เอ เทอร์

เอ เทอร์
เครื่องบินหมายเลข X 73595 ที่สถานีโมเรอิลในปี 2008
ประเภทหุ้น	เครื่องยนต์ดีเซลหลายยูนิต
พร้อมให้บริการ	1999–
ผู้ผลิต	อัลสตอม
การประกอบ	ไรช์ชอฟเฟิน , ฝรั่งเศสซัลซ์กิตเตอร์ , เยอรมนี
สร้างที่	อัลสตอม ดีดีเอฟ , อัลสตอม แอลเอชบี
นามสกุล	อัลสตอม โคราเดีย
สร้างขึ้น	พ.ศ. 2542–2547
เข้ารับราชการ	1999
จำนวนที่สร้าง	X73500: 312 X73900: 19 CFL2100: 6 DB641: 40 รวมทั้งหมด: 377
ความจุ	เอสเอ็นซีเอฟ: 61 (นั่ง) 17 (ยืน) DB: 55 มาตรฐาน 8 แรก ที่นั่งทิป 17 ที่
ผู้ปฏิบัติงาน	ปัจจุบัน: SNCF , DB อดีต: CFL
ข้อกำหนด
ความยาวของรถไฟ	28.90 เมตร (94 ฟุต 10 นิ้ว)
ความกว้าง	2.90 เมตร (9 ฟุต 6 นิ้ว)
ความสูง	3.70 เมตร (12 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูงของพื้น	55 ซม. (22 นิ้ว)
รายการ	ระดับ
ความเร็วสูงสุด	X73500: 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (87 ไมล์ต่อชั่วโมง) X73900, DB 641: 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (75 ไมล์ต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	47.95 ตัน (48.72 ตัน)
รถขับเคลื่อนหลัก	แมนดี 2866
ประเภทเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ
จำนวนกระบอกสูบ	2
กำลังส่งออก	514 กิโลวัตต์ (689 แรงม้า)
การจัดเรียงล้อ AAR	1A-A1
ระบบข้อต่อ	ชาร์เฟนเบิร์ก
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

รถไฟ A TERหรือA-TER เป็นรถไฟ ดีเซลแบบหลายตู้ (DMU) ตระกูลหนึ่ง ที่ SNCFใช้ในบริการรถไฟภูมิภาคTER ในฝรั่งเศส และ Deutsche Bahn ใช้ในบริการรถไฟภูมิภาคในเยอรมนี มีการสร้างรถไฟจำนวน 377 คันระหว่างปี 1999 ถึง 2004 โดยAlstom ^{[ 1 ] [ 2 ]}มีสามชั้น ได้แก่ ชั้น X 73500 ชั้น X 73900 และชั้น DBAG 641

รถไฟเหล่านี้เป็นรถราง แบบหน่วยเดียว มีการสั่งซื้อร่วมกับDeutsche Bahnโดยใช้รถไฟรุ่น Class 641 ^{[ 3 ]}รถไฟเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ MAN สองเครื่อง และมีความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (87 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 4 ]}

รถไฟเหล่านี้มีคุณสมบัติที่ทันสมัยซึ่งเป็นสิ่งใหม่สำหรับรถไฟ TER เช่น:

• ระบบข้อมูลผู้โดยสาร (PIS) ทั้งภายในและภายนอกรถไฟ
• ส่วนพื้นต่ำที่มีประตูบานกว้าง เหมาะสำหรับผู้ที่มีปัญหาด้านการเคลื่อนไหว
• เครื่องปรับอากาศ
• โครงสร้างห้องโดยสารที่แข็งแรงขึ้นเพื่อลดความเสียหายจากการชน

รถไฟสามารถวิ่งเป็นกลุ่มได้สูงสุด 3 ชุด แต่ผู้โดยสารไม่สามารถเคลื่อนย้ายระหว่างขบวนได้^{[ 3 ]}

