รอย แอ็กซ์
รอย แอ็กซ์ | |
|---|---|
| เกิด | รอยเดน แอ็กซ์ กันยายน พ.ศ. 2480สคันธอร์ป , ลินคอล์นเชียร์ , อังกฤษ |
| เสียชีวิต | 5 ตุลาคม 2553 (อายุ 73 ปี) ฟลอริดาสหรัฐอเมริกา |
| อาชีพ | นักออกแบบรถยนต์ |
| เป็นที่รู้จัก ในด้าน | ไครสเลอร์ อัลไพน์ , ฮิลล์แมน อเวนเจอร์/พลีมัธ คริกเก็ต , ไครสเลอร์ ฮอไรซัน , โรเวอร์ 800 |
| คู่สมรส | แพท |
| เด็ก | ลูกชายคริสและลูกสาวเจน |
รอยเดน แอ็กซ์ (กันยายน พ.ศ. 2480 [ 1 ] – 5 ตุลาคม พ.ศ. 2553) เป็นนักออกแบบรถยนต์ ชาวอังกฤษ ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางจากผลงานการออกแบบรถยนต์Chrysler Alpine , Hillman Avenger/Plymouth Cricket , Chrysler HorizonและRover 800 รวมถึงบุคลิกที่เข้ากับคนง่ายและความสามารถในการสร้างสรรค์งานออกแบบให้เป็นจริง[ 2 ]และความกระตือรือร้นเกี่ยวกับรถยนต์[ 3 ]
เขาได้รับรางวัลเกียรติยศตลอดชีวิตจาก คณะศิลปะและการออกแบบของ Coventry Lanchester Polytechในปี 1985 [ 4 ]และปริญญากิตติมศักดิ์จากมหาวิทยาลัย Central England ที่เบอร์มิงแฮมในปี 1995 [ 5 ]
ชีวิตช่วงต้นและอาชีพการงาน
แอกซ์เกิดที่สคันธอร์ปและเข้าเรียนที่โรงเรียนไวยากรณ์สคันธอร์ป (ปัจจุบันคือโรงเรียนเซนต์ลอว์เรนซ์อะคาเดมี) [ 6 ]
แอกซ์ เริ่มต้นอาชีพในปี 1959 กับRootes Groupโดยเข้าร่วมบริษัทในฐานะนักศึกษาฝึกงานเป็นเวลาสามสัปดาห์ และไม่ได้ออกจากบริษัทจนกระทั่งปี 1976 [ 3 ] ที่ Rootes เขาได้เลื่อนตำแหน่งขึ้นเป็นหัวหน้าสไตลิสต์ก่อน แล้วจึงเป็นผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบเมื่ออายุ 29 ปี[ 2 ]เมื่อ Rootes กลายเป็นส่วนหนึ่งของChrysler Europeในปี 1966 พร้อมกับSimcaแอกซ์เป็นผู้นำด้านการออกแบบในผลิตภัณฑ์ Chrysler/Rootes/Simca เกือบทั้งหมดในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษ 1970 รวมถึงHillman Avenger/Plymouth Cricket , Simca 1308/Chrysler AlpineและChrysler Horizon ซึ่ง สองรุ่นหลังได้รับรางวัล รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งยุโรปประจำปี 1976 และ 1978 ตามลำดับ หลังจาก Chrysler Europe ล้มละลายในปี 1977 Axe ย้ายไปดีทรอยต์เพื่อเป็นหัวหน้าสตูดิโอออกแบบของ Chrysler ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเขาทำงานเกี่ยวกับรถมินิแวน Chrysler รุ่น ดั้งเดิม รวมถึงChrysler Imperial รุ่น ปี 1981–1983 ด้วย[ 7 ]
