SS.11
SS.11 ณ สนามทดสอบเรดสโตนของกองทัพบกสหรัฐฯ
พิมพ์	ขีปนาวุธต่อต้านรถถังนำวิถีด้วยสายไฟMCLOS
แหล่งกำเนิด	ฝรั่งเศส
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	นอร์ด เอวิเอชั่น
ออกแบบ	1953
ผลิต	ปี 1956 – กลางทศวรรษ 1980
ไม่  สร้าง	180,000
ข้อกำหนด
มวล	30 กก. (66 ปอนด์)
ความยาว	1,190 มม. (3 ฟุต 11 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	165 มม. (6.5 นิ้ว)
ความกว้างปีก	500 มม. (1 ฟุต 8 นิ้ว)
ระยะยิงที่มีประสิทธิภาพ	500–3,000 เมตร (1,600–9,800 ฟุต)
หัวรบ	เกราะป้องกันแบบ Type 140AC
น้ำหนักหัวรบ	6.8 กก. (15 ปอนด์)
ความเร็วสูงสุด	190 เมตร/วินาที (620 ฟุต/วินาที)
ระบบนำทาง	คำสั่งด้วยตนเองไปยังแนวสายตา

SS.11 เป็นขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบควบคุมด้วยมือ ของฝรั่งเศส ผลิตโดยบริษัทNord Aviationนอกจากนี้ยังมีรุ่นยิงจากอากาศสู่พื้นดินAS.11ซึ่งมีระบบเล็งเป้าหมายแบบเสถียร AS.11 ยังเป็นที่รู้จักในชื่อAGM-22ในกองทัพสหรัฐฯ มันเป็นหนึ่งในขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบนำวิถีรุ่นแรกๆ ที่เข้าประจำการในกองทัพฝรั่งเศส ในปี 1956 และยังคงใช้งานอยู่จนถึงทศวรรษ 1980 และยังเป็นพื้นฐานสำหรับ ขีปนาวุธซีรีส์ SS.12/AS.12ที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีระยะทำการไกลกว่าด้วย

ขีปนาวุธถูกควบคุมด้วยมือโดยการเปรียบเทียบตำแหน่งของเป้าหมายกับพลุที่ด้านหลังของขีปนาวุธ และใช้จอยสติ๊กขนาดเล็กในการปรับวิถีการบิน ระบบนำทางด้วยมือแบบเดิมถูกแทนที่ในปี 1967 ด้วย รุ่น Harponซึ่งใช้ ระบบนำทาง SACLOSโดยใช้ เซ็นเซอร์ นำทางอินฟราเรดที่ติดตามพลุเดิม ระบบนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้งานอย่างมาก ผู้ปฏิบัติงานเพียงแค่ต้องเล็งเป้าหมายไว้ และขีปนาวุธจะบินไปตามแนวสายตาโดยอัตโนมัติ

การผลิตขีปนาวุธซีรีส์ SS.11 และSS.12/AS.12 ในภายหลัง ได้หยุดลงในช่วงทศวรรษ 1980 ซึ่งในขณะนั้นมียอดขายมากกว่า 170,000 ลูก^{[ 1 ]}ราคาของ SS.11 ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ระบุไว้ที่ประมาณ 1,900 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ]}

การใช้งาน SS.11 ในการรบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1956 โดยกองทัพอากาศฝรั่งเศสโดยยิงจาก เครื่องบินขนส่งเบาสองเครื่องยนต์ Dassault MD 311เพื่อใช้โจมตีถ้ำที่มีป้อมปราการตั้งอยู่ในหุบเขาสูงชันระหว่างสงครามแอลจีเรียการทดลองในการรบครั้งนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและกลายเป็นมาตรฐานในเครื่องบิน MD 311 ของกองทัพอากาศฝรั่งเศสลำอื่นๆ ที่ประจำการอยู่ในสมรภูมิสงครามแอลจีเรีย^{[ 3 ]}จากประสบการณ์การรบในช่วงแรกในแอลจีเรียด้วยเครื่องบินปีกคงที่ที่ยิง SS.11 กองทัพบกฝรั่งเศสจึงได้นำเอาเฮลิคอปเตอร์รบเฉพาะทางลำแรกของโลกที่ยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังมาใช้ โดยอิงจากAérospatiale Alouette II และต่อมาคือAérospatiale Alouette IIIที่ยิงทั้ง SS.11 รุ่นก่อนหน้าสำหรับยิงจากพื้นสู่พื้น และ AS.11 ที่พัฒนาขึ้นสำหรับยิงจากอากาศสู่พื้นจากเครื่องบิน ซึ่งทั้งสองแบบได้ถูกนำมาใช้ในการรบอย่างกว้างขวางในความขัดแย้งนั้นตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1962 ^{[ 4 ]}

