ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานซอลท์เลคซิตี้
ศูนย์กลางการขนส่งแบบหลายรูปแบบแห่งเมือง ซอลต์เลคซิตี้หรือที่องค์การขนส่งมวลชนยูทาห์ (UTA) เรียกว่าสถานี ซอลต์เลคเซ็นทรัล เป็นศูนย์กลางการขนส่ง แบบหลายรูปแบบในเมืองซอลต์เลคซิตี้รัฐยูทาห์ สหรัฐอเมริกา ให้บริการโดย รถไฟฟ้า รางเบาTRAX สายสีน้ำเงินของ UTA ซึ่งให้บริการในเขตซอลต์เล คเคาน์ตี้ และโดย รถไฟโดยสาร FrontRunnerของ UTA ซึ่งวิ่งไปตามแนวเทือกเขาWasatch Frontโดยให้บริการจาก เมือง Ogdenในตอนกลางของเขต Weberผ่านเขต Davis เมือง ซอลต์เลคซิตี้และเขตซอลต์เล คเคาน์ ตี้ ไปจนถึงเมือง Provoในตอนกลางของเขต Utahนอกจากนี้ยังมีบริการรถไฟ Amtrak (ด้วยรถไฟCalifornia Zephyr ) และGreyhound Linesรวมถึงบริการรถโดยสารประจำทางของ UTA ด้วย
ที่ตั้ง
ศูนย์ขนส่งสินค้าแบบผสมผสานแห่งเมืองซอลท์เลคซิตี้มีที่อยู่ทางการหลายแห่ง ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ:
- 250 ใต้ 600 ตะวันตก – รถไฟโดยสารFrontRunner [ 11 ]
- 325 ใต้ 600 ตะวันตก – รถไฟฟ้ารางเบา TRAX [ 12 ]
- 340 ใต้ 600 ตะวันตก – รถไฟโดยสารระหว่างเมืองของ Amtrak [ 13 ]
อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารที่ใช้บริการทุกเส้นทาง ณ ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน สามารถลงรถได้ที่ทางตันบริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน 300 South ซึ่งแยกจากถนน 600 West
ประวัติเว็บไซต์
ที่ตั้งของศูนย์กลางแห่งนี้คือที่ตั้งเดิมของทางรถไฟเดนเวอร์และริโอแกรนด์เวสเทิร์น (D&RGW) ในเมืองซอลต์เลคซิตี้ บริเวณนี้เคยเป็นที่ตั้งของอาคารซ่อมบำรุง โรงซ่อมหัวรถจักร และโรงเก็บสินค้าของทางรถไฟ นอกจากนี้ยังรวมถึงสถานีผู้โดยสารแห่งแรกของ D&RGW ก่อนที่จะมีการสร้างสถานีในปี 1910บนถนนริโอแกรนด์ที่อยู่ใกล้เคียง
อาคารศูนย์กลางหลัก ซึ่งตั้งอยู่ริมถนน 600 West เปิดให้บริการในปี 2548 [ 14 ]อาคารนี้ประกอบด้วยโกดังสินค้า D&RGW ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีส่วนต่อเติมรูปทรงกลมที่ทันสมัยทางด้านทิศใต้[ 15 ]เดิมทีโกดังสินค้านี้ขยายไปทางทิศเหนือมากกว่านี้ แต่ถูกตัดแบ่งครึ่งระหว่างการก่อสร้างศูนย์กลาง ส่วนทางใต้กลายเป็นอาคารศูนย์กลางหลัก ในขณะที่ส่วนทางเหนือก็มีแผนที่จะปรับปรุงใหม่เช่นกัน[ 16 ]แต่แผนดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้น และส่วนทางเหนือของโกดังสินค้าถูกรื้อถอนในปี 2555 [ 15 ]
