หลังจากไปชมการแข่งขัน BMX ​​ที่สนามแข่งในท้องถิ่นหลายครั้งในฐานะผู้ชม ฮัฟฟาเกอร์ได้รับการสนับสนุนให้ลงแข่งจากพนักงานของสนาม ทำให้เขาได้สัมผัสประสบการณ์ครั้งแรกในวงการมอเตอร์สปอร์ต ฮัฟฟาเกอร์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถ BMXตั้งแต่อายุ 5 ขวบ และก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจนคว้าแชมป์ BMX Grand Nationals ได้ในอีก 2 ปีต่อมา หลังจากประสบความสำเร็จนี้ เขาเริ่มเปลี่ยนไปแข่งรถโกคาร์ทและคว้าแชมป์โกคาร์ทได้ 2 รายการก่อนอายุ 13 ปี ระหว่างปี 2010 ถึง 2011 เขาลงแข่งเกือบทุกสุดสัปดาห์ รวมแล้วลงแข่งทั้งหมด 104 รายการในช่วงสองปีนั้น^{[ 3 ]}ในปี 2014 ฮัฟฟาเกอร์ก้าวขึ้นสู่การแข่งขันรถแข่งที่นั่งเดี่ยว โดยเข้าร่วมในรายการ SBF2000 Summer Series ปีต่อมา เขาลงแข่งแบบเต็มเวลาเป็นครั้งแรก และคว้าแชมป์ Pacific Formula F1600 มาครองได้^{[ 2 ]}ในปี 2016 เขาได้เลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการ Formula F2000 และคว้าชัยชนะครั้งแรกที่โซโนมาในเดือนกรกฎาคม^{[ 4 ]}หลังจากฤดูกาลนี้ ฮัฟฟาเกอร์และทีมใหม่PR1/Mathiasen Motorsportsได้เริ่มเตรียมตัวเพื่อเข้าร่วม การแข่งขัน Formula 4โดยเข้าร่วมการแข่งขัน Formula Pro USA F4 Championship ในปี 2018 ^{[ 2 ]}ด้วยการชนะ 10 จาก 12 การแข่งขัน ฮัฟฟาเกอร์จึงคว้าแชมป์ซีรีส์^{[ 5 ]}ในตอนท้ายของฤดูกาล เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันรอบสุดท้ายของUS F4 Championshipโดยจบอันดับสูงสุดที่ 6 ในการแข่งขันแรกของสุดสัปดาห์^{[ 6 ]}

ในปี 2019 ฮัฟฟาเกอร์ยังคงร่วมงานกับ PR1/Mathiasen Motorsports ต่อไป แต่เริ่มแข่งขันในการแข่งรถสปอร์ตแทนรถแข่งแบบที่นั่งเดียว เขาเข้าร่วมการแข่งขันIMSA Prototype ChallengeโดยขับรถLigier JS P3ร่วมกับไมค์ กัวช์ และต่อมากับคริส อาร์ชินาโก^{[ 7 ]}ฮัฟฟาเกอร์คว้าโพเดียมได้หนึ่งครั้งในปี 2019 โดยจบอันดับสองที่มอสพอร์ตรองจากออสติน แมคคัสเกอร์และโรดริโก ฟลัคเกอร์ แชมป์ซีรีส์ในที่สุด หลังจากนั้น ฮัฟฟาเกอร์ได้รับการเสนอชื่อให้เข้าร่วมการ แข่งขันชิงทุน การศึกษาทีมชาติสหรัฐอเมริกาที่โร้ดอเมริกาซึ่งเขาจะได้แข่งขันเพื่อโอกาสในการแข่งขันใน รายการ Formula Ford FestivalและWalter Hayes Trophyในอังกฤษ^{[ 2 ] [ 8 ]}หลังจากการแข่งขันชิงทุน ฮัฟฟาเกอร์และจอช กรีนได้รับทุนการศึกษา และเดินทางไปอังกฤษเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันทั้งสองรายการกับ Cliff Dempsey Racing ^{[ 9 ]}ฮัฟฟาเกอร์เริ่มต้นการแข่งขัน Walter Hayes Trophy ด้วยชัยชนะในการแข่งขันรอบคัดเลือก โดยอาศัยจังหวะการชนกันระหว่างผู้นำโจอี้ ฟอสเตอร์และไมเคิล มอยเยอร์ ส ^{[ 10 ]}จากนั้นเขาก็คว้าชัยชนะในการแข่งขันรอบรองชนะเลิศ^{[ 11 ]}ก่อนที่จะได้อันดับสามในการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศโดยรวม^{[ 12 ]}

