อ่าน 4 นาที
แซม โพซีย์
Samuel Felton Posey (เกิด 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2487) เป็นอดีตนักแข่งรถชาวอเมริกันและนักข่าวผู้ประกาศข่าวกีฬา
แซม โพซีย์
| แซม โพซีย์ | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 โพซีย์ที่สนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ ในปี 2006 | |||||||||||||||||||||||||
| สัญชาติ |  อเมริกัน | ||||||||||||||||||||||||
| เกิด | 26 พฤษภาคม 2487 นครนิวยอร์กรัฐนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Samuel Felton Posey (เกิด 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2487) [ 1 ]เป็นอดีตนักแข่งรถชาวอเมริกันและนักข่าวผู้ประกาศข่าวกีฬา
ชีวิตช่วงต้นและอาชีพนักขับรถแข่ง
บิดาของโพซีย์ ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) ซามูเอล เฟลตัน โพซีย์ เสียชีวิตในยุทธการโอกินาวาเมื่อเครื่องบินกามิกาเซ่โจมตีเรือของเขา คือเรือUSS Henricoไม่พบศพของเขา โพซีย์เติบโตในเมืองชารอน รัฐคอนเนตทิคัตบนที่ดินของปู่ของเขาใกล้กับอุทยานไลม์ร็อกโพซีย์ได้รับรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ 300 SLเมื่ออายุ 14 ปี และฝึกขับรถไปรอบๆ ฟาร์มของครอบครัว เขาได้รับบทเรียนการแข่งรถครั้งแรกจากเพื่อนบ้านจอห์น ฟิตช์ [ 2 ] โพซีย์เริ่มต้นจากการเป็นนักแข่งรถสปอร์ตสมัครเล่น และก้าวไปสู่การแข่งขันCan-Amด้วยรถที่เขาออกแบบและลงทุนเองร่วมกับเพื่อนวิศวกร เรย์ คาลด์เวลล์[ 3 ]โพซีย์แข่งรถ Sunoco Camaro ให้กับโรเจอร์ เพนสกีในปี 1968 ในการแข่งขันTrans-Am Seriesเชฟโรเลตคว้าแชมป์ได้จากความพยายามของทีมเพนสกีมาร์ค โดโนฮิวเป็นนักขับนำและเขาชนะการแข่งขันถึง 10 จาก 13 รายการ การแข่งขันครั้งแรกของโพซีย์คือที่บริดจ์แฮมป์ตัน ซึ่งเขาจบอันดับที่สาม การแข่งขันอื่นๆ ที่เขาจบได้แก่เมโดว์เดลอันดับที่สาม เซนต์โจไวต์ อันดับที่สาม ไบรเออร์ อันดับที่หก และวัตคินส์เกลน อันดับที่สอง ซึ่งเป็นการแข่งขันเดียวที่โดโนฮิวแพ้ให้กับรถคามาโรในปี 1968 รถของโพซีย์เป็นสีน้ำเงินซูโนโค่เดียวกันกับรถของโดโนฮิว โดยมีตัวอักษรสีเหลือง โพซีย์ติดสปอยเลอร์สีเหลือง ส่วนโดโนฮิวติดสปอยเลอร์สีแดง
ในปี 1969 โพซีย์คว้าแชมป์รายการไลม์ร็อก ทรานส์-แอม ด้วยรถฟอร์ด มัสแตงจากทีมโรงงาน ในปี 1970 เขาเป็นนักขับให้กับทีมออโต้ไดนามิกส์ดอดจ์ ชาเลนเจอร์ ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานของเรย์ คาลด์เวลล์ ใน รายการ ทรานส์-แอม โดยแข่งขันกับพาร์เนลลี โจนส์ , แดน เกอร์นีย์ , มาร์ค โดโนฮิวและจิม ฮอลล์ซึ่งนักประวัติศาสตร์การแข่งรถส่วนใหญ่ถือว่าเป็นฤดูกาลแข่งรถทางเรียบอาชีพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกา โพซีย์ยังลงแข่งขันใน รายการ USAC Championship Carในฤดูกาล 1969 และ 1972-1974 โดยลงแข่งทั้งหมด 13 ครั้ง รวมถึงรายการอินเดียนาโพลิส 500 ในปี 1972 แต่ รถของโพซีย์ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ในปี 1973 หลังจากที่ แฟรงค์ เดลรอยผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ USAC ค้นพบว่าทีมของโพซีย์ได้ปลอมแปลงรถที่ผ่านการคัดเลือกแล้วให้เป็นรถคันอื่น เพื่อให้โพซีย์สามารถลงแข่งรอบคัดเลือกอีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกตัดสิทธิ์[ 4 ]เขาจบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็นแปดครั้ง โดยผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือการจบอันดับที่สามในปี 1969 ที่สนามแข่งถนนเคนท์ เขาเป็นนักขับประจำทีมของ รถแข่ง Can-Am ของ Caldwell ซึ่งมีโครงสร้างอลูมิเนียมแบบโมโนค็อกในเฟรมอวกาศแนวยาวคู่ขนานสองเฟรม พร้อมเพลาหน้าและหลังแบบแข็ง
