เอสเอ็มยูบี-44
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 จักรวรรดิเยอรมัน | |
| ชื่อ | ยูบี-44 |
| สั่งซื้อ | 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 [ 1 ] |
| ผู้สร้าง | AG Weser , เบรเมน[ 1 ] |
| หมายเลขลาน | 246 [ 1 ] |
| นอนลง | 3 กันยายน พ.ศ. 2458 [ 1 ] |
| เปิดตัว | 20 เมษายน พ.ศ. 2459 [ 1 ] |
| ได้รับมอบหมาย | 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 [ 1 ] |
| โชคชะตา | หายสาบสูญตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม 1916 |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] | |
| คลาสและประเภท | เรือดำน้ำแบบ UB II |
| การเคลื่อนย้าย | |
| ความยาว |
|
| บีม |
|
| ร่าง | 3.68 เมตร (12 ฟุต 1 นิ้ว) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว |
|
| พิสัย |
|
| คอมพลีเมนต์ | 22 |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| ประวัติการรับราชการ | |
| ส่วนหนึ่งของ |
|
| ผู้บัญชาการ |
|
| การดำเนินงาน | 2 หน่วยลาดตระเวน |
| ชัยชนะ | เรือบรรทุกสินค้า 1 ลำจม(3,409 GRT ) [ 1 ] |
SM UB-44 [หมายเหตุ 1 ]เป็นเรือดำน้ำประเภท UB II หรือเรือ U-boatของกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน ( ภาษาเยอรมัน: Kaiserliche Marine ) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 UB -44ปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและหายสาบสูญไปในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2459
เรือดำน้ำ UB-44ได้รับคำสั่งในเดือนกรกฎาคม ปี 1915 และเริ่มสร้างที่ อู่ต่อเรือ AG Weserในเมืองเบรเมนในเดือนกันยายน เรือดำ น้ำ UB-44 มี ความยาวประมาณ37 เมตร (121 ฟุต 5 นิ้ว) และมี ระวางขับน้ำระหว่าง270 ถึง 305 ตัน (266 ถึง 300 ตันยาว)ขึ้นอยู่กับว่าอยู่บนผิวน้ำหรือใต้น้ำ เรือลำนี้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับบรรทุกตอร์ปิโด 4 ลูก สำหรับท่อปล่อยตอร์ปิโด 2 ท่อที่หัวเรือและมีปืนใหญ่ประจำดาดฟ้าขนาด 5 เซนติเมตร (2.0 นิ้ว)ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือดำน้ำ 6 ลำที่ได้รับเลือกสำหรับปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือดำน้ำ UB-44ถูกแยกออกเป็นชิ้นส่วนขนาดเท่าตู้รถไฟและขนส่งไปยังเมืองโปลาซึ่งเรือได้รับการประกอบและปล่อยลงน้ำในเดือนเมษายน ปี 1916 และเข้าประจำการในเดือนพฤษภาคม
ในภารกิจลาดตระเวนสองครั้งตลอดระยะเวลาสามเดือน เรือดำน้ำUB-44ได้จมเรือไปหนึ่งลำขนาดระวางบรรทุก3,409 ตัน (GRT)ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม ปี 1916 เรือดำน้ำ UB-44ออกเดินทางจากเมืองคัตตา โรไปยังเมืองเฮอร์ ซิงสแตนด์ แต่ไม่เคยไปถึงที่หมาย ชะตากรรมของเรือยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าอาจถูกเรือตอร์ปิโดจมใกล้เกาะปาซอยในวันที่ 8 สิงหาคม
การออกแบบและการก่อสร้าง
การ ออกแบบ UB II ของเยอรมันได้รับการปรับปรุงจากการออกแบบเรือ UB Iซึ่งได้รับคำสั่งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2457 [ 3 ]ในการใช้งานจริง พบว่าเรือ UB I มีขนาดเล็กเกินไปและช้าเกินไป ปัญหาสำคัญคือ เนื่องจากมีเพลาใบพัด /เครื่องยนต์เพียงชุดเดียว หากส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งล้มเหลว เรือดำน้ำก็จะใช้งานไม่ได้เกือบทั้งหมด[ 4 ]เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องนี้ เรือ UB II จึงมีเพลาใบพัดคู่และเครื่องยนต์คู่ (เพลาหนึ่งสำหรับแต่ละเครื่องยนต์) ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดของเรือดำน้ำด้วย[ 5 ]การออกแบบใหม่นี้ยังรวมถึงแบตเตอรี่ที่ทรงพลังกว่า[ 4 ]ท่อตอร์ปิโดที่ใหญ่ขึ้นและปืนบนดาดฟ้า[ 6 ]ในฐานะเรือ UB II เรือU-47ยังสามารถบรรทุกตอร์ปิโดได้เป็นสองเท่าของเรือ UB I และเชื้อเพลิงได้เกือบสิบเท่า[ 6 ]เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดเหล่านี้ตัวเรือจึงมีขนาดใหญ่ขึ้น[ 4 ] และ ระวางบรรทุกบนผิวน้ำและใต้น้ำมีมากกว่าสองเท่าของเรือ UB I [ 6 ]
กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันสั่งซื้อเรือดำน้ำ UB-44จากAG Weserเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 โดยเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำ UB II จำนวน 6 ลำ (หมายเลขตั้งแต่UB-42ถึงUB-47 ) [ 6 ] เรือดำ น้ำ UB-44มี ความยาว 36.90 เมตร (121 ฟุต 1 นิ้ว)และกว้าง4.37 เมตร (14 ฟุต 4 นิ้ว)มีตัวเรือแบบลำเดียวพร้อมถังเชื้อเพลิงด้านข้างและมีระวางบรรทุก 3.68 เมตร (12 ฟุต 1 นิ้ว)เมื่อลอยอยู่บนผิวน้ำ มีระวางขับน้ำ305 ตัน (300 ตันยาว)ขณะดำน้ำ แต่มีเพียง272 ตัน (268 ตันยาว) เมื่อลอย อยู่บนผิวน้ำ[ 2 ]
เรือดำน้ำลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลDaimler สองเครื่อง และมอเตอร์ไฟฟ้าSiemens-Schuckert สองเครื่อง สำหรับใช้งานบนผิวน้ำและใต้น้ำ ตามลำดับ โดยขับเคลื่อนเพลาใบพัดเดียว เรือดำน้ำUB-44มีความเร็วบนผิวน้ำสูงสุด8.82 นอต (16.33 กม./ชม.; 10.15 ไมล์/ชม.)และสามารถทำความเร็วได้สูงสุด6.22 นอต (11.52 กม./ชม.; 7.16 ไมล์/ ชม.)ขณะอยู่ใต้น้ำ เรือดำน้ำลำนี้สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงดีเซลได้สูงสุด27 ตัน (27 ลองตัน)ทำให้มีระยะทำการ6,940 ไมล์ทะเล (12,850 กม.; 7,990 ไมล์)ที่ความเร็ว 5 นอต (9.3 กม./ชม.; 5.8 ไมล์/ชม.)มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของเรือให้ระยะทำการ45 ไมล์ทะเล (83 กม.; 52 ไมล์)ที่ ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.)ขณะอยู่ใต้น้ำ[ 2 ]
เรือ ดำน้ำ UB-44ติดตั้งท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 50 เซนติเมตร (19.7 นิ้ว) สองท่อที่หัวเรือ และสามารถบรรทุกตอร์ปิโด ได้สี่ลูก นอกจากนี้ เรือดำน้ำลำนี้ยังติดตั้งปืนใหญ่ประจำดาดฟ้าขนาด 8.8 เซนติเมตร (3.5 นิ้ว)รุ่นUk L/30 อีกหนึ่งกระบอก
UB-44ถูกวางกระดูกงูโดย AG Weser ที่อู่ ต่อเรือ เบรเมนเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2458 [ 1 ]ในฐานะหนึ่งในเรือดำน้ำ U-boat หกลำที่ได้รับเลือกให้ประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนระหว่างการก่อสร้างUB-44ถูกแยกออกเป็นชิ้นส่วนขนาดเท่าตู้รถไฟและขนส่งทางบกไปยังท่าเรือโปลา ของออสเตรีย- ฮังการี[ 7 ] [ 8 ]คนงานอู่ต่อเรือจาก Weser ประกอบเรือลำนี้และเรือพี่น้องอีกห้าลำที่โปลา[ 7 ]ซึ่งเธอถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2459 [ 1 ]
อาชีพด้านการบริการ
เรือดำน้ำ SM UB-44ได้รับการประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 ภายใต้การบังคับบัญชาของOberleutnant zur See Franz Wäger [ 1 ] [หมายเหตุ 2 ] UB-44ซึ่งเป็นเรือดำน้ำลำที่สี่ที่ Wäger บังคับบัญชา[ 9 ] ได้รับมอบหมายให้ประจำการใน กองเรือดำน้ำ Polaของกองทัพเรือ( ภาษาเยอรมัน: Deutsche U-Halbflotille Pola ) [ 1 ]แม้ว่ากองเรือจะตั้งอยู่ที่ Pola ซึ่งเป็นที่ตั้งของ ฐานทัพ เรือหลักของออสเตรีย-ฮังการีแต่เรือของกองเรือปฏิบัติการจากฐานทัพออสเตรีย-ฮังการีที่Cattaroซึ่งตั้งอยู่ทางใต้และใกล้กับทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมากกว่า เรือดำน้ำเยอรมันมักจะกลับไปยัง Pola เฉพาะเพื่อซ่อมแซมเท่านั้น[ 10 ]
เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน Wäger และUB-44ประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวในการจมเรือกลไฟMoeris ซึ่งอยู่ห่างจาก แหลม Sidero บนเกาะครีตไปทางตะวันออกเฉียงใต้46 ไมล์ทะเล (85 กม.; 53 ไมล์) เรือกลไฟสัญชาติอังกฤษ ขนาด 3,409 ตันบรรทุกสินค้าทั่วไปจากกลาสโกว์ไปยังอเล็กซานเดรียเมื่อเรือจมลงพร้อมกับการสูญเสียลูกเรือ 3 คน[ 11 ]
