทิศเหนือจาก Steeple View มาบรรจบกัน ซึ่งในเวลานั้นระดับความสูงของลำธารลดลงเหลือ 82 ฟุต (25 เมตร) ลำธารจะไหลผ่านใต้ถนน A176 ที่สะพาน Noak ^{[ 4 ]}หลังจากนั้นก็จะไหลไปทางทิศตะวันออกโดยทั่วไป ทางทิศตะวันตกของCrays Hillจะมีถนน A129 Southend Road ตัดผ่าน และมีลำธารอีกสายหนึ่งไหลไปทางทิศเหนือจากแหล่งน้ำพุและทะเลสาบใน Gloucester Park Basildon มาบรรจบกัน หุบเขาแม่น้ำเลียบไปตามขอบด้านเหนือของ Crays Hill และขอบด้านใต้ของRamsden Bellhouseก่อนที่แม่น้ำ Crouch จะไหลไปถึงWickfordใกล้กับสถานีรถไฟ Wickfordมีทางเดินเท้าสาธารณะทอดยาวไปตามฝั่งซ้ายของแม่น้ำจากสะพานที่ถนน Castledon ^{[ 4 ]}และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางธรรมชาติ แม่น้ำจะหันไปทางทิศใต้และแยกจากสถานีรถไฟโดยสวนจัดสรรและโรงเรียนประถม Wickford หลังจากลอดใต้ถนน A129 แล้ว แม่น้ำจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก และถนนจะตัดผ่านแม่น้ำอีกครั้งเมื่อเลี้ยวไปทางทิศเหนือ ในปี 1958 เกิดน้ำท่วมรุนแรงในบริเวณนี้ และเป็นผลให้มีการปรับปรุงเส้นทางของแม่น้ำใหม่ โดยไหลผ่านช่องทางคอนกรีตที่มีทางระบายน้ำล้นคอนกรีตที่กว้างขึ้น อ่างเก็บน้ำสำหรับทางรถไฟสาย Great Eastern Railwayถูกสร้างขึ้นในปี 1907 ใกล้กับจุดที่ทางรถไฟตัดผ่านแม่น้ำ และเปิดอย่างเป็นทางการโดยบาทหลวงฟรานซิส ดอร์เมอร์ เพียร์ซ เจ้าอาวาสโบสถ์เซนต์แคทเธอรีน อ่างเก็บน้ำมีพื้นที่มากกว่า 2 เอเคอร์ (0.8 เฮกตาร์) เล็กน้อย และน้ำจากแม่น้ำไหลเข้าสู่อ่างเก็บน้ำผ่านประตูระบายน้ำ เมื่อทางรถไฟได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าแล้ว อ่างเก็บน้ำก็ไม่จำเป็นอีกต่อไป และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของลานจอดรถ^{[ 5 ]}

