ทางหลวงโรมัน
| ทางหลวงโรมัน | |
|---|---|
| ทางด่วนจังหวัดบาตาอันทางหลวงจังหวัดบาตาอัน | |
ทางหลวงโรมันในบาลางา | |
| ข้อมูลเส้นทาง | |
| ดูแลรักษาโดยกรมโยธาธิการและทางหลวงจังหวัดบาตาอัน สำนักงานวิศวกรรมเขต 1-3 | |
| ความยาว | 68 กม. (42 ไมล์) |
| มีอยู่ | ปี 1977–ปัจจุบัน |
| ทางหลวงส่วนประกอบ | |
| จุดเชื่อมต่อหลัก | |
| ฝั่งเหนือ | |
| |
| ปลายด้านใต้ | |
| ที่ตั้ง | |
| ประเทศ | ฟิลิปปินส์ |
| จังหวัดต่างๆ | บาตาอัน |
| เมืองใหญ่ | บาลางา |
| เมืองต่างๆ | ดินาลูปิฮาน , เฮอร์โมซา , โอรานี , ซามาล , อาบูเคย์ , พิลาร์ , โอ ไรออน , ลิเมย์ , มาริเวเลส |
| ระบบทางหลวง | |
| |
ทางหลวงโรมันหรือทางหลวงจังหวัดบาตาอันซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อทางด่วนจังหวัดบาตาอัน เป็นทางหลวง สายหลักยาว 68 กิโลเมตร (42 ไมล์)มีสองถึงสี่เลนที่เชื่อมต่อเทศบาลดินาลูปิฮันกับเทศบาลมาริเวเล ส ใน จังหวัด บาตาอันประเทศฟิลิปปินส์[ 1 ] [ 2 ] ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 301 ( N301 ) ของเครือข่ายทางหลวงของฟิลิปปินส์
นิรุกติศาสตร์
ทางหลวงโรมันซูเปอร์ไฮเวย์ตั้งชื่อตามปาโบล โรมัน ซีเนียร์ อดีตผู้แทนของบาตาอันซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นบิดาของเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกในมาริเวเลสซึ่งรู้จักกันในชื่อเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกบาตาอัน/เขตเศรษฐกิจบาตาอัน (BEPZ/BEZ; ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อเขตปลอดภาษีบาตาอัน (FAB) ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2553) [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
การก่อสร้างทางหลวงโรมันเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1973 ในช่วง ยุค กฎอัยการศึกและเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 1977 โครงการนี้ริเริ่มโดยประธานาธิบดีเฟอร์ดินันด์ มาร์กอสเดิมทีตั้งใจให้เป็นทางด่วนเพื่อให้บริการเขตอุตสาหกรรมเบดฟอร์ดเชียร์ (BEPZ) ในเมืองมาริเวเลสจังหวัดบาตาอันแต่ต่อมาได้กลายเป็นทางหลวงระดับพื้นดินเมื่อชาวบ้านสร้างบ้านและธุรกิจตามแนวถนน
ถนนคอนกรีตทั้งหมดที่มีไหล่ทางลาดยางมะติน มีความกว้างใช้งานจริง30 เมตร (98 ฟุต)แม้ว่าบางส่วนจะวัดได้สูงสุดถึง60 เมตร (200 ฟุต)โครงการระยะที่ 1 ครอบคลุมช่วงจากDinalupihanไปยังทางแยก Alauli ในPilarมีความ ยาว 24 กิโลเมตร (15 ไมล์)และมีสะพานเหล็กคอนกรีต 22 แห่ง โครงการระยะที่ 2 มีความยาว44 กิโลเมตร (27 ไมล์)และมีสะพาน 12 แห่ง โครงการนี้ยังรวมถึงแนวถนนที่จะมาแทนที่ถนนสองเลนเดิมที่มีอยู่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนหลวงสายเก่า ได้แก่ ช่วงจาก Palihan ไปยัง Culis, Hermosa , Daan Pare ไปยัง Puting Buhangin, Orionและ Alangan, LimayไปยังMarivelesโดยจะขยายช่วงเหล่านั้นเป็นสี่เลน อย่างไรก็ตาม มีเพียงช่วง สั้นๆ ของถนน ดินาลูปิฮันจากแยกลาแยคถึงสะพานลาแยคหมายเลข 3 เท่านั้นที่ยังคงรักษารูปแบบดั้งเดิมของถนนและสะพานเก่าที่มีสองเลน ซึ่งต่อมาได้ถูกรวมเข้ากับทางหลวงสายใหม่เมื่อมีการก่อสร้าง
