รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกพิเศษแบบที่ 2 คา-มิ (特二式内火艇 カミ, Toku-ni-shiki naikatei kami )เป็น รถถัง สะเทินน้ำสะเทินบก คันแรก ของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น (IJN) รถถังแบบที่ 2 คา-มิ ดัดแปลงมาจากรถถังเบาแบบที่ 95 ฮา-โกของกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่นโดยเริ่มใช้งานครั้งแรกในยุทธการกัวดาลคาแนลปลายปี 1942

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 กองทัพญี่ปุ่นได้พัฒนา รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก และสร้างแบบจำลองทดลองหลายแบบ เช่นรถหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก Sumida (AMP) , SR I-Go, SR II Ro-Go , SR III Ha-Go ซึ่งผลิตขึ้นเป็นต้นแบบเพียงคันเดียวเพื่อทดสอบแนวคิดในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกในซีรีส์ SR แต่ละคันมีน้ำหนัก 3.6 ถึง 7 ตัน มีลูกเรือ 2 ถึง 3 คน และติดตั้งปืนกล^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2483 กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น (IJN) ได้เข้ามารับผิดชอบการพัฒนารถสะเทินน้ำสะเทินบก มิตซูบิชิใช้ความรู้ที่ได้จากโครงการ SR และรถถังเบา Type 95 Ha-Goเป็นพื้นฐาน รถถังลอยน้ำ Type 1 Mi–Sha หรือที่รู้จักกันในชื่อ "รถถังลอยน้ำ Type 1 Ka-Mi" เป็นต้นแบบคันแรกของ IJN ที่ผลิตขึ้น^{[ 5 ]}รถถัง Type 1 นำไปสู่การพัฒนารถถัง Type 2 Ka-Mi ซึ่งผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2485 รถถัง Type 2 Ka-Mi ได้รับการออกแบบมาสำหรับกองกำลังยกพลขึ้นบกพิเศษ ของ IJN เพื่อการยกพลขึ้นบกในหมู่เกาะแปซิฟิกที่ไม่มีท่าเรือเพียงพอ และสำหรับภารกิจปฏิบัติการพิเศษ ต่างๆ ^{[ 6 ]}รถถัง Type 2 Ka-Mi ถูกจัดตั้งเป็น "หน่วยรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกหลายหน่วย" ^{[ 7 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2485 มีการสร้างรถถังรุ่นนี้เพียง 182 ถึง 184 คันเท่านั้น^{[ 1 ] [ 2 ]}

รถถังเบา Type 2 Ka-Mi มีพื้นฐานมาจากรถถังเบา Type 95 Ha-Go ของกองทัพบก แต่มีตัวถังเชื่อมทั้งหมดพร้อมซีลยางแทนเกราะตอกหมุด ออกแบบมาเพื่อให้กันน้ำได้ มีการติดตั้งทุ่นลอยน้ำขนาดใหญ่กลวงที่ทำจากแผ่นเหล็กไว้ที่ แผ่น เกราะ ด้านหน้า และดาดฟ้าด้านหลังเพื่อให้ลอยตัวได้^{[ 8 ]}ทุ่นลอยน้ำด้านหน้าแบ่งออกเป็นสอง "ส่วนสมมาตร" ภายใน และแต่ละส่วนแบ่งออกเป็นสามช่องกันน้ำแยกกัน เพื่อลดผลกระทบจากความเสียหายจากการน้ำท่วมและการยิงปืนใหญ่^{[ 9 ]}ทุ่นลอยน้ำเหล่านี้ยึดติดด้วยระบบ "คลิปขนาดเล็ก" ที่มีตัวปลดอยู่ภายในรถถัง เพื่อใช้งานเมื่อลงจอดสำหรับการปฏิบัติการรบภาคพื้นดิน^{[ 10 ]}ทุ่นลอยน้ำเหล่านี้บรรจุด้วยใยฝ้าย^{[ 11 ]}

ป้อมปืนมีปืนType 1 ขนาด 37 มม. ความเร็วสูง และปืนกลเบา Type 97 แบบแกนร่วม ปืนกลเบา Type 97 อีกกระบอกหนึ่งตั้งอยู่ที่ส่วนหัวของรถถัง^{[ 1 ]} 

รถถังสามารถทำความเร็วได้ 10  กม./ชม. ในน้ำ โดยมีระยะทำการ 140  กม. ผ่านใบพัดสองตัวที่อยู่ด้านท้ายตัวถัง ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของรถถัง^{[ 12 ]}การบังคับเลี้ยวอยู่ในการควบคุมของผู้บัญชาการรถถัง ซึ่งควบคุมหางเสือคู่หนึ่งจากป้อมปืนผ่านสายเคเบิล ลูกเรือประกอบด้วยช่างเครื่องประจำรถถัง^{[ 13 ]}ตามคำกล่าวของSteven J. Zalogaมันคือ "รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกที่ออกแบบได้ดีที่สุดในสงคราม" ^{[ 10 ]}

เรือดำน้ำ Type 2 Ka-Mi เข้าประจำการหลังจากสิ้นสุดการรบในช่วงแรกของสงครามโลกครั้งที่ 2ดังนั้นโดยส่วนใหญ่จึงสายเกินไปที่จะใช้ในภารกิจตามการออกแบบดั้งเดิมของการยกพลขึ้นบก หลายหน่วยถูกจัดสรรให้กับหน่วยย่อยของกองกำลังยกพลขึ้นบกพิเศษทางทะเล (SNLF)ที่ฐานทัพเรือญี่ปุ่นที่ซาเซโบะ ไมซึรุ โยโกสุกะและคุเระ^{[ 14 ]}