ในปี 2020 ฮัฟฟาเกอร์ย้ายไปแข่งขันในรายการ IMSA SportsCar Championship กับทีม PR1 โดยเข้าร่วมโครงการ LMP2ของทีมก่อนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่โร้ดแอตแลนตา [ ^{13 ] ร่วม}กับไซมอน ทรัมเมอร์และแพทริก เคลลี ทีมคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในคลาส LMP2 และคว้าชัยชนะในคลาส ฮัฟฟาเกอร์กลับมาร่วมทีมอีกครั้งสำหรับการแข่งขันระยะยาวที่เหลือในปี 2020 และคว้าชัยชนะครั้งที่สองในรายการ12 ชั่วโมงแห่งเซบริง ซึ่งเป็นการ แข่งขันปิดท้ายฤดูกาล ^{[ 14 ]}ฮัฟฟาเกอร์กลับมาทำหน้าที่ในรายการระยะยาวอีกครั้งในปี 2021 โดยเข้าร่วมทีมตลอดการแข่งขัน Michelin Endurance Cup ^{[ 15 ]}ฮัฟฟาเกอร์ทำผลงานได้ดีจนได้ขึ้นโพเดียม 3 ครั้งจากการแข่งขัน 4 รายการ รวมถึงชัยชนะในคลาสติดต่อกันเป็นครั้งที่สองในรายการ12 ชั่วโมงแห่งเซบริง [ ^{16 ] ผล}งานของทีมนั้นเพียงพอที่จะคว้าแชมป์ Michelin Endurance Cup มาครองได้^{[ 17 ]}ในช่วงปลายปี 2021 ฮัฟฟาเกอร์เดินทางไปบาห์เรนเพื่อเข้าร่วมการทดสอบนักแข่งหน้าใหม่ของ WEC โดยเขาขับรถ Aston Martin Vantage GTE [ ^{18 ] ฮั}ฟฟาเกอร์กลับมารับบทบาทการแข่งขันระยะยาวอีกครั้งในปี 2022 เมื่อรถหมายเลข 52 ของ PR1 ลดระดับการแข่งขันลงเหลือเพียงการแข่งขันระยะยาวในรายการ IMSA เท่านั้น ร่วมกับมิคเคล เจนเซ่นและเบน คีติ้ง ฮัฟฟา เกอร์คว้าชัยชนะติดต่อกันเป็นครั้งที่ 3 ที่เซบริง และเพิ่มชัยชนะอีกครั้งที่วัตคินส์ เกลน [ ^{19 ] ทำให้}เขาคว้าแชมป์ Michelin Endurance Cup ในคลาส LMP2 ได้อีกครั้ง^{[ 20 ]}

ในปี 2023 ฮัฟฟาเกอร์ได้เปลี่ยนไปร่วมทีม TDS Racingซึ่งเป็นคู่แข่งในรุ่น LMP2 เช่นกันโดยเข้าร่วมกับเจนเซ่นและสตีเวน โทมัส^{[ 21 ]}ฮัฟฟาเกอร์ยังได้เข้าร่วมโปรแกรมการแข่งขันสองรายการกับKessel Racingโดยลงแข่งขันในรายการFIA World Endurance ChampionshipและEuropean Le Mans Seriesด้วยรถFerrari 488 GTE [ ^{22 ] ทั้ง}สามคนคว้าโพเดียมแรกของพวกเขาในการแข่งขันเปิดฤดูกาล WEC ที่เซบริง แม้ว่าการเปิดตัวของฮัฟฟาเกอร์ในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องจะทำให้ทีมต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันหลังจากวิ่งไปได้ไม่ถึง 100 รอบก็ตาม ชัยชนะเพียงครั้งเดียวของฮัฟฟาเกอร์ในปีนั้นมาจากการแข่งขัน European Le Mans Series รอบที่อารากอน [ ^{23 ] ก่อน}ปี 2024 ฮัฟฟาเกอร์ได้รับการเลื่อนขั้นเป็นนักขับระดับ Gold ของ FIA ^{[ 24 ]}

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่