ลำน้ำสาขาอีกสายหนึ่งไหลมาบรรจบจากทางใต้ โดยเริ่มต้นจากแหล่งน้ำพุในNorthlands Park, Basildonและยังได้รับน้ำจากทะเลสาบขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 เพื่อรวบรวมน้ำท่วมจากการพัฒนาพื้นที่ที่ Fryerns และ Chalvedon หลังจากไหลลอดใต้ถนน A127 Southend Arterial Roadที่ Burnt Mills และไหลไปตามขอบด้านตะวันตกของ Nevendon ลำน้ำจะไหลขนานไปกับถนน A132 และไหลลงสู่แม่น้ำ Crouch หลังจากผ่านท่อระบายน้ำใต้ทางแยกวงเวียนที่ถนน A129 และ A132 มาบรรจบกัน ด้านล่างของสะพานรถไฟ แม่น้ำ Crouch ถูกตัดผ่านโดยถนน Lower Southend Road ซึ่งเป็นจุดที่ช่องทางคอนกรีตสิ้นสุดลงและแม่น้ำก็กลับมาเป็นธรรมชาติอีกครั้ง^{[ 5 ]}ลำน้ำไหลต่อไปทางใต้ของRunwellและเป็นพรมแดนทางเหนือของ Wickford Memorial Park หลังจากนั้นก็ถูกตัดผ่านโดยทางรถไฟ Crouch Valleyมีโรงบำบัดน้ำเสียอยู่ทางฝั่งขวาของแม่น้ำทันทีใต้สะพาน และสะพานเป็นจุดที่สูงที่สุดบนแม่น้ำซึ่งน้ำขึ้นน้ำลงมักจะไหลมาถึง เมื่อเข้าใกล้Battlesbridgeแม่น้ำจะถูกข้ามด้วยสะพานสามแห่ง^{[ 4 ]}ซึ่งทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของถนน A130 สะพานแรกคือสะพาน Mayrose ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้างถนน A130 ทดแทน ระหว่าง Chelmsford และถนน A127 สะพานมีช่วงกว้าง 119 ฟุต (36.4 เมตร) พร้อมเสาตอม่อกลางสองต้น และมีความสูงเหนือระดับน้ำขึ้นปกติ 10 ฟุต (3 เมตร) สะพานนี้สร้างขึ้นแทนที่สะพาน Battlesbridge Bypass ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางด้านล่างของแม่น้ำ 1,066 ฟุต (325 เมตร) และปัจจุบันจัดอยู่ในประเภท A1245 ^{[ 6 ]}มีสะพานที่ Battlesbridge มาตั้งแต่ปี 1372 เป็นอย่างน้อย สะพานใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 1845 แต่พังทลายลงเมื่อเครื่องจักรไอ น้ำ พยายามข้าม สะพานทดแทนถูกสร้างขึ้นราวปี 1872 ด้วยงบประมาณ 3,500 ปอนด์ และเพียงพอสำหรับการจราจรทั้งหมดเป็นเวลากว่า 100 ปี จนกระทั่งมีการขยายให้รองรับการจราจรสองเลน^{[ 7 ]}นี่คือสะพานที่สาม แต่ถนนที่สะพานนี้รองรับนั้นถูกยกเลิกการจัดประเภทเมื่อสะพานเลี่ยงเมืองเปิดใช้งาน^{[ 4 ]}

ทางด้านต้นน้ำของสะพานสุดท้ายมีเขื่อนที่สร้างขวางแม่น้ำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโรงสีน้ำขึ้นน้ำลงที่ตั้งอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำ อาคารโรงสีในปัจจุบันสร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ด้วยอิฐและหลังคามุงกระเบื้องสีแดง มีช่องเปิดในเขื่อนซึ่งมีประตูรูปตัววีคู่หนึ่ง ซึ่งช่วยให้น้ำขึ้นไหลผ่านได้ แต่เมื่อน้ำลง ประตูจะปิด และน้ำที่กักเก็บไว้จะถูกนำไปใช้ขับเคลื่อนกังหานน้ำ ปัจจุบันอาคารนี้ใช้เป็นโกดังและสำนักงาน^{[ 8 ]}เหนือขึ้นไปเล็กน้อยเป็นโรงเก็บเมล็ดพืชและเตาอบแห้งเก่า สร้างด้วยอิฐสีแดงและมีอายุตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 ซึ่งเกี่ยวข้องกับโรงสีน้ำขึ้นน้ำลง แต่ปัจจุบันได้ถูกดัดแปลงเป็นบ้าน^{[ 9 ]}ปัจจุบัน Battlesbridge มีร้านขายของเก่าอยู่หลายแห่ง^{[ 5 ]}

