เรือ Luiseได้รับการนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในช่วงต้นปี ค.ศ. 1875 เพื่อฝึกซ้อมร่วมกับกองเรือหลักในน่านน้ำเยอรมัน เธอได้รับคำสั่งให้ไปปฏิบัติภารกิจต่างประเทศในช่วงปลายปี ซึ่งเธอเริ่มปฏิบัติภารกิจในวันที่ 11 ตุลาคม เธอออกจาก Wilhelmshaven ในวันที่ 26 ตุลาคม และแล่นเรือผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังริโอเดจาเนโรประเทศบราซิล ก่อนที่จะแล่นเรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮปเข้าสู่มหาสมุทรอินเดียเธอมาถึง เมล เบิ ร์น ประเทศออสเตรเลีย ในวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1876 ซึ่งเธอต้องพักอยู่ที่นั่นเป็นเวลาสองสัปดาห์ เนื่องจากมีไข้ระบาดในหมู่ลูกเรือ จากนั้น เรือ Luiseก็แล่นไปยังโจโลเกาะหลักของหมู่เกาะซูลูในฟิลิปปินส์ในเมืองหลวงของโจโลเธอพยายามที่จะทวงหนี้ที่ค้างชำระจากพ่อค้าชาวเยอรมัน แต่ไม่สามารถทำได้ เนื่องจากชาวเมืองได้เผาเมืองจนราบเป็นหน้าดินและหนีไปยังพื้นที่ภายในเกาะระหว่างการก่อจลาจลต่อต้านรัฐบาลอาณานิคมสเปน ^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม เรือลูอิสได้พบกับกองเรือเอเชียตะวันออกที่ฮ่องกงและเข้าประจำการแทนเรืออาริอาเดนซึ่งเป็นเรือพี่น้อง จากนั้นเรืออาริอาเดนก็เริ่มเดินทางกลับเยอรมนี เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคมเรือลูอิสแล่นไปยังเชฟูพร้อมกับเรือธงของกองเรือ คือเรือฟริเกตใบพัดชื่อวินิตาเนื่องจากเอกอัครราชทูตเยอรมันเกรงว่าอาจเกิดการจลาจลในจีนอันเป็นผลมาจากกิจกรรมของอังกฤษในพื้นที่ เมื่อสิ้นเดือนกันยายน ภัยคุกคามจากความไม่สงบได้ผ่านพ้นไปแล้ว ดังนั้นในวันที่ 1 ตุลาคม เรือ ลูอิสจึงสามารถเริ่มการเดินทางเยี่ยมชมท่าเรือต่างๆ ของจีนได้ ปลายเดือนมกราคม ค.ศ. 1877เรือลูอิสเดินทางไปยังเซี่ยงไฮ้เพื่อให้แน่ใจว่าทางการจีนได้ยกเลิกภาษีนำเข้าสินค้าเยอรมันในท่าเรือแล้ว จากนั้นเธอก็แล่นขึ้นไปตามแม่น้ำแยงซีไปยังอู่หูเพื่อแสดงธงชาติและทำการสำรวจทางอุทกศาสตร์หลังจาก เสร็จสิ้นภารกิจรอบๆ อู่หู เรือ ลูอิสก็แล่นไปยังนางาซากิประเทศญี่ปุ่น ที่นั่นเธอได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ระหว่างการทำงานนี้เรือรบหุ้มเกราะเหล็ก ของอังกฤษ HMS Audacious ได้ชนกับเรือของเธอโดยบังเอิญ ทำให้เรือเล็กของเธอ 3 ลำเสียหาย และเครนยกเรือ 1 ตัวก็พังเสียหาย หลังจากซ่อมแซมเสร็จสิ้น เรือ Luiseได้รับคำสั่งให้กลับไปยังเยอรมนี เธอออกจากนางาซากิในวันที่ 7 พฤษภาคม และเดินทางกลับถึงวิลเฮล์มสฮาเฟนในวันที่ 1 กันยายน ในช่วงต้นปี 1878 เธอได้เข้าอู่ต่อเรือเพื่อปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึงการลดขนาดใบเรือลง ^{[ 5 ]}

