ก่อนปี 1871 คูเวตเป็นหมู่บ้านเล็กๆ ที่รู้จักกันในชื่อกราเน (คุเรน) ^{[ 1 ]}เดิมทีภูมิภาคนี้อยู่ภายใต้การปกครองของรัฐเอมิเรตบานี คา ลิด ในปี 1670 หลังจากการขับไล่ชาวออตโตมันออกจากอาระเบียตะวันออก ( ลาห์ซา เอยาเล็ต ) โดยบาร์รัก บิน กูรัยร์ เอมีร์แห่งบานี คาลิด ซึ่งได้ปิดล้อมผู้ว่าการออตโตมัน อุมาร์ ปาชา จนยอมจำนนและสละตำแหน่งผู้ว่าการออตโตมันคนที่สี่ของอัล-ฮาซา^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}หลังจากปฏิบัติการอัล-ฮาซาในปี 1871คูเวตกลายเป็นรัฐบริวารของจักรวรรดิออตโตมันในปี 1871 และถูกรวมอยู่ในบัสรา วิลายัต^{[ 1 ] [ 6 ]}

ครอบครัวของบานี อุตบาห์เดินทางมาถึงคูเวตในช่วงกลางถึงปลายคริสต์ศตวรรษที่ 17 และตั้งถิ่นฐานหลังจากได้รับอนุญาตจากเอมีร์แห่งบานี คาลิด ซาอ์ดุน บิน มูฮัมหมัด อย่างไรก็ตาม ตระกูลอุตบาห์ไม่ได้ตั้งถิ่นฐานในคูเวตทันที พวกเขาเร่ร่อนอยู่ครึ่งศตวรรษก่อนที่จะตั้งถิ่นฐานในคูเวตในที่สุด ตามตำนานท้องถิ่น พวกเขาออกจากภูมิภาคอาระเบียตอนกลางและตั้งถิ่นฐานในสิ่งที่ปัจจุบันคือกาตาร์หลังจากเกิดการทะเลาะวิวาทระหว่างพวกเขากับชาวบ้านบางส่วนในภูมิภาค พวกเขาจึงจากไปและตั้งถิ่นฐานใกล้กับอุมม์ กัสร์ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1701 โดยดำรงชีวิตเป็นโจร ปล้นคาราวานที่ผ่านไปมา และเก็บภาษีจากการขนส่งทางเรือของชัตต์ อัล-อาราบ [ ^{7 ] เนื่องจาก}การกระทำเหล่านี้ พวกเขาจึงถูกขับไล่ออกจากพื้นที่โดยมุตัสซัลลิมแห่งบัสราของออตโตมันและต่อมาอาศัยอยู่ในซาบียา ซึ่งเป็นพื้นที่ชายแดนทางเหนือของอ่าวคูเวต จนกระทั่งในที่สุดก็ขออนุญาตจากบานี คาลิดเพื่อตั้งถิ่นฐานในคูเวต^{[ 8 ]}

หัวหน้าครอบครัวแต่ละครอบครัวในหมู่บ้านคูเวตได้รวมตัวกันและเลือกซาบาห์ที่ 1 บิน จาเบอร์เป็นชีคแห่งคูเวต ซึ่งเป็นผู้ปกครองภายใต้เอมีร์แห่งอัลฮาซา ในช่วงเวลานั้น อำนาจในการปกครองถูกแบ่งออกเป็นตระกูลอัลซาบาห์ อัลคาลิฟา และอัลจาลาห์มา โดยตระกูลอัลซาบาห์ควบคุมอำนาจการปกครอง ในขณะที่ตระกูลอัลคาลิฟาดูแลด้านการค้าและการหมุนเวียนของเงิน และตระกูลจาลาห์มาดูแลด้านการเดินเรือ ต่อมา อาณาจักรชีคแห่งคูเวตได้ถือกำเนิดขึ้นหลังจากข้อตกลงระหว่างชีคแห่งคูเวตและเอมีร์แห่งบานีคาลิด ซึ่งทั้งสองฝ่ายยอมรับ การปกครองที่เป็นอิสระของ ซาบาห์ที่ 1 บิน จาเบอร์เหนือคูเวต โดยแลกเปลี่ยนกับการที่คูเวตจะไม่เป็นพันธมิตรหรือสนับสนุนศัตรูของบานีคาลิด หรือแทรกแซงกิจการภายในของบานีคาลิดในทางใดๆ

