ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 คณะกรรมการการบินออสเตรเลียควบคุมกองทัพอากาศโดยตรงผ่านสถานี RAAF Laverton , สถานี RAAF Richmond , สถานี RAAF Pearce , โรงเรียนฝึกบินหมายเลข 1 RAAFที่ Point Cook, สถานี RAAF Rathminesและหน่วยย่อยอีก 5 หน่วย^{[ 25 ]}

ในปี พ.ศ. 2482 หลังจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน ออสเตรเลียได้เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมการบินของจักรวรรดิ (Empire Air Training Scheme ) ซึ่งลูกเรือจะได้รับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในออสเตรเลียก่อนที่จะเดินทางไปยังแคนาดาเพื่อรับการฝึกอบรมขั้นสูง ฝูงบินทิ้งระเบิด เครื่องบินขับไล่ เครื่องบินลาดตระเวน และฝูงบินอื่นๆ ของ RAAF รวม 17 ฝูงบินได้ปฏิบัติหน้าที่ในสหราชอาณาจักรและกับกองทัพอากาศทะเลทราย (Desert Air Force)ซึ่งตั้งอยู่ในแอฟริกาเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนชาวออสเตรเลียหลายพันคนยังได้ปฏิบัติหน้าที่กับกองทัพอากาศของประเทศในเครือจักรภพอื่นๆ ในยุโรปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองด้วย^{[ 26 ]}ประมาณร้อยละ 9 ของบุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ในยุโรปและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นบุคลากรของ RAAF ^{[ 27 ]}

เนื่องจากการผลิตของอังกฤษตกเป็นเป้าหมายของกองทัพอากาศ เยอรมัน ในปี พ.ศ. 2484 รัฐบาลออสเตรเลียจึงได้จัดตั้งกรมการผลิตเครื่องบิน (DAP; ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อโรงงานเครื่องบินของรัฐบาล ) เพื่อจัดหาให้กับกองทัพอากาศของประเทศในเครือจักรภพ^{[ 28 ] และในที่สุด RAAF ก็ได้รับ เครื่องบิน}ที่ผลิตในประเทศจำนวนมากซึ่งเป็นรุ่นต่างๆ ของการออกแบบของอังกฤษ เช่นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดDAP Beaufort , BeaufighterและMosquitoรวมถึงเครื่องบินประเภทอื่นๆ เช่นWirraway , BoomerangและMustang ^{[ 26} ]

ในสมรภูมิยุโรปของสงคราม บุคลากรของ RAAF โดดเด่นเป็นพิเศษในกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดของ RAF : แม้ว่าพวกเขาจะมีสัดส่วนเพียงสองเปอร์เซ็นต์ของการเกณฑ์ทหารออสเตรเลียทั้งหมดในช่วงสงคราม แต่พวกเขากลับมีสัดส่วนเกือบยี่สิบเปอร์เซ็นต์ของผู้ที่เสียชีวิตในการรบฝูงบินที่ 460 ของ RAAFซึ่งส่วนใหญ่บินด้วยเครื่องบินAvro Lancasterตั้งแต่ปี 1942 มีจำนวนลูกเรืออย่างเป็นทางการประมาณ 200 คน แต่มีผู้เสียชีวิตในการรบถึง 1,018 คน ซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งเป็นชาวออสเตรเลีย^{[ 29 ]}ดังนั้นฝูงบินจึงถูกทำลายไปถึงห้าเท่า^{[ 30 ]}จำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตทั้งหมดของ RAAF ในยุโรปคือ 5,488 คน เสียชีวิตหรือสูญหาย^{[ 26 ]}

