ระบบป้องกันการชนด้านข้าง ( SIPS ) เป็น ระบบ ความปลอดภัยเชิงรับในรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการชนด้านข้างพัฒนาโดยบริษัท Volvo Cars

SIPS เปิดตัวครั้งแรกในปี 1991 ^{[ 1 ]}สำหรับ รถยนต์ Volvo ซีรีส์ 700 , 900 ^{[ 2 ]}และ850รุ่นปี 1992 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}และได้กลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ Volvo รุ่นใหม่ทุกคันนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

SIPS ประกอบด้วยแผงธรณีประตูล่าง เสริมแรง " เสา B " และการเสริมแรงด้วยวัสดุรังผึ้งดูดซับพลังงาน^{[ 7 ] [ 8 ]}ภายในประตู^{[ 9 ]}แนวคิดคือการกระจายพลังงานในการชนด้านข้างให้ทั่วทั้งด้านข้างของรถมากขึ้น แทนที่จะให้เสา B ดูดซับพลังงานทั้งหมด^{[ 6 ]}เบาะคนขับและผู้โดยสารติดตั้งบนรางเหล็กขวาง^{[ 10 ]}ไม่ได้ยึดติดกับพื้นตามการกำหนดค่ามาตรฐาน^{[ 11 ]}ในการชนด้านข้าง รางขวางเหล่านี้ช่วยให้เบาะกดทับคอนโซลกลางที่เสริมแรงซึ่งออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานเพิ่มเติม^{[ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 ^{[ 13 ]}สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2538 ^{[ 14 ]}ได้มีการนำถุงลมนิรภัย SIPS-Bag [ 15 ] มาใช้ ในตอนแรกเป็นอุปกรณ์เสริม[ 16 ^{]สำหรับรุ่น850 [ 17} ] [ 18 ^{]แต่ต่อมาได้กลาย}เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน^{[ 13 ]}ของรถยนต์ Volvo รุ่นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 ^{[ 19 ]}สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2539 ^{[ 15 ]}ระบบนี้ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ทำงาน ด้วยกลไก ^{[ 20 ] [ 21 ]}ซึ่งช่วยปกป้องลำตัวของผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าจากการกระแทกกับภายในรถ^{[ 22 ]}

ในปี พ.ศ. 2541 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2542 ระบบได้รับการออกแบบใหม่อย่างกว้างขวาง พร้อมกับการเปิดตัวVolvo S80ถุงลมนิรภัย IC ^{[ 23 ]}ซึ่งเป็นถุงลมนิรภัยแบบม่าน^{[ 24 ]}ที่กางออกมาจากเพดานเพื่อปกป้องศีรษะ ได้ถูกเพิ่มเข้ามา และตั้งแต่นั้นมาก็กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ Volvo รุ่นใหม่ทั้งหมดที่วางจำหน่าย เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค รถยนต์Volvo S70 , V70และC70 รุ่นเดิมจึงติดตั้ง SIPS -BAG IIแทน^{[ 13 ] [ 25 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 ^{[ 26 ]}สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2550 ได้มีการนำ SIPS รุ่นที่สี่มาใช้ โดยมีการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงมากขึ้น มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง มีการเสริมแรงมากขึ้น และมีถุงลม SIPS แบบสองห้อง^{[ 27 ] [ 28 ]}

ที่น่าสังเกตคือ ในช่วงที่ Volvo ร่วมงานกับPremier Automotive GroupของFord ระหว่างปี 1999-2006 Ford ได้นำระบบ SIPS มาปรับใช้กับรถยนต์หลายรุ่น รวมถึงFord Five Hundred/Mercury Montego , Freestyle , Taurus X , Flex และ Explorerรุ่นที่ 5 รวมถึงLincoln MKSและMKTด้วย Ford ทำการตลาดระบบนี้ในชื่อ SPACE (Side Protection and Cabin Enhancement) Architecture โดยติดตั้ง คานเหล็กไฮโดร ฟอร์มแบบยึดด้วย สลักที่ระดับพื้น ระหว่างเสา B ใต้คานหลังคาเสริมแรงที่เหมือนกันเหนือเสา B ^{[ 29 ] [ 30 ]}เพื่อส่งแรงกระแทกไปรอบๆ แทนที่จะผ่านห้องโดยสาร^{[ 31 ]}

• 
  ภาพตัดขวาง ของ Volvo S80แสดงให้เห็นส่วนประกอบบางส่วนของระบบ SIPS
• 
  ภาพตัดขวาง ของ Volvo S80แสดงให้เห็นส่วนประกอบบางส่วนของระบบ SIPS
• 
  ภาพตัดขวาง ของ Volvo S80แสดงให้เห็นส่วนประกอบบางส่วนของระบบ SIPS
• 
  ถุงลมนิรภัย SIPS

• WHIPS (ระบบป้องกันการบาดเจ็บที่คอจากการกระแทก)