อ่าน 8 นาที
สาย 3 (รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้)
สาย 3 เป็นสาย รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ที่วิ่ง จากเหนือจรดใต้ขบวนรถปัจจุบัน (03A01) มีแถบสีเหลืองสดใสเพื่อแยกความแตกต่างจาก ขบวนรถ สาย 4 ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกัน ในขณะที่ขบวนรถใหม่กว่า...
สาย 3 (รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้)
| บรรทัดที่ 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 รถไฟสาย 03A01 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ณสถานีเป่าซานโรด | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ภาพรวม | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ชื่ออื่นๆ | M3 (ชื่อตามแผน); เส้นมุก (หรือหมิงจู) ( จีน:明珠线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ชื่อพื้นเมือง | 上海地铁3号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | การดำเนินงาน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | บริษัท เซี่ยงไฮ้ เรล ทรานสิต เพิร์ล ไลน์ ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (ทางใต้ของสถานีเซี่ยงไฮ้); บริษัท เซี่ยงไฮ้ เรล ทรานสิต เป่าซาน ไลน์ ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (ส่วนเป่าซาน) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ท้องถิ่น | เขตซูฮุยฉางหนิงผูถัวจิงอันหงโข่วและเป่าซานเซี่ยงไฮ้ประเทศจีน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เทอร์มินี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานี | 29 (ซึ่ง 9 รายการใช้ร่วมกับบรรทัดที่ 4 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พิมพ์ |  ระบบขนส่งด่วน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระบบ |  รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัท เซี่ยงไฮ้ เมโทร 3 ดำเนินกิจการ จำกัด | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| คลังสินค้า | คลังสินค้าถนนเจียงหยางเหนือ; ลานจอดรถถนนชิหลง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รถไฟ | 03A01 03A02 04A02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนผู้โดยสารรายวัน | 621,000 (สูงสุดในปี 2019) [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เริ่มแล้ว | 27 มิถุนายน 2540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดแล้ว | 26 ธันวาคม พ.ศ. 2543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ส่วนขยายสุดท้าย | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความยาวเส้น | 40.23 กม. (25.0 ไมล์) [ 2 ] (ซึ่ง 11.57 กม. (7 ไมล์) ใช้ร่วมกับสาย 4 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| จำนวนแทร็ก | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| อักขระ | รถไฟยกระดับ (25 สถานี), รถไฟใต้ดิน (1 สถานี) และรถไฟระดับพื้นดิน (3 สถานี) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะห่างราง | 1,435 มม. ( 4 ฟุต8 นิ้ว) + เกจมาตรฐาน1/2 นิ้ว | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การใช้ไฟฟ้า | สายไฟเหนือศีรษะ (1500 โวลต์ ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วสูงสุด : 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.) ความเร็วเฉลี่ย: 34.4 กม./ชม. (21 ไมล์/ชม.