เรือSS Ollantaซึ่งสร้างขึ้นในประเทศอังกฤษในปี 1931 เป็นเรือกลไฟที่แล่นอยู่ในทะเลสาบติติกากาประเทศเปรู

บริษัทเปรูเวียนคอร์ปอเรชั่น ซึ่งเป็นบริษัทที่สหราชอาณาจักรเป็นเจ้าของ ได้ควบคุมทางรถไฟและการขนส่งทางน้ำในทะเลสาบของเปรู มาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1890 ปริมาณการจราจรเกินขีดความสามารถของเรือกลไฟในทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทในขณะนั้น คือ เรือ SS Inca  (1,809 ตัน) เรือ SS Coya ที่มีขนาดเล็กกว่า (546 ตัน) และเรือ  YavariและYapuraที่เก่าแก่ดังนั้น ในปี ค.ศ. 1929 บริษัทจึงสั่งให้เรือOllantaทำงานร่วมกับเรือInca ^{[ 2 ]}

บริษัทต่อเรือเอิร์ลแห่งคิงส์ตันอะพอนฮัลล์บนแม่น้ำฮัมเบอร์ในอังกฤษสร้าง เรือ โอลลันตาเป็นเรือแบบ "ถอดประกอบได้" ^{[ 2 ]}กล่าวคือ พวกเขาประกอบเรือในอู่ต่อเรือของพวกเขาด้วยสลักเกลียวและน็อต ทำเครื่องหมายแต่ละส่วนด้วยหมายเลข จากนั้นจึงถอดประกอบเป็นชิ้นส่วนหลายร้อยชิ้นและส่งไปยังเปรูในรูปแบบชุดประกอบ ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกขนส่งทางทะเลจากท่าเรือคิงจอร์จในฮัลล์ไปยังโมลเลนโดบน ชายฝั่ง มหาสมุทรแปซิฟิกของเปรู^{[ 2 ]}จากนั้นจึงส่งทางรถไฟไปยังปูโนบนทะเลสาบติติกากา^{[ 2 ]}ซึ่ง ในที่สุด เรือโอลลันตาก็ถูกตอกหมุดเข้าด้วยกันและปล่อยลงน้ำ

เอิร์ลได้มอบหมายให้วิศวกรวิลเลียม สเมล รับผิดชอบในการประกอบและปล่อยเรือโอลลัน ตาลงน้ำ ^{[ 2 ]}ด้วยระวางบรรทุก 2,200 ตันและยาว260 ฟุต (79 เมตร) โอลลันตา จึง มีขนาดใหญ่กว่าเรือลำใดๆ ก่อนหน้านี้ในทะเลสาบติติกากา^{[ 2 ]}ดังนั้น ทะเลสาบติติกากาจึงไม่มีอู่ต่อเรือขนาดใหญ่พอที่จะสร้างเรือลำนี้ได้ ดังนั้นหนึ่งในภารกิจแรกของสเมลคือการสร้างอู่ต่อเรือขึ้น^{[ 2 ]} 

ไม่มีการปล่อยเรือขนาดใหญ่ลงสู่ทะเลสาบติติกากาตั้งแต่เรืออินคาเมื่อ 25 ปีก่อนในปี 1905 ดังนั้นจึงไม่มีโรงงานหรือช่างฝีมือที่มีทักษะเหมาะสมในท้องถิ่นให้สเมลจ้างได้ ดังนั้นสเมลจึงใช้ประโยชน์จากแรงงานท้องถิ่นและดัดแปลงเครื่องมือกลจากอุปกรณ์รถไฟ^{[ 2 ]}เอิร์ลส่งทีมช่างฝีมือจากอังกฤษมาช่วยปล่อยเรือ แต่สเมลสร้างเรือโอแลนตาเสร็จก่อนที่ทีมจะมาถึง และปล่อยเรือโดยใช้คนงานท้องถิ่นของเขาเอง^{[ 2 ]}

Ollantaมีความจุสินค้า 950 ตัน ผู้โดยสารชั้นหนึ่ง 66 คนบนดาดฟ้าชั้นบนของห้องโดยสาร และผู้โดยสารชั้นสอง 20 คนในส่วนหน้าของเรือ^{[ 2 ]}เครื่องยนต์ไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน 4 เครื่องทำให้เรือมีความเร็วสูงสุด14.5 นอต (26.9 กม./ชม.; 16.7 ไมล์/ชม . ) ^{[ 2 ]} เรือลำ นี้เป็นเรือกลไฟที่หรูหราที่สุดของบริษัทเปรูบนทะเลสาบ^{[ 2 ]}และเป็นจุดสูงสุดของการพัฒนาเรือกลไฟ Titicaca เกือบ 70 ปีนับตั้งแต่เริ่มสร้างYavariในปี 1862  

ในปี พ.ศ. 2518 บริษัทเปรูถูกโอนเป็นของรัฐ และ กรรมสิทธิ์ของ Ollantaตกเป็นของบริษัทรถไฟของรัฐENAFER ^{[ 1 ]}ปัจจุบันเธอเป็นของPeruRailซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ ENAFER และได้ทำการปรับปรุงใหม่เพื่อให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ทั้งหมด 70 คน[ ^{1 ] Ollanta}ไม่ได้ให้บริการตามตารางเวลาอีกต่อไป แต่ PeruRail ให้เช่าเพื่อใช้ในการล่องเรือท่องเที่ยว