ในฐานะนักแข่งรถทางไกล โพซีย์ปรากฏตัวในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง 10 ครั้ง (1966, 1969–1973 และ 1975–1978) และจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก 5 ครั้ง ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 3 ในการแข่งขันปี 1971 ซึ่งเขาขับรถFerrari 512 M [ 5 ]เขาชนะการแข่งขัน 12 ชั่วโมงเซบริง ในปี 1975 โดยร่วมทีมกับนักขับอีก 3 คน
โพซีย์เข้าร่วม การแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน 2 รายการ ได้แก่ กรังด์ปรีซ์ สหรัฐอเมริกา ปี 1971และ 1972 โดยต้องออกจากการแข่งขันในรายการแรก และจบอันดับที่ 12 ในรายการที่สอง ทำให้ไม่ได้รับคะแนนสะสมในรายการชิงแชมป์โลก เขาขับรถของเซอร์ทีส์ในทั้งสองครั้ง แต่มีเพียงรายการแรกเท่านั้นที่เป็นรถที่ทีมโรงงานส่งเข้าแข่งขัน
นอกจากนี้ โพซีย์ยังลงแข่งขันในรายการเดียวของNASCAR Grand National Series (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อNASCAR Cup Series ) ซึ่งเป็นการแข่งขันรายการแรกของฤดูกาล 1970ที่สนามแข่งRiverside International Raceway ในเมืองริเวอร์ไซด์ รัฐ แคลิฟอร์เนีย
นักวิเคราะห์การแข่งรถ
เอบีซี
ต่อมา โพซีย์ได้กลายเป็นผู้บรรยายการแข่งขันรถยนต์ให้กับABC Sportsโพซีย์เปิดตัวกับ ABC ในการแข่งขันIndianapolis 500ในปี 1974 โดยทำหน้าที่เป็นนักวิเคราะห์ ในปีต่อๆ มา เขาทำหน้าที่เป็นผู้รายงานข่าวจากพิต แต่จะทำหน้าที่เป็นนักวิเคราะห์แทนเมื่อแจ็กกี้ สจ๊วต นักวิเคราะห์ประจำ ไม่ว่าง เนื่องจากโพซีย์เป็นตัวเลือกที่สองในตำแหน่งนักวิเคราะห์ โพซีย์กลับมาทำหน้าที่ในห้องบรรยายอีกครั้งตั้งแต่ปี 1982 เมื่อสจ๊วตลดภาระงานลง และในปี 1986 สจ๊วตได้ลาออกไป และโพซีย์ก็กลายเป็นตัวเลือกแรกในตำแหน่งนักวิเคราะห์
ขณะที่กำลังบรรยายการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ปี 1986ในช่วงท้ายของการแข่งขันที่มีธงเหลืองโบกสะบัด โพซีย์ได้ใช้เครื่องวิทยุสื่อสารสองทางถามคำถามแบบกะทันหันกับเควิน โคแกน ผู้นำการแข่งขัน โพซีย์พยายามถามโคแกนเกี่ยวกับความคิดของเขาในการเป็นผู้นำการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500ในช่วงนั้น โคแกนพยายามเลี่ยงการสนทนาครั้งหนึ่ง แต่โพซีย์ยังคงถามต่อเป็นครั้งที่สอง ซึ่งในที่สุดโคแกนก็ตอบโพซีย์อย่างสุภาพว่า "ตอนนี้ผมยุ่งอยู่เล็กน้อย" แต่จะคุยกับเขาในภายหลัง โพซีย์เข้าใจสถานการณ์และบอกกับผู้ชมว่า ถ้าเป็นเขา "ผมก็คงไม่อยากคุยกับตัวเองเหมือนกัน" ไม่กี่นาทีต่อมา ในการเริ่มการแข่งขันใหม่โดยเหลืออีกสองรอบ บ็อบ บี้ ราฮาลแซงโคแกนและคว้าชัยชนะไปได้