บริษัท Construction Development Corporation of the Philippines (CDCP) และ Monark International ร่วมกันดำเนินโครงการนี้ CDCP ใช้เวลาในการดำเนินการ 3 ปี 3 เดือน ส่วนเฟส 2 นั้น Monark ดำเนินการแล้วเสร็จในเวลา 2 ปี 11 เดือน กรมโยธาธิการและทางหลวง (DPWH) เป็นผู้ออกแบบและควบคุมดูแลการก่อสร้าง โครงการถนนมูลค่า 164 ล้านเปโซ โดย เฟส 1 ใช้งบประมาณ86 ล้านเปโซและ เฟส 2 ใช้งบประมาณ 78 ล้านเปโซยอดรวมนี้รวมถึงค่าใช้ที่ดินทำกินที่เป็นที่ดินเกษตรกรรมเดิม ซึ่งบางส่วนเจ้าของได้บริจาคให้ด้วย
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา มีการปรับปรุงซ่อมแซมทางหลวงสายนี้โดยการเปลี่ยนคอนกรีตเดิมด้วยคอนกรีตใหม่ ดังที่เห็นได้จากบางส่วนของทางหลวงก่อนที่จะมีการปูแอสฟัลต์ ซึ่งส่วนที่เป็นคอนกรีตจะมีทั้งสีเทาและสีขาว รวมถึงการรื้อถอนพื้นผิวถนนเก่าทั้งหมดและสร้างใหม่ ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา เริ่มตั้งแต่ช่วงบาลางา-โอเรียน ทางหลวงสายนี้มีการปูแอสฟัลต์ทับบนคอนกรีตเดิม หรือทั้งคอนกรีตและแอสฟัลต์ที่ใช้บนไหล่ทาง เพื่อยืดอายุการใช้งานของถนนโดยใช้ของเดิมโดยไม่ต้องรื้อถอน เมื่อไม่นานมานี้ บางส่วนของทางหลวงได้รับการขยายให้กว้างขึ้นเพื่อรองรับผู้ใช้ถนนมากขึ้น และล่าสุด บางส่วนของทางหลวงได้ติดตั้งราวกันตกเพื่อแบ่งเลนเหนือและใต้ รวมถึงไฟส่องสว่างเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืน
คำอธิบายเส้นทาง
ถนนสายนี้ผ่านเข้าไปในเมืองเก้าเมือง ( Dinalupihan , Hermosa , Orani , Samal , Abucay , Pilar , Orion , LimayและMariveles ) และอีกเมืองหนึ่ง ( Balanga ) ในBataan
ทางหลวงสายนี้ยังเป็นเส้นทางหลักสำหรับระบบสาธารณูปโภค โดยเป็นเส้นทางสำหรับสายส่งไฟฟ้า แรงสูงหลายสาย ที่ผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ซึ่งการจัดหาที่ดินและสิทธิในการใช้ทางสำหรับสายส่งไฟฟ้าปกติทำได้ยาก สายส่งไฟฟ้าที่สำคัญที่ใช้สิทธิในการใช้ทางของทางหลวงส่วนใหญ่หรือบางส่วนคือ สายเฮอร์โมซา-คาลากุยมาน จากแยกลาแยคในดินาลูปิฮันไปยังซามัล นอกจากนี้ยังมีสายส่งไฟฟ้าหลายสายตัดกับทางหลวงในบางช่วง เช่น สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 500,000 โวลต์ มาริเวเลส-บัลซิก, โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วมบาตาอัน (BCCPP)-เฮอร์โมซา, เฮอร์โมซา-ลิมาย, GNPower-ลาเมา และลาเมา-ลิมาย แรงสูง 230,000 โวลต์
ดินาลูปิฮันถึงอบูคาย
ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นที่ลาแยค อำเภอดีนาลูปิฮันบริเวณทางแยก รูปตัวที กับถนนโฮเซ อาบาด ซานโตส (ถนนโอลงาโป-กาปัน) ช่วงสั้นๆ ของทางหลวงจากทางแยกลาแยคไปยังสะพานลาแยค เดิมเป็นถนนสองเลน โดยสะพานดังกล่าวก็มีสองเลนก่อนที่จะขยายเป็นสี่เลนหลังจากผ่านสะพานลาแยคไปแล้ว จนกระทั่งปี 2558 ทำให้เป็นส่วนเดียวของถนนเก่าที่ยังคงเหลืออยู่และไม่ได้ขยายเลนหลังจากรวมเข้ากับทางหลวงสายใหม่ ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและผ่านสะพานปาลิฮัน 1 และ 2 โดยมีทุ่งนาอยู่ระหว่างสะพานทั้งสอง ส่วนนี้เดิมมีระดับความสูงต่ำกว่าก่อนที่จะมีการก่อสร้างถนนที่สูงขึ้นระหว่างปี 2552 ถึง 2553 ระดับของทางหลวงจะต่ำลงหลังจากผ่านสะพานทั้งสองนี้ สามารถมองเห็นทางเข้าของทางด่วนซูบิก-คลาร์ก-ตาร์ลัก (SCTEX) ได้ในบริเวณนี้ เส้นทางยังคงตรงไป ผ่านนิคมอุตสาหกรรมเฮอร์โมซา และเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเมื่อขนานไปกับถนนหลวงบาตาอัน โดยเบี่ยงเบนแนวถนนจากถนนเดิมที่มีอยู่
ทางหลวงสายนี้จะผ่านย่านที่อยู่อาศัยของเมืองเฮอร์โมซา จังหวัดบาตาอัน ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและตรงไป จากนั้นจะผ่านสะพานมามบ็อก และหลังจากผ่านสะพานดังกล่าวแล้วจะเป็นเบเวอร์ลีไฮท์ส 5 จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและตรงไปจนถึงสะพานโดนา ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงเข้าสู่ เมือง โอรานี จากนั้นจะข้ามไปยังถนนซานเปโดร ผ่านโรงเรียนประถมโดนา และตรงไปทางเหนือจนตัดกับถนนผู้ว่าการปาสกัวล โดยเลี้ยวซ้ายไปยังตัวเมืองโอรานี และเลี้ยวขวาไปยังสินากทาลาและภูเขาซานตาโรซาผ่านเส้นทางบินูตัส บริเวณนี้จะพบสำนักงานกรมโยธาธิการและทางหลวง (DPWH) เขต 1 จังหวัดบาตาอัน หลังจากนั้นจะเป็นสะพานโอรานี 1 จากนั้นจะเข้าสู่เกาะซามัลผ่านสะพานโอรานี 2 ทางหลวงจะตรงไปและข้ามแม่น้ำซามัลผ่านสะพานซามัล ไม่กี่เมตรหลังจากข้ามสะพานจะเป็นทางเข้าสู่โครงการ Bataan 2020 และบริษัท Charoen Pokphand Foods Philippines Corporation หลังจากผ่าน Bataan 2020 แล้ว ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก ไปยัง Barangay Gugo เข้าสู่ Abucay ผ่านสะพาน Calaguiman และตรงไปในทิศทางเดิม ระหว่างสะพาน Ray Hill คือถนน Mabatang Vicinial ซึ่งเป็นถนนที่นำไปสู่ Barangay Mabatang หลังจากสะพานดังกล่าว จะเห็นหมู่บ้านจัดสรรชื่อ St. Leonard Homes และสะพาน Mabatang ก็อยู่ถัดจากหมู่บ้านจัดสรรนั้น
เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านสะพานคาลาลายัน แล้วเลี้ยวไปทางตะวันออก จากนั้นก็ผ่านสะพานคาลาลายันอีกครั้ง ไม่ไกลจากสะพานจะเป็นสถานีบริการน้ำมันเปตรอน เส้นทางจะตรงไปเรื่อยๆ และก่อนจะเข้าสู่เมืองบาลางา จะพบกับร้านอาหารเจอร์รีส์กริลล์
บาลางาถึงมาริเวเลส

ทางหลวงสายนี้เข้าสู่เมืองบาลางาหลังจากผ่านเมืองโตโยตา บาตาอัน แล้วจึงผ่านไปยังสะพานทูโย ซึ่งเป็นที่ตั้งของป้ายต้อนรับบาลางาเดิมที่ถูกรื้อออกไปเนื่องจากการขยายทางหลวงหลังจากสะพานดังกล่าว หลังจากผ่านป้ายต้อนรับเดิมที่กล่าวถึงไปแล้ว จะเห็นหมู่บ้านจัดสรร คาเมลลา โฮมส์ในบริเวณนี้ ถนนจะตรงไปตัดกับถนนทูโย วิซินัล และผ่านสำนักงานใหญ่ของบริษัทเพเนลโก ถนนสี่เลนชื่อถนนเอนริเก การ์เซีย ซีเนียร์ (ตั้งชื่อตามอดีตผู้ว่าราชการจังหวัดบาตาอัน ) ตั้งอยู่ใกล้สำนักงานใหญ่ของเพเนลโก ถัดจากถนนสี่เลนคือสะพานเทเนเจโร หลังจากข้ามสะพานจะเห็น สำนักงานองค์การอาหารแห่งชาติ (NFA) บาตาอัน จากนั้นถนนจะผ่านหมู่บ้านมุนติง บาตังกัส ซึ่งถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก หมู่บ้านคามาโช หมู่บ้านเทเนเจโรหลังจากสะพานเทเนเจโร 2 หมู่บ้านบาโกง ซิลัง หมู่บ้านคาตานิง หมู่บ้านคูปัง และหมู่บ้านเซ็นทรัล โรงเรียนและห้างสรรพสินค้าหลายแห่งสามารถพบได้ตามแนวถนน Balanga เช่น โรงเรียนมัธยมแห่งชาติ Bataan, วิทยาลัย Bataan Heroes, Vista Mall Bataan และ Waltermart Balanga