หลังจากที่ชาวบานี อุตบาห์เดินทางมาถึง คูเวตก็ค่อยๆ กลายเป็นท่าเรือสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างอินเดียมัสกัตแบกแดดเปอร์เซียและอาระเบีย [ ^{9 ] [ 10 ] ใน}ช่วงปลายคริสต์ศตวรรษที่ 1700 คูเวตได้สร้างตัวเองให้เป็นเส้นทางการค้าจากอ่าวเปอร์เซียไปยังอเลปโป^{[ 11 ]}

ระหว่างการปิดล้อมเมืองบัสราของเปอร์เซียในปี 1775–1779 พ่อค้าชาวอิรักได้ลี้ภัยไปยังคูเวตและมีส่วนสำคัญในการขยายกิจกรรมการต่อเรือและการค้าของคูเวต^{[ 12 ]}ส่งผลให้การค้าทางทะเลของคูเวตเฟื่องฟู^{[ 12 ]}ระหว่างปี 1775 ถึง 1779 เส้นทางการค้าของอินเดียกับแบกแดด อเลปโปสเมอร์นาและคอนสแตนติโนเปิลถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังคูเวต^{[ 11 ]}โรงงานอังกฤษถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังคูเวตในปี 1792 ซึ่งส่งผลให้ทรัพยากรของคูเวตขยายตัวออกไปนอกเหนือจากการประมงและการทำไข่มุก^{[ 11 ]}โรงงานอังกฤษได้รักษาเส้นทางเดินเรือระหว่างคูเวตอินเดียและชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา^{[ 11 ]}ทำให้เรือของคูเวตสามารถเดินทางไปถึงแหล่งไข่มุกของศรีลังกาและค้าขายสินค้ากับอินเดียและแอฟริกาตะวันออกได้^{[ 11 ]}คูเวตยังเป็นศูนย์กลางของขบวนคาราวานขนส่งสินค้าระหว่างบัสรา แบกแดด และอเลปโปในช่วงปี 1775–1779 อีกด้วย ^{[ 13 ]}

ที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของคูเวตและความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคช่วยส่งเสริมความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจในคูเวตในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 ^{[ 14 ]}คูเวตมั่งคั่งขึ้นเนื่องจากความไม่มั่นคงของบัสราในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ^{[ 13 ]}ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 คูเวตทำหน้าที่เป็นที่หลบภัยบางส่วนสำหรับพ่อค้าของบัสราที่หลบหนีการกดขี่ ข่มเหงของ รัฐบาลออตโตมัน^{[ 15 ]}ความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ดึงดูดผู้อพยพจำนวนมากจากอิหร่านและอิรักมายังคูเวต^{[ 11 ]}ในปี 1800 มีการประมาณการว่าการค้าทางทะเลของคูเวตมีมูลค่าถึง 16 ล้านรูปีบอมเบย์ ซึ่งเป็นจำนวนเงินที่มากพอสมควรในเวลานั้น^{[ 11 ]}ประชากรของคูเวตก่อนยุคน้ำมันมีความหลากหลายทางชาติพันธุ์^{[ 16 ]}ประชากรประกอบด้วยชาวอาหรับชาวเปอร์เซียชาวแอฟริกันชาวยิวและชาวอาร์เมเนีย