นอกเหนือจากการแข่งขัน Indy 500 แล้ว หน้าที่ของ Posey ในABC Sportsยังรวมถึงการบรรยายการแข่งขันCART /PPG Indy Car World Series ร่วมกับPaul PageและBobby Unserซึ่งกินเวลานานจนถึงปี 1995 Posey ยังปรากฏตัวใน รายการถ่ายทอดสด NASCARบางรายการทาง ABC ด้วย ทีมผู้บรรยายสามคนประกอบด้วย Page, Posey และ Unser เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันรถ Indy Car ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 Posey และ Bobby Unser เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการโต้เถียงกันอย่างเป็นมิตร แต่บางครั้งก็ดุเดือดในรายการ ความขัดแย้งถึงระดับที่ว่า ตั้งแต่ปี 1993 ในการแข่งขัน Indy 500 Unser จึงย้ายออกจากห้องบรรยายและเริ่มรายงานจากระยะไกลในโค้งที่สอง
ในปี 1989 โพซีย์ได้รับเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของทีมผู้ประกาศข่าวของ ABC Sports ที่ทำข่าวการแข่งขันจักรยานตูร์เดอฟรองซ์ปี 1989หลายคนประหลาดใจกับความรู้และความกระตือรือร้นอย่างแท้จริงของโพซีย์ที่มีต่อกีฬาชนิดนี้ ABC จึงดึงเขากลับมาเป็นผู้ประกาศข่าวหลักสำหรับการแข่งขันในปี 1990 และ 1991 นอกจากนี้ โพซีย์ยังทำหน้าที่เป็นผู้บรรยายการแข่งขันลูจ ในระหว่างการถ่ายทอด สดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 1984ที่ซาราเยโว และปี1988ที่คาลการี ของ ABC อีกด้วย
สปีดวิชั่น
โพซีย์ย้ายไปทำงานที่Speedvision (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นSPEED ) ในปี 1996 โดยทำหน้าที่รายงานข่าวการแข่งขันต่างๆ เช่น การแข่งรถสปอร์ตและฟอร์มูล่าวัน นอกจากนี้เขายังเขียนบทความสำหรับการรายงานข่าวการแข่งขันตูร์เดอฟ รองซ์ ทาง OLN/Versus (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นNBCSN ) โดยทำหน้าที่เป็น "นักประวัติศาสตร์การแข่งขัน" และเขียนบทความให้กับนิตยสาร Road & Track ด้วย
หลายปีที่ผ่านมา
นอกจากนี้ โพซีย์ยังเป็นผู้เขียนหนังสือPlaying With Trains ซึ่งเป็นหนังสือเกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองรถไฟที่ตีพิมพ์โดย สำนักพิมพ์ Random Houseและแบบจำลองรถไฟของเขา (Colorado Midland) ได้รับการนำเสนอใน นิตยสาร Model Railroader ฉบับเดือนกุมภาพันธ์ 1995 รวมถึงหนังสือThe Mudge Pond Expressซึ่งเป็นหนังสืออัตชีวประวัติที่เน้นเรื่องราวเกี่ยวกับอาชีพนักแข่งรถส่วนตัวและความรักในกีฬาชนิดนี้ของเขา
เขา เป็นศิลปิน จิตรกร และสถาปนิกผู้มากความสามารถ[ 6 ] [ 7 ]ในปี พ.ศ. 2509 เขาได้รับปริญญาศิลปศาสตรบัณฑิตสาขาจิตรกรรมจากRhode Island School of Design [ 8 ] ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 Posey ป่วยเป็นโรคพาร์กินสันซึ่งทำให้กิจกรรมของเขาลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา[ 9 ] [ 6 ]
Posey เป็นผู้ให้เสียงพากย์สำหรับภาพตัดต่อก่อนการแข่งขันที่คั่นระหว่างรายการ Mercedes-Benz Pre-Race Show และการถ่ายทอดสดการแข่งขันจริงของการแข่งขัน Formula 1 แต่ละรายการที่แสดงบน Speed Channel นอกจากนี้ Posey ยังแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการแข่งขัน Formula 1 ล่าสุดและการแข่งขันชิงแชมป์ในส่วนที่เรียกว่า "มุมมองของ Posey" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายการ Formula 1 Debrief (ซึ่งมีBob Varsha , David Hobbs , Steve MatchettและWill Buxton ร่วมรายการด้วย ) บน Speed Channel Posey เป็นผู้บรรยายภาพตัดต่อ F1 สำหรับNBC Sports Networkตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2017 [ 10 ]
