รัสเซลล์ บรูคส์
บรู๊คส์ ในงานAutosport International ปี 2009 | |
| ข้อมูลส่วนบุคคล | |
|---|---|
| สัญชาติ | |
| เกิด | 16 สิงหาคม 1945 เรดดิทช์วูสเตอร์เชียร์อังกฤษสหราชอาณาจักร |
| เสียชีวิต | 29 ตุลาคม 2562 (อายุ 74 ปี) |
| สถิติการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ | |
| ช่วงปีที่กระตือรือร้น | พ.ศ. 2516 – 2533 , 2535, 2535 , 2537 |
| คนขับร่วม | |
| ทีม | ฟอร์ด , ทัลบอต , วอกซ์ฮอลล์ , โอเปล , แลนเซีย |
| การชุมนุม | 22 |
| การแข่งขันชิงแชมป์ | 0 |
| แรลลี่ชนะ | 0 |
| แท่นรับรางวัล | 3 |
| ชัยชนะบนเวที | 38 |
| คะแนนรวม | 56 |
| การชุมนุมครั้งแรก | การแข่งขันแรลลี่ RAC ปี 1973 |
| การชุมนุมครั้งสุดท้าย | การแข่งขันแรลลี่ RACปี 1994 |
รัสเซล บรูคส์ (16 สิงหาคม 1945 – 30 ตุลาคม 2019) [ 1 ]เป็นนักขับแรลลี่ ชาวอังกฤษ เขาชนะ การแข่งขัน British Rally Championshipด้วยรถFord Escort RS1800ในปี 1977 และด้วยรถOpel Manta 400ในปี 1985 [ 2 ]ในปี 1978 เขาชนะการแข่งขัน Rally New Zealandซึ่งเป็นรอบหนึ่งของการแข่งขัน FIA Cup for Drivers ซึ่งเป็นรายการก่อนหน้าการแข่งขัน World Championship for Driversในการแข่งขัน World Rally Championshipเขาจบการแข่งขันบนโพเดียมในรายการบ้านเกิดของเขาRAC Rallyสามครั้งติดต่อกันตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1979
อาชีพ
บรูคส์ ลูกชายคนเดียวของนักดับเพลิง ได้ลงแข่งขันครั้งแรกในรายการของสโมสรในปี 1963 ในตอนแรกเขาขับรถที่เข้าร่วมการแข่งขันส่วนตัวหลายคัน รวมถึงBMC Mini Cooperความก้าวหน้าเป็นไปอย่างช้าๆ จนกระทั่งปี 1973 โดยปราศจากการสนับสนุนทางการเงินจากครอบครัวในกีฬาที่ในขณะนั้นไม่อนุญาตให้มีการสนับสนุนรถแต่ละคัน จากนั้นเขาก็ได้รับความสนใจจากบริษัทFord Motor Company Ltdเมื่อเขาเข้าร่วมการแข่งขัน ชิงแชมป์ Ford Escort Mexico (One Make) [ 3 ]


ในปี 1974 บรูคส์เริ่มต้นข้อตกลงสปอนเซอร์ที่ยาวนานที่สุดแห่งหนึ่งในวงการมอเตอร์สปอร์ต เมื่อเขาเซ็นสัญญากับแอนดรูว์ส - ฮีท ฟอร์ ไฮร์ (บริษัทเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศแบบพกพา) สีเหลืองอันเป็นเอกลักษณ์ของบริษัทนี้ประดับประดารถแข่งของเขาเกือบทุกคันไปจนถึงปี 1991 ในช่วงเวลานั้น รายได้ของสปอนเซอร์เพิ่มขึ้นจาก 1.5 ล้านปอนด์เป็นมากกว่า 60 ล้านปอนด์ ทำให้เป็นมาตรฐานสำหรับข้อตกลงสปอนเซอร์อื่นๆ
ในปี 1976 บรูคส์ได้รับเชิญให้เข้าร่วมทีม 'โรงงาน' ของฟอร์ดเพื่อขับรถEscort RS1800ในการแข่งขัน British Rally Championship [ 4 ] ในเวลานั้น การแข่งขัน British Championship มีการแข่งขันสูงมาก โดย ได้รับความสนใจจากสาธารณชนมากกว่าการแข่งขัน World Rally Championship บรูคส์พบว่าตัวเองอยู่ในกลุ่มคู่แข่งที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากภายในทีมเดียวกัน ได้แก่บียอร์น วัลเดการ์ด , ฮันนู มิกโคลาและอารี วาตาเนน (ทั้งหมดเป็นแชมป์โลก) เขาชนะการแข่งขัน Open Championship ในปี 1977 และจากนั้นก็อยู่กับฟอร์ดจนถึงสิ้นสุดฤดูกาล World Rally Championship ปี 1979
เขาใช้เวลา สองปีใน ทีม Talbotก่อนจะเข้าร่วมทีมตัวแทนจำหน่ายVauxhall / Opel โดยเริ่มจากรถ Chevette HSRแล้วจึงเปลี่ยน มาขับรถ Opel Manta 400 Group B อันทรงพลัง สองปีที่ขับ Opel Manta ทำให้ Brookes ต้องแข่งขันกับJimmy McRae เพื่อนร่วมทีม (พ่อของ Colin McRaeแชมป์โลกผู้ล่วงลับ) การแข่งขันที่ดุเดือดนี้เป็นการชิงตำแหน่ง "นักขับชาวอังกฤษยอดเยี่ยม" มากกว่าการแข่งขันชิงแชมป์โลกเสียอีก McRae ชนะในปี 1984 และ Brookes ชนะในปี 1985 ความเข้มข้นของการแข่งขันยังคงอยู่ในความทรงจำของแฟนๆ มาจนถึงทุกวันนี้