การเริ่มต้นของสงครามแปซิฟิกและการรุกคืบอย่างรวดเร็วของ กองกำลัง ญี่ปุ่นได้คุกคามแผ่นดินใหญ่ของออสเตรเลียเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉิน และในตอนแรกมีกำลังพลน้อยมากที่พร้อมปฏิบัติการในแปซิฟิก ในปี 1941 และต้นปี 1942 นักบิน RAAF หลายคน รวมถึงฝูงบินที่ 1, 8, 21และ453ได้เข้าร่วมปฏิบัติการกับกองบัญชาการตะวันออกไกลของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)ในการรบที่มาลายาสิงคโปร์และหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ ฝูงบินของออสเตรเลีย ซึ่งติดตั้งเครื่องบินเช่นBrewster BuffaloและLockheed Hudsonได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเครื่องบินรบ Zero ของญี่ปุ่น^{[ 31 ]}

ระหว่างการสู้รบเพื่อแย่งชิงเมืองราบาอูลในช่วงต้นปี 1942 ฝูงบินที่ 24 ของกองทัพอากาศออสเตรเลีย ( RAAF) ได้ ทำการป้องกันอย่างสั้นๆ แต่สุดท้ายก็ไร้ผล ขณะที่กองทัพญี่ปุ่นรุกคืบลงใต้ไปยังออสเตรเลีย^{[ 32 ]} การโจมตีทางอากาศอย่าง รุนแรงต่อดาร์วินเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1942 ทำให้เกิดความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับภัยคุกคามโดยตรงที่ออสเตรเลียกำลังเผชิญอยู่ เพื่อเป็นการตอบสนอง ฝูงบิน RAAF บางส่วนจึงถูกย้ายมาจากซีกโลกเหนือแม้ว่าจะมีจำนวนมากที่ยังคงอยู่ที่นั่นจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม การขาดแคลนเครื่องบินขับไล่และ เครื่องบิน โจมตีภาคพื้นดิน นำไปสู่การจัดซื้อเครื่องบิน Curtiss P-40 Kittyhawkที่ผลิตโดยสหรัฐฯและการออกแบบและการผลิตเครื่องบินขับไล่ลำแรกของออสเตรเลียอย่างรวดเร็ว คือCAC Boomerangเครื่องบิน Kittyhawk ของ RAAF มีบทบาทสำคัญในปฏิบัติการในนิวกินีและ หมู่ เกาะโซโลมอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปฏิบัติการต่างๆ เช่น ยุทธการที่อ่าว Milneเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามจากอาวุธเคมีของญี่ปุ่น RAAF จึงนำเข้าอาวุธเคมีหลายแสนชิ้นเข้ามาในออสเตรเลีย^{[ 33 ]}

ในการรบที่ทะเลบิสมาร์กเครื่องบินบริสตอลโบไฟเตอร์ที่นำเข้าพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินและโจมตีทางทะเลที่มีประสิทธิภาพสูง ต่อมา DAP ได้ผลิตโบไฟเตอร์ในประเทศตั้งแต่ปี 1944 ^{[ 34 ]}แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินรบของญี่ปุ่นมาก แต่โบไฟเตอร์ก็มีความเร็วที่สามารถบินหนีพวกมันได้^{[ 35 ]}กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ใช้ เครื่องบิน คอนโซลิเดเต็ด พีบีวาย คาตาลินาจำนวนหนึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลและเครื่องบินลาดตระเวน กองกำลัง เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก ของ RAAF ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องบินบี-24 ลิเบอเรเตอร์ จำนวน 287 ลำ ประจำการในเจ็ดฝูงบิน ซึ่งสามารถทิ้งระเบิดเป้าหมายของญี่ปุ่นได้ไกลถึงบอร์เนียวและฟิลิปปินส์จากสนามบินในออสเตรเลียและนิวกินี^{[ 36 ]}ในช่วงปลายปี 1945 RAAF ได้รับหรือสั่งซื้อเครื่องบินพี-51 มัสแตง ประมาณ 500 ลำ สำหรับใช้เป็นเครื่องบินรบ/โจมตีภาคพื้นดินบริษัทคอมมอนเวลธ์ แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่นในตอนแรกประกอบเครื่องบินมัสแตงที่ผลิตในสหรัฐฯ แต่ต่อมาได้ผลิตเครื่องบินส่วนใหญ่ที่ใช้เอง^{[ 37 ]}

