การขนส่งด่วนระดับภูมิภาค
รถไฟSNCF รุ่น Class X 73500ที่สถานีโมเรอิล
ภาพรวม
เจ้าของ	รัฐบาลระดับภูมิภาคของฝรั่งเศส
ประเภทการขนส่ง	รถไฟประจำภูมิภาค
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	800,000
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	31 มีนาคม 2527
ผู้ดำเนินการ	เอสเอ็นซีเอฟ

Transport express régional ( การออกเสียงภาษาฝรั่งเศส: [tʁɑ̃spɔʁ ɛksprɛs ʁeʒjɔnal]มักย่อเป็นTER ) เป็นชื่อทางการค้าที่SNCFบริษัทรถไฟแห่งชาติของฝรั่งเศส ใช้เพื่อระบุบริการรถไฟที่ดำเนินการโดยสภาภูมิภาคของฝรั่งเศสโดยเฉพาะหน่วยงานขนส่งที่จัดตั้งขึ้น เครือข่ายนี้ให้บริการในภูมิภาคต่างๆ ของฝรั่งเศส ได้แก่Île-de-France ( Transilien ) และCorsica ( CFC ) ซึ่งมีระบบขนส่งเฉพาะของตนเอง ทุกวันมีผู้โดยสารมากกว่า 800,000 คนใช้บริการรถไฟ TER จำนวน 5,700 ขบวน^{[ 1 ]}

TER เป็นส่วนหนึ่งของSNCF Voyageursซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ SNCF ที่เกี่ยวข้องกับระบบรางผู้โดยสารในเมืองและระดับภูมิภาค ซึ่งรวมถึงTransilien , Intercités , Chemins de fer de la Corse (CFC), Keolisและ Effia

SNCF ได้จัดตั้งระบบ TER ขึ้นในปี 1984 เพื่อเป็นกรอบในการบริหารจัดการบริการขนส่งผู้โดยสารระดับภูมิภาค ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา ระบบนี้ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสภาท้องถิ่น ซึ่งจะลงนามในข้อตกลงกับ SNCF เกี่ยวกับเส้นทางที่กำหนด จำนวนการเชื่อมต่อ ค่าโดยสาร และระดับการให้บริการ

บริการรถไฟ TER ได้รับการอุดหนุนอย่างมากจากผู้เสียภาษีชาวฝรั่งเศส โดยเฉลี่ยแล้ว 72% ของค่าใช้จ่ายมาจากรัฐบาลและสภาท้องถิ่น ส่วนผู้โดยสารจ่ายเพียงประมาณ 28% เท่านั้น ค่าใช้จ่ายนี้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากสภาท้องถิ่นได้ขยายจำนวนบริการอย่างต่อเนื่อง

รถไฟ TER ประกอบด้วยตู้โดยสารดีเซล ไฟฟ้า หรือแบบสองระบบ ทั้งแบบตู้เดียวและหลายตู้ รวมถึง ตู้โดยสาร Corail บางส่วน ที่เคยใช้ในเส้นทางระหว่างเมืองมาก่อน

ณ ปี 2026 เครือข่าย TER ที่มีอยู่มีดังนี้:

นับตั้งแต่ปี 1997 มี 7 ภูมิภาคที่ทดลองระบบการถ่ายโอนการบริหารจัดการเครือข่ายรถไฟระดับภูมิภาค ได้แก่แคว้นอัลซาส แคว้นเซ็นเตอร์-วัล เดอ ลัวร์แคว้นนอร์ด-ปาส-เดอ-กาเลส์ (ภาคเหนือ) แคว้นโปรวองซ์-อัลป์-โกต-ดาซูร์แคว้นโรน-อัลป์และแคว้นเปย์ส เดอ ลา ลัวร์ (หุบเขาแม่น้ำลัวร์) และตั้งแต่เดือนมกราคม 1999 แคว้นลิมูแซง

ในปี 1998 ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 4.9% ในเจ็ดภูมิภาคนี้ เมื่อเทียบกับ 3.2% ในภูมิภาคอื่นๆ

ภูมิภาคอื่นๆ อีกหลายแห่งได้ลงนามในอนุสัญญาระหว่างกาลเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการกระจายอำนาจของเครือข่ายที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งโอต-นอร์มังดีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2540 มิดิ-ปิเรเนส์และ เบอร์กันดี ใน เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2540 ปิการ์ดีในเดือนมกราคม พ.ศ. 2541 และลอร์เรนในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541

• 31 มีนาคม 1994: การเผยแพร่รายงานRégions, SNCF : vers un renouveau du service publicโดยคณะกรรมาธิการHaenel
• 4 กุมภาพันธ์ 2538: กฎหมายว่าด้วยการจัดการและการพัฒนาพื้นที่ได้กำหนดให้มีการถ่ายโอนความรับผิดชอบด้านการขนส่งสาธารณะไปยังเขตการปกครองต่างๆ
• 19 ธันวาคม 1996: ลงนามในอนุสัญญาฉบับแรกกับภูมิภาคโรน-อัลป์

ตัวเลขหลายรายการที่เผยแพร่โดยภูมิภาคต่างๆ มีดังนี้:

ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้รวมค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานไว้ด้วย

การรถไฟแห่งชาติสิงคโปร์ (SNCF) ได้กำหนดให้รถไฟ TER จำนวน 10 ขบวนเป็นรถไฟท่องเที่ยว (trains touristiques) ได้แก่:

• Chemins de fer de Corse ( รถไฟ คอร์ซิกา ): รถไฟที่ให้บริการจากBastiaและL'Île-RousseไปยังAjaccio
• รถไฟมหัศจรรย์ (Train des Merveilles): รถไฟที่วิ่งให้บริการบนเนินเขาของเมืองนีซระหว่างตัวเมืองและเมืองเตนเด
• รถไฟ des Gorges de l'Allier (รถไฟ Allier Gorges) : รถไฟที่ให้บริการระหว่างLangeacและLangogne
• Ligne de Saint Gervais – Vallorcine (รถด่วนมงต์-บล็องก์)
• Ligne de Cerdagne / รถไฟ jaune (รถไฟสีเหลือง) : รถไฟที่ให้บริการจากVillefranche-de-ConflentและLatour-de-Carol - Enveitg (ชายแดนอันดอร์รา/สเปน)
• Autorail Espérance (รถราง Hope) : รถไฟทำอาหารระหว่างBergeracและSarlat
• Chemin de fer du Blanc-Argent  : บริการระหว่างValençayและSalbris
• รถไฟแห่งเทือกเขาแอลป์ (Train des Alpes): รถไฟที่วิ่งระหว่างมาร์เซย์และบรีอองซง (รถไฟอินเตอร์วิลล์) และระหว่างแกปและเกรโนเบิล
• Ligne des Hirondelles (เส้นนกนางแอ่น) : ระหว่างDoleและSaint-Claude
• Ligne de la Côte Bleue (สาย Blue Coast) : บริการชานเมืองที่ดำเนินการจากMarseilleไปยังMiramasหรือAvignon TGV ผ่านลำธาร Blue Coast

• TER - อย่างเป็นทางการ