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การส่งสัญญาณ | ALSTOM/CASCO URBALISTM 200 [ 3 ] (บล็อกคงที่ที่ได้รับการปรับปรุง, กระแสไฟฟ้า) CASCO Qiji TACS (2025 ทดลอง) [ 4 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สาย 3 เป็นสาย รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ที่วิ่ง จากเหนือจรดใต้ขบวนรถปัจจุบัน (03A01) มีแถบสีเหลืองสดใสเพื่อแยกความแตกต่างจาก ขบวนรถ สาย 4ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกัน ในขณะที่ขบวนรถใหม่กว่า (03A02) มีสีเหลืองและม่วง โดยจะมีป้ายกำกับสายอย่างชัดเจนด้วยสติกเกอร์หรือหน้าจอที่ระบุว่า "สาย 3" หรือ "สาย 4" แตกต่างจากสายอื่นๆ ส่วนใหญ่ในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้ สาย 3 เป็นเส้นทางยกระดับเป็นส่วนใหญ่ อยู่เหนือพื้นดินทั้งหมด ยกเว้นถนนเทียลี่ซึ่งอยู่ทางเข้าบริษัท Baosteel Group Corporationสายนี้วิ่งจากถนนเจียงหยางเหนือทางทิศเหนือไปยังสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง ซึ่งเป็นจุดที่เชื่อมต่อกับสาย 1ในขณะที่สาย 1 วิ่งตรงผ่านใจกลางเมือง สาย 3 จะวิ่งเลียบถนนวงแหวนรอบในจากถนนเฉาซีไปยังถนนจงถาน (ซึ่งจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟเซี่ยงไฮ้-หนานจิง ) สายนี้มีพนักงานขับรถประมาณ 300 คน ระหว่างวันที่ 26 ธันวาคม 2543 ถึง 8 สิงหาคม 2545 เส้นทางนี้ให้บริการภายใต้ชื่อPearl Lineและในวันที่ 8 สิงหาคม 2545 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Rail Transit Line 3 โดยเส้นทางนี้แสดงด้วยสีเหลืองบนแผนที่ระบบ
ประวัติศาสตร์
เส้นทางนี้สร้างตามเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ ได้แก่ เส้นทาง รถไฟวงแหวนชั้นในเซี่ยงไฮ้-หางโจวจากสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ไปยังสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ และเส้นทางรถไฟซงหูจากสถานีถนนเป่าซานไปยังสถานีเมืองเจียงหวัน
- 26 ธันวาคม 2543: เซี่ยงไฮ้ใต้ เขตเจียงหวัน (เปิดทดลอง)
- สิงหาคม 2544: เมืองเจียงหวันใต้ เซี่ยงไฮ้ (เปิดอย่างเป็นทางการ)
- มกราคม 2547: ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงเส้นทางสายใต้ของเซี่ยงไฮ้ รถไฟสาย 3 ได้ระงับการให้บริการที่สถานีดังกล่าว โดยให้บริการเฉพาะช่วงระหว่างถนนชิหลงและเมืองเจียงหวาน
- 10 มิถุนายน 2547: ระงับการให้บริการที่สถานีถนนชิลอง ถนนหลงเฉา และถนนเฉาซี เพื่อทดสอบระบบสัญญาณอัตโนมัติและแก้ไขปัญหาดินทรุดที่สถานีทั้งสามแห่ง การให้บริการกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 24 กรกฎาคม
- 15 ตุลาคม 2548: การให้บริการรถไฟไปยังสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้กลับมาดำเนินการอีกครั้งหลังจากโครงการปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์
- 18 ธันวาคม พ.ศ. 2549: สาย 3 ได้ขยายจากเมืองเจียงหวัน ไปทางเหนืออีก 15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์)ไปยังถนนเจียงหยางเหนือ ซึ่งให้บริการขนส่งด่วนไปยังย่านต่างๆ ในเป่าซาน รวมถึงบริษัท Baosteel Group Corporationด้วย[ 5 ]
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 ตามแผนการตั้งชื่อใหม่ สถานี ถนนเหวินสุ่ยตะวันออกถูกเปลี่ยนชื่อเป็น สถานี ต้าไป่ซู่แผนการนี้เน้นการตั้งชื่อสถานีตามชื่อสถานที่ สถานที่ท่องเที่ยว และสถานที่น่าสนใจที่มีอยู่ (ถ้ามี) มากกว่าการตั้งชื่อตามถนนแนวตั้งที่อยู่ใกล้เคียง ทำให้ผู้มาเยือนสามารถหาสถานที่เหล่านี้ได้ง่ายขึ้น[ 6 ]ในกรณีนี้ การเปลี่ยนชื่อมีจุดมุ่งหมายเพื่อขจัดความสับสนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างถนนเหวินสุ่ยตะวันออกและถนนเหวินสุ่ยซึ่งเป็นสถานีใหม่ของสาย 1 อย่างไรก็ตาม ในกรณีล่าสุด ความสับสนประเภทเดียวกันนี้เกิดขึ้นที่สถานีถนนหยิงเกาตะวันตกของสาย 3 และสถานีถนนหยิงเกาตะวันออกของสาย 10
| ประวัติการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ของเซี่ยงไฮ้ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| เซ็กเมนต์ | พิธีสำเร็จการศึกษา | เปิดแล้ว | ความยาว | สถานี(ต่างๆ) | ชื่อ | การลงทุน |
| เซี่ยงไฮ้ตอนใต้ — เมืองเจียงวาน | 1 มีนาคม 2540 | 26 ธันวาคม พ.ศ. 2543 | 24.6 กม. (15.29 ไมล์) | 19 | เส้นไข่มุก | 9.378 พันล้านเยน[ 7 ] |
| เมืองเจียงวาน — ถนนเจียงหยางเหนือ | 1 มกราคม 2545 | 18 ธันวาคม 2549 | 15.7 กม. (9.76 ไมล์) | 10 | ส่วนขยายทางเหนือ | 3.2188 พันล้านเยน[ 8 ] |
สถานี
เส้นทางบริการ
| เส้นทางการให้บริการของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 เซี่ยงไฮ้ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| เส้นทาง | ชื่อสถานี | 4 | การเชื่อมต่อ | ระยะทาง | ที่ตั้ง | การเปิด | แพลตฟอร์ม[ 9 ] | ||||
| เอ็ม | พี | ภาษาอังกฤษ | ชาวจีน | กม. | นาที | ||||||
| ● | ● | สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ | 上海南站 | 1 15 จินซาน SNH  | 0.00 | 0.00 | 0 | ซูหุย | 26 ธันวาคมพ.ศ. 2543 [ 10 ] | เกาะระดับพื้น ดิน | |
| ● | ● | ถนนชิหลง | 石龙路 | 1.25 | 1.25 | 3 | ด้านระดับพื้นดิน | ||||
| ● | ● | ถนนหลงเฉา | 龙漕路 | 12 | 1.48 | 2.73 | 6 | ด้านที่ยกสูงขึ้น | |||
| ● | ● | ถนนเฉาซี | 漕溪路 | 1.03 | 3.76 | 8 | |||||
| ● | ● | ถนนอี้ซาน | 宜山路 | 4 [ i ] 9 | 1.54 | 5.30 | 10 | ||||
| ● | ● | ถนนหงเฉียว | 虹桥路 | ● | 10 | 1.37 | 6.67 | 13 | การเปลี่ยนแปลง | ||
| ● | ● | ถนนเหยียนอันตะวันตก | 延安西路 | ● |  ยานอัน บีอาร์ที | 1.41 | 8.08 | 15 | |||
| ● | ● | สวนสาธารณะจงซาน | 中yama公园 | ● | 2 | 0.96 | 9.04 | 17 | เกาะที่ยกสูง | ||
| ● | ● | ถนนจินซาเจียง | 金沙江路 | ● | 13 | 1.66 | 10.70 | 20 | ปูตู | ด้านที่ยกสูงขึ้น | |
| ● | ● | ถนนเฉาหยาง | 曹杨路 | ● | 11 14 [ ii ] | 0.90 | 11.60 | 22 | |||
| ● | ● | ถนนเจิ้นผิง | 镇坪路 | ● | 7 | 1.40 | 13.00 | 24 | |||
| ● | ● | ถนนจงตัน | 中潭路 | ● | 1.44 | 14.44 | 27 | ||||
| ● | ● | สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ | 上海火车站 | ● | 1 [ iii ] SHH | 1.72 | 16.16 | 29 | จิงอัน | เกาะระดับ | |
| ● | ● | ถนนเป่าซาน | 宝山路 | ● [ iv ] | 2.03 | 18.19 | 32 | เกาะยกสูงและด้านข้าง | |||
| ● | ● | ถนนตงเป่าซิง | 东宝兴路 | 1.11 | 19.30 | 35 | หงโข่ว | ด้านที่ยกสูงขึ้น | |||
| ● | ● | สนามฟุตบอลหงโข่ว | 虹口足球场 | 8 | 1.28 | 20.58 | 37 | ||||
| ● | ● | ถนนชี่เฟิง | 赤峰路 | 1.15 | 21.73 | 39 | |||||
| ● | ● | ต้าไป่ชู | ตัวใหญ่ | 0.91 | 22.64 | 41 | |||||
| ● | ● | เมืองเจียงวาน | 江湾镇 | 1.79 | 24.43 | 44 | |||||
| ● | ● | ถนนเวสต์หยิงเกา | 殷高西路 | 1.60 | 26.03 | 47 | เป่าซาน | 18 ธันวาคมพ.ศ. 2549 [ 11 ] | |||
| ● | ● | ถนนฉางเจียงใต้ | 长江南路 | 18 | 1.51 | 27.54 | 49 | ||||
| ● | ถนนซงฟา | 淞发路 | 1.69 | 29.23 | 52 | ||||||
| ● | จางฮวาปัง | 张华浜 | 1.52 | 30.75 | 54 | ||||||
| ● | ถนนซงบิน | 淞滨路 | 1.55 | 32.30 | 57 | ||||||
| ● | ถนนซุยฉาน | 水产路 | 1.24 | 33.54 | 59 | ||||||
| ● | ถนนเป่าหยาง | 宝杨路 | 1.75 | 35.29 | 62 | ||||||
| ● | ถนนโหยวยี่ | 友谊路 | 1.03 | 36.32 | 64 | ||||||
| ● | ถนนเทียลี่ | 铁力路 | 1.70 | 38.02 | 67 | ด้านใต้ดิน | |||||
| ● | ถนนเจียงหยางเหนือ | 江杨北路 | 2.10 | 40.12 | 70 | ด้านระดับพื้นดิน | |||||
| |||||||||||
สถานีสำคัญ
- ถนนเจียงหยางเหนือ–จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ
