S (บริการรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก)
รถไฟใต้ดินนิวยอร์กซิตี้ มี 3 สายที่กำหนดให้เป็น สาย S ( รถรับส่ง ) โดยให้บริการเป็นรถรับส่งตลอดเวลาหรือเกือบตลอดเวลา[ 1 ]นอกจากนี้ ยังมีอีก 3 สายที่ให้บริการเป็นรถรับส่งในช่วงดึก แต่ยังคงใช้ชื่อบริการปกติอยู่[ 2 ]
บริการรถรับส่ง
การกำหนดอย่างเป็นทางการ
บริการทั้งหมดต่อไปนี้มีป้ายกำกับอย่างเป็นทางการเป็น S คอลัมน์ "NYCT designator" หมายถึงการกำหนดรหัสภายในของ New York City Transit สำหรับบริการนั้นๆ
| ชื่อยานอวกาศ | ผู้กำหนดNYCT | แผนก | อาคารผู้โดยสารเหนือ | สถานีปลายทางใต้ | เวลาให้บริการ | หมายเหตุ | ภาพ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รถรับส่งถนนสาย 42 | 0 (ศูนย์) | เอ | ไทม์สแควร์ | แกรนด์เซ็นทรัล | ทุกเวลา ยกเว้นช่วงดึก | รถไฟสองขบวนวิ่งแยกกันบนรางทั้งสองราง สร้างใหม่และปรับเปลี่ยนโครงสร้างเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้ตามมาตรฐาน ADA ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2022 [ 3 ] |  |
| รถรับส่ง Rockaway Park | ชม | บี | บรอดแชนเนลหรือร็อกอะเวย์บูเลอวาร์ด[ก] | ร็อคอะเวย์พาร์ค–บีช ถนนสายที่ 116 | ทุกเวลา | มีรถไฟสามขบวนให้บริการในเส้นทางรถไฟสองรางสาย Rockaway Park ของสายIND Rockaway Line |  |
| รถรับส่งถนนแฟรงคลิน | เอส | ถนนแฟรงคลิน | พรอสเปคต์พาร์ค | ทุกเวลา | รถไฟสองขบวนวิ่งให้บริการบน เส้นทาง BMT Franklin Avenue Line ซึ่ง มีรางเดี่ยวบางส่วนโดยวิ่งสวนทางกันใกล้กับสวนพฤกษศาสตร์ |  |
รถรับส่งช่วงดึก
| เส้นทาง | ชื่อ | อาคารผู้โดยสารเหนือ | สถานีปลายทางใต้ | หมายเหตุ | ภาพ |
|---|---|---|---|---|---|
 | รถรับส่ง Dyre Avenue | อีสต์เชสเตอร์–ไดร์ อเวนิว | ถนนอีสต์ 180 | เดิมทีเป็นสาย 9 ก่อนที่สายนี้จะกลายเป็นสาย IRT และสาย SS |  |
 | รถรับส่งบนถนนเลฟเฟิร์ตส์ บูเลอวาร์ด | โอโซนพาร์ค-เลฟเฟิร์ตส์บูเลอวาร์ด | ถนนยูคลิด | ให้บริการควบคู่ไปกับบริการรถประจำทางสาย A ปกติไปยัง Far Rockaway มีสัญลักษณ์ (สีเทา A) บนแผนที่ช่วงดึกและ บนขบวนรถไฟ |  |
 | รถรับส่งเมอร์เทิลอเวนิว | มิดเดิลวิลเลจ–เมโทรโพลิแทนอเวนิว | ถนนเมอร์เทิล | เดิมทีมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า SS โปรดดูMyrtle Shuttle (1969–1972)ด้านล่าง |  |
การใช้งานในอดีต
