โรเวอร์ 14
Rover Fourteen เป็นรถยนต์ครอบครัวขนาดกลางและรุ่นต่างๆ ที่ผลิตโดยบริษัทรถยนต์ Rover ของอังกฤษระหว่างปี 1924 ถึง 1948 การผลิตรถยนต์สำหรับพลเรือนถูกระงับในปี 1940 เนื่องจากสงครามแต่เมื่อสงครามสิ้นสุดลงในปี 1945 Rover 14ก็กลับมาวางจำหน่ายในตลาดอีกครั้งและยังคงมีจำหน่ายจนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยRover 75ในช่วงต้นปี 1948 [ 1 ]
เคล็กก์ 14
รถ Rover รุ่น 14 คันแรกนั้นแท้จริงแล้วก็คือรถ Rover รุ่น 12 ที่เปลี่ยนชื่อใหม่นั่นเอง เปิดตัวในปี 1912 ออกแบบโดย Clegg และเป็นที่รู้จักในชื่อ Rover Clegg 12 ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น 14 ในปี 1923 และวางจำหน่ายครั้งสุดท้ายในปี 1925 ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่Rover Clegg
14/45
ประกาศในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2467 โดยมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ารุ่นก่อนหน้ามาก[ 2 ]และจะยังคงวางจำหน่ายจนถึงปี พ.ศ. 2461 แม้ว่าจะมีการ "เสริม" ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2469 ด้วยรุ่น16/50 ขนาด 2.4 ลิตร พร้อมระบบส่งกำลังที่แข็งแรงขึ้นบนแชสซีเดียวกัน[ 3 ]รุ่น 14/45 ใหม่นี้ค่อนข้างแปลกตา โดยมีคุณลักษณะที่โดดเด่นดังนี้: การออกแบบเครื่องยนต์ที่ไม่ธรรมดา (ห้องเผาไหม้ทรงกลม), เบรกสี่ล้อ, เกียร์สี่สปีด[ 2 ] [ 4 ]
- เครื่องยนต์
เครื่องยนต์มีห้องเผาไหม้ทรงกลมซึ่งอ้างว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากให้การเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น หัวเทียนของเครื่องยนต์ถูกวางไว้ตรงกลางของแต่ละห้องเผาไหม้ และด้านข้างของหัวเทียนมีวาล์วเหนือศีรษะติดตั้งอยู่ที่มุม 45 องศาเทียบกับฝาสูบ เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะตัวหนึ่งทำงานโดยตรงกับวาล์วไอดีและผ่านก้านดันแนวนอนเพื่อควบคุมวาล์วไอเสียที่อีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์ เพลาลูกเบี้ยวถูกขับเคลื่อนด้วยเพลาแนวตั้งที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ การหมุนเวียนของน้ำได้รับการช่วยเหลือโดยใบพัด[ 2 ] เมื่อถึงเวลาของงานแสดงมอเตอร์โชว์ครั้งต่อไป ระบบขับเคลื่อนแบบหนอนที่ด้านหลังของเครื่องยนต์สำหรับเพลาลูกเบี้ยวและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้รับการดัดแปลงเพื่อแก้ไขปัญหาเสียงรบกวน[ 5 ]
- การแพร่เชื้อ
คลัตช์เครื่องยนต์และเกียร์ถูกยึดเป็นหน่วยเดียวกันที่สามจุด[ 4 ]มีคลัตช์แผ่นเดียว ตัวเรือนหล่อเป็นชิ้นเดียวกับเกียร์ เกียร์สี่สปีด และเพลาขับ แบบปิด ที่ส่งกำลังไปยังเฟืองดอกจอกเกลียวสุดท้าย คันเกียร์สามารถปรับระยะได้ และอยู่ในตำแหน่งมือขวาของคนขับ[ 2 ]
- ระบบเบรก ระบบบังคับเลี้ยว ระบบช่วงล่าง
กล่องพวงมาลัยหนอนและเซกเตอร์[ 4 ]ติดตั้งอยู่กับเครื่องยนต์และได้รับการหล่อลื่นจากเครื่องยนต์ ล้อทั้งสี่มีเบรกแบบขยายตัวภายใน คันโยกมือทำงานเฉพาะคู่หลังเท่านั้น การทำงานที่ไม่ธรรมดานี้ได้รับการทำให้ง่ายขึ้นสำหรับงานมอเตอร์โชว์ครั้งต่อไป เบรกหน้าใช้ระบบPerrot [ 2 ] สปริงของรถทั้งหมดเป็นแบบครึ่งวงรี ติดตั้งแบบแบนและมีปลอกหุ้ม[ 4 ]
