กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

ทางหลวงโรมัน

กล่องข้อมูลกรณีถนนในประเทศฟิลิปปินส์/กล่องข้อมูลหมวดหมู่การติดตามแผนที่ถนน/หน้าที่ใช้เฟรมแมปกล่องข้อมูลซึ่งมีพิกัดขาดหายไป/หน้าที่มีอาร์กิวเมนต์ตัวเลขที่ไม่ใช่ตัวเลข/ถนนในบาตัน

ทางหลวงโรมันหรือทางหลวงจังหวัดบาตาอันซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อทางด่วนจังหวัดบาตาอัน เป็นทางหลวง สายหลักยาว 68 กิโลเมตร (42...

ทางหลวงโรมัน

ทางหลวงโรมัน
ทางด่วนจังหวัดบาตาอันทางหลวงจังหวัดบาตาอัน
ทางด่วนโรมัน - Bagumbayan Balanga.png
ทางหลวงโรมันในบาลางา
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยกรมโยธาธิการและทางหลวงจังหวัดบาตาอัน สำนักงานวิศวกรรมเขต 1-3
ความยาว68  กม.  (42  ไมล์)
มีอยู่ปี 1977–ปัจจุบัน
ทางหลวงส่วนประกอบเอ็น301
จุดเชื่อมต่อหลัก
 ฝั่งเหนือN3 ( ถนน Jose Abad Santos ) ในDinalupihan
สี่แยกสำคัญ
 ปลายด้านใต้N301 (ถนน Mariveles–ถนน Talaga Bay)  / ถนน Mariveles–Bagac ในMariveles
ที่ตั้ง
ประเทศฟิลิปปินส์
จังหวัดต่างๆบาตาอัน
เมืองใหญ่บาลางา
เมืองต่างๆดินาลูปิฮาน , เฮอร์โมซา , โอรานี , ซามาล , อาบูเคย์ , พิลาร์ , โอ ไรออน , ลิเมย์ , มาริเวเลส
ระบบทางหลวง
  • ถนนในฟิลิปปินส์

ทางหลวงโรมันหรือทางหลวงจังหวัดบาตาอันซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อทางด่วนจังหวัดบาตาอัน เป็นทางหลวง สายหลักยาว 68 กิโลเมตร (42 ไมล์)มีสองถึงสี่เลนที่เชื่อมต่อเทศบาลดินาลูปิฮันกับเทศบาลมาริเวเล ส ใน จังหวัด บาตาอันประเทศฟิลิปปินส์[ 1 ] [ 2 ] ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 301 ( N301 ) ของเครือข่ายทางหลวงของฟิลิปปินส์ 

นิรุกติศาสตร์

ทางหลวงโรมันซูเปอร์ไฮเวย์ตั้งชื่อตามปาโบล โรมัน ซีเนียร์ อดีตผู้แทนของบาตาอันซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นบิดาของเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกในมาริเวเลสซึ่งรู้จักกันในชื่อเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกบาตาอัน/เขตเศรษฐกิจบาตาอัน (BEPZ/BEZ; ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเขตปลอดภาษีบาตาอัน (FAB) ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2553) [ 3 ]

ประวัติศาสตร์

การก่อสร้างทางหลวงโรมันเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1973 ในช่วง ยุค กฎอัยการศึกและเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 1977 โครงการนี้ริเริ่มโดยประธานาธิบดีเฟอร์ดินันด์ มาร์กอสเดิมทีตั้งใจให้เป็นทางด่วนเพื่อให้บริการเขตอุตสาหกรรมเบดฟอร์ดเชียร์ (BEPZ) ในเมืองมาริเวเลสจังหวัดบาตาอันแต่ต่อมาได้กลายเป็นทางหลวงระดับพื้นดินเมื่อชาวบ้านสร้างบ้านและธุรกิจตามแนวถนน

