ระบบขับเคลื่อน แบบ Saildriveคือระบบส่งกำลังสำหรับเรือที่มีเครื่องยนต์ภายในตัวเรือซึ่งมีเพลาส่งกำลังแนวนอน ดังนั้นเพลาป้อนเข้าของระบบ Saildrive จึงอยู่ในแนวนอนเช่นกัน เพลาป้อนเข้านี้จะถูกตั้งค่าด้วยเฟืองเพื่อขับเคลื่อนเพลาตัวกลางแนวตั้งที่ยื่นลงมาผ่านตัวเรือ จากนั้นเพลาตัวกลางก็ถูกตั้งค่าด้วยเฟืองอีกครั้งเพื่อขับเคลื่อนเพลาใบพัดแนวนอนที่ติดตั้งอยู่บนแผ่นกันกระแทกด้านนอกตัวเรือ

การเปลี่ยนจากแนวนอนเป็นแนวตั้งแล้วกลับมาเป็นแนวนอนอีกครั้ง สามารถมองเห็นได้เป็นรูปตัว Z และระบบขับเคลื่อนแบบ Saildrive ก็คล้ายคลึงกับ ระบบส่งกำลัง แบบ Z-driveที่ใช้ในเรือขนาดใหญ่ ความแตกต่างระหว่าง Saildrive กับ Z-drive คือ เพลาใบพัดของ Saildrive นั้นยึดอยู่กับที่และชี้ไปทางด้านท้ายเรือ ในขณะที่เพลาใบพัดของ Z-drive สามารถหมุนไปในทิศทางใดก็ได้

ระบบส่งกำลัง ของเรือใบแบบดั้งเดิมประกอบด้วยเพลาส่งกำลังแนวนอนแบบง่ายๆ ที่ยื่นออกมาจากเครื่องยนต์ไปทางด้านหลัง ผ่านท้ายเรือโดยใช้กล่องซีล ระบบขับเคลื่อนด้วยใบพัด (Saildrive) มีข้อดีหลายประการเหนือระบบส่งกำลังของเรือใบแบบดั้งเดิม ได้แก่ ขนาดแนวนอนที่เล็กกว่า ไม่ต้องบำรุงรักษากล่องซีล และใบพัดติดตั้งในแนวนอนแทนที่จะเอียงลง

ระบบขับเคลื่อนแบบ Saildrive ยังช่วยลดการเคลื่อนที่ของใบพัดลดการสั่นสะเทือน และมีประสิทธิภาพมากขึ้น^{[ 1 ]}

หนึ่งในตัวอย่างแรกๆ ของเทคโนโลยีนี้คือเครื่องยนต์ OMC Zephyr Saildrive ซึ่งผลิตระหว่างปี 1977 ถึง 1984 นี่คือเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะที่ต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นในอัตราส่วน 50:1 มันเป็นรุ่นที่ลดกำลังลงจากเครื่องยนต์ ขนาด 32 ลูกบาศก์นิ้ว ที่ใช้ในเครื่องยนต์เรือ OMC Evinrude 25/30/35 แรงม้าในเวลานั้น

• ระบบขับเคลื่อนแบบปรับทิศทางได้  – อุปกรณ์ขับเคลื่อนที่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องเรือ