ภายในกลางปี ​​1945 กองกำลังปฏิบัติการหลักของ RAAF ในแปซิฟิก คือกองทัพอากาศยุทธวิธีที่ 1 (1st TAF) ประกอบด้วยบุคลากรมากกว่า 21,000 นาย ในขณะที่ RAAF โดยรวมประกอบด้วยฝูงบินประมาณ 50 ฝูงบินและเครื่องบิน 6,000 ลำ ซึ่งมากกว่า 3,000 ลำใช้งานได้^{[ 38 ]}การรบครั้งสุดท้ายของ 1st TAF เกิดขึ้นเพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของออสเตรเลียในบอร์เนียว[ ^{39 ] แต่}หากสงครามยังคงดำเนินต่อไป บุคลากรและอุปกรณ์บางส่วนน่าจะถูกจัดสรรให้กับการบุกโจมตีแผ่นดินใหญ่ของญี่ปุ่นพร้อมกับฝูงบินทิ้งระเบิดของ RAAF ในยุโรปบางส่วน ซึ่งจะถูกรวมเข้ากับฝูงบินของอังกฤษและแคนาดาในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังTiger Force ที่เสนอ อย่างไรก็ตาม สงครามได้ยุติลงอย่างกะทันหันจากการโจมตีด้วยอาวุธนิวเคลียร์ ของสหรัฐฯ ต่อญี่ปุ่น^{[ 40 ]} RAAF สูญเสียกำลังพลในแปซิฟิกประมาณ 2,000 นาย ทั้งเสียชีวิต บาดเจ็บ หรือถูกจับเป็นเชลย^{[ 39 ]}

เมื่อสงครามสิ้นสุดลง มีชายและหญิงรวม 216,900 คนเข้ารับราชการในกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) โดยมีผู้เสียชีวิตในการรบ 10,562 คน และมีการจัดตั้งฝูงบินทั้งหมด 76 ฝูงบิน^{[ 41 ]}ด้วยบุคลากรมากกว่า 152,000 คน และเครื่องบินเกือบ 6,000 ลำ ทำให้กองทัพอากาศออสเตรเลียเป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก^{[ 42 ]}

ระหว่างปฏิบัติการขนส่งทางอากาศเบอร์ลินในปี พ.ศ. 2491–2492 กองบิน RAAF Squadron Berlin Air Liftได้ให้ความช่วยเหลือแก่ความพยายามระหว่างประเทศในการขนส่งเสบียงทางอากาศไปยังเมืองที่ได้รับความเสียหาย เครื่องบิน RAF Avro York สอง ลำก็มีลูกเรือเป็นบุคลากรของ RAAF ด้วย แม้จะเป็นส่วนเล็ก ๆ ของปฏิบัติการ แต่การมีส่วนร่วมของ RAAF ก็มีความสำคัญ โดยทำการบิน 2,062 เที่ยวบิน และขนส่งสินค้า 7,030 ตัน และผู้โดยสาร 6,964 คน^{[ 43 ]}