เรือลูอิสได้รับการนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในช่วงปลายปี 1878 เพื่อออกเดินทางไปต่างประเทศ และออตโต ฟอน ดีเดอริคส์เจ้าหน้าที่บริหารได้เดินทางมาถึงในช่วงปลายเดือนสิงหาคมเพื่อเตรียมเรือให้พร้อมสำหรับการออกทะเล ลูกเรือได้รวมตัวกันในวันที่ 20 พฤศจิกายน และในช่วงสิบวันถัดมา พวกเขาได้เตรียมการสำหรับการเดินทาง ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมเรือ การติดตั้งปืนใหม่ และการติดตั้งท่อตอร์ปิโด คู่ สำหรับตอร์ปิโดไวท์เฮดซึ่งจะถูกทดสอบระหว่างการเดินทาง ในวันที่ 30 พฤศจิกายนเรือ ตรี คาร์ล เฟอร์ดินานด์ บัตช์ได้ขึ้นเรือเพื่อเป็นประธานในพิธีการนำเรือกลับมาใช้งานอีกครั้งเรือลูอิส ออกจากเยอรมนีในวันที่ 3 ธันวาคม ภายใต้การบังคับบัญชาของ กัปตัน เรือคอร์เว็ตรูดอล์ฟเชอริงการเดินทางประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทำให้ต้องหยุดเพื่อซ่อมแซมที่เมืองพลีมัธสหราชอาณาจักร ขณะแล่นผ่านอ่าวบิสเคย์ชาวเยอรมันได้พบกับเรือบาร์คที่ขาดแคลนน้ำและอาหาร ซึ่งชาวเยอรมันได้จัดหาให้ ^{[ 6 ]}ในครั้งนี้ เธอแล่นผ่านคลองสุเอซระหว่างทางไปยัง น่านน้ำ เอเชียตะวันออก เมื่อวันที่ 16 มกราคม 1879 เสาหัวเรือของเรือหักเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย เรือจึงจอดที่เอเดนเพื่อซ่อมแซม ซึ่งใช้เวลาหลายวันกว่าจะแล้วเสร็จ ^{[ 7 ]}ขณะเดินทางจากเอเดนไปยังบอมเบย์เมื่อวันที่ 26 มกราคม 1879 เธอได้เก็บตัวอย่างอุณหภูมิและความเค็มของมหาสมุทรลึกร่วมกับการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ที่ดำเนินการโดยเรือฟริเกตGazelle ของเยอรมัน และเรือคอร์เว็ต HMS Challenger ของอังกฤษจากนั้นเรือLuiseก็จอดที่บอมเบย์และกัลกัตตาซึ่งเป็นครั้งแรกที่เรือรบเยอรมันได้มาเยือนท่าเรือเหล่านี้ ในบอมเบย์ Schering และ Diederichs ได้พบกับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นและเข้าร่วมงานเลี้ยงรับรองที่จัดขึ้นสำหรับ Ulysses S. Grantซึ่งกำลังเดินทางรอบโลกหลังจากสิ้นสุดวาระการดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี ^{[ 8 ] [ 9 ]} 

จากน่านน้ำอินเดียลูอิสแล่นเรือไปยังสิงคโปร์โดยมาถึงในวันที่ 11 เมษายน^{[ 10 ]}จากนั้นเธอก็เดินทางต่อไปยังฮ่องกง ซึ่งเธอมาถึงในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมเพื่อมาแทนที่เฟรยา เรือ พี่น้องของเธอ ไม่นานหลังจากนั้น เรือคอร์เว็ตไลป์ซิกก็มาถึงฮ่องกง กัปตันของเธอคือ กัปตันเรือคาร์ล ปาเชนซึ่งเป็นนายทหารอาวุโสที่สุดของกองเรือเอเชียตะวันออกตามลำดับยศ แต่เขาถูกแทนที่ในตำแหน่งนี้โดยเชอริง^{[ 11 ]}ในเวลานั้น เรือรบเยอรมันลำอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ ได้แก่เรือปืนไซคลอปและวูล์ฟอย่างไรก็ตาม เชอริงมีอำนาจควบคุมเรือลำอื่นๆ อย่างจำกัด เนื่องจากเรือแต่ละลำอยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงจากกองทัพเรือ และยังขึ้นอยู่กับคำขอจากแม็กซ์ ฟอน บรันด์เอกอัครราชทูตเยอรมันประจำประเทศจีน ในเดือนมิถุนายน เชอริงนำลูอิสไปยังน่านน้ำญี่ปุ่น และระหว่างทางในวันที่ 5 มิถุนายน เกิดไฟไหม้ขึ้นในห้องเครื่องยนต์ของเธอ ลูกเรือสามารถดับไฟได้อย่างรวดเร็ว แต่ห้องเครื่องยนต์ที่มีการระบายอากาศไม่ดีทำให้ควันไม่สามารถระบายออกได้ง่าย ดังนั้นเรือลูอิสจึงแล่นต่อไปโดยลำพัง เธอได้ไปเยือนท่าเรือหลายแห่งในภาคใต้ของญี่ปุ่นในช่วงหลายเดือนต่อมา รวมถึงนางาซากิโกเบและโยโกฮามาที่ท่าเรือโยโกฮามา เธอได้พบกับเรือคอร์เว็ตSMS Prinz Adalbertซึ่งกำลังฝึกเดินเรืออยู่ และไม่ได้ตั้งใจจะปฏิบัติการร่วมกับหน่วยของเชอริง ชาวเยอรมันได้พบกับคณะของแกรนท์อีกครั้งที่โยโกฮามาในวันที่ 4 กรกฎาคม จากนั้น เรือลูอิสได้เดินทางท่องเที่ยวทางตอนเหนือของญี่ปุ่น รวมถึงการแวะที่ฮาโกดาเตะ [ ^{12 ] ใน}เดือนสิงหาคม เธอได้ทำการทดสอบการเดินเรือในทะเลลึกเพิ่มเติมในช่องแคบเกาหลี^{[ 11 ]} 

ภายในวันที่ 1 กันยายนเรือลูอิสได้เดินทางกลับเข้าสู่น่านน้ำจีน โดยแวะจอดที่เมืองเชฟู เป็นที่แรก ในเวลานั้น เรือต้องการการซ่อมแซม ดังนั้นในวันที่ 20 ตุลาคม เธอจึงย้ายไปเซี่ยงไฮ้ซึ่งมีอู่ต่อเรือที่ดำเนินการโดยอังกฤษอยู่ เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้นในปลายเดือนธันวาคม เชอริงตัดสินใจจอดเรือไว้ที่เมืองอามอย ในช่วงฤดูหนาว โดยอยู่ที่นั่นตั้งแต่วันที่ 30 ธันวาคมถึง 17 มีนาคม ค.ศ. 1880 ความตึงเครียดเรื่องสงครามระหว่างราชวงศ์ชิงของจีนกับรัสเซีย ซึ่งมักจะก่อให้เกิดความรุนแรงต่อชาวต่างชาติในจีน ทำให้แบรนด์ทขอให้ เรือ ลูอิสไปประจำการที่เซี่ยงไฮ้ ซึ่งเธอเดินทางถึงในวันที่ 23 มีนาคม เธอได้ร่วมภารกิจนี้กับเรือไซคลอปและวูล์ฟไม่นานหลังจากนั้น อังกฤษได้เข้าแทรกแซงเพื่อคลี่คลายสถานการณ์ และการปรากฏตัวของเรือในภาคเหนือของจีนจึงไม่จำเป็นอีกต่อไป ในวันที่ 24 เมษายน เธอแล่นเรือลงใต้ไปยังฮ่องกงเพื่อรอคำสั่งที่คาดว่าจะมาถึงในไม่ช้า แต่คำสั่งเหล่านั้นมาถึงในวันที่ 1 กรกฎาคม เชอริงได้รับคำสั่งให้นำเรือกลับบ้านโดยผ่านแหลมกูดโฮปแทนที่จะเป็นคลองสุเอซ นอกจากนี้เขายังต้องไปเยือนมาดากัสการ์เพื่อสนับสนุนภารกิจทางการทูตระหว่างทางกลับเยอรมนี เรือออกเดินทางในวันที่ 3 กรกฎาคม โดยแล่นไปยังไซ่ง่อนในอินโดจีนของฝรั่งเศส ก่อน เพื่อเติมถ่านหิน^{[ 11 ] [ 13 ]}

