ซิลัมบู ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส

Silambu Express ที่เจนไนเอ็กมอร์
ภาพรวม
ประเภทบริการ	รถไฟความเร็วสูง
ท้องถิ่น	ทมิฬนาฑู
บริการครั้งแรก	22 มิถุนายน 2556 ( 22 มิถุนายน 2013 )
ผู้ดำเนินการปัจจุบัน	การรถไฟภาคใต้
เส้นทาง
เทอร์มินี	เชนไน เอ็กมอร์ เซงกอตไต
จุดหยุด	21
ระยะทางที่เดินทาง	683 กม. (424 ไมล์)
เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย	12 ชั่วโมง 20 นาที
ความถี่ในการให้บริการ	สามสัปดาห์ต่อครั้ง
หมายเลขรถไฟ	20681 / 20682
บริการบนเครื่องบิน
ชั้นเรียน	ชั้น AC First, ชั้น AC Two Tier, ชั้น AC Three Tier, ชั้น Sleeper, ชั้น General Unreserve
การจัดที่นั่ง	เลขที่
การจัดเตรียมที่นอน	ใช่
สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์	หน้าต่างบานใหญ่
สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อความบันเทิง	เลขที่
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	1,676 มม. ( 5 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	ไฟฟ้าดับบางส่วน (ถึงแยกวิรุธนาคร)
ความเร็วในการทำงาน	ความเร็วเฉลี่ย 52.5 กม./ชม. (32.6 ไมล์/ชม.) รวมเวลาหยุดพัก
หมายเลขตารางเวลา	8 / 8A [ 1 ]
การบำรุงรักษาคราด	สถานีรถไฟทัมบารัม
การแบ่งปันคราด	Tambaram Nagercoil Triweekly Express
แผนที่เส้นทาง

รถไฟด่วนซิลัมบู (20681/20682) เป็นรถไฟที่วิ่งระหว่างเชนไน เอ็กมอร์และเซงกอตไตผ่านสถานีคาราอิกกุดี จังก์ชัน ในตอนแรกวิ่งถึงแค่มานามาดู ไร ต่อมาจึงขยายเส้นทางไปถึงเซงกอตไต [ ^{2 ] เป็น}รถไฟเพียงขบวนเดียวในระบบรถไฟอินเดียที่เปลี่ยนตู้โดยสาร LHB เป็นตู้โดยสาร ICFอีกครั้ง ตามข้อมูลของ IR หากรถไฟได้รับตู้โดยสาร LHB ใหม่ จะไม่เปลี่ยนเป็น ICF แต่รถไฟขบวนนี้กลับเปลี่ยนเป็นตู้โดยสาร ICF อีกครั้งหลังจากได้รับตู้โดยสาร LHB ใหม่

ชื่อของขบวนรถไฟนี้ตั้งขึ้นเพื่อเป็นอนุสรณ์แด่กันนาคีสตรีชาวทมิฬในตำนานผู้เป็นตัวเอกของมหากาพย์จิลาปติการัม (ค.ศ. 100–300) ทางตอนใต้ของอินเดีย ซึ่งใช้กำไลข้อเท้า (ซิลัมบู) ของเธอเพื่อพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของโควาลัน สามีของเธอ ผู้ซึ่งถูกประหารชีวิตโดยกษัตริย์ ปันดียาขบวนรถไฟนี้เป็นรถไฟมาตรฐานที่ประกอบด้วยตู้โดยสารเชิงพาณิชย์ รถไฟวิ่งสัปดาห์ละสามครั้งในแต่ละทิศทางและครอบคลุมระยะทาง 683 กิโลเมตร ในตอนแรก รถไฟขบวนนี้ประกาศว่าจะวิ่งระหว่างเชนไนเอ็กมอร์และสถานีการาอิกุดีจังก์ชัน แต่เนื่องจากความต้องการของประชาชน จึงเริ่มวิ่งเที่ยวแรกจนถึงมานามาดู ไร ผ่านสิวากังไกแทนที่จะสิ้นสุดที่สถานีการาอิกุ ดีจังก์ชัน ตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม2017 เป็นต้นไป รถไฟขบวนนี้ได้ขยายเส้นทางไปยังเซงกอตไต^{[ 3 ]}ผ่านอารุปปุ คโกตไต สถานีวิรุธุนากาจังก์ชันสิวากาสี และสถานีเทนกาสีจังก์ชัน รถไฟ Silambu Express ได้รับการประกาศในงบประมาณการรถไฟปี 2013 และเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2013 และขยายเส้นทางไปยัง Sengottai ตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม 2017 ^{[ 4 ]}ตั้งแต่วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2019 ความถี่ในการให้บริการเพิ่มขึ้นจากสัปดาห์ละสองครั้งเป็นสัปดาห์ละสามครั้ง^{[ 5 ]}ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน 2022 รถไฟ Chennai Egmore – Sengottai Silambu Express ได้รับการเปลี่ยนเป็นประเภท Superfast โดยใช้หมายเลขใหม่ 20681 MS SCT Silambu Superfast Express และรถไฟ Sengottai - Chennai Egmore Silambu Express โดยใช้หมายเลขใหม่ 20682