ถนนคอนกรีตทั้งหมดที่มีไหล่ทางลาดยางมะติน มีความกว้างใช้งานจริง30 เมตร (98 ฟุต)แม้ว่าบางส่วนจะวัดได้สูงสุดถึง60 เมตร (200 ฟุต)โครงการระยะที่ 1 ครอบคลุมช่วงจากDinalupihanไปยังทางแยก Alauli ในPilarมีความ ยาว 24 กิโลเมตร (15 ไมล์)และมีสะพานเหล็กคอนกรีต 22 แห่ง โครงการระยะที่ 2 มีความยาว44 กิโลเมตร (27 ไมล์)และมีสะพาน 12 แห่ง โครงการนี้ยังรวมถึงแนวถนนที่จะมาแทนที่ถนนสองเลนเดิมที่มีอยู่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนหลวงสายเก่า ได้แก่ ช่วงจาก Palihan ไปยัง Culis, Hermosa , Daan Pare ไปยัง Puting Buhangin, Orionและ Alangan, LimayไปยังMarivelesโดยจะขยายช่วงเหล่านั้นเป็นสี่เลน อย่างไรก็ตาม มีเพียงช่วง สั้นๆ ของถนน ดินาลูปิฮันจากแยกลาแยคถึงสะพานลาแยคหมายเลข 3 เท่านั้นที่ยังคงรักษารูปแบบดั้งเดิมของถนนและสะพานเก่าที่มีสองเลน ซึ่งต่อมาได้ถูกรวมเข้ากับทางหลวงสายใหม่เมื่อมีการก่อสร้าง    

บริษัท Construction Development Corporation of the Philippines (CDCP) และ Monark International ร่วมกันดำเนินโครงการนี้ CDCP ใช้เวลาในการดำเนินการ 3 ปี 3 เดือน ส่วนเฟส 2 นั้น Monark ดำเนินการแล้วเสร็จในเวลา 2 ปี 11 เดือน กรมโยธาธิการและทางหลวง (DPWH) เป็นผู้ออกแบบและควบคุมดูแลการก่อสร้าง โครงการถนนมูลค่า 164 ล้านเปโซ โดย เฟส 1 ใช้งบประมาณ86 ล้านเปโซและ เฟส 2 ใช้งบประมาณ 78 ล้านเปโซยอดรวมนี้รวมถึงค่าใช้ที่ดินทำกินที่เป็นที่ดินเกษตรกรรมเดิม ซึ่งบางส่วนเจ้าของได้บริจาคให้ด้วย

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา มีการปรับปรุงซ่อมแซมทางหลวงสายนี้โดยการเปลี่ยนคอนกรีตเดิมด้วยคอนกรีตใหม่ ดังที่เห็นได้จากบางส่วนของทางหลวงก่อนที่จะมีการปูแอสฟัลต์ ซึ่งส่วนที่เป็นคอนกรีตจะมีทั้งสีเทาและสีขาว รวมถึงการรื้อถอนพื้นผิวถนนเก่าทั้งหมดและสร้างใหม่ ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา เริ่มตั้งแต่ช่วงบาลางา-โอเรียน ทางหลวงสายนี้มีการปูแอสฟัลต์ทับบนคอนกรีตเดิม หรือทั้งคอนกรีตและแอสฟัลต์ที่ใช้บนไหล่ทาง เพื่อยืดอายุการใช้งานของถนนโดยใช้ของเดิมโดยไม่ต้องรื้อถอน เมื่อไม่นานมานี้ บางส่วนของทางหลวงได้รับการขยายให้กว้างขึ้นเพื่อรองรับผู้ใช้ถนนมากขึ้น และล่าสุด บางส่วนของทางหลวงได้ติดตั้งราวกันตกเพื่อแบ่งเลนเหนือและใต้ รวมถึงไฟส่องสว่างเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืน

คำอธิบายเส้นทาง

ถนนสายนี้ผ่านเข้าไปในเมืองเก้าเมือง ( Dinalupihan , Hermosa , Orani , Samal , Abucay , Pilar , Orion , LimayและMariveles ) และอีกเมืองหนึ่ง ( Balanga ) ในBataan