ในสงครามเกาหลีระหว่างปี 1950 ถึง 1953 เครื่องบิน North American Mustang จากฝูงบินที่ 77 กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF)ซึ่งประจำการอยู่ในญี่ปุ่นกับกองกำลังยึดครองของเครือจักรภพแห่งอังกฤษเป็นหนึ่งในเครื่องบินของสหประชาชาติกลุ่มแรกๆ ที่ถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจสนับสนุนภาคพื้นดิน ลาดตระเวนทางอากาศ และคุ้มกัน เมื่อเครื่องบินของสหประชาชาติเผชิญหน้ากับเครื่องบินขับไล่Mikoyan-Gurevich MiG-15 ของเกาหลีเหนือ ฝูงบินที่ 77 จึงได้จัดหาเครื่องบินขับ ไล่ Gloster Meteor มาใช้ อย่างไรก็ตาม MiG ยังคงเหนือกว่า และ Meteor จึงถูกลดบทบาทไปปฏิบัติภารกิจสนับสนุนภาคพื้นดิน เนื่องจากเกาหลีเหนือได้รับประสบการณ์มากขึ้น กองทัพอากาศยังปฏิบัติการด้วยเครื่องบินขนส่งในระหว่างความขัดแย้ง ฝูงบินที่ 77 บินปฏิบัติการ 18,872 เที่ยวบิน อ้างว่าทำลายอาคาร 3,700 หลัง ยานพาหนะ 1,408 คัน สะพาน 16 แห่ง ตู้รถไฟ 98 ตู้ และกำลังพลของศัตรูจำนวนหนึ่งที่ไม่ทราบแน่ชัด มีการยืนยันว่าทำลาย MiG-15 ได้ 3 ลำ และคาดว่าอีก 2 ลำถูกทำลายเช่นกัน ฝ่าย RAAF สูญเสียกำลังพล 41 นายเสียชีวิตและ 7 นายถูกจับเป็นเชลย เครื่องบิน 66 ลำ ได้แก่ Mustang 22 ลำ และ Meteor 44 ลำ สูญหาย^{[ 44 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2495 กองบินที่ 78 RAAFได้ถูกส่งไปประจำการที่มอลตาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอังกฤษที่พยายามต่อต้านอิทธิพลของสหภาพโซเวียตในตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธกรณีสงครามเย็นของออสเตรเลีย กองบินนี้ประกอบด้วยฝูงบินที่ 75 และ 76 ซึ่งติดตั้ง เครื่องบินขับไล่เจ็ท de Havilland Vampireโดยได้จัดตั้งกองกำลังทางอากาศประจำเกาะเป็นเวลาสองปีครึ่ง ก่อนจะกลับออสเตรเลียในปลายปี พ.ศ. 2497 ^{[ 45 ]}

ในปี พ.ศ. 2496 นายทหาร อากาศแห่งกองทัพอากาศอังกฤษพลอากาศโท เซอร์โดนัลด์ ฮาร์ดแมนถูกนำตัวไปยังออสเตรเลียเพื่อดำรงตำแหน่งหัวหน้าเสนาธิการกองทัพอากาศ^{[ 46 ]}เขาได้ปรับโครงสร้างกองทัพอากาศออสเตรเลียใหม่เป็น 3 หน่วยบัญชาการ ได้แก่หน่วยบัญชาการภายในประเทศหน่วยบัญชาการบำรุงรักษาและหน่วยบัญชาการฝึกอบรมห้าปีต่อมา หน่วยบัญชาการภายในประเทศได้เปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยบัญชาการปฏิบัติการและหน่วยบัญชาการฝึกอบรมและหน่วยบัญชาการบำรุงรักษาได้รวมกันเพื่อจัดตั้งเป็น หน่วย บัญชาการสนับสนุน^{[ 47 ]}

ในภาวะฉุกเฉินมาลายาระหว่างปี 1950 ถึง 1960 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Avro Lincoln จำนวน 6 ลำ จากฝูงบินที่ 1 ของกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF)และฝูงบินDouglas Dakotaจากฝูงบินที่ 38 ของ RAAFได้เข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านกองโจรคอมมิวนิสต์ (ซึ่งทางการอังกฤษเรียกว่า "ผู้ก่อการร้ายคอมมิวนิสต์") ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศอังกฤษประจำตะวันออกไกลเครื่องบิน Dakota ถูกใช้ในการขนส่งสินค้า การเคลื่อนย้ายกำลังพล และการทิ้งระเบิดร่มชูชีพและใบปลิวภายในมาลายา ส่วนเครื่องบิน Lincoln ซึ่งปฏิบัติการจากฐานทัพในสิงคโปร์และกัวลาลัมเปอร์ เป็นแกนหลักของสงครามทางอากาศต่อต้านผู้ก่อการร้ายคอมมิวนิสต์ โดยทำการโจมตีฐานทัพในป่าของพวกมัน แม้ว่าผลลัพธ์มักจะประเมินได้ยาก แต่ก็ช่วยให้รัฐบาลสามารถก่อกวนกองกำลังผู้ก่อการร้ายคอมมิวนิสต์ โจมตีค่ายฐานทัพเมื่อระบุได้ และทำให้พวกเขาต้องเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา ต่อมาในปี 1958 เครื่องบินทิ้งระเบิด Canberra จากฝูงบินที่ 2 ของ RAAFได้ถูกส่งไปยังมาลายาและเข้าร่วมในภารกิจทิ้งระเบิดต่อต้านผู้ก่อการร้ายคอมมิวนิสต์ด้วย^{[ 48 ]}

ในช่วงสงครามเวียดนามตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1972 กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ได้ส่ง เครื่องบินขนส่ง Caribou STOL เข้า ร่วมในฝูงบินขนส่ง RAAF เวียดนาม ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 35 RAAFเฮลิคอปเตอร์UH -1 Iroquois จาก ฝูงบินที่ 9 RAAFและ เครื่องบินทิ้งระเบิด English Electric Canberraจากฝูงบินที่ 2 RAAFเครื่องบิน Canberra บินปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิด 11,963 ครั้งและสูญหายไป 2 ลำ ลำหนึ่งหายไปในระหว่างการโจมตีทางอากาศ ซากเครื่องบินถูกกู้ขึ้นมาได้ในเดือนเมษายน 2009 และพบซากศพของลูกเรือในปลายเดือนกรกฎาคม 2009 ส่วนอีกลำถูกยิงตกด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแต่ลูกเรือทั้งสองคนได้รับการช่วยเหลือไว้ได้ พวกเขาทิ้งระเบิด 76,389 ลูก และได้รับการบันทึกว่าสังหารกำลังพลฝ่ายศัตรูที่ได้รับการยืนยัน 786 นาย และคาดว่าเสียชีวิตอีก 3,390 นาย ทำลายสิ่งก่อสร้าง 8,637 แห่ง บังเกอร์ 15,568 แห่ง เรือสำปัน 1,267 ลำ และสะพาน 74 แห่ง^{[ 49 ]}เครื่องบินขนส่งของ RAAF ยังให้การสนับสนุน กองกำลังภาคพื้นดิน ต่อต้านคอมมิวนิสต์เฮลิคอปเตอร์ UH-1 ถูกใช้ในหลายบทบาท รวมถึงการอพยพทางการแพทย์และการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ ความสูญเสียของ RAAF ในเวียดนาม ได้แก่ เสียชีวิตในการรบ 6 นาย เสียชีวิตนอกการรบ 8 นาย บาดเจ็บในการรบ 30 นาย และบาดเจ็บเล็กน้อย 30 นาย^{[ 50 ]}นักบิน RAAF จำนวนเล็กน้อยยังรับราชการในหน่วยกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยบิน เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-4 Phantomหรือทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมการโจมตีทางอากาศล่วงหน้า^{[ 51 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 กลุ่มพลเรือน 44 คน รวมถึงผู้สนับสนุนติดอาวุธของสหภาพประชาธิปไตยติมอร์ (UDT) ได้ยึดเครื่องบิน RAAF Caribou รุ่นA4-140ที่จอดอยู่บนพื้นดินที่สนามบินเบาเคาในติมอร์ซึ่งขณะนั้น อยู่ภายใต้การปกครอง ของโปรตุเกสและกำลังอยู่ในช่วงสงครามกลางเมือง เครื่องบิน Caribou ลำดังกล่าวได้ลงจอดที่เบาเคาเพื่อภารกิจด้านมนุษยธรรมของคณะกรรมการกาชาดระหว่างประเทศพลเรือนเรียกร้องให้ลูกเรือ RAAF บินพาพวกเขาไปยังสนามบินดาร์วิน (หรือฐานทัพอากาศดาร์วิน ) ในออสเตรเลีย ซึ่งพวกเขาก็ทำตาม หลังจากเครื่องบิน Caribou มาถึงที่นั่น รัฐบาลออสเตรเลียได้ควบคุมตัวพลเรือนไว้ช่วงสั้นๆ จากนั้นจึงออกวีซ่าผู้ลี้ภัยให้แก่พวกเขาทั้งหมด ต่อมา เดอะการ์เดียนได้บรรยาย ถึง A4-140ว่าเป็น "เครื่องบิน RAAF เพียงลำเดียวที่เคยถูกจี้" และเหตุการณ์ดังกล่าวว่าเป็น "หนึ่งในเรื่องราวที่น่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์การทหารและการเข้าเมืองของออสเตรเลีย" ^{[ 52 ]}

