ทางรถไฟซัมชอก ( ญี่ปุ่น : 三陟鐵道株式會社, ซันโชกุ เทตสึโด คาบูชิกิ ไคชะ ; เกาหลี : 삼척철 서수식회사, ซัมชอก ชอลโด จูซิโคเอซา ) เป็นบริษัท รถไฟเอกชนในเกาหลีที่ญี่ปุ่นยึดครอง

ส่วน แรก ของเส้นทางรถไฟ (ท่าเรือมุโค–โดกเย) ระยะทาง 41.4 กิโลเมตร (25.7 ไมล์)เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 1 ]} เส้นทางนี้มีชื่อว่าเส้นทางเชอรัมซึ่งวิ่งจากมุโคท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกของเกาหลี ซึ่งต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของดงแฮในปี พ.ศ. 2523 ไปยังเชอรัมในเทือกเขาแทแบ็กเพื่อพัฒนาแหล่งถ่านหิน 3 แห่ง^{[ 2 ]} ระหว่างสถานีซิมโป-ริและสถานีทง-ริ ความแตกต่างของระดับความสูงที่มากถูกแก้ไขโดยทางรถไฟรางคู่ที่ลาดชัน^{[ 3 ]}รถไฟขนส่งสินค้าที่ขึ้นและลงเชื่อมต่อกับสายเคเบิลเดียวกัน ผู้โดยสารต้องเดินขึ้นเขา^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2483 ได้มีการเปิดเส้นทางแยกจากบุกพยอง (ปัจจุบันคือสถานีดงแฮ) ไปยังมุโคโดยเลี่ยงท่าเรือมุโค และเส้นทางเดิมกลายเป็นเส้นทางท่าเรือมุโค ( ko ) ต่อมาได้มีการสร้าง เส้นทางแยกยาว 12.9 กิโลเมตร (8.0 ไมล์)จากบุกพยองไปยังซัมชอกซึ่งก็คือเส้นทางซัมชอก ( ko ) ที่เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ^{[ 4 ]}    

หลังจากการแบ่งแยกเกาหลีเครือข่ายทางรถไฟซัมช็อกก็อยู่ในเขตแดนของเกาหลีใต้ ทั้งหมด และบริษัทถูกโอนเป็นของรัฐเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2491 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟแห่งชาติเกาหลีสายชอรัมกลายเป็นส่วนหนึ่งของสาย ยองดงของทางรถไฟแห่งชาติเกาหลี ในปี พ.ศ. 2506 ^{[ 2 ]}ในขณะที่สายซัมช็อกยังคงเป็นสายแยกต่างหาก เครือข่ายทางรถไฟซัมช็อกถูกตัดขาดจากทางรถไฟอื่นๆ ของเกาหลี และยังคงเป็นเช่นนั้นจนถึงปี พ.ศ. 2498 ^{[ 5 ]}

นอกจากหัวรถจักรอื่นๆ แล้ว ทางรถไฟซัมชอกยังใช้งานหัวรถจักรไอน้ำแบบ2-6-2 T จำนวน 2 คัน ซึ่งสร้างโดยบริษัทคิชะ เซโซะแห่งประเทศญี่ปุ่นให้กับทางรถไฟในปี พ.ศ. 2481 โดยบริษัทได้กำหนดให้เป็นรุ่น 350หมายเลข 350 และ 351 ^{[ 6 ]}