แม่น้ำสามารถเดินเรือได้จากใต้สะพานเป็นระยะทาง 17.5 ไมล์ (28.2 กม.) ไปจนถึงทะเล บริเวณต้นน้ำค่อนข้างแคบและคดเคี้ยวไปมาระหว่างสันดอนทราย มีกำแพงกันคลื่นสูงอยู่ทั้งสองฝั่งของลำน้ำ^{[ 10 ]}แม่น้ำไหลผ่าน Long Reach จากนั้นก็ไหลไปถึงHullbridgeบนฝั่งใต้ ถัดจากแม่น้ำไปเล็กน้อยบนฝั่งเหนือคือSouth Woodham Ferrersเขตแดนด้านตะวันตกของที่นี่กำหนดโดย Fenn Creek ซึ่งเริ่มต้นเป็นลำธารที่เรียกว่าRettendon Brookที่มีต้นกำเนิดใกล้กับอ่างเก็บน้ำ Hanningfieldและมีน้ำขึ้นน้ำลงต่ำกว่าจุดที่ถนน A132 ตัดผ่าน มีทางเดินเท้าเลียบฝั่งแม่น้ำทั้งสองฝั่งในบริเวณนี้ โดยมี Marsh Farm Country Park ตั้งอยู่ระหว่าง South Woodham Ferrers และแม่น้ำ บนฝั่งใต้เป็นหมู่บ้าน Brandy Hole และแม่น้ำไหลผ่านช่วงที่เรียกว่า Brandy Hole และ Brandy Hole Reach จากนั้นลำคลองเคลเมนต์กรีนจะเป็นเขตแดนด้านตะวันออกของเซาท์วูดแฮมเฟอร์เรอร์ส และมีเครือข่ายลำคลองน้ำขึ้นน้ำลงบนฝั่งใต้ บนฝั่งเหนือ ลำคลองสโตว์ครีกเป็นทางเข้าสู่ท่าเรือยอชต์แฟมบริดจ์ หลังจากนั้นแม่น้ำจะไหลผ่านระหว่างหมู่บ้านนอร์ทแฟมบริดจ์และเซาท์แฟมบริดจ์^{[ 4 ]}

ส่วนถัดไปเรียกว่า Shortpole Reach, Raypole Reach และ Easter Reach เส้นทางเดินเท้า Roach Valley Way ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเท้าทางไกลยาว 23 ไมล์ (37 กม.) เชื่อมต่อกับฝั่งใต้ ในขณะที่ฝั่งเหนือ Bridgemarsh Creek และ Althorne Creek แยกเกาะ Bridgemarsh ออกจากแผ่นดินใหญ่^{[ 4 ]}เกาะ Bridgemarsh ได้รับการปกป้องด้วยกำแพงกันคลื่นที่สร้างขึ้นในปี 1736 และสามารถเข้าถึงได้จากAlthorneโดยทางเชื่อมซึ่งสามารถเข้าถึงได้ในช่วงน้ำลง ดินเหนียวบนเกาะถูกนำมาใช้ทำอิฐ และมีทางรถรางเพื่อขนส่งอิฐไปยังเรือบรรทุกสินค้าในแม่น้ำเทมส์เพื่อกระจายต่อไป อย่างไรก็ตาม กำแพงกันคลื่นถูกทำลายโดยน้ำท่วมทะเลเหนือในปี 1953และเกาะก็ถูกทิ้งร้างให้สัตว์ป่าอาศัยอยู่ ปัจจุบันเกาะนี้เป็นของ Wildlife Habitat Trust เรือที่มีระวางบรรทุกน้อยกว่า 3.5 ฟุต (1.1 ม.) สามารถแล่นรอบเกาะได้อย่างระมัดระวังตาม Althorne Creek และ Bridgemarsh Creek ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุด^{[ 11 ]}เกาะนี้มีความยาวประมาณ 2.5 ไมล์ (4 กิโลเมตร) ^{[ 10 ]}