คูเวตเป็นศูนย์กลางการต่อเรือใน ภูมิภาค อ่าวเปอร์เซียในช่วงศตวรรษที่ 19 จนถึงต้นศตวรรษที่ 20 ^{[ 17 ]}เรือที่สร้างในคูเวตขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจำนวนมากระหว่างท่าเรือการค้าของอินเดีย แอฟริกาตะวันออก และทะเลแดง^{[ 18 ] [ 19} ] ^{[ 20 ]}เรือที่สร้างในคูเวตสามารถแล่นไปถึงประเทศจีนได้^{[ 21 ]}เรือของคูเวตมีชื่อเสียงไปทั่วทั้ง^{มหาสมุทร}อินเดียในด้านคุณภาพและการออกแบบ^{[ 21 ] [ 22 ]} ชาวคูเวตยังมีชื่อเสียงในฐานะ นักเดินเรือที่ดีที่สุดในอ่าวเปอร์เซีย อีกด้วย ^{[ 23 ]}

คูเวตถูกแบ่งออกเป็นสามพื้นที่ ได้แก่ชาร์กจิบลาและมิรกัป [ ^{24 ] ชา}ร์กและจิบลาเป็นพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นที่สุด^{[ 24 ]}ชาร์กส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัยของชาวเปอร์เซีย (อาจัม) [ ^{24 ] จิบ}ลาเป็นที่อยู่อาศัยของผู้อพยพจากซาอุดีอาระเบียอิรักและบาห์เรน^{[ 24 ]} มิ รกัปมีประชากรเบาบางซึ่งส่วนใหญ่เป็นคนขายเนื้อ

คูเวตเป็นศูนย์กลางการค้ากำยานจากโอมานสิ่งทอจากจีนและเครื่องเทศจากอินเดียซึ่งทั้งหมดส่งไปยังตลาดยุโรปที่มีกำไร^{[ 25 ]}คูเวตยังมีบทบาทสำคัญในการค้าม้าด้วย^{[ 26 ]}ม้าถูกขนส่งโดยเรือใบจากคูเวตเป็นประจำ^{[ 26 ]}ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 มีการประมาณการว่าคูเวตส่งออกม้าไปยังอินเดียโดยเฉลี่ยปีละ 800 ตัว^{[ 14 ]}

ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 คูเวตมีชนชั้นสูงที่มั่นคง: ครอบครัวการค้าที่ร่ำรวยซึ่งเชื่อมโยงกันด้วยการแต่งงานและมีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจร่วมกัน^{[ 30 ]}ชนชั้นสูงเหล่านี้เป็นครอบครัวชาวเมืองนิกายซุนนีที่ตั้งรกรากมานาน โดยส่วนใหญ่อ้างว่าสืบเชื้อสายมาจากครอบครัวบานี อูตูบี 30 ครอบครัวดั้งเดิม^{[ 30 ]}ครอบครัวที่ร่ำรวยที่สุดคือพ่อค้าที่ได้มาซึ่งความมั่งคั่งจากการค้าทางไกล การต่อเรือ และการทำไข่มุก^{[ 30 ]}พวกเขาเป็นชนชั้นสูงที่มีความเป็นสากล พวกเขาเดินทางไปอินเดีย แอฟริกา และยุโรปอย่างกว้างขวาง^{[ 30 ]}ชนชั้นสูงเหล่านี้ส่งบุตรชายไปศึกษาต่อต่างประเทศมากกว่าชนชั้นสูงอาหรับในอ่าวเปอร์เซียอื่นๆ^{[ 30 ]}ผู้มาเยือนจากตะวันตกตั้งข้อสังเกตว่าชนชั้นสูงของคูเวตใช้ระบบสำนักงานแบบยุโรปเครื่องพิมพ์ดีดและติดตามวัฒนธรรมยุโรปด้วยความสนใจ^{[ 30 ]}ครอบครัวที่ร่ำรวยที่สุดมีส่วนร่วมในการค้าทั่วไป^{[ 30 ]}ตระกูลพ่อค้าของอัล-กานิมและอัล-ฮาหมัดมีมูลค่าประมาณหลายล้านก่อนปี 1940 ^{[ 30 ]}