ทางหลวงสายนี้ยังเป็นเส้นทางหลักสำหรับระบบสาธารณูปโภค โดยเป็นเส้นทางสำหรับสายส่งไฟฟ้า แรงสูงหลายสาย ที่ผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งการจัดหาที่ดินและสิทธิในการใช้ทางสำหรับสายส่งไฟฟ้าปกติทำได้ยาก สายส่งไฟฟ้าที่สำคัญที่ใช้สิทธิในการใช้ทางของทางหลวงส่วนใหญ่หรือบางส่วนคือ สายเฮอร์โมซา-คาลากุยมาน จากแยกลาแยคในดินาลูปิฮันไปยังซามัล นอกจากนี้ยังมีสายส่งไฟฟ้าหลายสายตัดกับทางหลวงในบางช่วง เช่น สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 500,000 โวลต์ มาริเวเลส-บัลซิก, โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วมบาตาอัน (BCCPP)-เฮอร์โมซา, เฮอร์โมซา-ลิมาย, GNPower-ลาเมา และลาเมา-ลิมาย แรงสูง 230,000 โวลต์

ดินาลูปิฮันถึงอบูคาย

ส่วนหนึ่งของทางหลวงโรมันในเมืองอบูคาย

ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นที่ลาแยค อำเภอดีนาลูปิฮันบริเวณทางแยก รูปตัวที กับถนนโฮเซ อาบาด ซานโตส (ถนนโอลงาโป-กาปัน) ช่วงสั้นๆ ของทางหลวงจากทางแยกลาแยคไปยังสะพานลาแยค เดิมเป็นถนนสองเลน โดยสะพานดังกล่าวก็มีสองเลนก่อนที่จะขยายเป็นสี่เลนหลังจากผ่านสะพานลาแยคไปแล้ว จนกระทั่งปี 2558 ทำให้เป็นส่วนเดียวของถนนเก่าที่ยังคงเหลืออยู่และไม่ได้ขยายเลนหลังจากรวมเข้ากับทางหลวงสายใหม่ ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและผ่านสะพานปาลิฮัน 1 และ 2 โดยมีทุ่งนาอยู่ระหว่างสะพานทั้งสอง ส่วนนี้เดิมมีระดับความสูงต่ำกว่าก่อนที่จะมีการก่อสร้างถนนที่สูงขึ้นระหว่างปี 2552 ถึง 2553 ระดับของทางหลวงจะต่ำลงหลังจากผ่านสะพานทั้งสองนี้ สามารถมองเห็นทางเข้าของทางด่วนซูบิก-คลาร์ก-ตาร์ลัก (SCTEX) ได้ในบริเวณนี้ เส้นทางยังคงตรงไป ผ่านนิคมอุตสาหกรรมเฮอร์โมซา และเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเมื่อขนานไปกับถนนหลวงบาตาอัน โดยเบี่ยงเบนแนวถนนจากถนนเดิมที่มีอยู่

ทางหลวงสายนี้จะผ่านย่านที่อยู่อาศัยของเมืองเฮอร์โมซา จังหวัดบาตาอัน ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและตรงไป จากนั้นจะผ่านสะพานมามบ็อก และหลังจากผ่านสะพานดังกล่าวแล้วจะเป็นเบเวอร์ลีไฮท์ส 5 จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและตรงไปจนถึงสะพานโดนา ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงเข้าสู่ เมือง โอรานี จากนั้นจะข้ามไปยังถนนซานเปโดร ผ่านโรงเรียนประถมโดนา และตรงไปทางเหนือจนตัดกับถนนผู้ว่าการปาสกัวล โดยเลี้ยวซ้ายไปยังตัวเมืองโอรานี และเลี้ยวขวาไปยังสินากทาลาและภูเขาซานตาโรซาผ่านเส้นทางบินูตัส บริเวณนี้จะพบสำนักงานกรมโยธาธิการและทางหลวง (DPWH) เขต 1 จังหวัดบาตาอัน หลังจากนั้นจะเป็นสะพานโอรานี 1 จากนั้นจะเข้าสู่เกาะซามัลผ่านสะพานโอรานี 2 ทางหลวงจะตรงไปและข้ามแม่น้ำซามัลผ่านสะพานซามัล ไม่กี่เมตรหลังจากข้ามสะพานจะเป็นทางเข้าสู่โครงการ Bataan 2020 และบริษัท Charoen Pokphand Foods Philippines Corporation หลังจากผ่าน Bataan 2020 แล้ว ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก ไปยัง Barangay Gugo เข้าสู่ Abucay ผ่านสะพาน Calaguiman และตรงไปในทิศทางเดิม ระหว่างสะพาน Ray Hill คือถนน Mabatang Vicinial ซึ่งเป็นถนนที่นำไปสู่ ​​Barangay Mabatang หลังจากสะพานดังกล่าว จะเห็นหมู่บ้านจัดสรรชื่อ St. Leonard Homes และสะพาน Mabatang ก็อยู่ถัดจากหมู่บ้านจัดสรรนั้น

เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านสะพานคาลาลายัน แล้วเลี้ยวไปทางตะวันออก จากนั้นก็ผ่านสะพานคาลาลายันอีกครั้ง ไม่ไกลจากสะพานจะเป็นสถานีบริการน้ำมันเปตรอน เส้นทางจะตรงไปเรื่อยๆ และก่อนจะเข้าสู่เมืองบาลางา จะพบกับร้านอาหารเจอร์รีส์กริลล์

บาลางาถึงมาริเวเลส

ส่วนของทางด่วนโรมันที่ตัดผ่าน Barangay Bagong Silang ใน Balanga

ทางหลวงสายนี้เข้าสู่เมืองบาลางาหลังจากผ่านเมืองโตโยตา บาตาอัน แล้วจึงผ่านไปยังสะพานทูโย ซึ่งเป็นที่ตั้งของป้ายต้อนรับบาลางาเดิมที่ถูกรื้อออกไปเนื่องจากการขยายทางหลวงหลังจากสะพานดังกล่าว หลังจากผ่านป้ายต้อนรับเดิมที่กล่าวถึงไปแล้ว จะเห็นหมู่บ้านจัดสรร คาเมลลา โฮมส์ในบริเวณนี้ ถนนจะตรงไปตัดกับถนนทูโย วิซินัล และผ่านสำนักงานใหญ่ของบริษัทเพเนลโก ถนนสี่เลนชื่อถนนเอนริเก การ์เซีย ซีเนียร์ (ตั้งชื่อตามอดีตผู้ว่าราชการจังหวัดบาตาอัน ) ตั้งอยู่ใกล้สำนักงานใหญ่ของเพเนลโก ถัดจากถนนสี่เลนคือสะพานเทเนเจโร หลังจากข้ามสะพานจะเห็น สำนักงานองค์การอาหารแห่งชาติ (NFA) บาตาอัน จากนั้นถนนจะผ่านหมู่บ้านมุนติง บาตังกัส ซึ่งถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก หมู่บ้านคามาโช หมู่บ้านเทเนเจโรหลังจากสะพานเทเนเจโร 2 หมู่บ้านบาโกง ซิลัง หมู่บ้านคาตานิง หมู่บ้านคูปัง และหมู่บ้านเซ็นทรัล โรงเรียนและห้างสรรพสินค้าหลายแห่งสามารถพบได้ตามแนวถนน Balanga เช่น โรงเรียนมัธยมแห่งชาติ Bataan, วิทยาลัย Bataan Heroes, Vista Mall Bataan และ Waltermart Balanga

หลังจากผ่านบารังไกย์เซ็นทรัลแล้ว ทางหลวงจะเข้าสู่ปิลาร์ผ่านสะพานทาลิไซ โดยส่วนใหญ่จะวิ่งผ่านนาข้าวภายในเทศบาล แต่ที่บารังไกย์อาลาอูลีจะมีทางแยกของทางหลวง สะพานลอยอาลาอูลี และถนนผู้ว่าการเจเจ ลินาโอ ซึ่งมีร้านค้าต่างๆ อยู่ใกล้ทางแยก เช่น ปั๊มน้ำมันโททัล จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและเข้าสู่โอเรียนผ่านสะพานแคมปอต ทางหลวงจะวิ่งต่อไปทางทิศเหนือและผ่านบารังไกย์ต่างๆ ในโอเรียน ระหว่างทางออกดานปาเรและปูติงบูฮังกิน ทางหลวงและถนนแห่งชาติบาตาอันจะรวมกันชั่วคราว ทางหลวงจะเข้าสู่ลิมายและผ่านหมู่บ้านจัดสรรบางแห่ง เช่น ทรีเวียเรสซิเดนซ์ จากนั้นจะวิ่งตรงไปและเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก ผ่านสะพานมามาลาและสะพานที. กาลีวา โดยมีปั๊มน้ำมันปิโตรนลิมายอยู่ระหว่างสะพานทั้งสอง จากนั้นจะผ่านสะพานลอยลิมาย และทางเข้าของหมู่บ้านเอมเมอรัลด์โคสต์เอ็กเซคิวทีฟวิลเลจจะอยู่ทั้งสองฝั่งของทางหลวง ห่างจากสะพานลอยดังกล่าวเพียงไม่กี่เมตร ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและทิศตะวันออก จากนั้นจะผ่านจุดสิ้นสุดของถนนหลวงบาตาอัน ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงและถนนสายเก่ามาบรรจบกันอีกครั้ง หลังจากจุดสิ้นสุดของถนนหลวงบาตาอันคือสะพานอะลังกัน จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ต่อเนื่องเป็นเส้นทางตรง ผ่านโรงกลั่นน้ำมันปิโตรนบาตาอัน โรงไฟฟ้า SMC Consolidated สะพานอายัม บริษัทโอริกาฟิลิปปินส์ และสะพานลาเมา

