ATSF คลาส 3450
รถไฟ ATSF หมายเลข 3450 จัดแสดงอยู่กับที่ ณพิพิธภัณฑ์รถไฟ RailGiants
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ ผู้สร้าง โรงงานหัวรถจักรบอลด์วิน วันที่สร้าง 1927 ผลิตทั้งหมด 10
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  4-6-4  • ยูไอซี  2′C2′ h2s วัด    รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. ) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 73  นิ้ว (1,854  มม.) ต่อมา: 79  นิ้ว (2,007  มม.) ความยาว 97  ฟุต 11  นิ้ว (29.85  เมตร) น้ำหนักของกาว 198,000  ปอนด์ (90,000 กิโลกรัม; 90 เมตริกตัน) ต่อมา: 206,000  ปอนด์ (93,000 กิโลกรัม; 93 เมตริกตัน) น้ำหนักโลโค 343,900  ปอนด์ (156,000 กิโลกรัม; 156.0 เมตริกตัน) ต่อมา: 352,600  ปอนด์ (159,900 กิโลกรัม; 159.9 เมตริกตัน) น้ำหนักที่อ่อนนุ่ม 283,000  ปอนด์ (128,000 กิโลกรัม; 128 เมตริกตัน) ต่อมา: 298,600  ปอนด์ (135,400 กิโลกรัม; 135.4 เมตริกตัน) น้ำหนักรวม 626,500  ปอนด์ (284,200 กิโลกรัม; 284.2 เมตริกตัน) ต่อมา: 651,200  ปอนด์ (295,400 กิโลกรัม; 295.4 เมตริกตัน) ประเภทเชื้อเพลิง ใหม่: ถ่านหิน ปัจจุบัน: น้ำมัน ความจุเชื้อเพลิง 5,000 แกลลอน สหรัฐ (19,000 ลิตร; 4,200 แกลลอน อังกฤษ)     ฝาปิดน้ำ 15,000 แกลลอน สหรัฐ (57,000 ลิตร; 12,000 แกลลอน อังกฤษ)     เตาผิง: ​  •  พื้นที่ตะแกรง 88  ตาราง ฟุต (8.2  ตารางเมตร ) แรงดันหม้อไอน้ำ 220  ปอนด์/ตารางนิ้ว (1.52  เมกะปาสคาล) ต่อมา: 230  ปอนด์/ตารางนิ้ว (1.59  เมกะปาสคาล) กระบอกสูบ สอง ด้านนอก ขนาดกระบอกสูบ 25  นิ้ว ×  28  นิ้ว (635  มม. ×  711  มม.) กลไกวาล์ว วอลชาเอิร์ตส์ วาล์วชนิด วาล์วลูกสูบ
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 110  ไมล์ต่อชั่วโมง (177  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 1 ] แรงดึง 44,250  ปอนด์ (196.8  กิโลนิวตัน) ต่อมา: 43,307  ปอนด์ (192.6  กิโลนิวตัน) ปัจจัยการยึดเกาะ 4.42 ต่อมา: 4.76
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟแอตชิสัน โทพีคา และซานตาเฟ ระดับ 3450 ตัวเลข 3450–3459 เก็บรักษาไว้ หนึ่งคัน (หมายเลข 3450) ถูกเก็บรักษาไว้ ส่วนที่เหลือถูกนำไปทำลายทิ้ง การจัดวาง หมายเลข 3450 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ RailGiantsในเมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนีย

รถ จักรไอน้ำ รุ่น Santa Fe Class 3450ประกอบด้วยรถจักรไอน้ำ แบบ 4-6-4 "Hudson" จำนวน 10 คัน สร้างโดยโรงงานBaldwin Locomotive Works (BLW) ในปี 1927เดิมสร้างขึ้นเพื่อใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง แต่ต่อมาได้เปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงน้ำมันในช่วงทศวรรษ 1930 ในขณะเดียวกัน รถจักรเหล่านี้ได้รับล้อขับเคลื่อนขนาด 79 นิ้ว (2,007 มม.)แทนล้อเดิมขนาด 73 นิ้ว (1,854 มม.)และแรงดันหม้อไอน้ำเพิ่มขึ้นจาก220 เป็น 230 ปอนด์/ตาราง^นิ้ว(1.52 เป็น 1.59 เมกะปาสคาล)การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้แรงฉุด เริ่มต้นลดลง จาก44,250 เป็น 43,300 ปอนด์ (196.8 เป็น 192.6 กิโลนิวตัน)แต่เพิ่มความเร็วสูงสุดและประสิทธิภาพ การให้บริการในช่วงแรกอยู่ในแถบมิดเวสต์ระหว่างชิคาโกและโคโลราโดต่อมา บางส่วนถูกส่งไปประจำการในหุบเขาซานโฮาคินรัฐแคลิฟอร์เนียระหว่างเมืองเบเคอร์สฟิลด์และโอ๊คแลนด์      

รถจักรเหล่านี้มีขนาดเล็กกว่าและกำลังน้อยกว่ารถจักร ประเภท "ฮัดสัน" รุ่น 3460 ในภายหลัง แต่ก็สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงได้เทียบเท่ากัน

หัวรถจักรคันแรกที่สร้างขึ้น หมายเลข 3450 ได้รับการบริจาคโดยบริษัทรถไฟซานตาเฟในปี 1955 ให้แก่สมาคมประวัติศาสตร์รถไฟและหัวรถจักรแห่งแคลิฟอร์เนียตอนใต้ และได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่พิพิธภัณฑ์ของสมาคมในบริเวณงานแสดงสินค้าประจำเทศมณฑลลอสแอนเจลิส ที่ เมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนียหัวรถจักรคันนี้ตั้งอยู่ภายในพิพิธภัณฑ์รถไฟ RailGiantsแม้ว่าจะไม่สามารถใช้งานได้ แต่ก็ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในสภาพดีเพื่อจัดแสดงเป็นนิทรรศการคงที่ และได้รับการบูรณะตกแต่งภายนอกระหว่างปี 2013-2021

• 
  รถจักรไอน้ำ 3450 4-6-4
• 
  ด้านหน้าของหมายเลข #3450
• 
  ด้านข้างของ #3450