หลังจากผ่านบารังไกย์เซ็นทรัลแล้ว ทางหลวงจะเข้าสู่ปิลาร์ผ่านสะพานทาลิไซ โดยส่วนใหญ่จะวิ่งผ่านนาข้าวภายในเทศบาล แต่ที่บารังไกย์อาลาอูลีจะมีทางแยกของทางหลวง สะพานลอยอาลาอูลี และถนนผู้ว่าการเจเจ ลินาโอ ซึ่งมีร้านค้าต่างๆ อยู่ใกล้ทางแยก เช่น ปั๊มน้ำมันโททัล จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและเข้าสู่โอเรียนผ่านสะพานแคมปอต ทางหลวงจะวิ่งต่อไปทางทิศเหนือและผ่านบารังไกย์ต่างๆ ในโอเรียน ระหว่างทางออกดานปาเรและปูติงบูฮังกิน ทางหลวงและถนนแห่งชาติบาตาอันจะรวมกันชั่วคราว ทางหลวงจะเข้าสู่ลิมายและผ่านหมู่บ้านจัดสรรบางแห่ง เช่น ทรีเวียเรสซิเดนซ์ จากนั้นจะวิ่งตรงไปและเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก ผ่านสะพานมามาลาและสะพานที. กาลีวา โดยมีปั๊มน้ำมันปิโตรนลิมายอยู่ระหว่างสะพานทั้งสอง จากนั้นจะผ่านสะพานลอยลิมาย และทางเข้าของหมู่บ้านเอมเมอรัลด์โคสต์เอ็กเซคิวทีฟวิลเลจจะอยู่ทั้งสองฝั่งของทางหลวง ห่างจากสะพานลอยดังกล่าวเพียงไม่กี่เมตร ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกและทิศตะวันออก จากนั้นจะผ่านจุดสิ้นสุดของถนนหลวงบาตาอัน ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงและถนนสายเก่ามาบรรจบกันอีกครั้ง หลังจากจุดสิ้นสุดของถนนหลวงบาตาอันคือสะพานอะลังกัน จากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ต่อเนื่องเป็นเส้นทางตรง ผ่านโรงกลั่นน้ำมันปิโตรนบาตาอัน โรงไฟฟ้า SMC Consolidated สะพานอายัม บริษัทโอริกาฟิลิปปินส์ และสะพานลาเมา
ทางหลวงจะเข้าสู่เมืองมาริเวเลสหลังจากผ่านสะพานลาเมา จากนั้นจะผ่านหมู่บ้านบาตังกัส 2 ( ซึ่งมีโรงงานของ บริษัทน้ำมันแห่งชาติฟิลิปปินส์ (PNOC) และสวนสาธารณะ PPDC อยู่ภายในหมู่บ้าน) ลูคานิน คับคาเบน (ซึ่งทางหลวงจะขนานกับถนนสายเก่า) เมาท์วิว (ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของถนนสายเก่าและเป็นที่ตั้งของโรงเรียนคาทอลิกเบลสเซด เรจินา โปรทมันน์ (BRPCS)) และอะลาซาซิน จากนั้นจะมุ่งหน้าต่อไปยังเขตบาเซโก ผ่าน ด่านตรวจ เขตปลอดภาษีบาตาอัน (FAB) ซึ่งสามารถมองเห็นสถานีไฟฟ้าย่อยมาริเวเลสของบริษัทการไฟฟ้าแห่งชาติฟิลิปปินส์ (NGCP) และโรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหินมาริเวเลสได้จากทางหลวง และมีถนนเลี่ยงเมืองไปยังซิซิมานตั้งอยู่ จากนั้นทางหลวงจะผ่านถนนซิกแซก หลังจากถนนซิกแซกแล้ว จะผ่านบริเวณเขตปลอดภาษีบาตาอัน (FAB) อนุสรณ์สถานการเดินทัพมรณะเมื่อออกจากบริเวณ FAB ร้านจอลลีบีมาริเวเลส ศาลาว่าการเทศบาลเมืองมาริเวเลส และทางหลวงจะสิ้นสุดที่สะพานมาริเวเลส
ทางแยก