ในปี 1982 แอกซ์กลับมายังสหราชอาณาจักรและเข้าร่วม งานกับ บริติช เลย์แลนด์ (BL) โดยรับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบต่อจากเดวิด บาเชซึ่งถูกไล่ออกจาก BL เนื่องจากความขัดแย้งกับฮาโรลด์ มัสโกรฟ หัวหน้าบริษัท เกี่ยวกับออสติน มาเอสโตรซึ่งยังอยู่ระหว่างการพัฒนา แอกซ์รับผิดชอบในการสร้างสตูดิโอออกแบบแห่งใหม่ที่ โรงงาน แคนลีย์เมืองโคเวนทรี โดยสตูดิโอแห่งใหม่นี้เปิดทำการในปี 1982 เขายังได้คัดเลือกทีมงานใหม่ โครงการแรกๆ จากสตูดิโอใหม่นี้ ได้แก่โครงการ XX ( โรเวอร์ 800 ) และรถยนต์ต้นแบบMG EX-E แอกซ์เกษียณจากโรเวอร์เมื่ออายุ 55 ปี[ 3 ]
ในปี 1991 แอกซ์ได้เป็นหัวหน้าของบริษัท ที่ปรึกษาด้านการออกแบบยานยนต์ Design Research Associates (DRA) ซึ่งตั้งอยู่ใน วอร์วิคซึ่งเป็นผลมาจากการซื้อกิจการสตูดิโอออกแบบของโรเวอร์โดยฝ่ายบริหารในปี 1986 DRA ถูกซื้อกิจการโดยอารัปในปี 1999 [ 8 ]
ตัวอย่างการออกแบบรถยนต์ของ Axe
รถยนต์รุ่น Sunbeam Rapier และ Sunbeam Alpine fastback coupéปี 1967
ไครสเลอร์ อัลไพน์รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของยุโรปในปี 1976 - 1970 Hillman Avenger / Plymouth Cricket
- ไครสเลอร์ อัลไพน์ (ทัลบอต) ปี 1975
- ฮิลล์แมน ฮันเตอร์ปี 1976
- 1977 อิหร่าน โคโดร ปายกัน เฟซลิฟต์
- ไครสเลอร์ ฮอไรซัน (ทัลบอต) ปี 1979
- 1980 ทัลบอต ทาโกรา[ 9 ]
- รถยนต์ต้นแบบMG EX-Eปี 1985

โรเวอร์ 214 (R8) - รถยนต์ต้นแบบRover CCVปี 1986
- รถยนต์ Rover 800 ปี 1986 (พัฒนาร่วมกับHonda Legend )
- โรเวอร์ 200/400 ( R8 ) ปี 1989
- รถยนต์ต้นแบบBentley Javaปี 1994
แอกซ์ยังมีส่วนร่วมในการออกแบบออสติน มอนเตโก ปี 1984 ด้วย การออกแบบเริ่มต้นขึ้นก่อนที่เขาจะเข้าร่วม BL แต่เขาสามารถทำการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายได้ไม่นานก่อนที่จะเข้าสู่กระบวนการผลิต การเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ – ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงการออกแบบที่ล้าสมัยในขณะนั้น – รวมถึงการตกแต่งสีดำตามแนวเส้นข้างตัวรถ เนื่องจากปัญหาทางการเงินของ BL การเปิดตัวมอนเตโก และออสติน มาเอสโตรแฮทช์แบ็กที่ออกแบบโดยเดวิด บาเช จึงล่าช้าไปหลายปี
ชีวิตส่วนตัว
หลังจากขาย DRA ให้กับ Arup ในปี 1999 แอกซ์ย้ายไปอยู่ที่ซาราโซตา รัฐฟลอริดาพร้อมกับครอบครัว[ 10 ]เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2010 หลังจากต่อสู้กับโรคมะเร็งมาสองปี[ 11 ] [ 12 ]
บรรณานุกรม
- ชีวิตอย่างมีสไตล์ , อัตชีวประวัติของรอย แอ็กซ์, ISBN 0-9566845-0-5