ชิโอไซ

รถไฟEMU ซีรีส์ E259 ที่ให้บริการโดย Shiosaiในเดือนพฤษภาคม 2024
ภาพรวม
ประเภทบริการ	ด่วนพิเศษ
ท้องถิ่น	สายหลักโซบุ
บริการครั้งแรก	10 มีนาคม 2518
ผู้ดำเนินการปัจจุบัน	เจ.อาร์.อีสต์
อดีตผู้ดำเนินการ	เจอาร์เอ็น
เส้นทาง
เทอร์มินี	โตเกียวโชชิ
ระยะทางที่เดินทาง	120.5 กม. (74.9 ไมล์)
บริการบนเครื่องบิน
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร	บริการรถราง
ทางเทคนิค
รถไฟ	รถไฟ EMU ซีรีส์ E259และE257-500
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์เหนือศีรษะ
ความเร็วในการทำงาน	130 กม./ชม. (80 ไมล์/ชม.)

รถไฟชิโอไซ (しおさい)เป็น รถไฟ ด่วนพิเศษในประเทศญี่ปุ่นที่ให้บริการโดยบริษัทรถไฟเจ.อาร์.อีสต์ (JR East) โดยวิ่งจากโตเกียวและชินจูกุไปยังโชชิบนคาบสมุทรโบโซในจังหวัดชิบะ

บริการ รถไฟชิโอไซวิ่งบนเส้นทางสายหลักโซบุโดยจอดที่สถานีต่างๆ ตามรายการด้านล่าง มีบริการรถไฟไป-กลับทั้งหมด 7 เที่ยวต่อวัน ยกเว้นเที่ยวขาเข้า 1 เที่ยวที่ไม่ให้บริการในวันเสาร์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ไม่มีบริการรถไฟแบบ "ท้องถิ่น" ที่จอดทุกสถานีในทุกช่วง ลักษณะนี้แตกต่างจากของบริษัท Wakashio ltd.exp. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

โตเกียว - คินชิโจ - ชิบะ - ซากุระ - ยา ชิมาตะ - นารุโตะ - โยโกชิบะ - โยไคชิบะ - อาซาฮี - อิโอกะ - โชชิ

• รถไฟสาย 2, 4 และ 13 ก็จอดที่สถานีโยตสึไกโด เช่นกัน

• รถไฟ EMU ซีรีส์ E259 จำนวน 6 ตู้ (ตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2024) ^{[ 4 ]}
• รถไฟ EMU 5 ตู้รุ่น E257-500

บริการ Shiosaiดำเนินการโดยใช้ขบวนรถไฟEMU ซีรีส์ E259 จำนวน 6 ตู้ ซึ่งให้บริการที่คามาคุระ และขบวนรถไฟ EMU ซีรีส์ E257-500จำนวน 5 ตู้ ซึ่งให้บริการที่มักคุฮาริ ขบวนรถไฟซีรีส์ E257-500 ไม่มีตู้โดยสารชั้นสีเขียว (ชั้นหนึ่ง) ^{[ 5 ] [ 2 ]}

• รถไฟ EMU ซีรีส์ 183 (10 มีนาคม 1975 – 2005)
• รถไฟ EMU ซีรีส์ 255 จำนวน 9 ตู้ (10 ธันวาคม พ.ศ. 2548 – 15 มีนาคม พ.ศ. 2567) ^{[ 4 ]}

ขบวนรถไฟจะจัดเรียงตามที่แสดงด้านล่าง โดยตู้ที่ 1 อยู่ที่ฝั่งโตเกียว^{[ 2 ]}

เดิมทีขบวนรถไฟประกอบด้วย รถไฟ EMU ซีรีส์ 183 จำนวน 9 ตู้ รวมถึงตู้สีเขียว 1 ตู้ หรือชุด 6 ตู้ที่ไม่มีตู้สีเขียว^{[ 6 ]}แต่ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2537 เป็นต้นไป ขบวนรถไฟจะประกอบด้วยชุด ซีรีส์ 183 จำนวน 8 ตู้ โดยนำตู้สีเขียวออก ดังแสดงด้านล่าง^{[ 7 ] [ 8 ]}

บริการชิโอไซเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2518 หลังจากการติดตั้งระบบไฟฟ้าบนสายหลักโซบุ เสร็จสมบูรณ์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2517 โดยใช้รถไฟ EMU ซีรีส์ 183 จำนวน 9 ตู้ แทนที่รถไฟด่วน อินูโบ(犬吠) ที่ ใช้เครื่องยนต์ดีเซลจำนวน 5 ใน 7 เที่ยวต่อวันที่วิ่งระหว่างชินจูกุ / เรียวโกกุและโชชิ^{[ 8 ]}

ตั้งแต่เริ่มการแก้ไขตารางเวลาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2525 รถไฟ EMU ซีรีส์ 183 เพิ่มเติมได้ถูกนำมาใช้ โดยย้ายมาจาก บริการรถไฟด่วนพิเศษ โทกิหลังจากการเปิดให้บริการ รถไฟ ชินคันเซ็นโจเอ็ตสึ [ ^{9 ] และบริการ รถไฟ} ด่วนพิเศษ อินูโบะที่เหลือถูกยกเลิกและรวมเข้ากับ บริการ ชิโอไซทำให้มีรถไฟวิ่งไปกลับเจ็ดเที่ยวต่อวัน^{[ 8 ]}

ตั้งแต่เริ่มใช้ตารางเวลาที่แก้ไขใหม่เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2548 รถไฟ EMU ซีรีส์ 255 จำนวน 9 ตู้ ได้ถูกนำมาใช้ใน บริการของชิโอไซ^{[ 10 ]}ตั้งแต่วันเดียวกันนั้น บริการทั้งหมดก็กลายเป็นบริการปลอดบุหรี่^{[ 10 ]}

นับตั้งแต่เริ่มมีการแก้ไขตารางเวลาเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2558 บริการ รถไฟชิโอไซ ทั้งหมด จะเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สถานีโตเกียว โดยไม่มีบริการใด ๆ ที่ให้บริการจากชินจูกุ^{[ 11 ]}

ตั้งแต่เริ่มการปรับตารางเวลาในวันที่ 16 มีนาคม 2024 รถไฟ EMU รุ่น E259 แบบ 6 ตู้ที่ใช้ใน บริการNarita Express จะถูกนำมาใช้ในบริการ Shiosai ด้วยจำนวน 6 เที่ยวไป-กลับ ในขณะเดียวกัน รถไฟ รุ่น E257แบบ 5 ตู้จะยังคงถูกใช้ในเที่ยวไป-กลับ 1 เที่ยว ส่งผลให้รถไฟรุ่น 255 จะไม่ให้บริการในบริการเหล่านี้อีกต่อไป^{[ 4 ]}

• รายชื่อรถไฟโดยสารที่มีชื่อเรียกในประเทศญี่ปุ่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับชิโอไซ

• JR East 255 ซีรีส์ ชิโอไซ/วาคาชิโอะ/ซาซานามิ(ภาษาญี่ปุ่น)
• JR East E257 ซีรีส์ วาคาชิโอะ/ซาซานามิ/ชิโอไซ/อายาเมะ(ภาษาญี่ปุ่น)