เส้นทางอื่นๆ ในอดีตเคยถูกกำหนดให้เป็นSหรือSS มาก่อน ป้ายกำกับนี้ยังถูกใช้สำหรับรถรับส่งชั่วคราวเนื่องจากการก่อสร้าง ก่อนเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2522 [ 4 ]รถรับส่งทั้งหมดมีป้ายกำกับ SS การกำหนด S สงวนไว้สำหรับบริการ "พิเศษ" รวมถึงรถไฟIND ไปยัง สนามแข่งม้า Aqueductป้ายกำกับ SS ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2510 เมื่อมีการเปลี่ยนชื่อบริการบางส่วนเนื่องจากการสร้างทางเชื่อม Chrystie Street เสร็จสมบูรณ์ (ดูการตั้งชื่อรถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก § ประวัติ )
การใช้สัญลักษณ์ S หรือ SS ในอดีต ได้แก่:
- โบว์ลิ่งกรีน – รถรับส่งเซาท์เฟอร์รี่ (ค.ศ. 1909–1977)
- คัลเวอร์ ชัตเติล (1954–1975)
- รถรับส่งสายที่หก (ปี 1986–1988) – วิ่งระหว่างถนนสายที่ 57 และถนนแกรนด์
- รถรับส่งสาย 63 (ปี 1998–1999, 2023-2024)
- รถรับส่งแกรนด์สตรีท (ปี 2001–2004, 2013)
เส้นทางรถรับส่งบางสายยังใช้สัญลักษณ์ H หรือ HH ซึ่งเป็นสัญลักษณ์สุดท้ายที่กำหนดให้กับระบบรถไฟใต้ดินอิสระ (Independent Subway System ) ตัวอย่างการใช้งานในอดีต ได้แก่ รถรับส่ง Court Street Shuttleตั้งแต่ปี 1936 ถึง 1946 และรถรับส่ง Rockaway Park Shuttleจนถึงปี 1993 เมื่อป้ายชื่อของเส้นทางนั้นเปลี่ยนเป็นตัว S สีน้ำเงิน รถรับส่งชั่วคราวที่เปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2012 หลังจากพายุเฮอริเคนแซนดี้ทำลายรางรถไฟที่เชื่อมต่อ Rockaways กับส่วนอื่นๆ ของระบบ ก็ใช้สัญลักษณ์ H เช่นกัน
เมื่อองค์การขนส่งมวลชนเริ่มกำหนดหมายเลขให้กับบริการทั้งหมด รถไฟยกระดับสายเธิร์ดอเวนิวถูกกำหนดให้เป็นหมายเลข 8 เนื่องจากถือว่ายาวเกินกว่าจะเรียกว่า "รถไฟชัตเติล" อย่างไรก็ตาม รถไฟในสายนี้แสดงคำว่า SHUTTLE บนป้ายบอกหมายเลขแทนที่จะเป็น "8" บริการนี้ถูกยกเลิกในปี 1973
รถรับส่งเต็มเวลา
รถรับส่งบนถนนแนสซอ (1999)
รถรับส่งนี้ให้บริการเฉพาะช่วงเดือนพฤษภาคมถึงกันยายน ปี 1999 ระหว่างการบูรณะสะพานวิลเลียมส์เบิร์กรถรับส่งวิ่งให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 6:00 น. ถึง 22:00 น. จากถนนเอสเซ็กซ์ไปยังถนนบรอด ( ถนนแชมเบอร์สในวันหยุดสุดสัปดาห์ ช่วงดึก และช่วงเย็น)
รถรับส่งเมอร์เทิล (2017 – 2018)
รถไฟสองขบวนวิ่งแยกกันบนรางสองรางในสาย BMT Myrtle Avenueระหว่างถนน Myrtle-Wyckoffและถนน Middle Village-Metropolitanโดยวิ่งตลอดเวลาระหว่างวันที่ 2 กันยายน 2017 ถึง 27 เมษายน 2018 เนื่องจากมีการก่อสร้างทางเชื่อมระหว่างสาย BMT Myrtle Avenue กับสาย BMT Jamaica [ 5 ] โดยกำหนดให้เป็นสัญลักษณ์ "M" สีส้มบนแผนที่ ตารางเวลา และป้ายประกาศสถานีและบริการ และเป็นสัญลักษณ์ "M" สีน้ำตาลบน รถไฟ รุ่น R42ซึ่งยังคงมีสัญลักษณ์ "M" สีน้ำตาลที่เส้นทางนี้ใช้ก่อนปี 2010