เส้นทางทั้งหมดตั้งอยู่ในจังหวัดบาตาอันจุดตัดต่างๆ จะกำหนดหมายเลขตามหลักกิโลเมตร โดยสวนริซัลในกรุงมะนิลาถูกกำหนดให้เป็นกิโลเมตรที่ 0
| เมือง/เทศบาล | กม. | มิ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| ดินาลูปิฮัน | 101 | 63 | สถานีปลายทางด้านเหนือ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยังตัวเมืองดินาลูปิฮัน จังหวัดซัมบาเลส และจังหวัดปังกาซิแนน ส่วนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังเมืองเฮอร์โมซา (บัลซิก) | ||
| เฮอร์โมซ่า | 102 | 63 | |||
| ถนนแห่งชาติบาตาน – โอรานีซามาล | ทางเข้าสู่ตัวเมืองเฮอร์โมซา | ||||
| โอรานี | ถนนผู้ว่าการปาสกัวล | ทางเข้าสู่ตัวเมืองโอรานี | |||
| ถนนมาซัปซัป | ทางเข้าสู่ตัวเมืองโอรานี | ||||
| ซามัล | ถนนอิเมลดา–ลาลาวิกัน | ทางเข้าสู่ตัวเมืองซามาล | |||
| อบูเคย์ | ถนนมาบาตัง วิซินัล | ||||
| ถนนแคทมอน | ทางเข้าสู่ตัวเมืองอบูคาย | ||||
| ถนนลาออน | ทางเข้าสู่ตัวเมืองอบูคาย | ||||
| Decena Avenue / โดมินิกันฮิลส์อเวนิว | มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกสู่ตัวเมืองอบูคาย; มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกบนถนนโดมินิกันฮิลส์ไปยังวิทยาลัยซานฮวนเดเลตรันวิทยาเขตบาตาอัน | ||||
| ถนนคาปิตังกันวิซินัล | |||||
| บาลางา | ถนนตูโย่ วิซินัล | ||||
| ถนนเอนริเก การ์เซีย ซีเนียร์ | การเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองบาลางา | ||||
| ถนน Balanga Cadre / ถนน Munting Batangas | |||||
| ถนนดร. เอฟ. อนาเคลโต | การเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองบาลางา | ||||
| ถนนแคมาโช ฝ่ายการเงิน | |||||
| ถนนมาลวง | |||||
| ถนนมาลูยา | |||||
| ปิลาร์ | 125 | 78 | ทางข้ามอาลาอูลี ไปทางทิศตะวันตกสู่ Bagac และ Morong มุ่งหน้าสู่เมือง Pilar | ||
| โอไรออน | ถนนคามิโน | ||||
| ถนนเทโอโดโร เดล โรซาริโอ | ทางเข้าสู่ตัวเมืองโอไรออน | ||||
| ถนนแห่งชาติบาตาน – Orion , Samal , Balanga , Abucay | |||||
| 131 | 81 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนหลวงสายโอไรออน-ลิเมย์ | |||
| ลิเมย์ | ถนนเดอโอแคมโป | ||||
| 136 | 85 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนหลวงสายโอไรออน-ลิเมย์ | |||
| มาริเวเลส | ถนนคาบคาเบน | ||||
| ถนนกามยาพอยต์ | |||||
| ถนนบายพาสชมวิวเมืองมาริเวเลส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนบายพาส | ||||
| ถนนแห่งฟิลิปปินส์ | |||||
| ถนนบายพาสชมวิวเมืองมาริเวเลส | จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนบายพาส | ||||
| ถนนลูซอน | |||||
| ถนนเอฟ. ซาลาวาร์เรีย | สามารถเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองมาริเวเลสได้ | ||||
| ถนน Lakandula / ถนน Padre Burgos | สามารถเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองมาริเวเลสได้ | ||||
| 165 | 103 | สถานีปลายทางด้านใต้ | |||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||