เรือ SS La Provenceในภาพวาดโดยอันโตนิโอ จาคอบเซน
ประวัติศาสตร์
ฝรั่งเศส
ชื่อ	ลา โปรวองซ์
เจ้าของ	Compagnie Generale ทรานส์แอตแลนติก
ผู้สร้าง	Chantiers de Penhoët , แซงต์-นาแซร์
นอนลง	ธันวาคม พ.ศ. 2446 [ 1 ]
เปิดตัว	21 มีนาคม พ.ศ. 2448
สมบูรณ์	1905
โชคชะตา	จมลงเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1916
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือเดินสมุทร
ตัน	13,753 เกรนต์
ความยาว	ความยาวโดยรวม 191  เมตร (626  ฟุต 8  นิ้ว)
บีม	19.8  เมตร (65  ฟุต 0  นิ้ว)
ร่าง	8.15  เมตร (26  ฟุต 9  นิ้ว)
ความลึก	12.7  ม. (41  ฟุต 8  นิ้ว) กลางลำเรือ[ 2 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	30,000 ihp (22,000 kW)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องจักรไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า 2 เครื่อง
ความเร็ว	23 นอต (43  กม./ชม.; 26  ไมล์/ชม.)
ความจุ	ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง 397 คน ชั้นสอง 205 คน และชั้นสาม 900 คน
ลูกทีม	435

SS La Provenceเป็นเรือเดินสมุทรและเรือลาดตระเวนช่วยรบที่ถูกตอร์ปิโดโจมตีและจมลงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2459 ^{[ 3 ]}เธอเป็นของบริษัท Compagnie Générale Transatlantique ของ ฝรั่งเศส

เมื่อเปิดตัวเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2448 ในพิธีที่มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและพาณิชย์เข้าร่วม พร้อมด้วยเลขาธิการกระทรวงการเดินเรือคนแรก เรือLa Provenceถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในกองเรือพาณิชย์ของฝรั่งเศสและเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศส^{[ 1 ]}

เรือ La Provenceมีความยาวโดยรวม191 เมตร (626 ฟุต 8 นิ้ว)ความกว้าง19.8 เมตร (65 ฟุต 0 นิ้ว)และเมื่อออกแบบให้กินน้ำลึก8.15 เมตร (26 ฟุต 9 นิ้ว) ซึ่งจำกัดไว้สำหรับท่าเรือ เลออาฟร์ ที่ ค่อนข้างตื้นซึ่งเรือลำนี้จะใช้งาน มีระวางขับน้ำ19,190 เมตริกตัน (18,890 ลองตัน)หรือ18,870 ตันรวม(GRT) [ ^{1 ] [ 2 ] ข้อ} เสนอที่จะใช้ กังหันไอน้ำในการขับเคลื่อนเรือถูกปฏิเสธ และ เลือกใช้ เครื่องยนต์ไอน้ำแบบสามขั้นตอน ธรรมดา 2 เครื่องแทน ซึ่งขับเคลื่อน ใบพัด 2 ใบ ด้วย กำลัง 30,000 แรงม้า(22,000 กิโลวัตต์)สำหรับความเร็วที่คาดไว้23 นอต(43 กม./ชม.; 26 ไมล์/ชม . ) ^{[ 1 ] [ 4 ]}ไดนาโมที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ 4 เครื่องจ่ายพลังงานไฟฟ้า^{[ 5 ]}เรือลำนี้ได้รับการออกแบบให้มีที่พักสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง 397 คน ชั้นสอง 205 คน และชั้นสาม 900 คน โดยมีลูกเรือให้บริการ 435 คน รวมทั้งหมด 1,937 คน^{[ 2 ]}           

เรือลำนี้ให้บริการในเส้นทางเลออาฟร์-นิวยอร์ก โดยใช้เวลาข้ามฟาก 6 วัน 4 ชั่วโมง ด้วยความเร็วเฉลี่ย21.63 นอต (40.06 กม./ชม.; 24.89 ไมล์/ชม . ) ^{[ 6 ]}  

เรือลำนี้ถูกรัฐบาลฝรั่งเศสยึดไปและกลายเป็นเรือProvence IIของกองทัพเรือฝรั่งเศส ซึ่ง เป็นเรือลาดตระเวนติดอาวุธที่ถูกดัดแปลงเป็นเรือ ขนส่ง ทหารเพื่อสนับสนุนการรบที่กัลลิโปลีและการรบที่มาซิโดเนียในสงครามโลกครั้งที่ 1 ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}เรือ Provence IIกำลังขนส่งทหารจากฝรั่งเศสไปยังซาโลนิกาเมื่อถูกเรือ ดำน้ำเยอรมัน U-35ที่บัญชาการโดยLothar von Arnauld de la Perièreจมลงทางใต้ของแหลมมาตาปัน [ ^{8 ] เรือ}เอียงอย่าง รวดเร็วจน เรือชูชีพหลายลำไม่สามารถใช้งานได้ มีผู้รอดชีวิต 742 คน และมีผู้เสียชีวิตเกือบ 1,000 คนจากการจมของเรือ^{[ 10 ]}