รถรับส่งแบบพาร์ทไทม์
รถรับส่งเลน็อกซ์ (กลางทศวรรษ 1900 – ต้นทศวรรษ 1970)
รถรับส่ง Lenox Terminal Shuttle (หรือLenox ShuttleและLenox Avenue Shuttle ) วิ่งระหว่างถนนสายที่ 148และถนนสายที่ 135เมื่อรถเมล์สาย3ไม่วิ่ง ก่อนการเปิดสถานีถนนสายที่ 148 ในวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 รถรับส่งนี้เรียกว่า145th Street Shuttleวิ่งเฉพาะถึงถนนสายที่ 145และเฉพาะเวลา 21:00 น. ถึง 01:00 น. เท่านั้น มีให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 [ 6 ]แต่อาจเริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2448 เมื่อสาย IRT White Plains Roadเปิดให้บริการไปยังสายIRT Lenox Avenue
ระหว่างปี พ.ศ. 2512 ถึง พ.ศ. 2515 รถโดยสารสายนี้ถูกรวมเข้ากับสาย 3 แต่ยังคงให้บริการเป็นรถรับส่งในช่วงเวลานั้น บริการรถโดยสารสาย 3 ช่วงดึกสิ้นสุดลงในวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2538 [ 7 ]เนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย[ 8 ]และไม่ได้กลับมาให้บริการอีกจนกระทั่งวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ในช่วงเวลานี้ เส้นทางดังกล่าวมีรถรับส่งฟรีให้บริการตลอดคืน[ 9 ]
เมอร์เทิล ชัตเติล (1969–1972)
หลังจากที่สาย BMT Myrtle Avenueทางใต้ของBroadwayหยุดให้บริการในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2512 บริการ MJ ก็ถูกยกเลิก และได้มีการจัดตั้งบริการรถไฟ M ขบวนรับส่งช่วงกลางคืนขึ้น โดยใช้ชานชาลาชั้นล่างในสถานีเดียวกัน ก่อนปี พ.ศ. 2557 เมื่อสาย M ขยายไปถึงถนน Essex ในช่วงสุดสัปดาห์ ก็ได้ให้บริการในวันสุดสัปดาห์เช่นกัน อย่างไรก็ตาม บริการนี้ถูกระบุว่าเป็น SS และถือเป็นเส้นทางแยกต่างหากจากสาย M จนกระทั่งทั้งสองเส้นทางรวมกันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2515 [ 10 ] : 62
รถรับส่งเบย์ริดจ์ (1990–2002; 2004–2016)
เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2533 รถไฟ สาย Rช่วงดึกเริ่มให้บริการเป็นรถไฟรับส่งในบรูคลิน ระหว่างถนนสายที่ 36 (ตัดมาจากถนนสายที่ 57ในแมนฮัตตัน) และถนนสายที่ 95 [ 11 ] ในปี พ.ศ. 2542 รถไฟที่วิ่งไปทางเหนือเริ่มข้ามถนนสายที่ 53และถนนสายที่ 45เพื่อหลีกเลี่ยงการอยู่บนรางที่ถนนสายที่ 36 ซึ่งใช้โดยรถไฟที่วิ่งผ่านเมื่อปล่อยผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟรับส่ง ตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2545 จนถึงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 บริการนี้ได้ขยายไปทางเหนือถึงถนนแปซิฟิกเนื่องจากมีการปรับปรุง สถานีโคนีย์ไอส์แลนด์โดยวิ่งแบบด่วนทางเหนือของถนนสายที่ 36 เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559 รถไฟสาย R ช่วงดึกได้ขยายไปถึงถนนไวท์ฮอลล์ในแมนฮัตตันตอนล่าง[ 12 ]
