โรว์แฟนท์
สถานีโรว์แฟนท์ ประมาณปี ค.ศ. 1890
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	โรว์แฟนท์ มิดซัสเซ็กซ์เวสต์ซัสเซ็กซ์อังกฤษ
พิกัดกริด	TQ325368
แพลตฟอร์ม	2
ข้อมูลอื่นๆ
สถานะ	เลิกใช้แล้ว
ประวัติศาสตร์
การจัดกลุ่มล่วงหน้า	รถไฟสายลอนดอน ไบรตัน และชายฝั่งทางใต้
หลังการจัดกลุ่ม	ทางรถไฟสายใต้ภูมิภาคใต้ของการรถไฟอังกฤษ
วันสำคัญ
9 กรกฎาคม พ.ศ. 2498	เปิดแล้ว
7 มกราคม 2504	สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสินค้าถูกถอนออก
2 มกราคม พ.ศ. 2510	ปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสาร
ที่ตั้ง

Rowfantเป็นสถานีรถไฟบนเส้นทางThree Bridges ไปยัง Tunbridge Wells Central LineในเขตWorth, West Sussex [ ^{1 ] เส้นทาง}นี้ปิดตัวลงในปี 1967 อันเป็นผลมาจากแผนการBeeching Axeเส้นทางรถไฟตัดผ่านที่ดินของCurtis Miranda Lampsonพ่อค้าขนสัตว์ชาวอเมริกันผู้มั่งคั่งและรองประธานบริษัทAtlantic Telegraph Companyซึ่งตกลงขายที่ดินของเขาในราคาถูกให้กับLondon, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องมีสถานีรถไฟพร้อมสิทธิ์ในการหยุดรถไฟตามคำขอ นอกเหนือจากบ้าน Rowfant House ของ Lampson แล้ว ที่อยู่อาศัยใกล้เคียงเพียงแห่งเดียวคือ Worth Hall ซึ่งเป็นของ John Nix กรรมการของ LBSCR ตามคำขอของ Lampson ได้มีการจัดที่พักพิงสำหรับคนขับรถม้าของเขา^{[ 2 ] [ 3 ]} ก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง คลังเก็บของสำรองกองทัพอากาศถูกสร้างขึ้นติดกับสถานีและเส้นทางรถไฟ^{[ 4 ]}

สถานี Rowfant ซึ่งเดิมเป็นสถานีกลางเพียงแห่งเดียวระหว่างThree BridgesและEast Grinsteadมีบริการรถไฟโดยสารเริ่มต้นที่ 6 เที่ยวต่อวัน โดยมี 2 เที่ยวในวันอาทิตย์ ในปี 1859 บริการได้เพิ่มขึ้นเป็น 9 เที่ยว โดยมีรถไฟขนส่งสินค้า 1 เที่ยวในช่วงเช้าตรู่ และ 4 เที่ยวในวันอาทิตย์ การเปิดสถานีกลางอีกแห่งในปี 1860 คือสถานีGrange Roadทำให้จำนวนรถไฟโดยสารลดลงเหลือ 6 เที่ยวในวันธรรมดา มีการเพิ่มรางรถไฟและทางแยกในปี 1878 โดยรางรถไฟนี้ให้บริการโรงงานอิฐ ที่อยู่ใกล้เคียง สถานีได้รับการขยายเพิ่มเติมในปี 1900-1901 เมื่อกลายเป็นสถานีทางแยกที่มีชานชาลาใหม่ยาว 500 ฟุต (150 เมตร) และสะพานลอย ในปี 1906 การนำรถยนต์โดยสารแบบใหม่มาใช้ทำให้บริการในวันธรรมดาเพิ่มขึ้น^{[ 5 ]}

อย่างไรก็ตาม Rowfant มีผู้โดยสารน้อยมากและครองสถิติร่วมกับKingscoteในด้านรายได้จากการเดินทางของผู้โดยสารบน LBSCR ที่น้อยที่สุด^{[ 2 ]}แม้ว่าจะมีการฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อยในแง่ของการขนส่งสินค้าเมื่อสนามบิน Gatwickเปิดทำการในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และมีการจัดเก็บเชื้อเพลิงเครื่องบินไว้ในคลังเก็บน้ำมัน แต่เส้นทางนี้ก็มีจุดจบและปิดตัวลงพร้อมกับเส้นทางอื่นๆ ในเดือนมกราคม 1967 ภายใต้โครงการปิดเส้นทางที่เสนอโดยRichard Beechingประธาน British Rail และผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น

ปัจจุบันสถานีส่วนใหญ่ยังคงอยู่ โดยพื้นที่สถานีและลานขนส่งสินค้าถูกครอบครองโดยบริษัทผลิตวัสดุก่อสร้างถนนColas Limitedอาคารสถานี บ้านพักนายสถานี และชานชาลาฝั่งขาลงบางส่วนยังคงอยู่ ทางเดินสาธารณะ Worth Wayซึ่งทอดยาวไปตามแนวทางรถไฟ วิ่งขนานไปกับด้านเหนือของอาคารสถานี ซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้งานแล้วเนื่องจากหน้าต่างและประตูถูกก่ออิฐปิดไว้^{[ 2 ]}

เดิมทีสร้างขึ้นโดย Shell-Mex และ BP เป็นคลังสำรองของกองทัพอากาศในช่วงสงคราม โดยแบ่งเป็นสองช่วงในปี 1938–9 และ 1943–4 โดยมีสองพื้นที่ ประกอบด้วยถังน้ำมันขาวขนาด 4,000 ตัน 3 ถัง ถังขนาด 900 ตัน 10 ถัง และถังขนาด 450 ตัน 1 ถัง นอกจากนี้ยังมีถังน้ำมันหล่อลื่นขนาด 250 ตัน 2 ถัง และถังขนาด 500 ตัน 2 ถัง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นแบบฝังดินบางส่วนถูกสร้างขึ้นทั้งสองฝั่งของถนน East Grinstead/Rowfant Railway Station มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายน้ำมันขาวและน้ำมันหล่อลื่นทางถนน และมีโครงเหล็กสำหรับขนส่งทางรถไฟอยู่ห่างจากคลังไปทางทิศตะวันออกประมาณ 300 เมตร บนรางรถไฟที่สถานีรถไฟ กระทรวงการบินได้ส่งมอบพื้นที่นี้ให้กับกระทรวงพลังงานในปี 1959 และประกาศว่าเป็นส่วนเกินในปี 1982 ถูกรื้อถอนในปี 1991 และขายในปี 1999 ^{[ 4 ]}

• รายชื่อสถานีรถไฟที่ปิดทำการในสหราชอาณาจักร

• แผนที่แสดงที่ตั้งของเมืองโรว์แฟนท์

51°06′55″เหนือ0°06′35″ตะวันตก / 51.1152°N 0.1097°W / 51.1152; -0.1097