หลังจากการยกเลิกโครงการSSM-A-23 Dartในปี 1958 สหรัฐอเมริกาได้เริ่มประเมิน SS.11 และรับเข้าประจำการในปี 1961 ในชื่อAGM-22Aขีปนาวุธนี้ถูกยิงจากเฮลิคอปเตอร์UH-1B Huey โดยใช้ระบบอาวุธย่อย XM11หรือM22ในกองทัพบกสหรัฐฯ SS.11 ถูกใช้เป็นหลักในการพัฒนากลยุทธ์การใช้เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังและฝึกอบรมลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ในอนาคต ในเดือนกันยายนปี 1966 เฮลิคอปเตอร์ UH-1B ของกองทัพบกสหรัฐฯ จำนวน 12 ลำ ซึ่งเป็นของหน่วยพิเศษที่ติดตั้งกล้องเล็งแบบรักษาเสถียรภาพ XM-58 ได้เดินทางมาถึงเวียดนามใต้หนึ่งเดือนต่อมา พวกเขาได้ยิง AGM-22 ในการรบ^{[ 5 ] [ 6 ]}ในเดือนพฤษภาคมปี 1972 เพื่อตอบโต้ รถถัง ของเวียดนามเหนือที่ใช้ในการรุกอีสเตอร์ เฮลิคอปเตอร์ UH-1 จำนวน 6 ลำที่ติดตั้ง AGM-22 ถูกส่งไปประจำการในจังหวัดกวางตรี ระบบนี้ได้รับการประเมินว่ามีประสิทธิภาพปานกลางในการต่อต้านรถถัง แต่ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในการต่อต้านบังเกอร์และโครงสร้างที่มีป้อมปราการ หน่วยทั้งหมดถูกถอนกลับไปยังสหรัฐอเมริกาภายในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2515 ^{[ 7 ]}

ในระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอลหกวันในปี พ.ศ. 2510 กองทัพอิสราเอลได้รับการติดตั้ง SS.11 จำนวนมากที่จัดหาโดยฝรั่งเศส SS.11 ถูกนำมาใช้ในระหว่างการรบที่อาบู-อาเกลา^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2509 กองทัพเรือฝรั่งเศสได้ทำการประเมิน SS.11(M) และ SS.12(M) จากเรือลาดตระเวนเร็วLa Combattante [ ^{2 ] ใน}ปี พ.ศ. 2509 กองทัพเรือลิเบีย ได้สั่งซื้อ เรือลาดตระเวนเร็ว Vosper Thornycroftจำนวน 3 ลำ( Sebha , SirteและSusa ) ซึ่งส่งมอบในปี พ.ศ. 2511 เรือเหล่านี้เป็นเรือรบกลุ่มแรกที่ติดตั้ง SS.11(M) และ AS.12(M) โดยติดตั้ง 4 กระบอกที่แต่ละด้านของสะพานเดินเรือ^{[ 9 ]}เรือลาดตระเวนเร็วของลิเบียพิสูจน์ให้เห็นว่านี่เป็นวิธีที่ต้นทุนต่ำมากในการให้กำลังยิงระยะไกลที่หนักหน่วงแก่เรือรบขนาดเล็ก กองทัพเรืออื่นๆ จึงปฏิบัติตามลิเบียและซื้อ SS.12(M) และ SS.11(M) สำหรับเรือรบขนาดเล็กของตน ซึ่งรวมถึง บรูไน เอธิโอเปีย ฝรั่งเศส กรีซ ไอวอรี่โคสต์ มาเลเซีย เซเนกัล และตูนิเซีย นอกจากนี้ NORD ยังพัฒนาระบบยิงขีปนาวุธแบบปรับทิศทางได้ 10 ลูกสำหรับ SS.11(M) หรือ SS.12(M) ซึ่งขายได้เป็นจำนวนมากเนื่องจากมีอำนาจการยิงที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับเรือรบขนาดเล็กและขนาดกลาง^{[ 2 ]}