- ร่างกาย
นอกจากกระจกหน้ารถแล้ว ยังมีกระจกหลังและตะแกรงวางสัมภาระอีกด้วย หลังคามีแผ่นกันลมและม่านข้างกันฝน เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้[ 2 ]
- การทดสอบบนถนน
ผู้รีวิวจาก "The Times" ชอบรถคันนี้ แม้ว่าเขาจะแสดงความคิดเห็นว่าเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นและตอบสนองได้ดีนั้นดูเหมือนจะ "ไม่มีแรงกระชากที่โดดเด่นมากนัก" เครื่องยนต์ยังคงเย็นตลอดการทดสอบ ระบบกันสะเทือนที่ดีเป็นพิเศษกลับทำให้เกิดการโยกไปมามากเกินไปทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ห้องโดยสารของผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลังนั้น "สะดวกสบายเป็นพิเศษ" และ "เงียบสนิท" รถคันนี้ "ดูดี" [ 4 ]
Pilot 14 และ Speed Pilot
รถคันนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อจาก Pilot 14 หลังจากที่เครื่องยนต์ได้รับการขยายขนาดจาก 12 แรงม้าเป็น 14 แรงม้าในช่วงกลางปี 1932 ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Rover Pilot
โรเวอร์ 14 พี1 (1933–1938)
รถRover Fourteen P1 ได้รับการประกาศในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2476 [ 6 ]เพื่อมาแทนที่รถPilot 14 รุ่นชั่วคราว ก่อนหน้านี้ประชาชนได้เห็นรถต้นแบบคันนี้ในงาน RAC Rally ที่เมืองเฮสติงส์ ซึ่งก็คือรถ Rover Speed Fourteen 4-door coupé ที่ชนะการแข่งขัน
เครื่องยนต์ BH Thomas หกสูบ ohv จาก Pilot มีความจุ 1,577 ซีซี กำลังสูงสุด 48 แรงม้า (39.7 กิโลวัตต์) ที่ 4,600 รอบต่อนาที[ 7 ]และความเร็วสูงสุด 111 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (69 ไมล์ต่อชั่วโมง) ได้รับการกล่าวอ้าง[ 1 ]
รถคันนี้ไม่มีช่องเก็บสัมภาระ และล้ออะไหล่พร้อมยางถูกเก็บไว้ในกล่องโลหะที่วางในแนวตั้งเหนือกันชนหลัง โดยใช้ชั้นวางสัมภาระแบบพับได้
ปรับปรุงให้คล่องตัว
ในปี พ.ศ. 2477 ได้มีการนำเสนอรูปทรงตัวถังใหม่เพิ่มเติมอีกสองแบบ คือ รถเก๋ง Streamline และรถคูเป้ Streamline ที่มีขนาดกะทัดรัดกว่า ทั้งสองแบบมีรูปทรงแบบฟาสต์แบ็ก โดยส่วนท้ายไม่ต่างจากตัวถังของRiley Kestrelมากนัก หลังคาของรถคูเป้ Streamline สี่ประตูทำให้มีพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังน้อยกว่าพื้นที่จำกัดสำหรับผู้โดยสารเบาะหลังในรถเก๋ง Streamline เสียอีก[ 8 ] [ 9 ]
สำหรับงาน Olympia Motor Show ปี 1934 ฐานล้อถูกขยายออกไป 3 นิ้ว เป็น 115 นิ้ว และระยะห่างระหว่างล้อถูกขยายออกไป ½ นิ้ว ฐานล้อที่ยาวขึ้นทำให้ที่นั่งอยู่ภายในฐานล้อ[ 10 ]
ความเร็วสิบสี่
เครื่องยนต์ Speed มีคาร์บูเรเตอร์แบบกึ่งลงล่าง 3 ตัว แทนที่คาร์บูเรเตอร์แบบลงล่างตัวเดียวมาตรฐาน มีพอร์ตและท่อร่วมไอดีที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นพิเศษ และมีฝาสูบที่ มีอัตราส่วนการอัดสูง กำลังขับอยู่ที่ 54 แรงม้าที่ 4,800 รอบต่อนาที[ 6 ]