รถถัง Ka-Mi Type 2 ถูกนำมาใช้ในการรบครั้งแรกในระหว่างการรบที่เกาะกัวดาลคาแนล ในช่วงปลายปี 1942 ต่อมา กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯได้พบเห็นรถถังเหล่านี้ในหมู่เกาะมาร์แชลล์และหมู่เกาะมาเรียนาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเกาะไซปันซึ่งรถถังเหล่านี้ได้ให้การสนับสนุนกองกำลัง SNLF ที่ฐานโยโกสุกะในการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่ล้มเหลว^{[ 15 ]}รถถังเหล่านี้ถูกใช้ในการสู้รบที่เกาะเลย์เตของฟิลิปปินส์ในช่วงปลายปี 1944 โดยให้การสนับสนุนกองกำลัง SNLF ที่ 101 ที่อ่าวออร์ม็อก และยังถูกใช้เป็นส่วนๆ ในการสู้รบเพื่อเกาะลูซอน^{[ 16 ]}ตามที่ Ralph Zumbro กล่าวไว้ในหนังสือ "Tank Aces" ของเขา รถถัง Ka-Mi หลายคันถูกทำลายโดยLVT-1 ของกองทัพบกสหรัฐฯ นอกชายฝั่งเลย์เต ในระหว่างการสู้รบระหว่างรถถังยกพลขึ้นบกกับรถถังยกพลขึ้นบกเพียงครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้เป็นที่น่าสงสัย เนื่องจากรถถัง Ka-Mi ส่วนใหญ่ถูกทำลายหลังจากขึ้นฝั่งที่ออร์ม็อกแล้ว^{[ 17 ]}ทหารสหรัฐฯ บนเกาะลูซอนจับกุมได้อีกจำนวนหนึ่งในปี พ.ศ. 2488 เช่นเดียวกับทหารออสเตรเลียและเครือจักรภพอีกหลายคน^{[ 10 ]}

สวนสาธารณะแพทริออต (Patriot Park) ในเมืองคูบินกา เขตมอสโก ประเทศรัสเซีย มีรถถัง Type 2 Ka-Mi จัดแสดงอยู่ โดยมีส่วนประกอบครบถ้วน ทั้งทุ่นลอยด้านหน้าและด้านหลัง เดิมทีเคยจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกา ตัวถังที่เกือบสมบูรณ์อีกชิ้นหนึ่งตั้งอยู่ใกล้สนามบินในเมืองบาเบลดาออบประเทศปาเลาและอีกชิ้นหนึ่งอยู่ที่เมืองโคโรร์ประเทศปาเลาชิ้นหลังนี้มีความโดดเด่นตรงที่ยังมีปืนกลหนักต่อต้านอากาศยานติดตั้งอยู่บนทุ่นลอยด้านหลัง รถถังทั้งสองคันนี้เคยตั้งอยู่ใจกลางเกาะบาเบลดาออบในช่วงปลายทศวรรษ 1980 แท้จริงแล้วพวกมันถูกฝังไว้โดยกองทัพญี่ปุ่นเพื่อป้องกันไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของอเมริกาหลังการยอมจำนน หรือเพื่อใช้เป็นป้อมปราการป้องกัน หลังสงคราม ชาวบ้านได้ขุดขึ้นมา ต่อมาพวกมันถูกย้ายไปที่ศูนย์สื่อสารเก่าทางใต้ของสนามบิน และอีกคันหนึ่งไปที่เมืองโคโรร์เพื่อจัดแสดงเป็นส่วนหนึ่งของอนุสรณ์สถานสงคราม รายชื่อด้านล่างนี้รวมถึงรถถังที่กล่าวถึงและรถถังอื่นๆ ที่ยังคงหลงเหลืออยู่ไม่ว่าในรูปแบบใดก็ตาม

• สวน Patriot, Kubinka, รัสเซีย^{[ 18 ] [ 19 ]}
• สวนแห่งชัยชนะ เนินเขาโปคลอนนายา ​​ประเทศรัสเซีย^{[ 18 ]}
• โคโรร์ปาเลา^{[ 18 ]}
• ใกล้หมู่บ้านไอไร ไอไร ปาเลา^{[ 18 ]}
• แทงค์น้ำ 5 แห่งทางตะวันออกเฉียงเหนือของแคมป์ Katuu, Airai, Palau (หนึ่งแห่งอยู่ ห่างออกไปประมาณ 3 กม.) ^{[ 18 ]}
• ทรัพย์สินส่วนตัว เกาะอาราคาเบซัง ปาเลา^{[ 18 ]}
• รถถังสองคันบน เกาะ ชูมชูหมู่เกาะคูริล ประเทศรัสเซีย (คันหนึ่งอยู่ทางชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้) ^{[ 18 ]}

• 
  รถถัง Type 2 Ka-Mi บนเกาะโคโรร์ ปืนใหญ่อัตโนมัติ Type 96 น่าจะถูกติดตั้งเพิ่มเติมหลังสงคราม
• 
  หุ่นยนต์รบคามิ รุ่น 2 ที่สวนแห่งชัยชนะ ประเทศรัสเซีย
• 
  โดรน Type 2 Ka-Mi ในสวนสาธารณะแพทริออต ประเทศรัสเซีย

• DD tank - ระบบลอยตัวของรถถังอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่ 2
• T-38 - รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกของโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่ 2

• หน้าเพจกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นของทากิ - อากิระ ทากิซาวะ
• ภาพวาดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2009 ที่Wayback Machine
• พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2009 ที่Wayback Machine
• ซากรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก Ka-Mi ที่เมืองโคโรร์ ประเทศปาเลา