สาขารัมฟอร์ด
เส้นทางรถไฟสาย รัมฟอร์ด (Rumford Branch)เป็นเส้นทางรถไฟในรัฐเมนประเทศสหรัฐอเมริกา มีความยาว47 ไมล์ (76 กิโลเมตร) วิ่ง จากลีดส์จังก์ชัน (Leeds Junction) ไปยัง รัมฟ อร์ด (Rumford ) โดยวิ่งเลียบ หุบเขา แม่น้ำแอนดรอส คอกกิน (Androscoggin River ) ผ่านลิเวอร์มอร์ฟอลส์ (Livermore Falls ) และสิ้นสุดที่รัมฟอร์ดเส้นทางสายนี้ประกอบด้วยรางรถไฟที่เหลืออยู่จากสามเส้นทางสายก่อนหน้า ซึ่งสร้างโดยบริษัทรถไฟที่มาก่อนบริษัทเมนเซ็นทรัล (Maine Central Railroad)ในศตวรรษที่ 19 ปัจจุบันบริษัท CSX Transportationเป็นเจ้าของเส้นทางสายนี้
เส้นทางสาขานี้ประกอบด้วยรางรถไฟที่เหลืออยู่จากสามสาขาเดิม:
- ช่วง 20.1 ไมล์แรกเป็น เส้นทางรถไฟสาย ฟาร์มิงตัน เดิม จากจุดเชื่อมต่อครอว์ลีย์บน เส้นทางสาย ลูอิสตันผ่านจุดเชื่อมต่อลีดส์และลิเวอร์มอร์ฟอลส์ไปยังวิลตันและฟาร์มิงตัน
- ช่วง 11 ไมล์ถัดไปเป็นเส้นทาง รถไฟสาย Livermore Falls Branch เดิมจากเมือง Cantonไปยังเมือง Livermore Falls
- 16.1 ไมล์สุดท้ายเป็น เส้นทาง Rangeley Branch เดิมจาก Rumford Junction บนถนน Maine Central Back Road ผ่านCantonและRumfordไปยัง Kennebago ทางเหนือของทะเลสาบ Rangeley [ 1 ]
ปริมาณการจราจรบนเส้นทางรถไฟสาย Rangeley ลดลงหลังจากมีการตัดไม้ในพื้นที่ใกล้เคียง รถไฟโดยสารในช่วงฤดูร้อนระหว่าง Oquossoc และ Kennebago ถูกแทนที่ในปี 1933 ด้วยรถรางที่สร้างขึ้นในโรงงานซ่อมบำรุงรถไฟ Sandy River และ Rangeley Lakes [ 2 ]เส้นทางรถไฟสาย Rangeley ทางเหนือของ Rumford ถูกทิ้งร้างและรื้อถอนหลังจากได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมในปี 1936ปลายด้านใต้ของเส้นทางรถไฟสาย Farmington จาก Leeds Junction ไปยัง Crowley Junction บนเส้นทางรถไฟสาย Lewiston ตอนล่างถูกรื้อถอนในปี 1938 ปลายด้านใต้ของเส้นทางรถไฟสาย Rangeley จาก Rumford Junction ไปยัง Canton ถูกรื้อถอนในปี 1952 รถไฟโดยสารขบวนสุดท้ายไปยัง Farmington คือในปี 1957 [ 3 ]
หลักกิโลเมตรเส้นทาง
- หลักกิโลเมตรที่ 0: แยก Leeds Junctionบนถนน Maine Central Back Road
- หลักไมล์ที่ 7.3: ศูนย์กลางเมืองลีดส์