รายชื่อฝูงบิน:

• ฝูงบินที่ 1  – เครื่องบินโบอิ้ง F/A-18F ซูเปอร์ฮอร์เน็ต (เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์)
• ฝูงบินที่ 2  – เครื่องบินโบอิ้ง E-7A เวดจ์เทล (AEW&C)
• ฝูงบินที่ 3  – เครื่องบินรบ Lockheed Martin F-35A Lightning II (เครื่องบินรบอเนกประสงค์)
• ฝูงบินที่ 4  – เครื่องบิน Pilatus PC-21(F) (การฝึก JTAC)
• ฝูงบินที่ 6  – เครื่องบินโบอิ้ง EA-18G โกรว์เลอร์ (สงครามอิเล็กทรอนิกส์)
• ฝูงบินที่ 9  – เครื่องบินไร้คนขับ Northrop Grumman MQ-4C Triton (ลาดตระเวนทางทะเล)
• ฝูงบินที่ 10  – เครื่องบิน MC-55A Peregrine (SIGINT และ ELINT)
• ฝูงบินที่ 11  – เครื่องบินโบอิ้ง P-8A โพไซดอน (ลาดตระเวนทางทะเล)
• ฝูงบินที่ 12  – เครื่องบินโบอิ้ง P-8A โพไซดอน (ลาดตระเวนทางทะเล)
• ฝูงบินที่ 32  – เครื่องบิน Beechcraft King Air 350 (โรงเรียนสนับสนุนการรบทางอากาศ)
• ฝูงบินที่ 33  – เครื่องบินแอร์บัส KC-30A MRTT (เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ/ขนส่ง)
• ฝูงบินที่ 34  – เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 BBJ, เครื่องบินดัสโซลต์ ฟอลคอน 7X (สำหรับขนส่งบุคคลสำคัญ)
• ฝูงบินที่ 35  – เครื่องบินขนส่ง Alenia C-27J Spartan
• ฝูงบินที่ 36  – เครื่องบินขนส่งโบอิ้ง C-17A โกลบมาสเตอร์ III
• ฝูงบินที่ 37  – เครื่องบินขนส่งล็อคฮีด C-130J-30 ซูเปอร์เฮอร์คิวลิส
• ฝูงบินที่ 75  – เครื่องบินรบ Lockheed Martin F-35A Lightning II (เครื่องบินรบอเนกประสงค์)
• ฝูงบินที่ 76  – เครื่องบินรบ BAE Systems Hawk 127 (ฝึกบินขับไล่ขั้นต้น/สนับสนุนกองทัพออสเตรเลีย)
• ฝูงบินที่ 77  – เครื่องบินรบ Lockheed Martin F-35A Lightning II (เครื่องบินรบอเนกประสงค์)
• ฝูงบินที่ 79  – เครื่องบินรบ BAE Systems Hawk 127 (การฝึกบินเครื่องบินเจ็ทความเร็วสูงเบื้องต้น/การสนับสนุนกองทัพออสเตรเลีย)
• ฝูงบินที่ 100  – เครื่องบินประวัติศาสตร์ (ฝูงบินมรดกกองทัพอากาศ)
• ฝูงบินที่ 292  – เครื่องบินโบอิ้ง P-8A โพไซดอน (การฝึกปฏิบัติการ)
• CFS  – Pilatus PC-21 (หลักสูตรฝึกอบรมครูฝึกบิน)
• หมายเลข 1 FTS  – เครื่องบินฝึกบินขั้นพื้นฐาน Pilatus PC-21 (หลักสูตรฝึกบินขั้นพื้นฐานสำหรับสามเหล่าทัพ)
• หมายเลข 2 FTS  – เครื่องบิน Pilatus PC-21 (สำหรับการฝึกบินขั้นสูงของกองทัพอากาศออสเตรเลียและกองทัพเรือออสเตรเลีย)
• หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 2  – เครื่องบิน Lockheed Martin F-35A Lightning II (Operational Conversion)
• ARDU  – เครื่องบินประเภทต่างๆ (การทดสอบการบิน)

