ชื่อการรายงาน S-125 Neva NATO : SA-3 Goa, SA-N-1 Goa
กองทัพอากาศเปรู (เปโชรา)
พิมพ์	ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2504 [ 1 ] –ปัจจุบัน
ใช้โดย	ดูรายชื่อผู้ประกอบการในปัจจุบันและอดีต
สงคราม	สงครามการกัดเซาะ สงครามยมคิปปูร์สงครามกลางเมืองแองโกลาสงครามยูกันดา-แทนซาเนีย สงครามอิหร่าน-อิรักสงครามอ่าวการทิ้งระเบิดยูโกสลาเวียของนาโตสงครามกลางเมืองซีเรียความขัดแย้งนากอร์โน-คาราบัคในปี 2020 ความขัดแย้งทิเกรย์การรุกรานยูเครนของรัสเซีย[ 2 ]ความขัดแย้งอินเดีย-ปากีสถานในปี 2025 [ 3 ]
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	สำนักงานออกแบบกลางอัลมาซ
ออกแบบ	ทศวรรษ 1950
ผู้ผลิต	บริษัท เจเอสซี เดฟเฟค ซิสเต็มส์ (เปโชรา-เอ็ม)
ผลิต	ปี 1961–ปัจจุบัน
ตัวแปร	เนวา, เปโครา, โวลนา, เนวา-เอ็ม, เนวา-M1, โวลนา-เอ็ม, โวลนา-N, โวลนา-พี, เพโครา 2, เพโครา 2M, เนวา เอสซี, เพโครา-เอ็ม

S -125 Neva/Pechora ( ภาษารัสเซีย : С-125 "Нева"/"Печора" , ชื่อเรียกของนาโต: SA-3 Goa ) เป็น ระบบ ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ ของโซเวียต ที่ออกแบบโดยอเล็กเซย์ อิซาเยฟเพื่อเสริมระบบS-25และS-75มันมีระยะทำการที่มีประสิทธิภาพสั้นกว่าและระดับ ความสูงในการโจมตีต่ำ กว่าระบบก่อนหน้าทั้งสองระบบ และบินช้ากว่า แต่เนื่องจากการออกแบบแบบสองขั้นตอน จึงมีประสิทธิภาพมากกว่าในการโจมตีเป้าหมายที่คล่องตัวกว่า นอกจากนี้ยังสามารถโจมตีเป้าหมายที่บินต่ำกว่าระบบก่อนหน้าได้ และเนื่องจากมีความทันสมัยกว่า จึงทนทานต่อการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ (ECM)มากกว่า S-75 ขีปนาวุธ 5V24 (V-600) มีความเร็วประมาณMach 3 ถึง 3.5 ในระหว่างการบิน โดยทั้งสองขั้นตอนขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง S-125 เช่นเดียวกับS-75ใช้การนำทางด้วยคำสั่งวิทยุ ระบบรุ่นสำหรับกองทัพเรือนี้มีชื่อเรียกตามระบบ NATO ว่าSA-N-1 Goaและชื่อเดิมคือM-1 Volna (ภาษารัสเซีย Волна – คลื่น )

ระบบขีปนาวุธ S-125 ถูกนำไปใช้งานครั้งแรกระหว่างปี 1961 ถึง 1964 รอบๆ กรุงมอสโกโดยเสริมกำลังให้กับ ฐานยิง S-25และS-75ที่ติดตั้งอยู่รอบเมืองแล้ว รวมถึงในส่วนอื่นๆ ของสหภาพโซเวียตในปี 1964 ได้มีการพัฒนาระบบรุ่นปรับปรุงใหม่ คือS-125M "Neva-M"และต่อมา คือ S-125M1 "Neva-M1"รุ่นดั้งเดิมถูกกำหนดชื่อเป็น SA-3A โดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯและรุ่นใหม่ Neva-M ถูกกำหนดชื่อเป็นSA-3Bและ (สำหรับกองทัพเรือ) SA-N-1B Neva-M มีการออกแบบบูสเตอร์ใหม่และระบบนำทางที่ดีขึ้น S-125 ไม่ได้ถูกนำไปใช้โจมตีกองกำลังสหรัฐฯ ในเวียดนามเนื่องจากโซเวียตเกรงว่าจีน (หลังจากความสัมพันธ์ระหว่างจีนและโซเวียตแย่ลงในปี 1960) ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งอุปกรณ์ส่วนใหญ่หรือทั้งหมดที่ส่งไปยังเวียดนามเหนือ จะพยายามลอกเลียนแบบขีปนาวุธนี้