เมื่อไหลผ่าน Cliff Reach แม่น้ำจะมาถึงCreekseaและBurnham-on-Crouchบนฝั่งเหนือ^{[ 12 ]}ซึ่งท่าเรือ Burnham Yacht Harbour มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเรือที่มาเยือน^{[ 10 ]}อาคารสโมสรของ Royal Corinthian Yacht Club ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ II* ออกแบบโดยสถาปนิก Joseph Embertonในปี 1930 ^{[ 13 ]}และได้รับเหรียญทองแดงและประกาศนียบัตรจากRoyal Institute of British Architects [ ^{5 ] เมือง}นี้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Burnham Week Regatta ตั้งแต่ปี 1893 โดยมีการร่วมกันจัดการระหว่าง Royal Corinthian Yacht Club, Royal Burnham Yacht Club และ Crouch Yacht Club ^{[ 14 ]}ผู้ใช้เรือได้รับประโยชน์จากเรือกู้ภัยชายฝั่ง Burnham ที่ดำเนินการโดยRoyal National Lifeboat Institutionซึ่งตั้งอยู่ในโรงเก็บเรือลอยน้ำภายในท่าเรือ^{[ 15 ]}บนฝั่งตรงข้ามคือ Baltic Wharf และ Essex Marina ที่ปลายด้านตะวันตกของเกาะ Wallasea ท่าเรือบอลติกเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่นำเข้าไม้และเหล็ก โดยบางส่วนมาจากริกาในลัตเวียมีเรือสองลำแล่นในเส้นทางนี้เป็นประจำ^{[ 16 ]}ท่าเรือสามารถรองรับเรือที่มีความยาวได้ถึง 390 ฟุต (120 เมตร) โดยมีระวางบรรทุก 21 ฟุต (6.5 เมตร) และเรือทุกลำที่มีความยาวเกิน 160 ฟุต (50 เมตร) ต้องใช้บริการของคนนำร่องขณะแล่นในแม่น้ำ^{[ 17 ]}มีเรือข้ามฟากโดยสารให้บริการระหว่างท่าเรือเอสเซ็กซ์และท่าเรือเมืองเบิร์นแฮมทุกวันยกเว้นวันพุธในช่วงฤดูร้อน การเดินทางใช้เวลาประมาณสิบนาที และเรือจะให้บริการเมื่อมีการร้องขอ^{[ 18 ]}

เกาะวอลลาซีอาถูกสร้างขึ้นจากเกาะเล็กๆ 5 เกาะโดยการสร้างแนวป้องกันทะเล และส่วนใหญ่ใช้สำหรับเลี้ยงแกะจนถึงช่วงทศวรรษ 1930 เมื่อมีการระบายน้ำออกเพื่อใช้เป็นพื้นที่เพาะปลูก^{[ 19 ]}ในปี 2549 กระทรวงสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการชนบท (DEFRA) ได้สร้างพื้นที่ชุ่มน้ำเค็มและพื้นที่โคลนชายฝั่งทะเลใหม่ 284 เอเคอร์ (115 เฮกตาร์) ^{[ 20 ]}ตั้งแต่ปี 2551 โครงการที่บริหารจัดการโดยราชสมาคมเพื่อการอนุรักษ์นก (RSPB) เพื่อเปลี่ยนพื้นที่ส่วนใหญ่ของเกาะกลับไปเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำชายฝั่งชายฝั่งทะเลได้ดำเนินมาอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับความช่วยเหลือจากดินที่ขุดจากอุโมงค์สำหรับ โครงการ ครอสเรลซึ่งถูกนำมาใช้เพื่อยกระดับพื้นที่บางส่วนของเกาะ จากนั้นจึงมีการเจาะกำแพงทะเลเพื่อสร้างแหล่งที่อยู่อาศัยชายฝั่งทะเลประมาณ 1,500 เอเคอร์ (610 เฮกตาร์) ^{[ 19 ]}เพื่อขนส่งดินกว่า 3 ล้านตัน Crossrail ได้สร้างท่าเทียบเรือชั่วคราวในแม่น้ำ ซึ่งเรือจะมาถึงระหว่างเดือนสิงหาคม 2555 ถึงมีนาคม 2558 และกำแพงกันคลื่นถูกทำลายเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2558 แผนเดิมนั้นเกี่ยวข้องกับดินอีก 8 ล้านตัน แต่ RSPB ไม่สามารถจัดหาได้ ดังนั้นจึงมีการนำแผนงานใหม่มาใช้ โดยปล่อยน้ำทะเลเข้าสู่ทะเลสาบน้ำตื้นผ่านทางประตูระบายน้ำที่มีอยู่แล้วในกำแพงกันคลื่น^{[ 21 ]}แม่น้ำยังคงไหลไปทางทิศตะวันออก และบรรจบกับแม่น้ำ Roachที่ปลายด้านตะวันออกของเกาะ Wallsea ^{[ 4 ]}มันไหลลงสู่ทะเลเหนือระหว่าง Holliwell Point ( พิกัดTR026963 ) และ Foulness Point ( TR048954 ) บนฝั่งเหนือและฝั่งใต้ตามลำดับ^{[ 22 ]} น้ำขึ้นที่เบิร์นแฮมช้ากว่าน้ำขึ้นที่ โดเวอร์หนึ่งชั่วโมงสิบนาทีโดยมีช่วงน้ำขึ้นน้ำลง 16 ฟุต (5 เมตร) ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุด และ 10 ฟุต (3.2 เมตร) ในช่วงน้ำลงต่ำสุด^{[ 10 ]}การเข้าใกล้แม่น้ำจากทะเลเหนือต้องใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากช่องวิทาเกอร์และช่องเรย์แซนด์ถูกคั่นด้วยสันดอนทรายขนาดใหญ่ที่เรียกว่าบักซีย์แซนด์ และทางใต้ของช่องวิทาเกอร์ หาดทรายฟูลเนสเป็นพื้นที่อันตราย ซึ่งใช้เป็นสนามยิงปืนทางทหาร^{[ 4 ]}

