พายุไซโคลนครบรอบ 150 ปี
| พายุไซโคลน | |
|---|---|
 พายุไซโคลนที่งาน Century of Progress ในชิคาโก ปี 1933 | |
| นิทรรศการครบรอบ 150 ปี | |
| ที่ตั้ง | นิทรรศการครบรอบ 150 ปี |
| พิกัด | 39°54′31″เหนือ75°10′24″ตะวันตก/39.9087158°N 75.1732635°W |
| สถานะ | ลบออก |
| วันเปิดทำการ | 31 พฤษภาคม 2469 |
| วันปิดรับสมัคร | 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2469 |
| สถิติทั่วไป | |
| พิมพ์ | ไม้ |
| ผู้ผลิต | วิศวกรรมทราเวอร์ |
| นักออกแบบ | แฮร์รี่ จี. ทราเวอร์ |
| ความสูง | 60 ฟุต (18 เมตร) |
| ความยาว | 2,000 ฟุต (610 เมตร) |
| รถไฟ | รถไฟมี 10 โบกี้ ผู้โดยสารนั่งแถวละ 2 คน รวมทั้งหมด 20 คนต่อขบวน |
| พายุไซโคลนที่ RCDB | |
รถไฟเหาะ Sesquicentennial Cyclone เป็น รถไฟเหาะไม้ โครงเหล็กที่เปิดให้บริการในงานนิทรรศการครบรอบ 150 ปีแห่งฟิลา เดลเฟีย ในปี 1926 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]ออกแบบและสร้างโดยHarry Traverแห่งTraver Engineeringเป็นต้นแบบขนาดกลางของรถไฟเหาะ Giant Cyclone Safety Coasters ของ Traver ในภายหลัง [ 4 ]
ประวัติศาสตร์และการออกแบบ
รถไฟเหาะนี้สร้างขึ้นเป็นต้นแบบขนาดเล็กของรถไฟเหาะ Giant Cyclone Safety Coasters ขนาดใหญ่ (หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Terrifying Triplets") ซึ่ง Traver สร้างขึ้นในปี 1927 นอกจากโครงสร้างเหล็กทั้งหมดที่เป็นนวัตกรรมใหม่[ 5 ] (ซึ่งเอกสารส่งเสริมการขายอธิบายว่า "[แข็งแกร่ง] ราวกับหินแห่งยิบรอลตาร์[ sic ] " [ 1 ] ) รถไฟเหาะนี้ยังมีความล้ำสมัยในการใช้ขบวนรถไฟเหาะที่ทำจากอลูมิเนียม โลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้ในตัวขบวนรถไฟนั้นกล่าวกันว่าเป็นชนิดที่ใช้ในวิศวกรรมการบิน[ 4 ]การก่อสร้าง Cyclone ใช้เวลาประมาณครึ่งหนึ่งของรถไฟเหาะไม้ที่เทียบเคียงได้[ 4 ]
หลังจากงานนิทรรศการครบรอบ 150 ปี รถไฟเหาะไซโคลนถูกย้ายออกจากบริเวณงาน[ 4 ]บางแหล่งข้อมูลรายงานว่ามันถูกเก็บไว้ในโกดังเป็นเวลาหลายปีที่โรงงานของบริษัท Traver Engineer ในเมือง Beaver Falls รัฐเพนซิลเวเนีย [ 4 ] ในขณะที่แหล่งข้อมูลอื่นรายงานว่ารถไฟเหาะถูกย้ายไปยังบริเวณงานนิทรรศการของรัฐอลาบามาซึ่งมันได้เปิดให้บริการเป็นเวลาหลายปี[ 6 ]รถไฟเหาะไซโคลนที่เปิดให้บริการในงานนิทรรศการ Century of Progressระหว่างปี 1933 และ 1934 ในชิคาโก[ 7 ] [ 8 ]ก็เชื่อกันว่าเป็นรถไฟเหาะเดียวกัน[ 4 ]ขณะอยู่ที่งานนิทรรศการ Century of Progress รถไฟเหาะถูกสร้างขึ้นครั้งแรกใกล้กับบริเวณที่ปัจจุบันคือBurnham Parkจากนั้นจึงถูกย้ายไปยังท่าเรือทางใต้ของAdler Planetarium [ 8 ]
แหล่งข้อมูลหลายแห่งระบุว่ารถไฟเหาะนี้เป็นรถไฟเหาะแรกที่ใช้ชื่อว่า "ไซโคลน" [ 1 ] [ 5 ]แม้ว่าแหล่งข้อมูลอื่นจะโต้แย้งว่าเป็นรถไฟเหาะ Revere Beach Cycloneหรือรถไฟเหาะอื่นก็ตาม[ 4 ]
ประสบการณ์การขับขี่
เช่นเดียวกับ Giant Cyclone Safety Coasters รุ่นหลังๆ Sesquicentennial Cyclone มีรางตรงน้อยมาก รถไฟเหาะนี้สั้นกว่าและกะทัดรัดกว่า "Terrifying Triplets" อย่างไรก็ตาม มัน สูง 60 ฟุต (18 เมตร)และดำเนินการในพื้นที่90 x 290 ฟุต (27 x 88 เมตร) [ 4 ] ประกอบด้วย "Jazz Track" ที่มีลักษณะเป็นคลื่นขึ้นลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของJazz Railways รุ่นก่อนๆ และ Giant Cyclones รุ่นหลังๆ[ 4 ]
รถไฟเหาะตีลังกาทำรายได้มากกว่า 28,000 ดอลลาร์ในช่วงงานนิทรรศการครบรอบ 150 ปี ขณะที่วิ่งด้วยความจุเต็มหรือเกือบเต็ม[ 4 ]และทำรายได้มากกว่า 75,000 ดอลลาร์ในงาน Century of Progress ที่ชิคาโก[ 9 ]