FAPA -DAAได้รับ S-125 จำนวนมาก และพบเห็นเครื่องบินเหล่านี้ระหว่างการโจมตีครั้งแรกที่SAAF Mirage F.1 บิน ไปยังเป้าหมายในแองโกลาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2523 ในขณะที่ SAAF รายงานว่าเครื่องบินสองลำได้รับความเสียหายจาก SAM ระหว่างปฏิบัติการนี้ แองโกลาอ้างว่ายิงเครื่องบินตกสี่ลำ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2523 ขณะโจมตีค่ายฝึกโทเบียส ฮาเนโกของSWAPO ระหว่าง ปฏิบัติการ Sceptic (Smokeshell)พันตรีฟรานส์ เพรโทเรียส และร้อยเอกไอซี ดูเพลสซิส แห่งกองทัพอากาศแอฟริกาใต้ ซึ่งทั้งคู่บินเครื่องบิน Mirage F.1 ถูกโจมตีโดย S-125 เครื่องบินของเพรโทเรียสถูกโจมตีที่ท่อส่งเชื้อเพลิงและเขาต้องลงจอดฉุกเฉินที่ฐานทัพอากาศออนดังวา เครื่องบินของดูเพลสซิสได้รับความเสียหายหนักกว่าและต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินหน้ารูอาคานา ซึ่งเขาลงจอดโดยมีเพียงล้อลงจอดหลักกางออกเท่านั้น เครื่องบินทั้งสองลำได้รับการซ่อมแซมและกลับมาใช้งานได้^{[ 5 ]}

สหภาพโซเวียตได้จัดหา S-125 หลายลำให้กับรัฐอาหรับในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และ 1970 โดยเฉพาะอย่างยิ่งอียิปต์และซีเรีย S-125 มีบทบาทสำคัญอย่างมากในช่วงสงครามการบดขยี้และสงครามยมคิปปูร์ในช่วงสงครามยมคิปปูร์ S-125 ร่วมกับS-75 Dvinaและ2K12 Kubเป็นแกนหลักของเครือข่ายป้องกันภัยทางอากาศของอียิปต์ ในอียิปต์ ระหว่างเดือนมีนาคมถึงกรกฎาคม 1970 กองพัน S-125 ของโซเวียตจำนวน 17 กองพัน (35 ขีปนาวุธ) ยิงเครื่องบินอิสราเอลตก 9 ลำ และเครื่องบินอียิปต์ตก 1 ลำ อิสราเอลตรวจพบเครื่องบินF-4 Phantom 5 ลำ ในปี 1970 (อีก 1 ลำตก^{[ 6 ]} ) และอีก 6 ลำในปี 1973 ^{[ 7 ]}

ระหว่างปฏิบัติการโจมตี Package Qต่อใจกลางเมืองแบกแดดเมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2534 เครื่องบินF-16 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (หมายเลขประจำเครื่อง 87-257) ถูกยิงตก เครื่องบินลำดังกล่าวถูกโจมตีโดย S-125 ทางใต้ของแบกแดด นักบิน พันตรี เจฟฟรีย์ สก็อตต์ ไทซ์ ดีดตัวออกจากเครื่องบินได้อย่างปลอดภัย แต่กลายเป็นเชลยศึก^{[ 8 ]}นับเป็นการสูญเสียในการรบครั้งที่ 8 และเป็นการโจมตีทางอากาศในเวลากลางวันครั้งแรกเหนือแบกแดด^{[ 9 ]}

กองพัน ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ 250ของกองทัพยูโกสลาเวีย ซึ่งติดตั้งระบบ S-125 ได้ยิงเครื่องบินโจมตีล่องหน F-117 Nighthawk ตกเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 1999 ระหว่างสงครามโคโซโว (เป็นการยิงเครื่องบินล่องหนตกเพียงครั้งเดียวที่มีบันทึกไว้) ใกล้หมู่บ้านBuđanovciซึ่งอยู่ห่างจากเบลเกรดประมาณ 45 กิโลเมตร นักบิน พันโท ดาร์เรล แพทริค เซลโก ดีดตัวออกจากเครื่องบินและต่อมาถูกพบโดยหน่วยค้นหาและกู้ภัยของสหรัฐฯ นอกจากนี้ ระบบ S-125 ยังยิงเครื่องบินขับไล่F-16 ของนาโตตก เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม (นักบิน พันโทเดวิด แอล. โกลด์เฟนผู้บัญชาการฝูงบินขับไล่ที่ 555สามารถดีดตัวออกจากเครื่องบินได้และได้รับการช่วยเหลือในภายหลังโดย ภารกิจ ค้นหาและกู้ภัยทางอากาศ (CSAR)) ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2558 โดรน MQ-1 Predator ของสหรัฐฯ ถูกยิงตกโดย ขีปนาวุธ S-125 ของ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศซีเรียขณะทำการบินสำรวจใกล้เมืองชายฝั่งลาตาเกีย^{[ 12 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2559 กองกำลัง ISIS ยึดเครื่องยิงจรวด S-125 ได้ 3 เครื่องหลังจากยึดเมืองปาลมีราคืนจากกองกำลังรัฐบาลซีเรีย^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2561 กองกำลังอเมริกัน อังกฤษ และฝรั่งเศสได้ยิงขีปนาวุธอากาศสู่พื้นและขีปนาวุธร่อนจำนวน 103 ลูกไปยังฐานทัพทหารซีเรีย 8 แห่ง กองทัพรัสเซียอ้างว่าขีปนาวุธ S-125 จำนวน 13 ลูกที่ยิงตอบโต้ได้ทำลายขีปนาวุธที่เข้ามา 5 ลูก^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม กระทรวงกลาโหมของสหรัฐฯ ระบุว่าไม่มีขีปนาวุธของฝ่ายสัมพันธมิตรถูกยิงตก^{[ 15 ]}