ประวัติป้าย
- ก่อนปี 1967
![บริการรถรับส่งหลายแห่งใช้กระสุนแบบนี้[ต้องการแหล่งอ้างอิง] หรือกระสุน "รถรับส่ง"](https://img.hmn.in.th/wikipedia/commons/thumb/e/e1/R1_IND_S.gif/120px-R1_IND_S.gif)
บริการรถรับส่งหลายแห่งใช้หัวกระสุนแบบนี้หรือหัวกระสุน "Shuttle"
- พ.ศ. 2510-2522
กระสุนปืนที่ถนน 42 ปี 1967-1968
กระสุนคัลเวอร์ ปี 1967-1968
กระสุนปืนที่ถนนแฟรงคลิน ปี 1967-1968
กระสุนปืนที่เซาท์เฟอร์รี่ ปี 1967-1968
กระสุนปืนที่ถนนเลน็อกซ์ ปี 1967-1968
รถรับส่งสาย 1968-1979 สำหรับถนน Dyre Avenue และต่อมาสำหรับรถรับส่งทุกสาย
- หลังปี 1979
กระสุนรุ่นปัจจุบันที่ใช้ในกระสวยอวกาศทุกลำตั้งแต่ปี 1979 เป็นต้นมา
กระสุนสำรองนัดแรกที่ใช้ในบริการรถรับส่ง Rockaway Shuttle นับตั้งแต่ปี 1992
รถรับส่งด่วนบนถนน 63rd St ช่วงปี 1997-2001 ผ่านทางถนน 6th Avenue
รถรับส่งด่วนสาย 63 ผ่านบรอดเวย์ ปี 1998-2001
หัวรถจักรสำรองที่ใช้สำหรับรถรับส่งสายแฟรงคลินอเวนิวตั้งแต่ปี 2018
กระสุนสำรองลูกที่สองที่ใช้สำหรับรถรับส่ง Rockaway Shuttle ตั้งแต่ปี 2018
หมายเหตุและเอกสารอ้างอิง
หมายเหตุ
- ↑ในช่วงสุดสัปดาห์ของฤดูร้อน รถรับส่งของ Rockaway Park จะขยายเส้นทางไปยัง Rockaway Boulevard ด้วย
เอกสารอ้างอิง
- ↑ "คู่มือบริการรถไฟใต้ดิน" ( PDF ) . องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร . 2025 . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2019 .
- ↑ "แผนที่เส้นทางเดินรถช่วงดึก" (PDF) . องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร. มกราคม 2017. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2022. เรียกดูเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2017 .
- ↑ "T7041404 การปรับปรุงเส้นทางรถรับส่งไทม์สแควร์ - ระยะที่ 3" . web.mta.info . องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร. สืบค้นเมื่อ3 กันยายน 2017 .
- ↑ "แผนที่รถไฟใต้ดินปี 1979" . Photobucket . องค์การขนส่งมวลชนนครนิวยอร์ก. มิถุนายน 1979 . สืบค้นเมื่อ30 ตุลาคม 2016 .
- ↑ "โครงการโครงสร้างพื้นฐานสาย Myrtle Avenue" . mta.info . องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2020 . เรียกดูเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2016 .