หลังจากเยอรมนียึดครองโรมาเนีย (ดูโรมาเนียในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ) กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันมีน้ำมันเชื้อเพลิง เพียงพอ สำหรับเรือดำน้ำที่อยู่ในทะเลดำUB -44และเรือพี่น้องอีกสามลำในกองเรือโปลาได้รับคำสั่งให้ไปยังคอนสแตนติโนเปิล และระหว่างทางต้องแล่นผ่านช่องแคบดาร์ดะเนลส์ซึ่งฝ่ายสัมพันธมิตรได้วางทุ่นระเบิดไว้เป็นจำนวนมากในช่วงกลางปี 1916 [ 12 ] [หมายเหตุ 3 ] UB-44ออกเดินทางจากคัตตาโรในวันที่ 8 สิงหาคมไปยังเฮอร์ซิงสแตนด์ (ตั้งอยู่บนคาบสมุทรกัลลิโปลี ) [ 13 ]เพื่อรับนักบินนำร่องสำหรับการเดินทางผ่านช่องแคบดาร์ดะเนลส์ แต่ไม่เคยไปถึง[ 14 ]
ชะตากรรมของ UB-44 ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด รายงานหลังสงครามของอังกฤษสองฉบับระบุว่าUB-44ตกเป็นเหยื่อของการโจมตีของOtranto Barrageเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม แต่ดังที่ผู้เขียน Dwight Messimer ชี้ให้เห็น บันทึกของเยอรมันระบุ ว่า UB-44 ออกจาก Cattaro เก้าวันหลังจากนั้น Messimer รายงานว่ามีความเป็นไปได้ที่UB-44จะถูกจมโดยเรือตอร์ปิโดHMS 368 (น่าจะเป็น TB368 ของฝรั่งเศส ซึ่งประจำการอยู่ที่ Brindisi) ซึ่งหนังสือพิมพ์เอเธนส์รายงานว่าจมเรือดำน้ำ U-boat ห่างออกไป6 ไมล์ทะเล (11 กม.; 6.9 ไมล์)เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม นอกชายฝั่งPaxoiด้วยระเบิด Lance [ 14 ]
สรุปประวัติการบุกโจมตี
| วันที่ | ชื่อ | สัญชาติ | ระวางบรรทุก[หมายเหตุ 4 ] | โชคชะตา[ 15 ] |
|---|---|---|---|---|
| 30 มิถุนายน 2459 | โมเอริส |  สหราชอาณาจักร | 3,409 | จม |
บรรณานุกรม
- เบนเดอร์ต, ฮารัลด์ (2000) ตาย UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918 Einsätze, Erfolge, Schicksal (ภาษาเยอรมัน) ฮัมบวร์ก : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ไอเอสบีเอ็น 3-8132-0713-7.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). เรือรบเยอรมัน 1815–1945 เรือดำน้ำและเรือวางทุ่นระเบิดเล่ม 2 แปลโดย Thomas, Keith; Magowan, Rachel ลอนดอน: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- เริสเลอร์, เอเบอร์ฮาร์ด (1979) Die deutschen U-Boote และ Ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; ใน zwei Bänden (ภาษาเยอรมัน) ฉบับที่ I. มิวนิก : เบอร์นาร์ด และ เกรเฟ . ไอเอสบีเอ็น 3-7637-5213-7.
- การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; เกรย์, แรนดัล, บรรณาธิการ (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ ค.ศ. 1906–1921 . แอนนา โพลิส, แมริแลนด์ : สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .
- Halpern, Paul G. (1994). ประวัติศาสตร์กองทัพเรือในสงครามโลกครั้งที่ 1.แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665 .
- เมสซิเมอร์, ดไวต์ อาร์. (2002). Verschollen: ความสูญเสียเรือดำน้ำในสงครามโลกครั้งที่ 1.แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419 .
- มิลเลอร์, เดวิด (2002). สารบบภาพประกอบเรือดำน้ำทั่วโลก . เซนต์พอล, มินนิโซตา : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951 .
- Tarrant, VE (1989). การโจมตีของเรือดำน้ำ: 1914–1945 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385 .
- วิลเลียมสัน, กอร์ดอน (2002). เรือดำน้ำของกองทัพเรือไกเซอร์ . อ็อกซ์ฟอร์ด : ออสเปรย์. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC 48627495 .