- หลักกิโลเมตรที่ 20.1: จุดเชื่อมต่อเดิม ของลิเวอร์มอร์ฟอลส์กับ ทางรถไฟสาขา ฟาร์มิงตันมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่จุด เชื่อมต่อ ทางรถไฟรางแคบแซนดี้ริเวอร์และเรนจ์ลีย์เลคส์ที่ฟาร์มิงตัน
- หลักไมล์ที่ 24.8: โรงงานกระดาษขนาดใหญ่ ของไรลีย์มีต้นทางหรือปลายทางเป็นตู้รถไฟบรรทุกสินค้า 17,000 ตู้ต่อปีในปี พ.ศ. 2516 [ 4 ]
- หลักกิโลเมตรที่ 31.1: จุดเชื่อมต่อเดิม ของแคนตันกับสายแรนจ์ลีย์สาขา ทางใต้ผ่านเมคานิกฟอลส์ไปยังรัมฟอร์ดจังก์ชันบนถนนเมนเซ็นทรัลแบ็คโรดใกล้เมืองออเบิร์น
- หลักไมล์ที่ 47.2: รัมฟอร์ดและรัมฟอร์ดมิลล์เป็นจุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดของการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟจำนวน 11,000 เที่ยวต่อปีในปี พ.ศ. 2516 [ 4 ]
ประวัติศาสตร์
บริษัทรถไฟแอนดรอสคอกกิน (Androscoggin Railroad)ได้รับอนุญาตจัดตั้งในปี 1848 เพื่อสร้าง ทางรถไฟ ขนาดรางพอร์ตแลนด์ (Portland gauge ) ไปยังเมืองฟาร์มิงตัน รัฐเมนจากลีดส์จังก์ชัน (Leeds Junction) บนทางรถไฟแอนดรอสคอกกินและเคนเนเบค (Androscoggin and Kennebec Railroad) ขนาดรางพอร์ตแลนด์ ทางรถไฟสร้างเสร็จถึงลิเวอร์มอร์ฟอลส์ (Livermore Falls)ในปี 1852 และถึงฟาร์มิงตันในปี 1859 จากนั้นจึงขยายทางรถไฟไปทางใต้จากลีดส์จังก์ชันไปยัง บรัน สวิก (Brunswick)เพื่อเชื่อมต่อกับ ทางรถไฟเคนเนเบคและพอร์ตแลนด์ (Kennebec and Portland Railroad) ขนาดรางมาตรฐานในปี 1861 การเปลี่ยนทางรถไฟแอนดรอสคอกกินเป็นขนาดรางมาตรฐานในปีนั้นก่อให้เกิดการฟ้องร้องในศาลหลายครั้ง ซึ่งในที่สุดก็ทำให้เครือข่ายทางรถไฟขนาดรางพอร์ตแลนด์ของรัฐเมนถูกยกเลิก บริษัทเมนเซ็นทรัล (Maine Central) เช่าทางรถไฟแอนดรอสคอกกินในปี 1871 และเปลี่ยนเส้นทางของตนเองเป็นขนาดรางมาตรฐานในปี 1873 ปลายด้านใต้ของทางรถไฟแอนดรอสคอกกินที่อยู่ติดกับแม่น้ำแอนดรอสคอกกิน จากบรันสวิกไปยังครอว์ลีย์จังก์ชัน (Crowley Junction) กลายเป็น สาขา เลวิสตัน (Leivington branch) ของบริษัทเมนเซ็นทรัล ในขณะที่ส่วนที่เหลือของเส้นทางไปยังฟาร์มิงตันกลายเป็นสาขาฟาร์มิงตัน (Farmington branch) [ 3 ]
สาขาฟาร์มิงตัน
- หลักกิโลเมตรที่ 0: จุดเชื่อมต่อครอว์ลีย์กับสายเมนเซ็นทรัลลูอิสตันตอนล่าง [CW]
- หลักไมล์ที่ 4.3: Sabattus [BA]
- หลักกิโลเมตรที่ 11.2: ทางแยก Leeds Junction [JE] กับถนน Maine Central Back Road