จนกระทั่งถึงช่วงปี 2010 อาคารซ่อมบำรุงหัวรถจักรขนาดใหญ่หลายแห่งยังคงตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตกของรางรถไฟ[ 17 ]สถานการณ์นี้เปลี่ยนไปในวันที่ 22 ตุลาคม 2018 เมื่อ UTA เริ่มก่อสร้างอาคารซ่อมบำรุงรถบัสแห่งใหม่ ณ สถานที่ดังกล่าว[ 18 ]ซึ่งเข้ามาแทนที่อาคาร D&RGW ที่เหลืออยู่ทางฝั่งตะวันตกของรางรถไฟ ในตอนแรก มีแผนจะบูรณะโรงซ่อมหม้อไอน้ำและเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นราวปี 1900 และใช้เป็นส่วนหนึ่งของอาคารซ่อมบำรุงรถบัสแห่งใหม่[ 19 ] [ 20 ]อย่างไรก็ตาม โรงซ่อมหม้อไอน้ำและเครื่องยนต์ถูกรื้อถอนในปีถัดมา เนื่องจากอาคารใหม่มีต้นทุนที่คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า[ 21 ]
รางรถไฟบริเวณขอบด้านตะวันตกของศูนย์กลางการคมนาคม ซึ่งเดิมสร้างขึ้นเป็นเส้นทางหลักของ D&RGW ปัจจุบันใช้เป็นเส้นทางหลักของUnion Pacific Railroadและเส้นทาง รถไฟ FrontRunnerก็ใช้เส้นทางรถไฟนี้ร่วมกัน
บริการ
องค์การขนส่งมวลชนยูทาห์ (UTA)
สถานี Salt Lake Centralเป็นชื่อของส่วน UTA ของศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน Salt Lake และเป็นชื่อสถานีที่ใช้ในแผนที่เส้นทางและตารางเวลาทั้งหมด (รถประจำทาง, FrontRunnerและ TRAX) [ 11 ] [ 12 ]ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานตั้งอยู่ในเขตค่าโดยสารฟรีของใจกลางเมือง Salt Lake Cityซึ่งอนุญาตให้ผู้โดยสารที่เข้าและออกจากบริการรถประจำทางหรือ TRAX ภายในเขตดังกล่าวสามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องเสียค่าโดยสาร[ 6 ]ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานยังตั้งอยู่ในเขตเงียบดังนั้นรถไฟทุกขบวน (รวมถึงรถไฟ Amtrak) จึงไม่บีบแตรเป็นประจำเมื่อเข้าใกล้ทางข้ามสาธารณะภายในเส้นทางนี้[ 22 ] [ 23 ]แตกต่างจาก สถานี FrontRunnerและ TRAX ส่วนใหญ่ มีเพียง ลาน จอดรถ Park and Ride ขนาดเล็ก ที่อยู่ใกล้กับสถานี Salt Lake Central [ 11 ] [ 12 ]
รถประจำทางท้องถิ่น
นอกจากนี้ยังมีเส้นทางบริการรถโดยสาร UTA หลายเส้นทางที่รวมสถานี Salt Lake Central เป็นหนึ่งในจุดจอด บริการรถโดยสารท้องถิ่นให้บริการไปยังทุกพื้นที่ของเมือง Salt Lake City รวมถึงเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่งภายในเขต Salt Lake County บริการรถโดยสารยังให้บริการไปยังศูนย์การขนส่ง Kimball Junctionในเขต Summit Countyผ่านทางHigh Valley Transitซึ่งสามารถเชื่อมต่อ กับ Park City Transit ได้ [ 24 ]ก่อนหน้านี้ UTA เคยให้บริการจากศูนย์กลางไปยังPark Cityผ่านทาง PC-SLC Connect แต่ได้ยุติบริการดังกล่าวเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2022 [ 25 ]
ฟรอนต์รันเนอร์
รถไฟFrontRunnerมีบริการเดินทางไป-กลับ Ogden–Provo ผ่าน Salt Lake City จำนวน 23 เที่ยวในวันธรรมดา และมีเที่ยวเดินทางไป-กลับเพิ่มเติมอีก 5 เที่ยวระหว่าง Ogden กับตัวเมือง Salt Lake City วันเสาร์มีบริการเดินทางไป-กลับ Ogden–Provo จำนวน 15 เที่ยว รถไฟวิ่งทุกชั่วโมงระหว่างเวลาประมาณ 5:00 น. ถึงเที่ยงคืนในวันธรรมดา (เพิ่มเป็นวิ่งทุกครึ่งชั่วโมงในช่วงเช้าและเย็น) และให้บริการช้ากว่าเล็กน้อยในวันศุกร์ วันเสาร์มีบริการวิ่งทุกชั่วโมงระหว่างเวลาประมาณ 6:00 น. ถึง 1:30 น. ณ ปี 2022 ระบบจะไม่ให้บริการในวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์บางวัน[ 26 ]