ตามการสืบสวนร่วมกันของนักข่าวโดย Buro Media, HetqและOCCRPในช่วงสงครามนากอร์โน-คาราบัคครั้งที่สอง อาเซอร์ไบจานยิงโดรนของอาร์เมเนียตกด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora-2TM ซึ่งซื้อมาจาก Tetraedr ผู้ผลิตอาวุธเอกชนของเบลารุส^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2565 ภาพถ่ายของ Newa-SC รุ่นโปแลนด์ที่ใช้งานในยูเครน ซึ่งน่าจะถ่ายในช่วงฤดูร้อนนั้น ปรากฏในสื่อระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซีย [ ^{17 ] จนถึง}ขณะนั้น ยังไม่มีข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับการจัดหา Newa-SC ให้กับยูเครน

ระหว่างปฏิบัติการซินดูร์อินเดียใช้ขีปนาวุธ S-125 ยิงโดรนฝูงและอาวุธลอยฟ้าของปากีสถานตกหลายลำ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ระบบขีปนาวุธได้รับการบูรณาการเข้ากับเครือข่ายIACCS ^{[ 18 ]}นอกจากนี้บริษัท Alpha Design Technologies Limited (ADTL) ซึ่งตั้งอยู่ในเบงกาลูรู ได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในฐานะผู้ริเริ่มโครงการอัพเกรดระบบขีปนาวุธ เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2020 ADTL ได้รับสัญญามูลค่า 591.3 ล้านรูปี (เทียบเท่ากับ 696 ล้าน รูปีหรือ 73 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023) สำหรับโครงการนี้ ระบบ Pechora ที่ได้รับการอัพเกรดประกอบด้วยการ แปลง ระบบเรดาร์ติดตามให้เป็นดิจิทัล อย่างสมบูรณ์ เครื่อง ส่งสัญญาณ ใหม่ การอัพเกรดวงจรรับสัญญาณจากส่วนประกอบวาล์ว/ ทรานซิสเตอร์เป็นชิปเซมิคอนดักเตอร์การปรับปรุงห้องควบคุมของผู้ปฏิบัติงานให้ทันสมัยด้วยจอแสดงผลที่ทันสมัย ​​ระบบตรวจสอบสุขภาพ การเปลี่ยนชิ้นส่วนทางกล และอื่นๆ ADTL ยังได้ส่งมอบวิทยุที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมการยิงด้วยภาพความร้อน เครื่องกำหนดเป้าหมายด้วย เลเซอร์แบบพกพารวมถึงระบบตรวจจับการยิงขีปนาวุธ ผู้อำนวยการโครงการอัพเกรด Pechora ที่ ADTL คือ นายทหารอากาศเกษียณอายุวิงคอมมานเดอร์วิศาล อนันต์ มีรายงานว่าการทดสอบการยิงของผู้ใช้ระบบที่ได้รับการอัปเกรดครั้งแรกดำเนินการระหว่างวันที่ 6 พฤศจิกายนถึง 6 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ที่สนามยิงปืนโปครัน^{[ 20 ]}

ระบบ S-125 มีความคล่องตัวในระดับหนึ่ง ซึ่งดีกว่า ระบบ S-75โดยปกติแล้วขีปนาวุธจะถูกติดตั้งบนป้อมปืนคงที่ซึ่งบรรจุสองหรือสี่ลูก แต่สามารถบรรทุกแบบพร้อมยิงบน รถบรรทุก ZILเป็นคู่ได้ การบรรจุขีปนาวุธลงในป้อมปืนคงที่ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