รถเก๋งสปอร์ต Speed Fourteen ปี 1935 รุ่น P1
พร้อมหลังคาเลื่อนแบบเรียบสนิท
รถยนต์รุ่น Speed Fourteen 4-door Streamline saloon ปี 1936
ทดสอบการขับขี่รถยนต์ Speed Fourteen Hastings คูเป้
ผู้สื่อข่าว ของเดอะไทมส์คิดว่ารถคันนี้วิ่งได้เร็วและราบรื่น และพบว่ารูปทรงของตัวรถนั้นดูน่าพอใจ เขากล่าวว่าการเข้าออกเบาะหน้านั้นง่าย แต่เบาะหลังถึงแม้จะมีพื้นที่วางขาและข้อศอกที่ดีและมีพื้นที่เหนือศีรษะเพียงพอ แต่ก็ขึ้นลงยากพอๆ กับรถสปอร์ตส่วนใหญ่ รถคันนี้ดูเหมือนจะ "ได้รับการออกแบบมาอย่างดี" - ที่ปัดน้ำฝนสองอันพร้อมมอเตอร์สองตัว ถาดเครื่องมือที่ติดตั้งไว้ใต้แผงหน้าปัด กระจกบังลมที่มีที่จับและโซ่ซ่อนไว้เพื่อความปลอดภัย คันโยกสัญญาณมีระบบคืนตัวอัตโนมัติ ตำแหน่งการขับขี่ ตำแหน่งและการทำงานของปุ่มควบคุมทั้งหมดนั้นดี มีระบบรักษาเสถียรภาพแบบฮาร์มอนิก แม้จะเป็นรถสปอร์ต แต่เครื่องยนต์ก็ไม่จุกจิกหรือลังเลที่ความเร็วต่ำ ความเร็วที่ดีที่สุดบนถนนโล่งคือประมาณ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง[ 11 ]
การทดสอบขับขี่รถเก๋ง Fourteen 6-light
รถเก๋งสี่ประตูมาตรฐานได้รับการทดสอบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2480 โดยมีฐานล้อที่ยาวขึ้น 3 นิ้ว แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งน้อยกว่าและทำความเร็วได้เพียง 70 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางตรง แต่ผู้ทดสอบอธิบายว่ามันเร็วสำหรับขนาดของมัน และมีความเสถียรบนท้องถนน ". . . ด้วยการเดินทางที่ราบรื่น ความเร็วจึงหลอกลวง" [ 12 ]
- เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิม
ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1936 ลูกค้าของ Rover ที่ต้องการผสมผสานคุณสมบัติของ Fourteen เข้ากับสมรรถนะที่ดีกว่า สามารถเลือกใช้Rover 16ซึ่งรวมตัวถังแบบเดียวกันเข้ากับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าได้[ 13 ]
Rover 14 P2 (1938–1948)
รถยนต์ "ใหม่เอี่ยม" ได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2481 โดยมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิม 1901 ซีซี ตัวถังใหม่ ล้อ "ทำความสะอาดง่าย" และการปรับปรุงเพิ่มเติม รวมถึงระบบซิงโครเมชในเกียร์ 3 และเกียร์สูงสุด (ไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่มีระบบฟรีวีล) ระบบหล่อลื่นแชสซีอัตโนมัติ และเหล็กกันโคลงหน้าและหลัง ระยะห่างระหว่างล้ออยู่ที่ 48 นิ้ว เครื่องมือต่างๆ อยู่ในถาดบุยาง[ 15 ] [ 16 ]
รุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Rover P2ร่วมกับรุ่นRover 10 , Rover 12 , Rover 16และRover 20 [ 17 ]
ในปี พ.ศ. 2488 ได้มีการเพิ่มฐานล้ออีก 2½ นิ้ว และระยะห่างระหว่างล้ออีก 2½ นิ้ว[ 1 ]
ลิงก์ภายนอก
- ภาพรถ 14/45 4 ประตูเปิดประทุน
- รถยนต์ Speed 14 รุ่นคูเป้ทรงเพรียวบาง ปี 1936 (ซ้าย) และรถยนต์ Speed 14 รุ่นซีดานทรงเพรียวบาง ปี 1935 (ขวา)