ในปี ค.ศ. 1825 มีข้อเสนอให้ขยายเส้นทางการเดินเรือจาก Battlesbridge ไปยังPurfleetโดยมีเส้นทางแยกไปยังBillericayเส้นทางไปยัง Billericay จะมีความยาวประมาณ 7.5 ไมล์ (12.1 กิโลเมตร) และมีการเสนอให้สร้างประตูน้ำ 29 แห่ง เพื่อจัดการกับความแตกต่างของระดับความสูง 181 ฟุต (55 เมตร) เนื่องจากแม่น้ำยังคงมีน้ำขึ้นน้ำลงที่ Battlesbridge จึงจะมีการสร้างประตูน้ำทะเลเพื่อเข้าถึงจากทางแม่น้ำ โดยมีประตูน้ำอีก 5 แห่งตามมาในไม่ช้า ประตูน้ำอีก 7 แห่งจะถูกสร้างขึ้นตามเส้นทาง โดยมีประตูน้ำ 16 แห่งเพื่อยกระดับคลองขึ้น 100 ฟุต (30 เมตร) ในช่วง 1.25 ไมล์ (2.0 กิโลเมตร) สุดท้าย วิศวกร Alexander Clark เป็นผู้จัดทำข้อเสนอนี้ โดยได้รับความช่วยเหลือจากนักสำรวจ J & H Clayton เอกสารตามกฎหมายได้ถูกส่งไปยัง สภาเทศมณฑล เอสเซ็กซ์เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2368 แต่ปริมาณการค้าที่คาดว่าจะใช้คลองนั้นไม่น่าจะคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายในการสร้างประตูน้ำจำนวนมาก และหลังจากนั้นก็ไม่มีการพูดถึงโครงการนี้อีกเลย^{[ 23 ]}

แม่น้ำครูชไหลผ่านภูมิประเทศที่ค่อนข้างราบเรียบ ดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับการใช้พลังงานจากโรงสีน้ำ อย่างไรก็ตาม มีอย่างน้อยห้าแห่งที่ทราบว่าเคยมีโรงสีอยู่ โดยอ้างอิงจากบันทึกเอกสาร^{[ 24 ]}โรงสีที่อยู่ต้นน้ำมากที่สุดอยู่ที่เกรทเบอร์สเตด อาจอยู่ใกล้กับสะพานโนแอค ซึ่งมีการบันทึกว่ามีโรงสีอยู่ในปี 1593 กล่าวกันว่าอยู่ใกล้กับลำธารเคมป์ส และเจ้าของโรงสีในขณะนั้นคือจอห์น ครูช นอกจากนี้ยังมีการบันทึกว่ามีโรงสีอยู่ที่แรมส์เดนเบลล์เฮาส์ในปี 1086 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจโดมส์เดย์^{[ 25 ]}