อย่างไรก็ตาม คูเวตมีความสำคัญทางเศรษฐกิจในระดับภูมิภาคลดลงอย่างมาก^{[ 21 ]}ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการปิดล้อมทางการค้าและภาวะเศรษฐกิจตกต่ำทั่วโลก^{[ 31 ]}ก่อนที่แมรี บรูอินส์ อัลลิสันจะมาเยือนคูเวตในปี 1934 คูเวตสูญเสียความโดดเด่นในการค้าทางไกล^{[ 21 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1จักรวรรดิอังกฤษได้ปิดล้อมทางการค้าต่อคูเวต เนื่องจากผู้ปกครองคูเวต (ซาลิม อัล-มูบารัก อัล-ซาบาห์)สนับสนุนจักรวรรดิออตโตมันซึ่งอยู่ในฝ่ายมหาอำนาจกลาง^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}การปิดล้อมทางเศรษฐกิจของอังกฤษสร้างความเสียหายอย่างหนักต่อเศรษฐกิจของคูเวต^{[ 33 ]}

ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ส่งผลกระทบเชิงลบต่อเศรษฐกิจของคูเวตตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1920 ^{[ 34 ]}การค้าระหว่างประเทศเป็นแหล่งรายได้หลักแหล่งหนึ่งของคูเวตก่อนยุคน้ำมัน^{[ 34 ]}พ่อค้าชาวคูเวตส่วนใหญ่เป็นพ่อค้าคนกลาง^{[ 34 ]}ผลจากการที่ความต้องการสินค้าจากอินเดียและแอฟริกาในยุโรปลดลง เศรษฐกิจของคูเวตจึงได้รับผลกระทบ การลดลงของการค้าระหว่างประเทศส่งผลให้มีการลักลอบขนทองคำโดยเรือของคูเวตไปยังอินเดียเพิ่มมากขึ้น^{[ 34 ]}บางครอบครัวพ่อค้าชาวคูเวตร่ำรวยขึ้นจากการลักลอบขนทองคำไปยังอินเดีย^{[ 35 ]}

อุตสาหกรรมไข่มุกของคูเวตก็ล่มสลายลงเช่นกันอันเป็นผลมาจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำทั่วโลก^{[ 35 ]}ในช่วงรุ่งเรืองที่สุด อุตสาหกรรมไข่มุกของคูเวตเป็นผู้นำตลาดสินค้าหรูหราของโลก โดยส่งเรือออกไปเป็นประจำระหว่าง 750 ถึง 800 ลำ เพื่อตอบสนองความต้องการไข่มุกหรูหราของชนชั้นสูงในยุโรป^{[ 35 ]}ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ความต้องการสินค้าหรูหราอย่างไข่มุกมีน้อย^{[ 35 ]}การคิดค้นไข่มุกเลี้ยง ของญี่ปุ่น ก็มีส่วนทำให้เกิดการล่มสลายของอุตสาหกรรมไข่มุกของคูเวตเช่นกัน^{[ 35 ]}

หลังสงครามคูเวต-นัจด์ในปี 1919-1920 อิบนุ ซาอุดได้ใช้มาตรการปิดล้อมทางการค้าอย่างเข้มงวดต่อคูเวตตั้งแต่ปี 1923 จนถึงปี 1937 ^{[ 31 ] [ 34 ]}เป้าหมายของการโจมตีทางเศรษฐกิจและการทหารของซาอุดีอาระเบียต่อคูเวตคือการผนวกดินแดนของคูเวตให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้^{[ 31 ]}ในการประชุมอูไกร์ในปี 1922 ได้มีการกำหนดเขตแดนระหว่างคูเวตและนัจด์^{[ 31 ]}คูเวตไม่มีผู้แทนเข้าร่วมการประชุมอูไกร์^{[ 31 ]} หลังจากการประชุมอูไกร์ คูเวตยังคงถูกปิดล้อมทางเศรษฐกิจโดยซาอุดีอาระเบียและ ถูกโจมตีโดยซาอุดีอาระเบียเป็นระยะๆ^{[ 31 ]}