- ถนน Youyi –เมือง Baoshan ตั้งอยู่ใกล้สถานีนี้
- ถนนเป่าหยาง–ท่าเรือเฟอร์รี่ถนนเป่าหยางตั้งอยู่ใกล้ๆ
- สถานีรถไฟซงปิน–สถานีนี้ตั้งอยู่ที่ เมือง อู๋ซงมีอนุสรณ์สถานทางรถไฟซงหูซึ่งสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1890 ตามเส้นทางรถไฟสายแรกของจีน คือถนนอู๋ซง
- เมืองเจียงหวัน–สำนักงานเมืองเจียงหวันตั้งอยู่ใกล้สถานีนี้
- สนามฟุตบอลหงโข่ว–ตั้งอยู่ใกล้กับที่พักของสโมสรฟุตบอลเซี่ยงไฮ้เสินฮวา
- สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้– ให้ บริการโดยรถไฟสาย 4 และมี จุดเชื่อมต่อเสมือนจริงกับสาย 1ด้วย
- สวนสาธารณะจงซาน – จุดเชื่อมต่อกับสาย2และ4
- ถนนยี่ซาน– จุดเชื่อม ต่อกับสาย4และ9
- สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้– จุดเชื่อม ต่อกับสาย1และ15
ความก้าวหน้า
เนื่องจากช่วงสถานี Baoshan Road - สถานี Hongqiao Road อยู่ภายใต้ การให้บริการ ของสาย 4ทำให้สาย 3 มีตารางเวลาที่ค่อนข้างยืดหยุ่น โดยมีช่วงเวลาเฉลี่ยประมาณ 7 นาที (5 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน) อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารสามารถคาดหวังได้ว่าจะมีรถไฟให้บริการทุกๆ 2 นาที ณ สถานีร่วมสายใดๆ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟสาย 3 มีหมายเลข "3" ทาสีอยู่ด้านข้างของตัวรถ และรถไฟสาย 4 มีหมายเลข "4" ในช่วงทดลองใช้งาน ช่วงเวลาระหว่างขบวนรถอยู่ที่ 30 นาที ลดลงเหลือ 15 นาทีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2544 [ 12 ]สายนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยมีผู้โดยสาร 15,000 คนในวันแรก[ 13 ]และ 30,000 คนหลังจากสามวัน[ 14 ]
รถไฟบางขบวนไม่ได้วิ่งตลอดทั้งสาย บางขบวนสิ้นสุดที่สถานีฉางเจียงใต้ในขณะที่บางขบวนวิ่งต่อไปยังสถานีเจียงหยางเหนือซึ่งเป็นสถานีเหนือสุด ดังนั้น การให้บริการระหว่างสถานีฉางเจียงใต้และสถานีเจียงหยางเหนือจึงมีระยะเวลา 10-12 นาที เมื่อเทียบกับส่วนอื่นๆ ของสายซึ่งมีการให้บริการทุก 5-7 นาที จอ LED ด้านหน้าของรถไฟจะแสดงสถานีปลายทาง นอกเหนือจากการประกาศสถานีและป้ายบอกเวลามาถึง
เนื่องจากสาย 3 เป็นสายยกระดับ การเปลี่ยนไปยังสถานีรถไฟใต้ดินอื่นจึงมักต้องเดินไกลขึ้น มีการนำระบบการเปลี่ยนรถภายในระบบมาใช้แล้วที่สถานีเชื่อมต่อทุกแห่ง ยกเว้นสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ (ซึ่งเป็นจุดที่สาย 3 และ 4 มาบรรจบกับสาย 1) นอกจากนี้ยังมีบริการเปลี่ยนรถเสมือนจริง สำหรับ ผู้ถือบัตรโดยสารขนส่งสาธารณะ ที่ทั้งสองสถานีด้วย
| ระยะห่างระหว่างขบวนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ของเซี่ยงไฮ้[ 15 ] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| เวลา | สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ - ถนนฉางเจียงใต้ | ถนนฉางเจียงใต้ - ถนนเจียงหยางเหนือ | |||
| วันจันทร์ - วันศุกร์ (วันทำการ) | |||||
| ช่วงเช้าสูงสุด | 7:30–9:00 | ทิศเหนือ: [ i ]ประมาณ 5 นาที - 7 นาที 30 วินาทีทิศใต้: [ ii ]ประมาณ 2 นาที 30 วินาที - 5 นาที | มุ่งหน้าไปทางเหนือ: [ iii ]ประมาณ 5 นาที - 10 นาที มุ่งหน้าลงใต้: [ ii ]ประมาณ 5 นาที - 10 นาที | ||
| นอกช่วงพีค | 9:00–17:00 | ประมาณ 7 นาที | ประมาณ 14 นาที | ||
| พีค PM | 17:00–19:30 | ประมาณ 5 นาที | ประมาณ 10 นาที | ||
| เวลาอื่นๆ |
| ประมาณ 7-10 นาที | ประมาณ 14-17 นาที | ||
| วันเสาร์และวันอาทิตย์ (สุดสัปดาห์) | |||||
| จุดสูงสุด | 8:00–20:00 | ประมาณ 6 นาที 30 วินาที | ประมาณ 13 นาที | ||
| เวลาอื่นๆ |
| ประมาณ 7-10 นาที | ประมาณ 13-16 นาที | ||
| |||||