เรือ Luiseเดินทางมาถึง Port Louiseประเทศมอริเชียส ในวันที่ 9 สิงหาคม และเดินทางถึงมาดากัสการ์ในเวลาต่อมาไม่นาน ความรู้สึกต่อต้านยุโรปรุนแรงในหมู่ประชากรบนเกาะ เนื่องมาจากความทะเยอทะยานในการล่าอาณานิคมของฝรั่งเศส และพวกเขาปฏิเสธที่จะยอมรับทูตเยอรมัน เรือ Luiseแวะจอดที่ท่าเรือหลักที่ Tamataveซึ่ง Schering และเจ้าหน้าที่อีก 5 นายได้พบกับนายกรัฐมนตรีRainilaiarivonyในวันที่ 16 สิงหาคม การเจรจาต่อรองกับรัฐบาลไม่สามารถดำเนินต่อไปได้เนื่องจากพายุรุนแรงที่กำลังจะมาถึง ทำให้เรือ Luise ต้อง ออกจากเกาะทันที เธอเดินทางต่อไปยัง Simonstownเพื่อเติมถ่านหินก่อนที่จะเดินทางต่อ การแวะจอดอีกสองครั้งที่หมู่เกาะ Cape Verdeและที่ Plymouth ทำให้มีการเติมถ่านหินเพิ่มเติม ในที่สุดเธอก็มาถึง Wilhelmshaven ในวันที่ 9 พฤศจิกายน และหลังจากที่ลูกเรือทำงานเพื่อปลดประจำการเรือเสร็จสิ้น เธอก็ถูกปลดประจำการในวันที่ 20 พฤศจิกายน ^{[ 11 ] [ 14 ]}ในระหว่างการเดินทางไปต่างประเทศ เรือ Luiseได้ทำการทดลองกับตอร์ปิโดของเธอซ้ำแล้วซ้ำเล่า ลูกเรือมักพบว่าใช้งานได้ยากและมักเกิดความล้มเหลวของส่วนประกอบภายในที่ละเอียดอ่อน เช่นไจโรสโคป ^{[ 15 ]}

ในช่วงต้นปี 1881 เรือ Luiseได้รับการดัดแปลงเป็นเรือฝึกสำหรับ Schiffsjungen (ลูกเรือฝึกหัด) และเริ่มปฏิบัติหน้าที่ในบทบาทนี้เมื่อวันที่ 15 เมษายน โดยอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของ KK Gustav Stempelตั้งแต่วันที่ 18 พฤษภาคมถึงกลางเดือนมิถุนายน เธอได้ทำการฝึกเดินเรือในทะเลบอลติกและในวันที่ 19 มิถุนายน เธอได้เริ่มการเดินทางไปยังอเมริกาเหนือ อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ เธอได้แวะเยี่ยมชมท่าเรือหลายแห่ง รวมถึงแฮลิแฟกซ์ประเทศแคนาดา และจอร์จทาวน์บริติชกายอานาเธอเดินทางกลับมาถึงคีลในวันที่ 4 กันยายน 1882 ซึ่งเธอได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมของกองเรือที่กำลังดำเนินการอยู่ในทะเลบอลติก เธอถูกปลดประจำการสำหรับปีนั้นในวันที่ 25 กันยายน ^{[ 11 ]} 

ในเวลานั้นเรือมีสภาพทรุดโทรมลง ดังนั้นในปี 1883 เธอจึงถูกนำเข้าไปที่อู่ต่อเรือKaiserliche Werftในเมืองดานซิกเพื่อทำการซ่อมแซมอย่างละเอียด งานนี้กินเวลานานจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1885 และในวันที่ 24 เธอได้รับการนำกลับมาประจำการอีกครั้งเพื่อปฏิบัติหน้าที่ฝึกอบรมลูอิสได้ทำการทดสอบสั้นๆ นอกเมืองคีลก่อนที่จะล่องเรือในทะเลบอลติกเริ่มตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม เรือเริ่มการล่องเรือต่างประเทศอีกครั้งในวันที่ 1 มิถุนายน ไปยังทวีปอเมริกาอีกครั้ง ระหว่างทางกลับจากการล่องเรือ เธอได้แวะที่เมืองควีนส์ทาวน์ประเทศไอร์แลนด์ จากนั้นไปที่ เมืองโคเว สเพื่อเป็นตัวแทนของเยอรมนีในการตรวจแถวกองเรือราชนาวี ในปี 1886 เธอออกจากเมืองโคเวสในวันที่ 10 สิงหาคม และเยี่ยมชมเมืองเกรฟเซนด์และลีธก่อนที่จะมาถึงเมืองวิลเฮล์มสฮาเฟนในวันที่ 10 กันยายน^{[ 11 ]}