ก่อนหน้านี้FrontRunnerให้บริการไปทางเหนือของ Ogden ไปยังPleasant Viewก่อนที่จะยกเลิกบริการดังกล่าวในปี 2018 [ 27 ]
แทร็กซ์
การให้บริการโดย TRAX และFrontRunnerเริ่มต้นเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2551 [ 9 ]โดยมีพิธีเปิดในวันที่ 26 เมษายน เวลา 12:30 น. สถานี Salt Lake Central เป็นสถานีปลายทางด้านเหนือของ TRAX Blue Line และเคยเป็นสถานีปลายทางด้านเหนือของGreen Line มาก่อน ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงที่สถานีนี้กับRed Lineหรือ Green Line (หลังจากมีการเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติ Salt Lake City ) Blue Line ให้บริการไปยังDraperทางตอนใต้ของ Salt Lake County รวมถึงการเชื่อมต่อกับ Green และ Red Line ที่สถานีอื่นๆ (โดย Red Line ให้บริการระหว่างมหาวิทยาลัยยูทาห์และชุมชน DaybreakในSouth Jordanทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Salt Lake County และ Green Line ให้บริการจากWest Valley Cityไปยังสนามบินนานาชาติ Salt Lake City (ผ่านตัวเมือง Salt Lake City))
แอมแทร็ก
ศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานนี้ให้บริการโดยCalifornia Zephyrซึ่งให้บริการวันละครั้งไปยังEmeryvilleรัฐแคลิฟอร์เนีย (ในเขตอ่าวซานฟรานซิสโก ) ทางทิศตะวันตก และChicago รัฐอิลลินอยส์ทางทิศตะวันออก บน รางรถไฟ ของ Union Pacificทั้งสองทิศทาง (สถานีถัดไปทางทิศตะวันตกคือElkoรัฐเนวาดาและสถานีถัดไปทางทิศตะวันออกคือ Provo) [ 28 ]รายการอย่างเป็นทางการของ Amtrak (สำหรับบริการรถไฟ) อ้างถึงศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานนี้ว่าเป็นSalt Lake City, UT (SLC) [ 13 ] Amtrakเป็นผู้เช่ารายแรกของศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน โดยสร้าง "กระท่อม" (เดิมทีตั้งใจให้เป็นชั่วคราว) ในปี 1999 [ 7 ]นอกเหนือจากCalifornia Zephyrแล้ว Amtrak ยังให้ บริการเชื่อมต่อ Amtrak ThruwayไปยังBoiseรัฐไอดาโฮ (รวมถึงสถานีใน Odgen และTwin Falls ) และไปยังLas Vegas รัฐเนวาดา (รวมถึงสถานีใน Provo และSt. George ) บริการสำหรับ เส้นทาง Amtrak Thruway ทั้งสอง เส้นทางให้บริการโดย Greyhound Lines) [ 29 ]รายการอย่างเป็นทางการของ Amtrak (สำหรับบริการรถบัส) อ้างถึงศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานเป็นSalt Lake City, UT – Bus Station (SLB ) [ 30 ]