- ↑ "มาตรา 1 -- ไม่มีชื่อเรื่อง; สายรถไฟสายตะวันออก สายรถไฟสายตะวันตก รถไฟใต้ดินพาร์คเพลส วิลเลียม และคลาร์กสตรีท (เป็นของเมือง) รถไฟใต้ดินสายแรกและส่วนต่อขยายไปยังบรู๊คลิน (เป็นของเมือง) สายรถไฟยกระดับเซคันด์อเวนิว (เป็นของบริษัท) สายรถไฟยกระดับเธิร์ดอเวนิวและส่วนต่อขยาย สายรถไฟยกระดับซิกซ์อเวนิว (เป็นของบริษัท) สายรถไฟยกระดับไนน์อเวนิวและส่วนต่อขยาย (เป็นของบริษัท) สายที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟนิวยอร์กคอนโซลิเดเต็ด (BRT) สายถนนสายที่สิบสี่-ตะวันออก (เป็นของเมือง) สายรถไฟยกระดับบรอดเวย์ (เป็นของบริษัท) สายรถไฟยกระดับเมอร์เทิลอเวนิว (เป็นของบริษัท) สายรถไฟยกระดับเล็กซิงตันอเวนิว (เป็นของบริษัท) สายรถไฟยกระดับฟิฟท์อเวนิว (เป็นของบริษัท)"เดอะนิวยอร์กไทมส์ 19 พฤษภาคม 2461. ISSN 0362-4331 . สืบค้นเมื่อ11 กรกฎาคม 2560 .
- ↑ "การลดจำนวนรถโดยสารที่จะเกิดขึ้น: มันหมายความว่าอย่างไรสำหรับคุณ "เดอะนิวยอร์กไทมส์ 20 สิงหาคม 1995 หน้า CY10
- ↑ Bleyer, Jennifer (17 กรกฎาคม 2548). "ในเมืองที่ไม่เคยหลับใหล มีสถานีรถไฟสองแห่งที่ง่วงงุน"เดอะนิวยอร์กไทมส์ ISSN 0362-4331 สืบค้นเมื่อ11 กรกฎาคม 2560
- ↑ "การปรับปรุงบริการบนสาย 3" (ข่าวประชาสัมพันธ์) MTA ระบบขนส่งมวลชนนครนิวยอร์ก 24 กรกฎาคม 2551 สืบค้นเมื่อ 26 กรกฎาคม 2551
{{cite press release}}: CS1 maint: บริการเก็บถาวรที่เลิกใช้แล้ว ( ลิงก์ ) - ↑ Lloyd, Peter B.; Ovenden, Mark (2012). แผนที่การขนส่ง Vignelli . สำนักพิมพ์ RIT Cary Graphic Arts. ISBN 978-1-933360-62-1.
- ↑ "การเปลี่ยนแปลงการให้บริการ 30 กันยายน 1990" (PDF) . subwaynut.com . องค์การขนส่งมวลชนนครนิวยอร์ก 30 กันยายน 1990 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2016 .
- ↑
- "โครงการปฏิบัติงานภาคสนามและนอกสนามของพนักงานขับรถไฟ/พนักงานควบคุมรถไฟ แผนก B มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน 2016" (PDF) . progressiveaction.info . ระบบขนส่งมวลชนนครนิวยอร์ก 29 กรกฎาคม 2016 . สืบค้นข้อมูลเมื่อ19 สิงหาคม 2016 .
- "การประชุมคณะกรรมการขนส่งมวลชนและรถโดยสารประจำทาง มิถุนายน 2559" (PDF) . www.mta.info . องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร. 17 มิถุนายน 2559. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2559. เรียกดูเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2559 .
- แลม, แคทเธอรีน (23 ตุลาคม 2559). "พบเห็นใบปลิวของ MTA สำหรับการกลับมาให้บริการของรถไฟสาย W ในเดือนพฤศจิกายน" . PIX11 . สืบค้นเมื่อ24 ตุลาคม 2559 .
- "บริการ NQRW ใหม่" . mta.info . องค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร. ตุลาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ26 ตุลาคม 2016 .
ลิงก์ภายนอก
- เวลาเดินทางของรถไฟใต้ดิน MTA — รถรับส่ง
- nycsubway.org
- แผนที่ประวัติศาสตร์รถไฟใต้ดินนครนิวยอร์ก
- คำถามที่พบบ่อย: รหัสตัวอักษร ตัวเลข และสีของรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก
- ประวัติทีละบรรทัด