SRT (รถไฟ)
รถไฟความเร็วสูง SRTเป็นบริการรถไฟความเร็วสูงในเกาหลีใต้ดำเนินการโดยบริษัท SR Corporationบริการนี้เริ่มต้นที่สถานีซูซอทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงโซล และสิ้นสุดที่สถานีปูซานหรือสถานีมกโพ
ประมาณ 86% ของการให้บริการรถไฟวิ่งใต้ดินลึก 50 เมตร ระหว่างสถานีซูซอและสถานีชอนัน-อาซานสถานีดงทันซึ่งเป็นสถานีแรกหลังจากออกจากซูซอ เป็นสถานีรถไฟความเร็วสูงใต้ดินแห่งแรกในเกาหลี รถไฟความเร็วสูงซูซอ (SRT) วิ่งเส้นทางโซล-ปูซานเร็วกว่ารถไฟความเร็วสูงเกาหลี ( KTX) 8 นาที เนื่องจากวิ่งเฉพาะบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงซูซอ-พยองแท็กคยองบูและโฮนัม[ 2 ]เส้นทางรถไฟความเร็วสูงซูซอ-พยองแท็กสร้างขึ้นเพื่อให้บริการนี้โดยเฉพาะ[ 3 ]
การสร้างแบรนด์
ก่อนการประกาศอย่างเป็นทางการโดย SR กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และการขนส่งได้ใช้คำชั่วคราวว่าทางรถไฟความเร็วสูงซูซอ (수서고속철도 ) [ 4 ]
เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2558 SR ได้เสนอชื่อที่เป็นไปได้ 3 ชื่อสำหรับบริการรถไฟความเร็วสูงใหม่ ได้แก่ SRT (Super Rapid Train), HSR (High-speed train of SR) และ SRH (SR High-speed train) โดย SRT (Super Rapid Train) ได้รับเลือก[ 5 ]
การใช้ไฟฟ้า
การรถไฟซูเซโอ (SRT) ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโว ลต์ ตลอดทั้งสาย และการเชื่อมต่อกับโคเรล (Korail)ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 1.5 กิโลโวลต์ที่สถานีซูเซโอ ไฟฟ้าจะมาจากสายส่งไฟฟ้าแรงสูงแบบแข็ง ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะขนาด 1500 มิลลิเมตรหลังจากออกจากสถานี
เส้นทาง
ตำนาน
| ● | รถไฟทุกขบวนจอด |
|---|---|
| ○ | รถไฟบางขบวนจอด |
| △ | รถไฟจอดเพียงไม่กี่ขบวน |
ซูเซโอะ-ปูซาน
| สถานี | ระยะทาง (จากซูเซโอ) | การหยุด | |
|---|---|---|---|
| กม. | มิ | ||
| ซูเซโอะ | 0.0 | 0.0 | ● |
| ดงตาล | 32.6 | 20.2 | ○ |
| พยองแท็กจีเจ | 53.6 | 33.3 | △ |
| ชอนัน-อาซาน | 78.7 | 48.9 | ○ |
| โอซอง | 107.3 | 66.6 | ○ |
| แดจอน | 142.5 | 88.5 | ● |
| กิมชอน (กูมิ) | 216.3 | 134.4 | △ |
| ดงแดกู | 269.4 | 167.3 | ● |
| คยองจู | 318.4 | 197.8 | ○ |
| อุลซาน | 348.4 | 216.4 | ○ |
| ปูซาน | 400.1 | 248.6 | ● |
ซูเซโอะ-โมกโป
| สถานี | ระยะทาง (จากซูเซโอ) | การหยุด | |
|---|---|---|---|
| กม. | มิ | ||
| ซูเซโอะ | 0.0 | 0.0 | ● |
| ดงตาล | 32.6 | 20.2 | ○ |
| พยองแท็กจีเจ | 53.6 | 33.3 | △ |
| ชอนัน-อาซาน | 78.7 | 48.9 | ○ |
| โอซอง | 107.3 | 66.6 | ○ |
| กงจู | 151.1 | 93.8 | △ |
| อิกซัน | 197.1 | 122.4 | ● |
| จองอึบ | 239.2 | 148.6 | △ |
| กวางจูซองจอง | 289.7 | 189.0 | ● |
| นาจู | 305.5 | 189.8 | △ |
| ม็อกโป | 356.5 | 221.5 | △ |
รถไฟ
เคทีเอ็กซ์-ซานชอน
บริการรถไฟดำเนินการโดยใช้ขบวนรถไฟ KTX-Sancheon Class 120000 จำนวน 22 ขบวน และขบวนรถไฟ KTX-Sancheon Class 130000 จำนวน 10 ขบวน ขบวนรถไฟ Class 120000 เดิมทีให้บริการโดย Korail KTX ก่อนที่จะโอนไปยัง SR ในปลายปี 2016 ในขณะที่ขบวนรถไฟ Class 130000 เป็นขบวนที่สร้างขึ้นใหม่[ 6 ]
ขยายขอบเขตไปไกลกว่ารถไฟความเร็วสูง
เนื่องจากรถไฟความเร็วสูงมีเพียงสองเส้นทาง จึงมีเมืองท้องถิ่นหลายแห่งที่ให้บริการเฉพาะ KTX เท่านั้น ในเดือนพฤศจิกายน 2559 เมืองจอนจูและยอซูได้เรียกร้องให้บริษัท SR Corporation ดำเนินการเดินรถไฟบนสายเจอลลา [ 7 ] ใน เดือนธันวาคม 2559 นายกเทศมนตรีเมืองโพฮังได้เสนอให้เดินรถไฟความเร็วสูงไปยังสถานีโพฮังโดยใช้สายดงแฮ [ 8 ] ในเดือนมกราคม 2564 นายกเทศมนตรีเมืองชางวอนได้เรียกร้องให้บริษัท SR Corporation ดำเนินการเดินรถไฟความเร็วสูงไปยังสถานีชางวอนโดยใช้สายคยองจอน[ 9 ]
เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 บริการ SRT ที่ใช้สาย Jeolla, สาย Donghae และสาย Gyeongjeon ได้เปิดให้บริการ[ 10 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- การจองออนไลน์