- หลักกิโลเมตรที่ 13: ไฮมัวร์
- หลักกิโลเมตรที่ 15.6: เคอร์ติส คอร์เนอร์
- หลักกิโลเมตรที่ 18.5: ศูนย์กลางเมืองลีดส์ [RM]
- หลักกิโลเมตรที่ 21.3: ลีดส์เหนือ [N]
- หลักกิโลเมตรที่ 23.5: สตริคแลนด์ [ซานฟรานซิสโก]
- หลักกิโลเมตรที่ 26.2: อีสต์ลิเวอร์มอร์
- หลักกิโลเมตรที่ 31.3: จุดเชื่อมต่อ ลิเวอร์มอร์ฟอลส์กับสายลิเวอร์มอร์ฟอลส์ของเมนเซ็นทรัล [CD]
- หลักกิโลเมตรที่ 33.5: เจย์ [โดย]
- หลักกิโลเมตรที่ 37: นอร์ธเจย์ [NX]
- หลักกิโลเมตรที่ 40.6: วิลตัน [WO]
- หลักกิโลเมตรที่ 42.9: อีสต์วิลตัน [RB]
- หลักกิโลเมตรที่ 47.1: เวสต์ฟาร์มิงตัน [รัฐมิสซิสซิปปี]
- หลักกิโลเมตรที่ 47.8: จุดเชื่อมต่อ Farmington [FD] กับทางรถไฟ Sandy River และ Rangeley Lakes [ 1 ]
สาขาลูอิสตัน
- หลักกิโลเมตรที่ 0: บรันสวิกบนถนนเมนเซ็นทรัลตอนล่าง
- หลักไมล์ที่ 4.6: โรงงานเพเจปสก็อต
- หลักกิโลเมตรที่ 8: น้ำตกลิสบอน
- หลักไมล์ที่ 11.7: ลิสบอน
- หลักกิโลเมตรที่ 14.8: จุดเชื่อมต่อครอว์ลีย์กับสายฟาร์มิงตันของเมนเซ็นทรัล
- หลักกิโลเมตรที่ 19.6: สถานีลูอิสตันล่าง[ 1 ]
ทางรถไฟ Buckfield Branchได้รับอนุญาตในปี 1847 เพื่อสร้างทางรถไฟขนาดราง Portland จากMechanic Fallsบนทางรถไฟ Grand Trunk ไปยัง Buckfieldทางรถไฟสร้างเสร็จถึง Buckfield ในปี 1849 และได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นทางรถไฟ Portland and Oxford Centralในปี 1857 ทางรถไฟขยายไปยังCantonในปี 1870 และได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นทางรถไฟ Rumford Falls and Buckfieldในปี 1874 ทางรถไฟประสบปัญหาล้มละลายในปี 1878 และถูกเปลี่ยนเป็นรางมาตรฐาน ทางรถไฟได้รับการปรับโครงสร้างใหม่โดยHugh J. Chisholmในปี 1890 ในชื่อทางรถไฟ Portland and Rumford Fallsทางรถไฟพอร์ตแลนด์และรัมฟอร์ดฟอลส์ได้ขยายไปทางเหนือถึงรัมฟอร์ดฟอลส์ในปี 1892 และไปทางใต้เพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟเมนเซ็นทรัลที่รัมฟอร์ดจังก์ชันใกล้กับออเบิร์นในปี 1893 มีการสร้างทางรถไฟสายย่อยจากแคนตันไปยังชิสโฮล์ม เสร็จสมบูรณ์ ในปี 1897 และขยายไปเชื่อมต่อกับทางรถไฟแอนดรอสคอกกินเดิมที่ลิเวอร์มอร์ฟอลส์ในปี 1899 