ทางหลวงจะเข้าสู่เมืองมาริเวเลสหลังจากผ่านสะพานลาเมา จากนั้นจะผ่านหมู่บ้านบาตังกัส 2 ( ซึ่งมีโรงงานของ บริษัทน้ำมันแห่งชาติฟิลิปปินส์ (PNOC) และสวนสาธารณะ PPDC อยู่ภายในหมู่บ้าน) ลูคานิน คับคาเบน (ซึ่งทางหลวงจะขนานกับถนนสายเก่า) เมาท์วิว (ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของถนนสายเก่าและเป็นที่ตั้งของโรงเรียนคาทอลิกเบลสเซด เรจินา โปรทมันน์ (BRPCS)) และอะลาซาซิน จากนั้นจะมุ่งหน้าต่อไปยังเขตบาเซโก ผ่าน ด่านตรวจ เขตปลอดภาษีบาตาอัน (FAB) ซึ่งสามารถมองเห็นสถานีไฟฟ้าย่อยมาริเวเลสของบริษัทการไฟฟ้าแห่งชาติฟิลิปปินส์ (NGCP) และโรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหินมาริเวเลสได้จากทางหลวง และมีถนนเลี่ยงเมืองไปยังซิซิมานตั้งอยู่ จากนั้นทางหลวงจะผ่านถนนซิกแซก หลังจากถนนซิกแซกแล้ว จะผ่านบริเวณเขตปลอดภาษีบาตาอัน (FAB) อนุสรณ์สถานการเดินทัพมรณะเมื่อออกจากบริเวณ FAB ร้านจอลลีบีมาริเวเลส ศาลาว่าการเทศบาลเมืองมาริเวเลส และทางหลวงจะสิ้นสุดที่สะพานมาริเวเลส

ทางแยก

เส้นทางทั้งหมดตั้งอยู่ในจังหวัดบาตาอันจุดตัดต่างๆ จะกำหนดหมายเลขตามหลักกิโลเมตร โดยสวนริซัลในกรุงมะนิลาถูกกำหนดให้เป็นกิโลเมตรที่ 0 