รถโดยสารระหว่างเมือง
บริษัท Greyhound Linesให้บริการรถโดยสารไปยังจุดต่างๆ ทั่วสหรัฐอเมริกา บางเส้นทางดำเนินการร่วมกับบริษัท Thruway Motorcoach ของ Amtrak สถานี Greyhound ได้ปิดทำการแล้ว
บริษัทขนส่งอื่นๆ ที่ให้บริการศูนย์กลางนี้ ได้แก่ Mountain States Express [ 31 ]
จักรยานสีเขียว
Greenbike [หมายเหตุ 1 ]เป็นระบบแบ่งปันจักรยาน (ซึ่งแตกต่างจากการเช่าจักรยาน) [ 33 ]ภายในดาวน์ทาวน์ซอลต์เลคซิตี้ ดำเนินการโดย SLC Bike Share (ในเครือB-cycle ) โปรแกรม Greenbike มีจุดประสงค์สำหรับการเดินทางด้วยจักรยานระยะสั้น และอนุญาตให้สมาชิกรับจักรยานที่มีอยู่ได้ที่สถานีจอดจักรยานหลายแห่ง แล้วนำไปจอดที่สถานีจอดจักรยานใดก็ได้ (ไม่จำเป็นต้องเป็นสถานีจอดจักรยานเดียวกับที่รับจักรยานมา) Greenbike มีบริการสมาชิกแบบ 7 วันและรายปี แต่ก็มีบัตรผ่าน 24 ชั่วโมงสำหรับผู้ที่ไม่ใช่สมาชิกด้วย สมาชิก Greenbike สามารถเดินทางระยะสั้นได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง โดยการเดินทางหนึ่งครั้งจะนับจากเวลาที่นำจักรยานออกจากสถานีจอดจักรยานจนถึงเวลาที่นำกลับมาจอดที่สถานีจอดจักรยาน อย่างไรก็ตาม สามารถจอดจักรยานนานกว่า 30 นาทีระหว่างการจอดแต่ละครั้งได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม[ 34 ]นอกจากนี้ สมาชิกสามารถเริ่มต้น "การเดินทางใหม่" ได้ทันทีหลังจากนำจักรยานกลับมาจอดที่สถานีจอดจักรยานใดก็ได้[ 32 ]จักรยานที่ Greenbike จัดหาให้นั้นติดตั้ง ระบบติดตาม GPSที่บันทึกและให้ข้อมูลระยะทางที่ปั่น (และแคลอรี่ที่เผาผลาญ) แก่สมาชิก Greenbike ให้บริการตามฤดูกาล และขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ จะปิดให้บริการในช่วงเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม และเริ่มให้บริการอีกครั้งในช่วงเดือนมีนาคม-เมษายน[ 32 ] สถานีจอดจักรยาน Greenbike อื่นๆ ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีCity Center , Gallivan PlazaและLibrary
ประวัติการบริการ
ก่อนที่จะย้ายไปยังศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานในปี 1999 รถไฟ Amtrak ให้บริการที่สถานีUnion Pacific Depotที่ 400 West และ South Temple และในปี 1986 ได้ย้ายไปยังสถานีRio Grande Depotที่ 300 South Rio Grande Street แผนเดิมไม่ได้รวม TRAX ไว้สำหรับศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน มีเพียง Amtrak, Greyhound, FrontRunnerและรถบัส UTA เท่านั้น [ 35 ] อย่างไรก็ตาม ในปี 2004 UTA ได้ตัดสินใจขยาย TRAX ไปยังศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน[ 36 ]ในปี 2005 ได้มีการเลือกส่วนขยายสามสถานีจาก Arena ไปยังศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน และเริ่มการก่อสร้างในปี 2007 [ 37 ] [ 38 ]