วี-600
ขีปนาวุธ V-600 บนแท่นยิงสี่ลำกล้อง S-125
พิมพ์	ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการผลิต
ตัวแปร	วี-600, วี-601
ข้อกำหนด (V-601 [ 22 ] )
มวล	953 กก.
ความยาว	6,090 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลาง	375 มม.
ความกว้างปีก	2,200 มม.
หัวรบ	แฟรก-เอชอี
น้ำหนักหัวรบ	60 กก.
กลไกการระเบิด	ฟิวส์ระยะใกล้[ 21 ]
เชื้อเพลิงขับดัน	เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง
ระยะปฏิบัติการ	35 กิโลเมตร (22 ไมล์)
ระดับความสูงในการบิน	18,000 เมตร (59,000 ฟุต)
ระบบนำทาง	อาร์เอฟโคลส

ระบบ S-125 ใช้ขีปนาวุธสองรุ่นและสองแบบที่แตกต่างกัน

• V-600 (หรือ5V24 ) เป็นหัวรบขนาดเล็กที่สุด บรรจุระเบิดแรงสูง 60 กิโลกรัม มีระยะทำการประมาณ 15 กิโลเมตร
• V-601 (หรือ5V27 ): ระบบ S-125M ที่ได้รับการอัพเกรด (ปี 1970) ใช้ขีปนาวุธ 5V27 ซึ่งมีความยาว 6.09 เมตร ความกว้างปีก 2,200 มิลลิเมตร และเส้นผ่านศูนย์กลางลำตัว 375 มิลลิเมตร ขีปนาวุธนี้มีน้ำหนัก 953 กิโลกรัมเมื่อปล่อย และมีหัวรบหนัก 70 กิโลกรัม บรรจุระเบิดแรงสูง 33 กิโลกรัม และเศษกระสุน 4,500 ชิ้น ระยะยิงต่ำสุดคือ 3.5 กิโลเมตร และระยะยิงสูงสุดคือ 35 กิโลเมตร (เมื่อใช้ Pechora 2A) ระดับความสูงในการสกัดกั้นอยู่ระหว่าง 100 เมตร ถึง 18 กิโลเมตร^{[ 22 ]}แหล่งข้อมูลอื่นอ้างว่าระดับความสูงในการสกัดกั้นอยู่ระหว่าง 20 เมตร ถึง 14 กิโลเมตร ระยะยิงต่ำสุดคือ 2.5 กิโลเมตร และระยะยิงสูงสุดคือ 22 กิโลเมตร^{[ 7 ]}
• 5V27D : ระบบ S-125M1 (1978) ใช้ขีปนาวุธ 5V27D ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 แต่ละระบบใช้เครื่องจำลองเรดาร์หนึ่งหรือสองเครื่องเพื่อเอาตัวรอดจากขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์^{[ 7 ]}

แท่นยิงจะมาพร้อมกับอาคารหรือรถบรรทุกควบคุม และ ระบบ เรดาร์ หลักสาม ระบบ:

• เรดาร์ P-15 (รหัสของ NATO "Flat Face")หรือ P-15M(2) (รหัสของ NATO "Squat Eye")เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายย่านความถี่ C กำลัง 380 กิโลวัตต์ (ใช้โดย 2K12 Kubและ 9K33 Osa ด้วยเช่นกัน ระยะทำการ 250 กม./155 ไมล์)
• SNR-125 (ชื่อรหัสของ NATO "Low Blow") เรดาร์ติดตาม ควบคุมการยิง และนำทาง ย่านความถี่ I/D กำลัง 250 กิโลวัตต์(ระยะทำการ 40 กม./25 ไมล์ โหมดที่สอง 80 กม./50 ไมล์) ส่วนประกอบ: เสาอากาศส่ง/รับสัญญาณลำแสงแคบ UV-10 ความยาวคลื่น 3 ซม. เสาอากาศรับสัญญาณลำแสงกว้าง UV-11 ความยาวคลื่น 3 ซม. จำนวน 2 ชิ้น สำหรับติดตามเป้าหมาย เสาอากาศส่งคำสั่งขีปนาวุธ UV-12 ความยาวคลื่นเดซิเมตร และกล้อง 9Sh33A (ช่องสัญญาณออปติคอล)

P-15 ติดตั้งอยู่บนรถตู้ (P-15M(2) บนเสาที่สูงกว่าเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำ) และยังมี IFF (ระบุมิตรหรือศัตรู) SNR-125 บนรถพ่วง และ PRV-11 บนรถพ่วงแบบกล่อง