X73813 - X73818 เป็นอดีตหัว รถจักร ของบริษัท CFL (ลักเซมเบิร์ก)หมายเลข 2101 - 2106 และกำลังใช้งานอยู่ในภูมิภาค อัลซาส

รถไฟ SNCF Class X 73500 เป็นรถไฟประเภท A TER ที่มีจำนวนมากที่สุด

หน่วยเหล่านี้สามารถมี ลวดลายตกแต่งได้หลายแบบ:

• ลวดลายของ TER - สีเทาเมทัลลิก ปลายแขนและท้ายเป็นสีน้ำเงิน พร้อมโลโก้ TER รถไฟรุ่น X 73500 ส่วนใหญ่ใช้ลวดลายนี้
• ลวดลาย TER Bourgogne - สีเทาเมทัลลิก ปลายสีแดงและเหลือง
• ลายสีของ TER Languedoc-Roussillon - สีเทาเมทัลลิกพร้อมลายแสงอาทิตย์สีแดงและเหลือง
• ลายตัวรถของ TER Champagne-Ardennes - สีเทาเมทัลลิก มีสีเหลืองอยู่ตรงกลาง และมีโลโก้ของภูมิภาคอยู่ด้วย

• หัวรถจักร X 73744 และ X 73751 มีลวดลายพิเศษสำหรับเส้นทางรถไฟ Andelot-en-Montagne - La Cluse
• รถไฟหมายเลข X 73752 - X 73755 ติดตั้งระบบIntegra-Signum (ระบบป้องกันรถไฟของสวิตเซอร์แลนด์) และให้บริการในเส้นทาง Besançon - Le Locle - La Chaux-de-Fonds
• รถไฟหมายเลข X 73809 จาก ภูมิภาค ปัวตู-ชาแรนต์ได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถไฟ

หน่วยเหล่านี้ใช้ในเส้นทางรถไฟชนบทที่ไม่มีไฟฟ้าในฝรั่งเศส และดำเนินการโดยทุกภูมิภาคของ TER ยกเว้นÎle-de-France , CorsicaและProvence-Alpes-Côte d' Azur ^{[ 3 ]}

พวกเขามีบริการดังต่อไปนี้:

• บูร์จส์ - เนเวอร์ส
• ชาตร์ - กูร์ตาล็อง - แซงต์ เปลเลอแรง
• แร็งส์ - แตร์เนียร์
• แซงต์-เอเตียน - เลอ ปุย
• Saint-Marcellin - Grenoble - Chambéry (ผ่านทางรถไฟ Grenoble–Montmélian )
• เกรอน็อบล์ - ชอมเบรี - เบลการ์ด - เจนีวา (ยืนหยัดเพื่อความผิดพลาดX 72500 )
• เกรโนเบิล - เวย์นส์ - แกป
• เกรโนเบิล - เคลเลส
• ตูลูส - ออช
• ตูลูส - ฟิฌัก - ออริยัค
• ออริลแลค - บริฟ-ลา-ไกยาร์ด
• โรเดซ - ฟิจีแอค - บริฟ-ลา-เกลลาร์ด
• เลออาฟร์ - โรลเลวิลล์
• น็องต์ - แวร์ตู
• ซาร์เรกูมินส์ - ซาร์เร-ยูเนียน
• สตราสบูร์ก - วิสเซมบูร์ก
• สตราสบูร์ก - เลาเทอร์บูร์ก
• สตราสบูร์ก - ซาแวร์น
• โคลมาร์ - มุนสเตอร์ - เมตเซอรัล
• ทัวร์ - ชิโนน
• เบซองซง - ลาโชซ์-เดอ-ฟงด์
• โดล - โมเรซ - แซงต์โคลด
• มงเบลียาร์ - เบลฟอร์ - ล่อ - เวซูล
• โบเวส์ - เลอ เทรปอร์ต-แมร์ส
• Clermont-Ferrand - Gannat - Lapeyrouse - ความเห็น - Montluçon
• มงต์ลูซง - แซงต์-อาม็อง-มงต์รอนด์ - บูร์ช
• Bressuire - Thouars - โซมูร์ - ตูร์
• มุลเฮาส์ - ธานน์ - ครูธ
• ลิซง - แซงต์-โล - กูตองส์
• แกรนวิลล์ - อาร์เจนตัน
• ลิโมจส์ - อูสเซล
• มาร์เวฌอลส์ - ลา บาสติด-แซ็ง-โลร็อง-เลส์-แบงส์
• มงเซมปง-ลิโบส - เพนเน-ดาเฌเนส์ - อาฌ็อง
• Étang-sur-Arroux - ออตุน - อาวัลลง - โอแซร์ - ลาโรช-มิเกนส์
• กอร์บิญญี - คลาเมซี - โอแซร์ - ลาโรช-มิเกนส์
• เบรสต์ - ชาโตลิน - กวิมเปร์
• เบรสต์ - เลอ เรเลค-เคอร์ฮวน - แลนเดอร์โน
• เบรสต์ - แลนเดอร์โน - มอร์แล็กซ์
• เบรสต์ - แลนแดร์โน - ลันดิวิซิอู
• กวิมเปร์ - โลริอองต์
• รอสคอฟฟ์ - มอร์แล็กซ์
• น็องต์ - แซงต์ปาซาน - แซงต์-จิลส์-ครัวซ์-เดอ-วี
• น็องต์ - แซงต์ ปาซาน - โป๊นิค
• น็องต์ - แวร์ตู
• แซงต์-บริเยอค - ดินาน
• ดอล เดอ เบรอตาญ - ดินาน
• Plouaret - Lannion
• เลอ ม็องส์ - อาเลนซง
• เนเวอร์ส - คอสเน ซูร์ ลัวร์
• ลียง - ทัสแซ็ง - โลซาน / บริกไนส์ / แซง-เบล
• ลิซิเออซ์ - ปงต์-เลเวก - ทรูวิลล์-โดวีลล์
• ดิฌง - มูแลงส์
• อาเลส์ - เบสเซจส์
• ลา โรเชลล์ - โรชฟอร์ต
• ปอ - โอโลรอน
• การ์กาซอน - ลิมูซ์ - กีญ็อง

รายชื่อนี้ไม่ได้รวมบริการทั้งหมด

• รถไฟ TER สายอัลซาส - สตราสบูร์ก - 24 ตู้
• รถไฟ TER Aquitaine - Limoges - 15 ตู้
• รถไฟ TER สายโอแวร์ญ - แคลร์มงต์-แฟร์รองด์ - 35 ตู้
• TER Basse-Normandie - ก็อง - 11 รถราง
• TER Bourgogne - Nevers - 10 รถราง
• TER เบรอตาญ - แรนส์ - รถราง 15 คัน
• ศูนย์ TER - ทัวร์ชมสถานที่ - รถไฟ 15 ขบวน
• TER Champagne-Ardenne - Epernay - 20 รถราง
• TER Franche-Comté - Dijon - 20 รถราง
• TER Haute-Normandie - Sotteville-les-Rouen - 11 รถราง
• TER Languedoc-Roussillon - ตูลูส - 9 รถราง
• รถไฟ TER Limousin - Limoges - 15 ตู้
• รถไฟ TER Lorraine - Metz - 6 ตู้
• TER Midi-Pyrénées - ตูลูส - 28 รถราง
• TER Nord-Pas-de-Calais - ลีล - 10 รถราง
• TER Pays de la Loire - น็องต์ - รถราง 17 คัน
• TER Picardie - Longueau - 12 รถราง
• TER Poitou-Charentes - ลิโมจส์ - 8 รถราง
• TER Rhône-Alpes - ลียง - 50 รถราง