ในปี พ.ศ. 2480 Freya Starkได้เขียนเกี่ยวกับขอบเขตของความยากจนในคูเวตในขณะนั้น: ^{[ 34 ]}

ความยากจนได้แผ่ขยายในคูเวตอย่างหนักหน่วงมากขึ้นนับตั้งแต่การเยือนครั้งสุดท้ายของฉันเมื่อห้าปีก่อน ทั้งทางทะเล ซึ่งการค้าไข่มุกยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง และทางบก ซึ่งการปิดล้อมที่ซาอุดีอาระเบียจัดตั้งขึ้นกำลังสร้างความเดือดร้อนให้กับพ่อค้า

ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ครอบครัวพ่อค้าที่มีชื่อเสียงหลายครอบครัวได้อพยพออกจากคูเวตเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ในขณะที่มีการค้นพบน้ำมันในปี 1937 ประชากรส่วนใหญ่ของคูเวตอยู่ในภาวะยากจน

สงครามคูเวต-นัจด์ปะทุขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อจักรวรรดิออตโตมันพ่ายแพ้ และอังกฤษยกเลิกสนธิสัญญาแองโกล-ออตโตมัน โดยประกาศให้คูเวตเป็น "รัฐชีคอิสระภายใต้การคุ้มครองของอังกฤษ" สุญญากาศทางอำนาจที่เกิดขึ้นจากการล่มสลายของออตโตมันทำให้ความขัดแย้งระหว่างคูเวตและนัจด์ ( อิควัน ) ทวีความรุนแรงขึ้น สงครามส่งผลให้เกิดการปะทะกันตามแนวชายแดนเป็นระยะๆ ตลอดปี 1919-1920 ชาวคูเวตหลายร้อยคนเสียชีวิต

เส้นแบ่งเขตแดนระหว่างนัจด์และคูเวตได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการโดยพิธีสารอูไกร์ในปี ค.ศ. 1922คูเวตไม่ได้รับอนุญาตให้มีบทบาทใดๆ ในข้อตกลงอูไกร์ โดยอังกฤษและราชวงศ์อัลซาอุดเป็นผู้กำหนดเส้นแบ่งเขตแดนของคูเวตในปัจจุบัน หลังจากข้อตกลงอูไกร์ ความสัมพันธ์ระหว่างคูเวตและนัจด์ยังคงเป็นปรปักษ์ต่อกัน

การรบที่จาห์ราเป็นการรบในช่วงสงครามชายแดนคูเวต-นัจด์ การรบเกิดขึ้นที่อัลจาห์ราทางตะวันตกของเมืองคูเวต เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2463 ระหว่างซาลิม อัล-มูบารัก อัล-ซาบาห์ผู้ปกครองคูเวต และ กลุ่ม อิควันผู้ติดตามของอิบนุ ซาอุด แห่งซาอุดีอาระเบียกษัตริย์แห่งซาอุดีอาระเบีย^{[ 36 ]}

กองกำลังอิควันแห่งซาอุดีอาระเบียจำนวน 4,000 นาย นำโดยไฟซาล อัล-ดาวิชเข้าโจมตีป้อมแดงแห่งคูเวตที่อัล-จาห์รา ซึ่งมีทหารคูเวต 2,000 นายป้องกันอยู่ แต่ทหารคูเวตมีจำนวนน้อยกว่าอิควันแห่งนัจด์อย่างมาก