การพัฒนาระบบขีปนาวุธ M-1 Volnaรุ่นสำหรับกองทัพเรือ(SA-N-1) เริ่มขึ้นในปี 1956 ควบคู่ไปกับการพัฒนารุ่นสำหรับใช้งานบนบก ระบบนี้ถูกติดตั้งครั้งแรกบนเรือพิฆาตชั้น Kotlin ที่ ได้รับการปรับปรุงใหม่ (โครงการ 56K) ชื่อ Bravyiและทดสอบในปี 1962 และได้รับการยอมรับในปีเดียวกันนั้น ขีปนาวุธพื้นฐานคือ V-600 (หรือ 4K90) (ระยะทำการ: 4 ถึง 15 กิโลเมตร, ระดับความสูง: 0.1 ถึง 10 กิโลเมตร) การควบคุมการยิงและการนำทางดำเนินการโดยเรดาร์ 4R90 Yatagan ซึ่งมีเสาอากาศพาราโบลา 5 ตัว บนหัวเดียวกัน สามารถโจมตีเป้าหมายได้ครั้งละหนึ่งเป้าหมายเท่านั้น (หรือสองเป้าหมายสำหรับเรือที่ติดตั้งระบบ Volna สองระบบ) ในกรณีฉุกเฉิน Volna สามารถใช้โจมตีเป้าหมายทางทะเลได้เช่นกัน เนื่องจากมีเวลาตอบสนองที่สั้น

ระบบยิงขีปนาวุธแบบแรกคือ ZIF-101 ซึ่งบรรจุขีปนาวุธได้ 16 ลูก ในปี 1963 ได้มีการนำระบบยิงขีปนาวุธแบบปรับปรุงใหม่ ZIF-102 ซึ่งบรรจุขีปนาวุธได้ 32 ลูก มาใช้กับเรือรุ่นใหม่ๆ และในปี 1967 ระบบ Volna ได้รับการอัพเกรดเป็นVolna-M (SA-N-1B) โดยใช้ขีปนาวุธ V-601 (4K91) (ระยะทำการ: 4–22 กม., ระดับความสูง: 0.1–14 กม.)

ในช่วงปี 1974-1976 ระบบบางส่วนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตาม มาตรฐาน Volna-Pโดยเพิ่มช่องติดตามเป้าหมายด้วยโทรทัศน์และมีความทนทานต่อการรบกวนสัญญาณได้ดีขึ้น ต่อมาได้ มีการนำขีปนาวุธ V-601M รุ่นปรับปรุงใหม่ มาใช้ ซึ่งมีระดับความสูงในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศขั้นต่ำที่ต่ำกว่า (ระบบVolna-N )

เรือพิฆาตชั้นราชปุตซึ่งเป็นเรือพิฆาตชั้นกาชิน ที่ได้รับการดัดแปลง และสร้างขึ้นสำหรับอินเดีย ก็ติดตั้งระบบ M-1 Volna ด้วยเช่นกัน ภายในต้นปี 2025 เรือทั้งสามลำในชั้นนี้ที่ยังคงประจำการอยู่ ได้เปลี่ยนระบบดังกล่าวเป็นอาวุธอื่นหรือถอดออก ทำให้ระบบนี้ยุติการใช้งานในกองทัพเรืออินเดีย

เนื่องจากรัสเซียได้เปลี่ยนฐานติดตั้งระบบ S-125 ทั้งหมดเป็น ระบบ S-300แล้ว พวกเขาจึงตัดสินใจอัปเกรดระบบ S-125 ที่กำลังจะปลดประจำการเพื่อให้ดึงดูดลูกค้าส่งออกได้มากขึ้น

• จรวด Pechora-2ที่วางจำหน่ายในปี 2000 มีระยะยิงที่ดีกว่า สามารถโจมตีเป้าหมายได้หลายเป้าหมาย และมีโอกาสทำลายเป้าหมาย (PK) สูงกว่า ตัวจรวดถูกติดตั้งบนรถบรรทุก ทำให้ลดเวลาในการเคลื่อนย้ายลงได้มาก
• นอกจากนี้ยังสามารถยิง ระบบ Pechora-2Mต่อต้านขีปนาวุธร่อน ได้อีกด้วย เวลาในการติดตั้ง 25 นาที ป้องกันการรบกวนจากการโจมตี และต่อต้านขีปนาวุธรังสี (รวมในการยิงจริง) ^{[ 23 ] [ 24 ]}

เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าถูกแทนที่ด้วย เรดาร์ต่อต้านการล่องหน^{[ 25 ] [ 26 ]} Kasta 2E 2 ระยะเป้าหมาย 2.5–32 กม. ระดับความสูงเป้าหมาย 0.02–20 กม. สามารถวางตำแหน่งเครื่องยิงขีปนาวุธได้ไกลถึง 10 กม. จากศูนย์ควบคุม ความเร็วสูงสุด 1000 ม./วินาที (เป้าหมาย) ใช้จรวด 5V27DE ^{[ 27 ]}โดยน้ำหนักหัวรบ + 50% ระยะการบิน + 350% ความน่าจะเป็นในการโจมตีเป้าหมายด้วยจรวดลูกแรก: ที่ระยะทางสูงสุด 25 กม. - 0.72-0.99 ระยะการตรวจจับด้วยเรดาร์ครอสเซคชั่น = 2 ตร.ม. ประมาณ 100 กม. ด้วย RCS = 0.15 ตร.ม. - ประมาณ 50 กม. โดยไม่มีการรบกวน เมื่อใช้การรบกวนแบบแอคทีฟ - 40 กม. ^{[ 28 ]} ADMS "Pechora-2M" มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับศูนย์บัญชาการระดับสูงและเรดาร์ระยะไกลโดยใช้ช่องสัญญาณโทรเลข มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน (การระบุตำแหน่งด้วยแสง ทั้งกลางวันและกลางคืน และรวมถึงภาพความร้อน) ได้รับสัญญาในการปรับปรุงระบบ S-125 SAM ของอียิปต์ อาวุธที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เหล่านี้ได้รับการนำกลับมาใช้ใหม่ในชื่อ S-125 Pechora 2M ^{[ 29 ]}

ในปี 2001 โปแลนด์เริ่มนำเสนอการอัปเกรด S-125 ที่รู้จักกันในชื่อNewa SC การอัปเกรด นี้ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนอนาล็อก หลายชิ้นเป็นชิ้นส่วน ดิจิทัลเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความแม่นยำ การอัปเกรดนี้ยังรวมถึงการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธบน ตัวถังรถถัง WZT-1 ( TEL ) ซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวอย่างมาก และยังเพิ่ม ความสามารถในการระบุ ตัวตน (IFF)และการเชื่อมโยงข้อมูล เรดาร์ถูกติดตั้งบนตัวถังรถบรรทุกหนัก 8 ล้อ (ซึ่งเคยใช้สำหรับ เครื่องยิงขีปนาวุธ Scud ) การดัดแปลงของ เซอร์เบียรวมถึงการนำทางด้วยกล้องจากฐานเรดาร์

คิวบายังได้พัฒนาระบบอัปเกรดที่คล้ายกับของโปแลนด์ ซึ่งจัดแสดงในลาฮาวานาในปี 2549 ^{[ 30 ]}

ต่อมาในปีเดียวกันนั้น ขีปนาวุธรุ่นของรัสเซียได้รับการปรับปรุงอีกครั้งเป็นรุ่นPechora-Mซึ่งได้ปรับปรุงเกือบทุกด้านของระบบ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์จรวด เรดาร์ ระบบนำทางหัวรบฟิวส์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจาก นี้ยังมีการเพิ่ม อุปกรณ์ติดตาม ด้วยเลเซอร์ / อินฟราเรดเพื่อให้สามารถยิงขีปนาวุธได้โดยไม่ต้องใช้เรดาร์

นอกจากนี้ รัสเซียยังมี S-125 เวอร์ชันที่เปลี่ยนหัวรบเป็น อุปกรณ์ ส่งข้อมูลทางไกลเพื่อใช้เป็นโดรนเป้าหมาย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 บริษัท Aerotechnica ของยูเครน ได้ประกาศรุ่นปรับปรุงของ S-125 ที่ชื่อว่าS-125-2D Pechora [ ^{31 ] ณ}ปี พ.ศ. 2561 ตามข้อมูลของ UkrOboronProm ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ S-125 ได้รับการปรับปรุงแบบบูรณาการในทุกองค์ประกอบ รวมถึงการปรับปรุงขีปนาวุธให้ทันสมัย ​​ตลอดจนการใช้สถานีเรดาร์ใหม่ที่สร้างขึ้นจากองค์ประกอบโซลิดสเตท ระยะทำการของ S-125 รุ่นปรับปรุงของยูเครนอยู่ที่ 40 กม. ซึ่งมากกว่าของรัสเซีย

สถาบันการบินและอวกาศเวียตเทลซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐเวียดนามได้เปิดตัว S-125 รุ่นปรับปรุงใหม่ โดยใช้ชื่อว่าS-125-VTมีการอัพเกรดระบบมากกว่า 5 ระบบ และเข้าประจำการในกองทัพอากาศเวียดนามตั้งแต่ปี 2024 ^{[ 32 ] [ 33 ]}แพ็คเกจการอัพเกรดประกอบด้วยความเข้ากันได้กับเรดาร์ตรวจการณ์รุ่นใหม่ที่ทันสมัยกว่า ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง และการใช้เครื่องจักรในส่วนประกอบต่างๆ เช่น เรดาร์ควบคุมการยิง SNR-125 และยานพาหนะบรรจุขีปนาวุธ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาและอัพเกรดขีปนาวุธรุ่นใหม่ โดยใช้ชื่อว่า TLDK-35