หลังจากใช้เวลาหนึ่งปีกับรถVauxhall Astra ที่ไม่สามารถแข่งขันได้ และลงแข่งในรายการพิเศษด้วย รถ Lancia Delta Integrale ของโรงงาน บรูคส์กลับมาร่วมงานกับฟอร์ดอีกครั้งในปี 1988 เพื่อลงแข่งขันในรายการ British Rally Championshipโดยคว้าแชมป์ด้วยรถFord Sierra RS Cosworthต่อมาเขาขับ Ford Sapphire Cosworth 4x4 ทำให้ฟอร์ดได้รับชัยชนะระดับนานาชาติครั้งแรกด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ เขาอยู่กับฟอร์ดจนถึงสิ้นปี 1991 ก่อนที่จะเกษียณจากการแข่งขันแรลลี่อย่างเป็นทางการ จนกระทั่งก่อนเสียชีวิตไม่นาน เขายังคงปรากฏตัวเป็นครั้งคราวในการแข่งขันแรลลี่รถคลาสสิกและงานมอเตอร์สปอร์ตต่างๆ ในเดือนกันยายนปี 2008 บรูคส์เข้าร่วมการ แข่งขัน Colin McRae Forest Stages Rallyซึ่งเป็นหนึ่งในรายการแข่งขัน Scottish Rally Championshipที่จัดขึ้นในเมืองเพิร์ธประเทศสกอตแลนด์ เขาลงแข่งขันด้วยรถFord Escort RS1600รุ่น คลาสสิก เขาเป็นหนึ่งในอดีตแชมป์โลกและแชมป์อังกฤษหลายคนที่เข้าร่วมงานนี้เพื่อรำลึกถึงแมคเรย์ ผู้เสียชีวิตในปี 2007
บรูคส์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2019 ขณะอายุ 74 ปี จากอาการบาดเจ็บที่ได้รับจากอุบัติเหตุจักรยาน[ 5 ] [ 6 ]
สถิติการแข่งขัน
ผลการสอบ IMC ฉบับสมบูรณ์
| ปี | ผู้เข้าร่วม | รถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | รัสเซลล์ บรูคส์ | ออสติน คูเปอร์ เอส | จันทร์ | สวี | อิตาลี | เคน | ออท | เกร | จีบีอาร์เรท | ||
| 1971 | รัสเซลล์ บรูคส์ | ออสติน มินิ คูเปอร์ เอส | จันทร์ | สวี | อิตาลี | เคน | มีนาคม | ออท | เกร | จีบีอาร์83 | |
| พ.ศ. 2515 | รัสเซลล์ บรูคส์ | บีเอ็มซี มินิ คูเปอร์ เอส | จันทร์ | สวี | เคน | มีนาคม | เกร | ออท | อิตาลี | สหรัฐอเมริกา | จีบีอาร์เรท |
ผลการแข่งขัน WRC ทั้งหมด
| ปี | ผู้เข้าร่วม | รถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ดับเบิลยูดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2516 | เอวีทีวันนี้ | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส1600 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | มอร์ | เกร | ตำรวจ | ครีบ | ออท | อิตาลี | สหรัฐอเมริกา | จีบีอาร์เรท | ฟรา | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | |
| พ.ศ. 2517 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส2000 | มอนซี | สวีซี | ปอร์ | เคน | เกรซี | ครีบ | อิตาลี | สามารถ | สหรัฐอเมริกา | จีบีอาร์เรท | ฟรา | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | |||
| พ.ศ. 2518 | Birmingham Post / Andrews Heat for Hire | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส1800 | จันทร์ | สวี | เคน | เกร | มอร์ | ปอร์ | ครีบ | อิตาลี | ฟรา | จีบีอาร์เรท | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | ||||
| พ.ศ. 2519 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส1800 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | จีอาร์ซี | มอร์ | ครีบ | อิตาลี | ฟรา | จีบีอาร์เรท | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | ||||
| พ.ศ. 2520 | บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ จำกัด | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส1800 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | นิวซีแลนด์ | จีอาร์ซี | ครีบ | สามารถ | อิตาลี | ฟราเรท | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | ||||
| แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | จีบีอาร์3 | |||||||||||||||||
| พ.ศ. 2521 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส1800 | จันทร์ | สวี | เคน | ปอร์ | เกร | ครีบ | สามารถ | อิตาลี | ซีวี | ฟรา | จีบีอาร์3 | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | |||