เทคโนโลยี
การส่งสัญญาณ
สาย 3 มีการใช้งานเกินกำลังเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารจำนวนมากมาหลายปีแล้ว การขยายเวลาการให้บริการอย่างต่อเนื่อง ปัญหาของอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพและความต้องการของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจะยิ่งเพิ่มแรงกดดันในการดำเนินงานของทั้งสองสาย ในเดือนมิถุนายน 2021 มีการประกาศว่ารถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้ได้เริ่มปรับปรุงระบบสัญญาณและจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2024 [ 16 ] นี่คือสายสุดท้ายในระบบที่ติดตั้งระบบ Alstom URBALISTM 200 แบบบล็อกคงที่ ไม่ได้ติดตั้ง ระบบ CBTCที่สามารถรองรับช่วงเวลาการเดินรถที่ต่ำถึง 90 วินาที CASCO ชนะการประมูลสำหรับการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงระบบสัญญาณโดยใช้ระบบ Qiji TACS [ 17 ]
รถไฟ
ปัจจุบัน มีการเพิ่มขบวนรถไฟ 04A02 อีก 13 ขบวน (ชุด 0437–0449) ให้บริการในสาย 3
ทั้งหมดเป็นรถยนต์คลาส A 6 ที่มีความยาว[ i ]
| ขบวนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ของเซี่ยงไฮ้ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| หมายเลขยานพาหนะ | ผู้ผลิต | เวลาในการผลิต | ระดับ | หมายเลขรถ | การประกอบ[ ii ] | รถไฟ | ตัวเลข | หมายเหตุ |
| 168 | อัลสตอม ฝรั่งเศส (301,302) CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. (303-328) | พ.ศ. 2544-2547 | เอ | 6 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc | 03A01 | 301-328 (02011-02301, 03011-03961 และ 04011-04421) | [ 18 ]ชื่อเดิม: AC03 |
| 48 | SATCO [ iii ] (0333-0336) CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (0329-0332) | 2014-2017 | เอ | 6 | Tc+Mp+M+M+Mp+Tc | 03A02 | 0329-0336 (031691-032161) | |
| ||||||||
รถไฟขบวน 03A01
รถไฟขบวน 03A02
ภายในรถไฟขบวน 03A01 ก่อนการปรับปรุงใหม่
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สาย 3 (รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้)
สาย 3 เป็นสาย รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ที่วิ่ง จากเหนือจรดใต้ขบวนรถปัจจุบัน (03A01) มีแถบสีเหลืองสดใสเพื่อแยกความแตกต่างจาก ขบวนรถ สาย 4 ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกัน ในขณะที่ขบวนรถใหม่กว่า...
ประวัติศาสตร์
เส้นทางนี้สร้างตามเส้นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ ได้แก่ เส้นทาง รถไฟวงแหวนชั้นในเซี่ยงไฮ้-หางโจว จากสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ไปยังสถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ และ เส้นทางรถไฟซงหู จากสถานีถนนเป่าซานไปยังสถานีเมืองเจียงหวัน
เส้นทางบริการ
fcd600 "}]]}"> เส้นทางการให้บริการของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 เซี่ยงไฮ้ M - สายหลัก: สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ ↔ ถนนเจียงหยางเหนือ P - เส้นทางหลักบางส่วน: สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ ↔ ถนนฉางเจียงใต้ fcd600 "}]]}"> เส้นทาง ชื่อสถานี 461d84 ;"}]]}"> 4 การเชื่อมต่อ ระยะทาง...
สถานีสำคัญ
ถนนเจียงหยางเหนือ – จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ ถนน Youyi – เมือง Baoshan ตั้งอยู่ใกล้สถานีนี้ ถนนเป่าหยาง – ท่าเรือเฟอร์รี่ถนนเป่าหยางตั้งอยู่ใกล้ๆ สถานีรถไฟซงปิน – สถานีนี้ตั้งอยู่ที่ เมือง อู๋ซง มีอนุสรณ์สถาน ทางรถไฟซงหู ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1890...