•  แอลจีเรีย − แบตเตอรี่ S-125M Pechora-M จำนวน 12 ชุด และแบตเตอรี่ S-125M1 Pechora-M1 จำนวน 24 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 34 ]}
•  แองโกลา − แบตเตอรี่ S-125M1 Pechora-M1 จำนวน 12 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 35 ]}
•  อาร์เมเนีย^{[ 36 ]}
•  อาเซอร์ไบจาน − แบตเตอรี่ S-125-2TM Pechora-2TM จำนวน 24 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 37 ]}
•  บัลแกเรีย − S-125M Neva-M. ^{[ 38 ]}
•  คิวบา − S-125M/M1 Pechora M/M1 บางคันของ Pechora M1 ติดตั้งอยู่บนแชสซีรถถังT-55 ^{[ 39 ]}
•  อียิปต์ − แบตเตอรี่ S-125-2M Pechora-2M จำนวน 40 ชุด และแบตเตอรี่ S-125M Pechora-M จำนวน 120 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 40 ]}
•  เอธิโอเปีย − แบตเตอรี่ S-125M1 Pechora-M1 จำนวน 4 ก้อน ณ ปี พ.ศ. 2567 ^{[ 41 ]}
•  อินเดีย − S-125M Pechora-M. ^{[ 42 ]}
•  คาซัคสถาน − แบตเตอรี่ S-125-1T จำนวน 3 ก้อน ณ ปี 2024 ^{[ 43 ]}
•  คีร์กีสถาน − แบตเตอรี่ S-125M1 Neva-M1 จำนวน 8 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 44 ]}
•  ลาว − แบตเตอรี่ S-125M Pechora-M จำนวน 6 ชุด ณ ปี 2024 ความสามารถในการใช้งานเป็นที่น่าสงสัย^{[ 45 ]}
•  มอลโดวา − แบตเตอรี่ S-125M1 Neva-M1 จำนวน 3 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 46 ]}
•  มองโกเลีย − แบตเตอรี่ S-125-2M Pechora-2M จำนวน 2+ เครื่อง ณ ปี 2024 ^{[ 47 ]}
•  เมียนมาร์ − S-125-2M Pechora-2M ^{[ 48 ]}
•  เกาหลีเหนือ − แบตเตอรี่ S-125M1 Pechora-M1 จำนวน 20 ชุด ณ ปี 2024 ความสามารถในการใช้งานเป็นที่น่าสงสัย^{[ 49 ]}
•  เปรู^{[ 50 ]}
•  โปแลนด์ − แบตเตอรี่ S-125 Newa SC จำนวน 14 ก้อน ณ ปี 2024 ^{[ 51 ]}
•  เซอร์เบีย − แบตเตอรี่ S-125M Neva-M จำนวน 6 ก้อน ณ ปี 2024 ^{[ 52 ]}
•  ซีเรีย − S-125-2M Pechora-2M และ S-125M/M1 Pechora-M/M1 ^{[ 53 ]}
•  ซูดานใต้ − แบตเตอรี่ S-125 Pechora จำนวน 16 ชุด ณ ปี 2024 ความพร้อมใช้งานเป็นที่น่าสงสัย^{[ 54 ]}
•  ทาจิกิสถาน − แบตเตอรี่ S-125 Pechora-2M จำนวน 3 ชุด และแบตเตอรี่ S-125M1 Neva-M1 จำนวน 5 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 55 ]}
•  เติร์กเมนิสถาน − แบตเตอรี่ S-125 Pechora-2M จำนวน 4 ชุด, แบตเตอรี่ S-125M1 Neva-M1 จำนวน 12 ชุด และแบตเตอรี่ S-125-2BM Pechora บางส่วน ณ ปี 2024 ^{[ 56 ]}
•  ยูเครน^{[ 57 ]} − ในปี 2022 ยูเครนได้รับระบบ S-125 Newa SC จำนวนหนึ่งจากโปแลนด์โดยไม่เปิดเผยจำนวน^{[ 58 ]}
•  อุซเบกิสถาน − แบตเตอรี่ S-125-2M Pechora-2M จำนวน 4 ชุด และแบตเตอรี่ S-125M1 Neva-M1 จำนวน 10 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 59 ]}
•  เวเนซุเอลา − แบตเตอรี่ S-125 Pechora-2M จำนวน 44 ก้อน ณ พ.ศ. 2567 ^{[ 60 ]}
•  เวียดนาม − แบตเตอรี่ S-125TM Pechora-2TM จำนวน 30 ชุด และแบตเตอรี่ S-125M Pechora-M จำนวน 21 ชุด ณ ปี 2024 ^{[ 61 ]}มีรายงานว่ารุ่น S-125-VT ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยได้เริ่มใช้งานในเดือนกรกฎาคม 2024 ^{[ 62 ]}
•  แซมเบีย − แบตเตอรี่ S-125M Pechora-M จำนวน 6 ก้อน ณ ปี 2024 ^{[ 63 ]}