แผนในอนาคต
คาดว่าการขยายเส้นทาง FrontRunner ในอนาคตจะรวมถึงการให้บริการไปทางเหนือถึงBrigham City และทางใต้ถึงPayson [ 39 ]
มีการศึกษาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการกลับมาเปิดให้บริการเส้นทางDesert WindและPioneer ของ Amtrak อีกครั้ง [ 40 ] [ 41 ]ในปี 2022 สำนักงานบริหารทางรถไฟแห่งสหรัฐอเมริกาได้เริ่มทำการศึกษาเพื่อระบุเส้นทางโดยสารระหว่างเมืองสำหรับการประเมินและจัดหาเงินทุนเพิ่มเติม จาก 15 เส้นทางที่ระบุไว้ มีสองเส้นทางที่วิ่งผ่านเมืองซอลต์เลคซิตี้ ได้แก่ เส้นทางจากลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนียไปยังเดนเวอร์ รัฐโคโลราโดและ เส้นทาง จากซีแอตเติล รัฐวอชิงตันไปยังเดนเวอร์ รัฐโคโลราโดจำเป็นต้องมีการประเมินและจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการสร้างเส้นทางดังกล่าวต่อไป[ 42 ]
ในที่สุด UTA ก็วางแผนที่จะย้ายสำนักงานใหญ่ที่อยู่ใกล้เคียงไปยังอาคารใหม่ที่อยู่ติดกับศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสาน ซึ่งจะสอดคล้องกับการพัฒนาพื้นที่ระหว่างศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานและสถานีรถไฟริโอแกรนด์โดยหน่วยงานพัฒนาเมือง (RDA) ของเมืองซอลต์เลคซิตี้ ซึ่งเป็นโครงการที่รู้จักกันในชื่อ Station Center [ 43 ]แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีการพัฒนาที่อยู่อาศัยและสำนักงานใหม่จำนวนมาก และในปี 2021 มหาวิทยาลัยยูทาห์ได้ทำข้อตกลงกับ RDA เพื่อซื้อที่ดินในพื้นที่โครงการ Station Center สำหรับวิทยาเขตย่อย[ 44 ]ในขณะที่แผนปัจจุบันระบุว่าสถานีรถไฟริโอแกรนด์ที่ มีประวัติศาสตร์ เป็น "อุปสรรคต่อการพัฒนา" เนื่องจากกีดขวางถนน 300 South แต่ประชาชนบางส่วนเรียกร้องให้สถานีรถไฟแห่งนี้กลับมาเป็นสถานีรถไฟหลักของเมืองอีกครั้งโดยการเบี่ยงเส้นทางรถไฟไปตามทางรถไฟ 500 West ที่ยังคงมีอยู่ [ 45 ] [ 46 ]
แผนริโอแกรนด์เป็นข้อเสนอแยกต่างหากเพื่อย้ายบริการ Amtrak และ FrontRunner จากศูนย์กลางการขนส่งแบบผสมผสานกลับไปยังสถานีรถไฟริโอแกรนด์ อันเก่าแก่ โดยวางการขนส่งทางรถไฟในตัวเมืองไว้ใต้ระดับพื้นดินตามแนวถนน 500 เวสต์[ 47 ]
หมายเหตุ
- ↑ GREENbike เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานพัฒนาเมืองซอลต์เลคซิตี้ แผนกขนส่งเมืองซอลต์เลคซิตี้ หอการค้าซอลต์เลคซิตี้ เดอะดาวน์ทาวน์อัลไลแอนซ์ ซีเล็คเฮลท์ริโอทินโตองค์การขนส่งยูทาห์และวิสิทซอลต์เลค [ 32 ]
ลิงก์ภายนอก
- ซอลท์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์ – แอมแทร็ก
- ซอลท์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์ – ประวัติสถานีรถไฟที่สถานีสำคัญของอเมริกา (แอมแทร็ก)
- สถานีรถไฟแอมแทร็กซอลท์เลคซิตี้ (USA RailGuide -- TrainWeb)