ในระหว่างสงครามฟอล์คแลนด์ทั้งกองทัพบกอังกฤษและนาวิกโยธิน อังกฤษ ใช้ เฮลิคอปเตอร์ Westland Scoutที่ติดตั้งอาวุธ SS.11 ^{[ 10 ]}เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2525 เฮลิคอปเตอร์ Scout ของกองทัพบก 2 ลำและนาวิกโยธิน 2 ลำได้โจมตีตำแหน่งของอาร์เจนตินาที่ชานเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของพอร์ตสแตนลีย์จากขีปนาวุธ 10 ลูกที่ยิงออกไป 9 ลูกโดนเป้าหมาย และอีก 1 ลูกสูญหายเนื่องจากสายควบคุมขาด^{[ 10 ]}

การพัฒนารุ่นปรับปรุงของSS.10 (Nord-5203) เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2496 ในชื่อ Nord-5210 ขีปนาวุธนี้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นรุ่นหนักของ SS.10 แบบพกพาสำหรับใช้จากยานพาหนะ เรือ และเฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธนี้เข้าประจำการในกองทัพฝรั่งเศสในชื่อ SS.11 และถูกใช้เป็นขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ลำแรกของโลก (บนAlouette IIs ) ^{[ 11 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2505 ^{[ 12 ]}ได้มีการผลิตขีปนาวุธรุ่น "B" ซึ่งแทนที่ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ดั้งเดิมบางส่วนด้วยชิ้นส่วนโซลิดสเตท การใช้ทรานซิสเตอร์ช่วยปรับปรุงเวลาตอบสนองและการควบคุม ซึ่งช่วยลดแนวโน้มที่จะแก้ไขมากเกินไปในระหว่างการบิน^{[ 11 ]}นี่คือรุ่นที่ใช้ในการพัฒนารุ่นสำหรับทหารราบ ซึ่งผู้ปฏิบัติงานจะพกหัวรบสามหัวและมี "เข็มขัดควบคุมการยิง" และชายอีกสามคนจะพกขีปนาวุธที่ไม่มีหัวรบ^{[ 2 ]}

หนึ่งในประโยชน์ที่แปลกประหลาดที่สุดของ SS.11 คือการใช้เป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือรบที่เล็กที่สุดในโลก โดยนาวิกโยธินสวีเดนใช้มันในบทบาทต่อต้านเรือยกพลขึ้นบกเป็นเวลาหลายทศวรรษ จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยAGM-114 Hellfire รุ่นพิเศษ นอกจากนี้ ปืนใหญ่ชายฝั่งของฟินแลนด์ยังใช้มันในการคุ้มกันช่องแคบในหมู่เกาะต่างๆ ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วย SPIKE ER (Rannikko-Ohjus 06) ของอิสราเอลในบทบาทเดียวกัน

มีหัวรบหลากหลายประเภทสำหรับขีปนาวุธ: ^{[ 11 ]}

• กระสุนเจาะเกราะกลวง140AC : 600 มม. เทียบกับ RHA
• 140AP02การระเบิดและเศษกระสุน: แผ่นเหล็กหนา 10 มม.
• 140AP59ต่อต้านบุคคล
• 140CCNป้องกันการขนส่ง

เมื่อปล่อยจรวดบูสเตอร์ SNPE ซึ่งมีช่องจ่ายเชื้อเพลิงสองช่องที่ด้านข้างของตัวขีปนาวุธ จะเผาไหม้เป็นเวลา 1.2 วินาที หลังจากนั้นเครื่องยนต์รักษาเสถียรภาพ Sophie ซึ่งมีช่องจ่ายเชื้อเพลิงช่องเดียวที่ด้านหลังของตัวขีปนาวุธ จะเผาไหม้เป็นเวลา 20 วินาที^{[ 2 ]}