โรงสีที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งคือโรงสีพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงที่แบตเทิลส์บริดจ์ ชาวบ้านจากตำบลเรตเทนดอนได้ยื่นคำร้องต่อเจ้าของที่ดิน โทมัส ฟิตช์ แห่งแดนเบอรี เพื่อขออนุญาตสร้างโรงสีบนฝั่งเหนือของแม่น้ำในปี 1765 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โรงสีตั้งอยู่บนฝั่งใต้ จึงอยู่ในเขตตำบลราวเรธซึ่งเจ้าของที่ดินคือวิทยาลัยเซนต์จอห์น เคมบริดจ์ พวกเขาออกใบอนุญาตให้แก่เอ็ดเวิร์ด บิลดิง แห่งมุลแชม เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1766 ต้องมีการเจรจากับโทมัส ฟินช์ เพื่อปักเสาเข็มและวางแผ่นไม้บนฝั่งเหนือของแม่น้ำ ซึ่งต้องจ่ายเงิน 5 ปอนด์ สี่ครั้งต่อปี ที่ดินที่ใช้สร้างโรงสีซื้อมาจากวิทยาลัย ในขณะที่โรงสีสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 1767 หรืออาจจะเร็วกว่านั้น โรงสีมีสี่ชั้นและใช้พลังงานจากกังหานน้ำสองตัว ขับเคลื่อนหินบดแบบฝรั่งเศสสี่คู่ นอกจากนี้ยังมีบ้านสำหรับคนงานโรงสีและโรงเก็บของอีกด้วย^{[ 25 ]}โรงสีถูกขายในปี พ.ศ. 2480 หลังจากที่จอห์น ดีลีย์ เจ้าของโรงสีล้มละลาย ในการขายนั้น โรงสีถูกอธิบายว่าเป็นโรงสีพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงพร้อมบ้าน โรงเก็บรถม้า และยุ้งฉาง พร้อมด้วยท่าเทียบเรือถ่านหินขนาดใหญ่และลานอิฐพร้อมเตาเผาแห้ง น้ำที่กักเก็บไว้จากน้ำขึ้นน้ำลงจะขับเคลื่อนล้อหมุนแบบโค้งซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 ฟุต (5.5 เมตร) และกว้าง 10 ฟุต (3.0 เมตร) เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กสามารถเข้าสู่คลองส่งน้ำของโรงสีผ่านชุดประตูได้ทุกครั้งที่น้ำขึ้นน้ำลง มียุ้งฉางอยู่ใต้สะพาน ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ง่ายกว่าโดยไม่จำเป็นต้องให้เรือลดเสากระโดงลง หลังจากปี พ.ศ. 2420 ไม่นาน โรงสีแห่งที่สองถูกสร้างขึ้นใต้สะพาน และมีการสร้างคลองส่งน้ำบางส่วนจากโรงสีเก่าไปยังโรงสีใหม่ แต่พลังงานมาจากเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน ถึงกระนั้นก็ตาม บันทึกระบุว่ามีการใช้พลังงานน้ำและไอน้ำในปี พ.ศ. 2429 และ พ.ศ. 2469 เจ้าของโรงสีได้บูรณะประตูน้ำขึ้นน้ำลงในปี พ.ศ. 2532 และใช้กังหานน้ำใหม่เพื่อขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า^{[ 26 ]}

นอกจากนี้ยังมีโรงสีน้ำขึ้นน้ำลงอยู่ที่ต้นน้ำของ Stow Creek ในศตวรรษที่ 16 และ 17 มีการบันทึกถึงคนทำโรงสีหลายคนในช่วงเวลานี้ และคนทำโรงสีมีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาบันไดข้ามรั้วในสุสานในปี ค.ศ. 1682 นี่เป็นการอ้างอิงถึงคนทำโรงสีที่Stow Maries ครั้งสุดท้ายที่ทราบกัน โรงสีที่ Burnham ก็ถูกกล่าวถึงในปี ค.ศ. 1086 เช่นกัน และเนื่องจากกล่าวกันว่าอยู่ในน้ำเค็ม จึงอาจเป็นโรงสีน้ำขึ้นน้ำลงเช่นกัน^{[ 27 ]}

มูลนิธิอนุรักษ์แม่น้ำครูชก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 โดยกลุ่มคนในท้องถิ่นที่ห่วงใย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวประมง หลังจากที่แม่น้ำช่วงหนึ่งรอบสวนสาธารณะเมโมเรียลพาร์ค เมืองวิคฟอร์ด ปนเปื้อนอย่างหนัก จุดประสงค์ของมูลนิธิคือการกำจัดขยะออกจากแม่น้ำและฟื้นฟูคุณภาพของแม่น้ำให้เป็นประโยชน์ต่อสัตว์ป่าทุกชนิด ตั้งแต่หนูน้ำ ปลา ไปจนถึงสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง และเพื่อประโยชน์ของสาธารณชน^{[ 28 ]}