รถไฟรุ่น SNCF Class X 73900 หรือ A TER เป็นรุ่นที่เหมือนกับ X 73500 ทุกประการ แต่สามารถวิ่งไปยังประเทศเยอรมนี ได้ด้วย สร้างขึ้นระหว่างปี 2001 ถึง 2004 โดยบริษัท Alsthom DDFรถไฟรุ่นนี้ติดตั้งระบบควบคุมการเดินรถสำหรับบริการข้ามพรมแดนไปยังประเทศเยอรมนี

รถไฟเหล่านี้มีหมายเลข X 73901 - X73919 และประจำการอยู่ที่คลังสินค้าสตราสบูร์ก

หน่วยเหล่านี้ใช้ในบริการที่เดินทางจากฝรั่งเศส ไปยัง เยอรมนีในเส้นทางต่อไปนี้:

• ซาร์บรึคเคิน - สตราสบูร์ก - ออฟเฟนบูร์ก
• เมตซ์ - ซาร์บรุคเคิน
• มูลูส - มึลไฮม์ - ไฟรบวร์ก อิม ไบรส์เกา

หน่วยเหล่านี้มีลวดลายสี ที่แตกต่างกันสองแบบ :

• ลายสีของ TER - สีเทาเมทัลลิก ปลายแขนและท้ายเป็นสีน้ำเงิน พร้อมโลโก้ TER รถไฟรุ่น X 73500 ส่วนใหญ่ใช้ลายสีนี้
• รถไฟ DB Red - X73913 - X73915 มีสีแดงแบบDeutsche Bahnพร้อมโลโก้ DB

รถไฟรุ่น DBAG Class 641 (VT641) เป็นรถไฟดีเซล ของเยอรมนีที่ให้บริการโดย บริษัท Deutsche Bahn รถไฟ รุ่นนี้ อยู่ใน ตระกูล Alstom Coradia A TER การพัฒนารถไฟรุ่นนี้เริ่มต้นจากโครงการร่วมระหว่าง Deutsche Bahn และSNCFกับบริษัทผู้ผลิตรถไฟDe Dietrich FerroviaireและLinke-Hofmann-Buschซึ่งทั้งสองบริษัทเป็นบริษัทในเครือของ Alstom

รถไฟรุ่นนี้จำนวน 40 คันถูกส่งมอบให้กับบริษัท Deutsche Bahn โดยในจำนวนนี้ 4 คันถูกปลดประจำการเนื่องจากอุบัติเหตุ

รถไฟขบวนนี้ติดตั้งระบบเชื่อมต่อกันชนกลาง การจัดวางหัวรถจักรสองเครื่องไว้ด้านหน้าของชุดล้อ ลักษณะที่โป่งออกมาของตัวรถ และประตูบานใหญ่แบบชิ้นเดียวที่เปิดออกได้ ทำให้รถไฟขบวนนี้มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ จนได้รับฉายาว่า " วาลฟิช " ( ปลาวาฬ )

มีประจำการอยู่ในBaden-Württembergที่Hochrhein – ระหว่างBasel Badischer BahnhofและLauchringen – และในThuringiaที่Erfurtบนสายต่างๆ รวมถึงSchwarzatalbahnระหว่างRottenbachและKatzhütteบนสายPfefferminzbahnระหว่างSömmerdaและGroßheringen , ทางรถไฟ Friedrichroda ระหว่างFriedrichrodaและFröttstädtบนสายจากSaalfeldถึงBlankensteinและทางรถไฟ Gotha – Gräfenroda

หน่วยที่เทียบเคียงได้ในยุคเดียวกัน:

• อัลสตอม โคราเดีย ลินท์
• สตาดเลอร์ เรจิโอ-ชัตเติล
• คลาส VR DM12

หน่วยงานอื่นๆ ของผู้ปฏิบัติงาน:

• รายชื่อคลาสเรียน CFL
• รายชื่อหัวรถจักรและรถรางของบริษัท Deutsche Bahn AG
• รายชื่อชั้นโดยสารของ SNCF

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับAlstom Coradia A TERใน Wikimedia Commons