รูฟ เอสอาร์ (2018)
| รูฟ เอสอาร์ (2018) | |
|---|---|
 SCR 2018 เสร็จสิ้นในสี "เขียวไอริช" | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | บริษัท รูฟ ออโตโมบิล จำกัด |
| การผลิต | ปี 2018 –ปัจจุบัน |
| นักออกแบบ | ฟรีแมน โทมัส[ 1 ] |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถสปอร์ต ( S ) |
| สไตล์ตัวถัง | รถคูเป้ 2 ประตู |
| เค้าโครง | เครื่องยนต์วางท้าย ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ที่เกี่ยวข้อง | รูฟ ซีทีอาร์ ครบรอบ |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงนอน 4.0 ลิตร |
| กำลังส่ง ออก | กำลังสูงสุด 510 แรงม้า (503 hp; 375 kW) แรงบิด471 N⋅m (347 lb⋅ft) |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 2,342 มม. (92.2 นิ้ว) |
| ความยาว | 4,207 มม. (165.6 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 1,819 มม. (71.6 นิ้ว) |
| ความสูง | 1,265 มม. (49.8 นิ้ว) |
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,250 กิโลกรัม (2,756 ปอนด์) |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | รูฟ เอสอาร์ |
Ruf SCRเป็น รถสปอร์ตเครื่องยนต์ วางท้ายที่ผลิตโดยRuf Automobile ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน เปิดตัวในปี 2018 ดีไซน์ของ SCR 2018 ได้รับแรงบันดาลใจจากPorsche 911 (964)และการเปิดตัวครั้งนี้เป็นการแสดงความเคารพต่อRuf SCR รุ่น ดั้งเดิม แต่ SCR รุ่นใหม่นี้ใช้แชสซีและตัวถังแบบโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ [ 2 ]
ภาพรวม
SCR 2018 สร้างขึ้นเพื่อเป็นการยกย่องSCR รุ่น ดั้งเดิม ที่เปิดตัวในปี 1978 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ เรียงนอนขนาด 3.2 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ มีการผลิต SCR รุ่นอื่นๆ ตามมาในภายหลัง เช่น SCR 4.2 ในปี 2016 SCR 2018 ได้รับการออกแบบโดยใช้ดีไซน์ภายนอกของPorsche 964เป็นพื้นฐาน แต่ไม่มีชิ้นส่วนใดที่ใช้ร่วมกับ 964 ในรุ่นใหม่นี้ เนื่องจากตัวถังและแชสซีเป็นชิ้นส่วนที่ออกแบบเฉพาะของ Ruf [ 3 ]ภายนอกของ SCR โดดเด่นด้วยล้ออัลลอย 5 ก้านคู่แบบล็อคกลางที่ออกแบบโดย Ruf รวมถึงสปอยเลอร์แบบพับเก็บได้ ภายในมี เบาะ Recaro แบบยึดติด เพื่อลดน้ำหนัก[ 4 ] Ruf กล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะผลิต SCR จำนวน 15 คันต่อปี เริ่มตั้งแต่ปี 2019 ในราคา 650,000 ยูโร (ประมาณ 800,000 ดอลลาร์สหรัฐ) และจะวางจำหน่ายในตลาดอเมริกา[ 5 ]
ผลงาน
SCR 2018 ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงนอนขนาด4.0 ลิตร ระบายความร้อนด้วยน้ำ ติดตั้งด้านหลัง ซึ่งเหมือนกับSCR รุ่นดั้งเดิม คือเป็นเครื่องยนต์แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลังสูงสุด510 แรงม้า (375 กิโลวัตต์; 503 แรงม้า)ที่ 8,270 รอบต่อนาที และ แรงบิด 471 นิวตันเมตร (347 ปอนด์-ฟุต)ที่ 5,760 รอบต่อนาที ทำความเร็วสูงสุดได้320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (199 ไมล์ต่อชั่วโมง)ฟรีแมน โทมัสหนึ่งในวิศวกรที่ร่วมงานกับ Ruf ในการพัฒนารถคันนี้ กล่าวว่า บล็อกเครื่องยนต์นั้นมีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงนอน "Mezger" รุ่นเก่าของ Porsche ที่ใช้ใน996และ997 GT3 SCR ใช้ แชสซีและตัวถัง แบบโมโนค็ อกคาร์บอนไฟเบอร์ ที่พัฒนาขึ้นเองโดยผู้ผลิต และมี โครงเหล็ก กันกระแทก ในตัว รถคันนี้ใช้ระบบช่วงล่างแบบก้านดันพร้อมโช้คอัพ Sachs แบบมีอ่างเก็บน้ำแยกต่างหากทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และเบรกคาร์บอนเซรามิกพร้อมคาลิเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและ 4 ลูกสูบที่ด้านหลัง กำลังส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด[ 5 ]
แกลเลอรี่
ท้ายรถ
ภายใน
เครื่องยนต์
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RUF SCR