รายชื่อหน่วยที่ไม่ทำการบิน:

•  กองบิน รักษาความปลอดภัยฐานทัพอากาศที่ 1
• อันดับ 1 EHS  – การดำเนินงานด้านสุขภาพ
• หมายเลข 1 CCS  – ระบบสื่อสารการรบ
• หน่วยเฝ้าระวังระยะไกลหมายเลข 1  – ระบบเฝ้าระวังพื้นที่กว้าง
• หมายเลข 1 RTU  – การฝึกอบรมเบื้องต้นสำหรับพลทหารอากาศ
•  กองบิน รักษาความปลอดภัยฐานทัพอากาศที่ 2
• ลำดับที่ 2 EHS  – การดำเนินงานด้านสุขภาพ
• ข้อ 3 EHS  – การดำเนินงานด้านสุขภาพ
• หน่วยปฏิบัติการที่ 3  – การเฝ้าระวังและการจัดการการรบทางอากาศ
•  กองบินรักษาความปลอดภัยฐานทัพอากาศที่ 3
• ข้อ 4 EHS  – การดำเนินงานด้านสุขภาพ
• ฝูงบินที่ 13  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศดาร์วิน กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 17  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศทินดาล กองทัพ อากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 19  – ฐานทัพอากาศบัตเตอร์เวิร์ธ กองทัพอากาศมาเลเซีย
• ฝูงบินที่ 20  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศวูเมรา กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 21  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศวิลเลียมส์ กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 22  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศริชมอนด์ กองทัพ อากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 23  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศRAAF Amberley
• ฝูงบินที่ 24  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศเอดินบะระ ของกองทัพอากาศ ออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 25  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศเพียร์ซ กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 26  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศวิลเลียมทาวน์ กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 27  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศทาวน์สวิลล์ กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• กองบินที่ 28  – ฝ่ายปฏิบัติการสนับสนุนด้านการบริหาร
• กองบินที่ 29  – ฝ่ายปฏิบัติการสนับสนุนด้านการบริหาร
• ฝูงบินที่ 30  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศอีสต์เซล กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• ฝูงบินที่ 31  – ปฏิบัติการฐานทัพอากาศRAAF Wagga
• ฝูงบินที่ 65  – งานวิศวกรรมสนามบินและการกำจัดวัตถุระเบิด (EOD)
• ฝูงบินที่ 87  – ฝ่ายปฏิบัติการข่าวกรอง
• หมายเลข 114 MCRU  – ระบบเฝ้าระวังภาคพื้นดิน การจัดการการรบทางอากาศ และการควบคุมการจราจรทางอากาศ
• ฝูงบินที่ 278  – การฝึกปฏิบัติการ
• ฝูงบินที่ 381  – ฝูงบินตอบสนองเหตุฉุกเฉิน
• ฝูงบินที่ 382  – ฝูงบินตอบสนองเหตุฉุกเฉิน
• ฝูงบินที่ 452  – หน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศ
• ฝูงบินที่ 453  – หน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศ
• ฝูงบินที่ 460  – ฝ่ายปฏิบัติการข่าวกรอง
• ฝูงบินที่ 462  – ปฏิบัติการสงครามข้อมูล
• ASCENG SQN  – การพัฒนาด้านวิศวกรรมความเข้ากันได้ของอากาศยาน/อุปกรณ์
• AMTDU  – การฝึกอบรมและการพัฒนาด้านการเคลื่อนย้ายทางอากาศ
• ASES  – การพัฒนาวิศวกรรมระบบอากาศยาน
• CSTS  – การฝึกเอาชีวิตรอดในสมรภูมิรบ
• RAAF AIS  – ระบบข้อมูลการบิน
• วงดนตรี RAAF  – วงดนตรีพิธีการ RAAF
• DEOTS  – การฝึกอบรมเกี่ยวกับวัตถุระเบิด
• AVMED  – งานวิจัยและพัฒนาด้านเวชศาสตร์การบิน
• JEWOSU  – ปฏิบัติการและการพัฒนาสงครามอิเล็กทรอนิกส์
• OTS  – การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่เบื้องต้น (Officer Ab Initio Training)
• พิพิธภัณฑ์ RAAF  – พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศออสเตรเลีย
• RAAF SFS  – การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยและการดับเพลิง
• SAW  – การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่รบทางอากาศและผู้สังเกตการณ์
• RAAFSALT  – การฝึกอบรมด้านการบริหารและโลจิสติกส์
• RAAFSATC  – การฝึกอบรมการควบคุมการจราจรทางอากาศ
• RAAFSPS  – หลักสูตรฝึกอบรมวิชาชีพขั้นสูงสำหรับนายทหารและพลทหารอากาศ
• RAAFSTT  – การฝึกอบรมด้านเทคนิคการบิน
• SACTU  – การฝึกอบรมป้องกันภัยทางอากาศ
• ศูนย์ทดสอบวูเมรา  – พื้นที่ทดสอบเสริม