เพื่อตอบโต้การโจมตีต่างๆ ของชาวเบดูอิน ข้าหลวงใหญ่แห่งอังกฤษในแบกแดดเซอร์ เพอร์ซี ค็อกซ์ได้บังคับใช้พิธีสารอูไกร์ ปี 1922ซึ่งกำหนดเขตแดนระหว่างอิรัก คูเวต และเนจด์ เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1923 ชีคอะห์หมัด อัล-ซาบาห์ได้เขียนจดหมายถึงตัวแทนทางการเมืองของอังกฤษในคูเวต พันตรีจอห์น มอร์ว่า "ข้าพเจ้ายังไม่ทราบว่าเขตแดนระหว่างอิรักและคูเวตอยู่ที่ใด ข้าพเจ้าจะยินดีเป็นอย่างยิ่งหากท่านกรุณาให้ข้อมูลนี้แก่ข้าพเจ้า" พันตรีมอร์ เมื่อทราบในวันที่ 4 เมษายนว่าอัล-ซาบาห์อ้างสิทธิ์ในเส้นสีเขียวด้านนอกของอนุสัญญาแองโกล-ออตโตมัน จึงได้แจ้งเรื่องนี้ให้เซอร์ เพอร์ซี ทราบ

เมื่อวันที่ 19 เมษายน เซอร์เพอร์ซีได้แถลงว่า รัฐบาลอังกฤษยอมรับเส้นนอกสุดของอนุสัญญาว่าเป็นพรมแดนระหว่างอิรักและคูเวต การตัดสินใจครั้งนี้จำกัดการเข้าถึงอ่าวเปอร์เซียของอิรักไว้ที่ แนวชายฝั่งยาว 58 กิโลเมตร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ชุ่มน้ำและหนองน้ำ เนื่องจากจะทำให้ยากที่อิรักจะกลายเป็นมหาอำนาจทางทะเล (ดินแดนดังกล่าวไม่มีท่าเรือน้ำลึก) กษัตริย์ไฟซาลที่ 1 แห่ง อิรัก (ซึ่งอังกฤษแต่งตั้งให้เป็นกษัตริย์ของอิรัก) จึงไม่เห็นด้วยกับแผนนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากประเทศของพระองค์อยู่ภายใต้การปกครองของอังกฤษ พระองค์จึงไม่มีอำนาจในการตัดสินใจมากนัก อิรักและคูเวตจะให้สัตยาบันพรมแดนอย่างเป็นทางการในเดือนสิงหาคม และพรมแดนได้รับการยอมรับอีกครั้งในปี 1932

ในปี พ.ศ. 2456 คูเวตได้รับการยอมรับว่าเป็นจังหวัดแยกต่างหากจากบัสราวิลายัตและได้รับเอกราชภายใต้อำนาจอธิปไตย ของจักรวรรดิออตโตมัน ในร่างอนุสัญญาแองโกล-ออตโตมัน อย่างไรก็ตาม อนุสัญญานี้ไม่ได้ลงนามก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พรมแดนได้รับการทบทวนอีกครั้งโดยบันทึกข้อความที่ส่งโดยข้าหลวงใหญ่ของอังกฤษประจำอิรักในปี พ.ศ. 2466 ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับพรมแดนทางเหนือของคูเวต ในการยื่นคำขอของอิรักต่อสันนิบาตชาติในปี พ.ศ. 2475 อิรักได้รวมข้อมูลเกี่ยวกับพรมแดนของตน รวมถึงพรมแดนกับคูเวต ซึ่งอิรักยอมรับพรมแดนที่กำหนดในปี พ.ศ. 2466 ^{[ 37 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1920 และ 1930 อุตสาหกรรมประมงไข่มุกประสบกับความล่มสลาย และเศรษฐกิจของคูเวตก็ตกต่ำตามไปด้วย สาเหตุหลักมาจากการคิดค้นการเพาะเลี้ยงไข่มุกเทียม

การค้นพบน้ำมันในคูเวตในปี 1938 ได้ปฏิวัติเศรษฐกิจของรัฐชีคแห่งนี้และทำให้คูเวตกลายเป็นสินทรัพย์ที่มีค่าสำหรับอังกฤษ ในปี 1941 ในวันเดียวกับการที่เยอรมนีบุกสหภาพโซเวียต (22 มิถุนายน) อังกฤษได้เข้าควบคุมอิรักและคูเวตอย่างเบ็ดเสร็จ (อังกฤษและโซเวียตจะบุกอิหร่านประเทศเพื่อนบ้านในเดือนกันยายนของปีนั้น)