รางวัล
โพซีย์ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งอเมริกาในปี 2016 [ 11 ]
ยกย่อง
ในปี 2013 ทางตรงด้านหน้าของสนาม Lime Rock Parkได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Sam Posey Straight [ 12 ]
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกทั้งหมด
( สำคัญ )
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ตัวถัง | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ดับเบิลยูดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | ทีมเซอร์ทีส์ | เซอร์ทีส์ทีเอส9 | คอสเวิร์ธV8 | อาร์เอสเอ | เอสพี | จันทร์ | เน็ด | ฟรา | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | ออท | อิตาลี | สามารถ | สหรัฐอเมริกาเกษียณแล้ว | เอ็นซี | 0 | |
| พ.ศ. 2515 | บริษัท แชมป์คาร์ อิงค์ | เซอร์ทีส์ทีเอส9บี | คอสเวิร์ธV8 | อาร์จี | อาร์เอสเอ | เอสพี | จันทร์ | เบล | ฟรา | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | ออท | อิตาลี | สามารถ | สหรัฐอเมริกา12 | เอ็นซี | 0 |
ผลการแข่งขัน Indianapolis 500 ฉบับสมบูรณ์
| ปี | ตัวถัง | เครื่องยนต์ | เริ่ม | เสร็จ | ทีม | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | – | – | ถูกปฏิเสธการเข้าเนื่องจากประสบการณ์ | |||
| 1970 | – | – | ไม่ผ่านเกณฑ์การคัดเลือก | |||
| 1971 | นกอินทรี | ออฟฟี่ | – | – | เจอร์รี่ แกรนท์ เรซซิ่ง | ชน |
| พ.ศ. 2515 | นกอินทรี | ออฟฟี่ | 7 | 5 | บริษัท แชมป์ คาร์ อิงค์ | |
| พ.ศ. 2516 | นกอินทรี | ออฟฟี่ | – | – | บริษัท แชมป์ คาร์ อิงค์ | ชน |
ผลการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็องส์ ฉบับสมบูรณ์
ลิงก์ภายนอก
- ภาพของแซม โพซีย์ ในคอลเลกชันเคนเนธ ไทเลอร์ของหอศิลป์แห่งชาติออสเตรเลียถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2014 ที่Wayback Machine
- สถิตินักขับของ Sam Poseyที่ Racing-Reference
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ แซม โพซีย์
Samuel Felton Posey (เกิด 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2487) เป็นอดีตนักแข่งรถชาวอเมริกันและนักข่าวผู้ประกาศข่าวกีฬา
ชีวิตช่วงต้นและอาชีพนักขับรถแข่ง
บิดาของโพซีย์ ร้อยโท (จูเนียร์เกรด) ซามูเอล เฟลตัน โพซีย์ เสียชีวิตใน ยุทธการโอกินาวา เมื่อเครื่องบินกามิกาเซ่โจมตีเรือของเขา คือเรือ USS Henrico ไม่พบศพของเขา โพซีย์เติบโตใน เมืองชารอน รัฐคอนเนตทิคัต บนที่ดินของปู่ของเขาใกล้กับ อุทยานไลม์ร็อก โพซีย์ได้รับรถ...
เอบีซี
ต่อมา โพซีย์ได้กลายเป็นผู้บรรยายการแข่งขันรถยนต์ให้กับ ABC Sports โพซีย์เปิดตัวกับ ABC ในการแข่งขัน Indianapolis 500 ในปี 1974 โดยทำหน้าที่เป็นนักวิเคราะห์ ในปีต่อๆ มา เขาทำหน้าที่เป็นผู้รายงานข่าวจากพิต แต่จะทำหน้าที่เป็นนักวิเคราะห์แทนเมื่อ แจ็กกี้ สจ๊วต...
สปีดวิชั่น
โพซีย์ย้ายไปทำงานที่ Speedvision (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น SPEED ) ในปี 1996 โดยทำหน้าที่รายงานข่าวการแข่งขันต่างๆ เช่น การแข่งรถสปอร์ตและฟอร์มูล่าวัน นอกจากนี้เขายังเขียนบทความสำหรับการรายงานข่าวการแข่งขัน ตูร์เดอฟ รองซ์ ทาง OLN/Versus (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น...