หน่วยงานท่าเรือครูช (Crouch Harbour Authority) เป็นหน่วยงานตามกฎหมายที่ดูแลท่าเรือและการเดินเรือของแม่น้ำครูชและโรช ซึ่งทอดยาวเข้าไปในปากแม่น้ำเทมส์เป็นระยะทางไกล และควบคุมการใช้แม่น้ำทั้งเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและการพาณิชย์ หน่วยงานนี้ก่อตั้งขึ้นตามพระราชบัญญัติท่าเรือครูช พ.ศ. 2517 ดำเนินงานโดยไม่แสวงหาผลกำไรและได้รับเงินทุนจากค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บจากเรือที่จอดอยู่ในแม่น้ำ หน้าที่ของหน่วยงานนี้รวมถึงการออกและบังคับใช้ข้อบังคับที่ควบคุมการใช้แม่น้ำ การให้บริการนำร่อง และการทำเครื่องหมาย/วางทุ่นในร่องน้ำที่สามารถเดินเรือได้ นอกจากนี้ยังให้บริการพยากรณ์อากาศ ตารางน้ำขึ้นน้ำลง และข้อมูลการเดินเรือที่สำคัญอื่นๆ สำนักงานเจ้าท่าตั้งอยู่บนท่าเรือที่เบิร์นแฮม ออน ครูช^{[ 16 ]}

หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมทำการวัดคุณภาพน้ำของระบบแม่น้ำในประเทศอังกฤษ โดยแต่ละแห่งจะได้รับสถานะทางนิเวศวิทยาโดยรวม ซึ่งอาจเป็นหนึ่งในห้าระดับ ได้แก่ สูง ดี ปานกลาง แย่ และเลวร้าย มีองค์ประกอบหลายอย่างที่ใช้ในการกำหนดสถานะนี้ รวมถึงสถานะทางชีวภาพ ซึ่งพิจารณาปริมาณและความหลากหลายของสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังพืชดอก และปลา สถานะทางเคมี ซึ่งเปรียบเทียบความเข้มข้นของสารเคมีต่างๆ กับความเข้มข้นที่ปลอดภัยที่ทราบ จะถูกจัดระดับเป็นดีหรือไม่ดี บางส่วนของแม่น้ำครูชถูกกำหนดให้เป็น "มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก" ซึ่ง ^{หมายความ}ว่าช่องทางต่างๆ ได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยกิจกรรมของมนุษย์ และเกณฑ์สำหรับการกำหนดนี้ถูกกำหนดโดยคำสั่งกรอบน้ำ [ ^{29 ]}

คุณภาพน้ำของแม่น้ำครูชในปี 2019 เป็นดังนี้

สาเหตุที่คุณภาพน้ำไม่ดี ได้แก่ น้ำไหลบ่าจากพื้นที่เกษตรกรรม น้ำไหลบ่าจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และน้ำเสียจากโรงบำบัดน้ำเสีย เช่นเดียวกับแม่น้ำหลายสายในสหราชอาณาจักร สถานะทางเคมีเปลี่ยนจากดีเป็นแย่ในปี 2019 เนื่องจากการมีอยู่ของโพลีโบรมีเนตไดฟีนิลอีเทอร์ (PBDE) และสารประกอบปรอท ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้รวมอยู่ในการประเมิน^{[ 34 ]}

• 
  ท่าเรือ อัลธอร์น
• 
  สิ้นสุดเส้นทางเดินเรือ Crouch ที่Battlesbridge
• 
  แม่น้ำครูช ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองแบทเทิลส์บริดจ์ถ่ายจากสะพานบนถนน A1245 (TQ775942)
• 
  แม่น้ำครูช เมืองวิคฟอร์ด แคบแต่ค่อนข้างลึก!
• 
  แม่น้ำครูช ภาพถ่ายจากบริเวณเซาท์วูดแฮมเฟอร์เรอร์ส

• เกาะบริดจ์มาร์ช
• เกาะวอลลาซีอา
• เกาะฟาวล์เนส

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับริเวอร์ ครอช

• หน่วยงานท่าเรือครูช