| พ.ศ. 2522 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | ฟอร์ด เอสคอร์ท อาร์เอส1800 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | เกร | นิวซีแลนด์ | ครีบ | สามารถ | อิตาลี | ฟรา | จีบีอาร์2 | ซีวี | วันที่ 16 | 15 | ||
| 1980 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | ทัลบอต ซันบีม โลตัส | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | จีอาร์ซี | อาร์จี | ครีบ | นิวซีแลนด์ | อิตาลี | ฟรา | จีบีอาร์4 | ซีวี | วันที่ 26 | 10 | ||
| 1981 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | ทัลบอต ซันบีม โลตัส | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | อาร์จี | บรา | ครีบ | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์เรท | เอ็นซี | 0 | ||
| พ.ศ. 2525 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | วอกซ์ฮอลล์ เชเว็ตต์ 2300 เอชเอสอาร์ | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | บรา | FIN 6 | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์6 | วันที่ 15 | 12 | ||
| พ.ศ. 2526 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | วอกซ์ฮอลล์ เชเว็ตต์ 2300 เอชเอสอาร์ | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์5 | วันที่ 21 | 8 | ||
| 1984 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | โอเปล มันต้า 400 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์5 | วันที่ 24 | 8 | ||
| พ.ศ. 2528 | โอเปิล ยูโร ทีม / แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | โอเปล มันต้า 400 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์8 | ลำดับที่ 51 | 3 | ||
| พ.ศ. 2529 | GM Dealer Sport / Andrews Heat ให้เช่า | โอเปล มันต้า 400 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | เกร | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | ซีวี | อิตาลี | จีบีอาร์เรท | สหรัฐอเมริกา | เอ็นซี | 0 | |
| พ.ศ. 2530 | แอนดรูว์ส ฮีท ฟอร์ ไฮร์ | Lancia Delta HF 4WD | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | เกร | สหรัฐอเมริกา | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | ซีวี | อิตาลี | จีบีอาร์เรท | เอ็นซี | 0 | |
| 1988 | กลุ่มแอนดรูว์ / การเตรียมการของไมค์ ลิตเติล | ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส คอสเวิร์ธ | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | สหรัฐอเมริกา | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | ซีวี | อิตาลี | จีบีอาร์เรท | เอ็นซี | 0 | |
| 1989 | ทีม Andrews Sykes Ford Champions | ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส คอสเวิร์ธ | สวี | จันทร์ | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | ออสเตรเลีย | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์เรท | เอ็นซี | 0 | |
| 1990 | การพัฒนาวิศวกรรมแรลลี่ | ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส คอสเวิร์ธ 4x4 | จันทร์ | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | ออสเตรเลีย | อิตาลี | ซีวี | จีบีอาร์36 | เอ็นซี | 0 | ||
| 1992 | รัสเซลล์ บรูคส์ | ฟอร์ด เซียร่า อาร์เอส คอสเวิร์ธ 4x4 | จันทร์ | สวี | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | นิวซีแลนด์ | อาร์จี | ครีบ | ออสเตรเลีย | อิตาลี | ซีวี | เอสพี | จีบีอาร์13 | เอ็นซี | 0 |
| พ.ศ. 2537 | รัสเซลล์ บรูคส์ | โรเวอร์ มินิ คูเปอร์ | จันทร์ | ปอร์ | เคน | ฟรา | จีอาร์ซี | อาร์จี | นิวซีแลนด์ | ครีบ | อิตาลี | จีบีอาร์72 | เอ็นซี | 0 |
ลิงก์ภายนอก
- หน้าโปรไฟล์ของRussell Brookes ใน EWRC
- บทสัมภาษณ์และสารคดีสั้นของรัสเซล บรู๊คส์บน YouTube