ปัจจุบัน รถไฟขบวนนี้มีตู้โดยสารมาตรฐาน ICF ภาษาอุสกฤตจำนวน 22 ตู้

• 1. เครื่องปรับอากาศชั้นหนึ่ง ควบคู่กับเครื่องปรับอากาศสองชั้น
• 2 AC สองชั้น
• 4 AC สามชั้น
• ชั้นโดยสารนอน 11 ชั้น
• 4 ที่นั่งทั่วไป (ไม่จำกัดที่นั่ง)
• รถบัสสำหรับขนสัมภาระและผู้พิการ 2 คัน

จนถึงเดือนพฤศจิกายน 2021 ทีมมีโค้ชที่แตกต่างกันออกไป

• 1. ชั้นเฟิร์สคลาสปรับอากาศ
• 1 เครื่องปรับอากาศ สองชั้น
• 2 สามชั้น
• ชั้นโดยสารนอน 8 ที่นั่ง
• 6 ที่นั่งทั่วไป (ไม่จำกัดที่นั่ง)
• 2. รถบัสสำหรับขนสัมภาระและผู้พิการ

เมื่อให้บริการโดยใช้โค้ช LHB เพียงอย่างเดียวสำหรับการเดินทาง 3 เที่ยวในปี 2016 องค์ประกอบของโค้ชก็แตกต่างออกไป

• 1. ชั้นเฟิร์สคลาสปรับอากาศ
• 1 เครื่องปรับอากาศ สองชั้น
• 3 AC สามชั้น
• ชั้นโดยสารนอน 9 ที่นั่ง
• 7 ที่นั่งทั่วไปไม่จำกัด
• รถยนต์ 2 คันที่ต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แต่เนื่องจากการเปลี่ยนโค้ชของ ICF อีกครั้ง ทำให้มีการเปลี่ยนทีมโค้ชใหม่

นับตั้งแต่เริ่มนำมาใช้จนถึงเดือนตุลาคม 2560 ได้มีการจัดทำรายการวิทยุที่มีเนื้อหาดังต่อไปนี้

• 1 เครื่องปรับอากาศ สองชั้น
• 2 AC สามชั้น
• ชั้นโดยสารนอน 8 ที่นั่ง
• 6 ที่นั่งทั่วไป (ไม่จำกัดที่นั่ง)
• 2. รถบัสสำหรับขนสัมภาระและผู้พิการ

• ไปรษณีย์ทางเรือ
• โพธิไก ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• ร็อคฟอร์ต ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• มานไน เอ็กซ์เพรส
• ปัลลาวัน ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• เซทู เอ็กซ์เพรส
• โชลัน เอ็กซ์เพรส
• อูซาวาน เอ็กซ์เพรส
• ไวไก ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟซิลาบูเอ็กซ์เพรส

• การรถไฟภาคใต้ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ทางรถไฟสายใต้