เมื่อเดินทางมาถึงวิลเฮล์มสฮาเฟนลูอิสได้รับคำสั่งให้ขนส่งลูกเรือทดแทนไปยังเรือปืนที่ประจำการอยู่ในแอฟริกาตะวันตกของเยอรมนีได้แก่ไซคลอปและฮาบิชต์เธอแล่นเรือไปยังดูอาลา ประเทศคาเมรูนเพื่อโอนย้ายลูกเรือใหม่ และเดินทางกลับมายังวิลเฮล์มสฮาเฟนในวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2430 จากนั้นเธอได้รับการกำหนดสถานะใหม่ให้เป็นเรือฝึกอย่างเป็นทางการลูอิสย้ายไปที่คีลในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ซึ่งลูกเรือของเธอถูกลดจำนวนลง ในวันที่ 5 เมษายน เธอได้รับลูกเรือเพิ่มเพื่อกลับมาปฏิบัติหน้าที่ฝึกสอน และ KK Wilhelm Büchselเข้ารับตำแหน่งผู้บังคับการเรือ เธอเข้าร่วมในการเฉลิมฉลองการเริ่มต้นการก่อสร้างคลองไกเซอร์วิลเฮล์มในคีล เธอออกเดินทางไปล่องเรือในน่านน้ำเยอรมันต่อไปจนถึงวันที่ 9 กันยายน หกวันต่อมาเธอถูกปลดประจำการและถูกส่งไปอยู่ในกองเรือสำรองที่ 1 ^{[ 16 ]}

หนึ่งเดือนต่อมา ในวันที่ 15 ตุลาคมเรือลูอิสได้รับการเรียกตัวกลับมาใช้งานอีกครั้ง เพื่อขนส่งลูกเรือสำรองชุดใหม่ไปยังเรือปืนในแอฟริกาตะวันตก เธอเดินทางถึงดูอาลาในวันที่ 17 ธันวาคม โอนย้ายลูกเรือ และออกเดินทางในอีกสิบวันต่อมา โดยเดินทางกลับถึงคีลในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1888 สองวันต่อมา เธอถูกปลดประจำการอีกครั้งและถูกจัดอยู่ในกองเรือสำรองที่ 1 ซึ่งกินเวลาจนถึงเดือนเมษายน เมื่อเธอได้รับการเรียกตัวกลับมาใช้งานอีกครั้งในฐานะเรือฝึก เธอแล่นเรือในทะเลบอลติกจนถึงวันที่ 29 กันยายน เมื่อเธอกลับไปยังคีลเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ เธอใช้เวลาในปี ค.ศ. 1890 และ 1891 ในฐานะเรือฝึก และเข้าร่วมในการซ้อมรบของกองเรือในปีเหล่านั้นด้วยกัปตันเรือคือ เคเค เฟลิกซ์ สตูเบนเรา ช์ ในระหว่างการฝึกในปี ค.ศ. 1891 ^{[ 17 ]}เรือ Luiseถูกดัดแปลงเป็นเรือร้างในปี พ.ศ. 2434 และประจำการอยู่ที่เมืองคีลโดยทำหน้าที่ดังกล่าวจนถึงวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2439 เมื่อเรือถูกถอดออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือในช่วงเวลานี้ เรือยังถูกใช้เป็น เรือทดสอบ ตอร์ปิโดตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2437 ถึงวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2439 โดย มี กัปตันเรือCarl Wodrigเป็นผู้บังคับบัญชา เรือถูกขายในปีถัดมาและถูกแยกชิ้นส่วนที่เมืองฮัมบูร์ก^{[ 2 ] [ 17 ]}