เมือง/เทศบาลกม.มิจุดหมายปลายทางหมายเหตุ
ดินาลูปิฮัน10163N3 ( ถนนโฮเซ่ อาบัด ซานโตส )  ซัมบาเลส , ปังกาซินัน , อังเฮเลส , เฮอร์โมซา (บัลซิก), ซาน เฟอร์นันโด , นวยบา เอซิฮา , เมโทรมะนิลา , เมืองบาทังกัส , บาตังกัสสถานีปลายทางด้านเหนือ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยังตัวเมืองดินาลูปิฮัน จังหวัดซัมบาเลส และจังหวัดปังกาซิแนน ส่วนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังเมืองเฮอร์โมซา (บัลซิก)
เฮอร์โมซ่า10263E4 ( ทางออก SCTEXดินาลูปิฮัน)  บาเกียว , ลายูเนียน , ปังกาซินัน , ตาร์ลัค , แอง เจเลสซิตี้ , ซัมบาเลส
ถนนแห่งชาติบาตาน – โอรานีซามาลทางเข้าสู่ตัวเมืองเฮอร์โมซา
โอรานีถนนผู้ว่าการปาสกัวลทางเข้าสู่ตัวเมืองโอรานี
ถนนมาซัปซัปทางเข้าสู่ตัวเมืองโอรานี
ซามัลถนนอิเมลดา–ลาลาวิกันทางเข้าสู่ตัวเมืองซามาล
อบูเคย์ถนนมาบาตัง วิซินัล
ถนนแคทมอนทางเข้าสู่ตัวเมืองอบูคาย
ถนนลาออนทางเข้าสู่ตัวเมืองอบูคาย
Decena Avenue / โดมินิกันฮิลส์อเวนิวมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกสู่ตัวเมืองอบูคาย; มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกบนถนนโดมินิกันฮิลส์ไปยังวิทยาลัยซานฮวนเดเลตรันวิทยาเขตบาตาอัน
ถนนคาปิตังกันวิซินัล
บาลางาถนนตูโย่ วิซินัล
ถนนเอนริเก การ์เซีย ซีเนียร์การเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองบาลางา
ถนน Balanga Cadre / ถนน Munting Batangas
ถนนดร. เอฟ. อนาเคลโตการเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองบาลางา
ถนนแคมาโช ฝ่ายการเงิน
ถนนมาลวง
ถนนมาลูยา
ปิลาร์12578N302 (ถนนผู้ว่าราชการ Joaquin J. Linao)  Bagac , Morong , Zambales , Pangasinanทางข้ามอาลาอูลี ไปทางทิศตะวันตกสู่ Bagac และ Morong มุ่งหน้าสู่เมือง Pilar
โอไรออนถนนคามิโน
ถนนเทโอโดโร เดล โรซาริโอทางเข้าสู่ตัวเมืองโอไรออน
ถนนแห่งชาติบาตาน – Orion , Samal , Balanga , Abucay
13181N303 (ถนนแห่งชาติบาตาน)  ลิเมย์จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนหลวงสายโอไรออน-ลิเมย์
ลิเมย์ถนนเดอโอแคมโป
13685ทางหลวง หมายเลข N303 (ถนนแห่งชาติบาตาอัน)  โอไรออนจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนหลวงสายโอไรออน-ลิเมย์
มาริเวเลสถนนคาบคาเบน
ถนนกามยาพอยต์
ถนนบายพาสชมวิวเมืองมาริเวเลสจุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนบายพาส
ถนนแห่งฟิลิปปินส์
ถนนบายพาสชมวิวเมืองมาริเวเลสจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนบายพาส
ถนนลูซอน
ถนนเอฟ. ซาลาวาร์เรียสามารถเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองมาริเวเลสได้
ถนน Lakandula / ถนน Padre Burgosสามารถเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองมาริเวเลสได้
165103N301 (ถนน Mariveles–Talaga Bay)  / ถนน Mariveles–Bagac  Bagac , Morong , Zambales , Pangasinanสถานีปลายทางด้านใต้
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Roman_Superhighway&oldid=1354462659 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ทางหลวงโรมัน

ทางหลวงโรมันหรือทางหลวงจังหวัดบาตาอันซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อทางด่วนจังหวัดบาตาอัน เป็นทางหลวง สายหลักยาว 68 กิโลเมตร (42...

นิรุกติศาสตร์

ทางหลวงโรมันซูเปอร์ไฮเวย์ตั้งชื่อตามปาโบล โรมัน ซีเนียร์ อดีตผู้แทนของ บาตาอัน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นบิดาของเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกใน มาริเวเลส ซึ่งรู้จักกันในชื่อเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกบาตาอัน/เขตเศรษฐกิจบาตาอัน (BEPZ/BEZ; ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ...

ประวัติศาสตร์

การก่อสร้างทางหลวงโรมันเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1973 ในช่วง ยุค กฎอัยการศึก และเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 1977 โครงการนี้ริเริ่มโดย ประธานาธิบดี เฟอร์ดินันด์ มาร์กอส เดิมทีตั้งใจให้เป็นทางด่วนเพื่อให้บริการเขตอุตสาหกรรมเบดฟอร์ดเชียร์ (BEPZ) ใน...

คำอธิบายเส้นทาง

ถนนสายนี้ผ่านเข้าไปในเมืองเก้าเมือง ( Dinalupihan , Hermosa , Orani , Samal , Abucay , Pilar , Orion , Limay และ Mariveles ) และอีกเมืองหนึ่ง ( Balanga ) ใน Bataan