แตกต่างจาก SS.10 รุ่นก่อนหน้า ซึ่งควบคุมทิศทางคล้ายกับเครื่องบินโดยใช้ระบบควบคุมการบินขนาดเล็กที่เรียกว่า "สปอยเลอร์" ซึ่งติดตั้งอยู่บนปีกของขีปนาวุธ SS.11 ถูกควบคุมทิศทางขณะบินด้วยระบบเฉพาะที่พัฒนาโดย NORD สำหรับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ รุ่นแรกของฝรั่งเศส คือAA.20เรียกว่า TVC (thrust vectoring control) ซึ่งประกอบด้วยแผ่นบังคับทิศทางขนาดเล็กสี่แผ่นที่อยู่รอบท่อไอเสียของเครื่องยนต์ขับเคลื่อน เมื่อได้รับคำสั่ง แผ่นบังคับทิศทางเหล่านี้จะดันเข้าไปในแรงขับของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนชั่วขณะ ทำให้ขีปนาวุธเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่กำหนด เนื่องจากขีปนาวุธหมุนช้าๆ ขณะบินเนื่องจากปีกทั้งสี่ที่กางออกเล็กน้อย จึงจำเป็นต้องใช้ ไจโรสโคปเพื่อกำหนดทิศทางสัมพัทธ์ของขีปนาวุธกับพื้นดิน นั่นคือ ขึ้น ลง และซ้ายขวา แตกต่างจากระบบควบคุมการบินแบบสปอยเลอร์รุ่นก่อนหน้า TVC เป็นวิธีการควบคุมขีปนาวุธขณะบินที่แม่นยำกว่ามาก TVC ได้รับการลอกเลียนแบบโดยการออกแบบขีปนาวุธอื่นๆ รวมถึงของรัสเซียด้วย9M14 Malyutka (ชื่อ NATO: AT-3 Sagger) และขีปนาวุธHOTและMILAN ของ Euromissile ซึ่งพัฒนาโดยความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนี^{[ 2 ]}

เนื่องจากลักษณะการควบคุมด้วยตนเองที่เรียกว่าMCLOSซึ่งผู้ปฏิบัติงานต้องควบคุมขีปนาวุธก่อนและนำมาอยู่ในแนวสายตาของตนกับเป้าหมาย การยิงเป้าหมายในระยะใกล้จึงไม่แม่นยำ แต่ในระยะเกิน 500 เมตร ความแม่นยำจะดีถึงดีเยี่ยมสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี ในปี 1967 (ซึ่งในขณะนั้น NORD ได้ควบรวมกิจการกับ Aerospatiale แล้ว) ได้มีการพัฒนา SS.11 เวอร์ชันหนึ่งที่เรียกว่า Harpon ซึ่งมีระบบนำทางที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากที่เรียกว่าSACLOSซึ่งขีปนาวุธจะถูกติดตามโดยอัตโนมัติในระหว่างการบินและนำมาอยู่ในแนวสายตาของผู้ยิง ระบบนำทางนี้ช่วยเพิ่มความแม่นยำของ SS.11 อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะการยิงที่น้อยกว่า 500 เมตร^{[ 2 ]}

• SS.11 / AGM-22 : ขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพื้นสู่พื้น ควบคุมด้วยสายไฟ
  • SS.11A1 XAGM-22A
  • SS.11B1 XAGM-22B : ปรับปรุงให้ดีขึ้นมากด้วยทรานซิสเตอร์
  • SS.11B1 (การฝึกอบรม) XATM-22B
• AS.11 : ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดิน
• SS.11M : ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแบบนำวิถีด้วยสายไฟจากพื้นสู่พื้นสำหรับปฏิบัติการทางทะเล
• HARPON : รุ่น SS.11 ที่ใช้ ระบบนำทาง SACLOSแทนที่MCLOSเริ่มผลิตในปี 1967

• Aerospatiale SS.12/AS.12เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อยอดมาจาก Nord SS.11
• Raketenjagdpanzer 1 , เรือบรรทุก ATGM ของเยอรมนี AFV ปี 1961

ภาพภายนอก
นอร์ด เอสเอส11
SS.11 ยิงจากรถถัง AMX-13
SS.11 ติดตั้งบนฐานตั้งพื้น
SS.11 ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ UH-1 ของกองทัพสหรัฐฯ
หัวรบ SS.11 HEAT

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับNord SS.11

• วิดีโอช่วงต้นทศวรรษ 1960 แสดงการทดสอบ SS.11 โดยกองทัพสหรัฐฯบนYouTube