ทางรถไฟพอร์ตแลนด์และรัมฟอร์ดฟอลส์ได้จัดตั้งทางรถไฟรัมฟอร์ดฟอลส์และเรนจ์ลีย์เลคส์ ขึ้นเป็นบริษัท ลูกในปี 1894 เพื่อเข้าถึงป่าของชนพื้นเมืองทางเหนือของรัมฟอร์ด ทางรถไฟรัมฟอร์ดฟอลส์และเรนจ์ลีย์เลคส์ไปถึงโอควอสซอกในปี 1902 เมนเซ็นทรัลเช่าเส้นทางทั้งหมดจากรัมฟอร์ดจังก์ชันไปยังโอควอสซอกในปี 1907 และขยายไปยังเคนเนบาโก เส้นทางนี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อสายเรนจ์ลีย์เมื่อรวมเข้ากับเมนเซ็นทรัลอย่างเป็นทางการในปี 1914 สายย่อยจากแคนตันไปยังลิเวอร์มอร์ฟอลส์ได้รับการกำหนดให้เป็นสายลิเวอร์มอร์ฟอลส์[ 3 ]
สาขาเรนจ์ลีย์
[ด้วยการโทรทางโทรเลข]
- หลักกิโลเมตรที่ 0: จุดเชื่อมต่อรัมฟอร์ด บนถนนเมนเซ็นทรัลแบ็คโรด [RJ]
- หลักไมล์ที่ 4.1: เอล์มวูด
- หลักไมล์ที่ 5.9: ริคคาร์ส (สถานีสปริงโปแลนด์) [SG]
- หลักไมล์ที่ 8: โปแลนด์ [ND]
- หลักกิโลเมตรที่ 11.6: จุดเชื่อมต่อ Mechanic Falls [MF] กับทางรถไฟ Grand Trunk
- หลักกิโลเมตรที่ 16.1: เวสต์มิโนต์ [ทิศตะวันตก ]
- หลักกิโลเมตรที่ 20.2: อีสต์เฮบรอน [NO]
- หลักกิโลเมตรที่ 24.8: บัคฟิลด์ [B]
- หลักกิโลเมตรที่ 29.5: อีสต์ซัมเนอร์ [F]
- หลักกิโลเมตรที่ 31.5: ฮาร์ตฟอร์ด [HA]
- หลักกิโลเมตรที่ 36.6: แคนตัน [แคลิฟอร์เนีย]
- หลักกิโลเมตรที่ 37.3: จุดเชื่อมต่อกับสายเมนเซ็นทรัลลิเวอร์มอร์ฟอลส์
- หลักกิโลเมตรที่ 38.3: กิลเบิร์ตวิลล์ [G]
- หลักกิโลเมตรที่ 43: เปรูตะวันออก
- หลักกิโลเมตรที่ 44.8: เปรู
- หลักกิโลเมตรที่ 48.2: ดิกซ์ฟิลด์ [DX]
- หลักกิโลเมตรที่ 52.7: รัมฟอร์ด [RD] (สำนักงานจัดส่ง [KY])
- หลักกิโลเมตรที่ 58.5: ฟราย
- หลักกิโลเมตรที่ 62.2: ร็อกซ์เบอรี
- หลักกิโลเมตรที่ 66.6: ไบรอน
- หลักกิโลเมตรที่ 70.5: ฮอฟตัน
- หลักกิโลเมตรที่ 79.3: เบมิส [BM]
- หลักกิโลเมตรที่ 86.1: เซาท์เรนจ์ลีย์
- หลักกิโลเมตรที่ 88.6: โอควอสซอก [เดนมาร์ก]
- หลักกิโลเมตรที่ 99.4: เคนเนบาโก[ 1 ] [KN]
สาขาลิเวอร์มอร์ฟอลส์
- หลักกิโลเมตรที่ 0: แคนตันบนเส้นทางรถไฟสายเมนเซ็นทรัลเรนจ์ลีย์ [แคลิฟอร์เนีย]
- หลักไมล์ที่ 6.3: ไรลีย์ [RI]
- หลักกิโลเมตรที่ 8.4: สะพานเจย์ [โดย]
- หลักกิโลเมตรที่ 9.4 ชิสโฮล์มยาร์ด
- หลักกิโลเมตรที่ 11: น้ำตกลิเวอร์มอร์บนสายเมนเซ็นทรัลฟาร์มิงตัน[ 1 ]