รายชื่อปีกปัจจุบัน:

• กองบินที่ 41 (การเฝ้าระวังและการจัดการการรบทางอากาศ)
• กองบินที่ 42 (AEW&C)
• กองบินที่ 44 (ATC)
• ฝูงบินที่ 78 (การฝึกนักบินขับไล่ขั้นต้น)
• ฝูงบินที่ 81 (เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์)
• ฝูงบินที่ 82 (เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์)
• กองบินที่ 84 (การขนส่งทางอากาศและขนส่งบุคคลสำคัญ)
• กองบินที่ 86 (การขนส่งทางอากาศและการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ)
• กองบินที่ 92 (ลาดตระเวนทางทะเล)
• กองบินที่ 95 (สนับสนุนการรบภาคสนาม)
• กองบินที่ 96 (หน่วยสนับสนุนการรบฐานทัพ)
• ศูนย์ควบคุมการเคลื่อนย้ายทางอากาศ  – ศูนย์ควบคุมภารกิจการขนส่งทางอากาศเพื่อการรบส่วนกลาง
• AirA  – สถาบันฝึกอบรมการบิน – การฝึกอบรมด้านการบิน (นักบิน การควบคุมการจราจรทางอากาศ ฯลฯ)
• GA  – Ground Academy – การฝึกอบรมขั้นพื้นฐานด้านเทคนิคและไม่ใช่เทคนิคภาคพื้นดิน การพัฒนาอาชีพ การเลื่อนตำแหน่ง และการฝึกอบรมความเป็นผู้นำ
• DTWG  – การพัฒนาระบบการบินและอวกาศ
• CSCC  – การประสานงานสนับสนุนการรบ
• HSW  – การดำเนินงานด้านสุขภาพ
• IWD  – สงครามข้อมูลและข่าวกรอง