รายงานร่วมสมัยจากปารีสระบุว่ามีผู้โดยสารบนเรือเกือบ 4,000 คน และมีผู้เสียชีวิต 3,130 คน^{[ 11 ]}รายงานความสูญเสียในยุคปัจจุบันได้แก้ไขตัวเลขเหล่านั้นให้ลดลงเหลือประมาณ 1,700 นาย และมีผู้เสียชีวิตไม่ถึง 1,000 นาย^{[ 9 ]}รายงานในช่วงสงครามจากปารีสเกี่ยวกับความสูญเสียจากการจมเรือครั้งนี้ค่อนข้างใกล้เคียงกับจำนวนรวม 3,180 คน สำหรับเรือขนส่งทหารสามลำที่จมลงในระหว่างการเคลื่อนย้ายทหารที่ซาโลนิกา ได้แก่Provence II , Gallia (ตุลาคม 1916) และAmiral Magon (มกราคม 1917) ^{[ 12 ]}

หนังสือพิมพ์ซิดนีย์มอร์นิงเฮรัลด์ฉบับวันที่ 8 มีนาคม 1916 และหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษอื่นๆ อีกหลายฉบับ รายงานว่า:

เอ็ม. โบคาโนฟสกีสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรชาวฝรั่งเศส หนึ่งในผู้รอดชีวิตจากเรือลาดตระเวนช่วยรบโปรวองซ์ของฝรั่งเศส ซึ่งถูกตอร์ปิโดโจมตีและจมลงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เล่าว่า บนเรือมีกองพันทหารราบอาณานิคมที่สามอยู่ด้วย ไม่มีเสียงร่ำไห้หรือความตื่นตระหนกใดๆ แม้ว่าเรือจะจมลงอย่างรวดเร็วและหม้อไอน้ำระเบิดก็ตาม

เขาเล่าว่า กัปตันเวสโก้ยังคงอยู่บนสะพานเดินเรือ สั่งการอย่างใจเย็น และในที่สุดก็ร้องว่า "ลาก่อน ลูก ๆ ของฉัน" ลูกเรือต่างพากันไปรวมตัวกันที่ดาดฟ้าด้านหน้า และตอบว่า "จงเจริญฝรั่งเศส" จากนั้นเรือโปรวองซ์ก็ดิ่งลงอย่างกะทันหัน และดาดฟ้าด้านหน้าก็ยกตัวขึ้นตั้งฉากเหนือน้ำ

เรือลาดตระเวนของอังกฤษและเรือตอร์ปิโดของฝรั่งเศสได้ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตหลังจากที่พวกเขาอยู่ในน้ำนาน 18 ชั่วโมง หลายคนเสียชีวิตหรือเสียสติไปก่อนที่เรือกู้ภัยจะมาถึง

• รายชื่อเรือที่ถูกเรือดำน้ำจมเรียงตามจำนวนผู้เสียชีวิต
• รายชื่อเรือเดินสมุทร

• หนังสือพิมพ์แอนทิโอค นิวส์ (1916). "3,130 คนสูญหายบนเรือ" . หนังสือพิมพ์แอนทิโอค นิวส์ . XXIX (9 มีนาคม 1916). เอบี จอห์นสัน, แอนทิโอค, อิลลินอยส์. สืบค้นเมื่อ30 มกราคม 2015 .
• ดันน์, อาร์ซีซี (1941). "ระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษสังหารผู้นำเรือดำน้ำของเยอรมนี" . เดอะอาร์กัส—นิตยสารฉบับสุดสัปดาห์ (5 เมษายน 1941). เดอะอาร์กัส, เพิร์ธ, เวสเทิร์นออสเตรเลีย. สืบค้นเมื่อ30 มกราคม 2015 .
• Peltier, J. (1905). "การเปิดตัวเรือโดยสารใหม่ของฝรั่งเศสLa Provence " . วิศวกรรมทางทะเล . 10 (พฤษภาคม 1905). นิวยอร์ก: Marine Engineering, Inc . สืบค้นเมื่อ28 มกราคม 2015 .
• Ramakers, L. (1905). "เรือโดยสารใหม่La Provence " . วิศวกรรมทางทะเล . 10 (สิงหาคม 1905). นิวยอร์ก: Marine Engineering, Inc . สืบค้นเมื่อ28 มกราคม 2015 .
• Smith, Eugene W. (1947). เรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในอดีตและปัจจุบัน . LCCN 47006048. สืบค้นเมื่อ30 มกราคม 2015 . 
• ไวส์, เจมส์ อี.; บารอน, สก็อตต์ (2004). ทหารที่สูญหายในทะเล . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1591149665. LCCN 2003009755 . สืบค้นเมื่อ 30 มกราคม 2015 . 

• การจมของเรือโพรวองซ์ ตอนที่ 2บันทึกโดย น. โบคาโนวสกี (ลิงก์จะเปิดสองหน้าก่อนหน้าบันทึก)