• อัฟกานิสถาน − เครื่องยิงจรวด 12 เครื่องในปี พ.ศ. 2535 ^{[ 64 ]}
•  เบลารุส^{[ 65 ]}
•  กัมพูชา^{[ 66 ]}
•  เชโกสโลวาเกีย − เครื่องยิง 120 เครื่อง^{[ 64 ]}ในปี พ.ศ. 2535 ส่งต่อให้กับรัฐผู้สืบทอด^{[ 65 ]}
•  สาธารณรัฐเช็ก^{[ 65 ]}
•  เยอรมนีตะวันออก^{[ 67 ]}
•  ฟินแลนด์ − เครื่องยิงจรวด 12 เครื่องในปี 1992 ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็น ItO-79 ^{[ 64 ]}
•  จอร์เจีย^{[ 65 ]}
•  ฮังการี − เครื่องยิงจรวด 24 เครื่องในปี 1992 ^{[ 64 ]}
• อิรัก^{[ 64 ]}
•  รัฐอิสลาม − ยึดแบตเตอรี่ 2 ชุดจากกองทัพซีเรียในปี 2559 ซึ่งใช้งานไม่ได้^{[ 68 ]}
• ลิเบีย − เครื่องยิง 132 เครื่องก่อนสงครามกลางเมืองลิเบียใน ปี 2011 ^{[ 65 ]}
•  มาลี − 12 แท่นยิงในปี 2535 ^{[ 64 ]}ในปี 2557 คลังขีปนาวุธ V-601 ที่เหลืออยู่ของมาลีถูกกำจัดทิ้ง^{[ 69 ]}
•  โมซัมบิก^{[ 70 ]} − เครื่องยิง 12 เครื่องในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 65 ]}
• เยเมนเหนือ^{[ 71 ]}
•  รัสเซีย − เครื่องยิงจรวด 100 เครื่องในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 65 ]}
• เซอร์เบียและมอนเตเนโกร − เครื่องยิงจรวด 16 เครื่องในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 65 ]}ส่งต่อให้เซอร์เบีย
•  สโลวาเกีย^{[ 72 ]}
•  โซมาเลีย − เครื่องยิงจรวด 8 เครื่องในปี พ.ศ. 2534 ^{[ 64 ]}
• เยเมนใต้^{[ 71 ]}
•  สหภาพโซเวียต − เครื่องยิงจรวด 1,250 เครื่องในปี พ.ศ. 2534 ^{[ 64 ]}ส่งต่อให้กับรัฐผู้สืบทอด^{[ 65 ]}
•  แทนซาเนีย^{[ 73 ]}
• แนวร่วมปลดปล่อยประชาชนทิเกรย์^{[ 74 ]}
•  เยเมน − เครื่องยิง 12 เครื่องในปี พ.ศ. 2545 ^{[ 65 ]}ส่วนใหญ่ได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน Pechora-2M ^{[ 75 ]}
•  ยูโกสลาเวีย − เครื่องยิง 140 เครื่องในปี พ.ศ. 2535 ^{[ 64 ]}

• 
  เรดาร์ P-15 "แบบหน้าเรียบ"
• 
  เรดาร์ SNR-125 "Low Blow"
• 
  เรดาร์ PRV-11 "Side Net"

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับS- 125

• คำอธิบายของ C-125 บนเว็บไซต์ของผู้ผลิตเป็นภาษารัสเซีย
• หน้าเว็บ MissileThreat.com
• หน้าเพจของสมาพันธ์นักวิทยาศาสตร์อเมริกัน
• ข่าวจาก Jane's Defence เกี่ยวกับการอัพเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ของอียิปต์ เมษายน 2549
• บทความจาก Defencetalk เกี่ยวกับการอัปเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ของอียิปต์ ตุลาคม 2549
• ภาพถ่ายขีปนาวุธ S-125 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2017 ที่Wayback Machine
• S-125M1 Neva (SA-3b Goa) เครื่องจำลอง SAM