หลังจากสังเกตวิธีการฝึกนักดับเพลิงทางอากาศที่Seeley Lakeในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 พันตรีWilliam C. Leeแห่งกองทัพบกสหรัฐฯ ก็ได้เลื่อนยศเป็นพลตรีและก่อตั้งกองพลทหารอากาศที่ 101 ^{[ 6 ]}

ในปี ค.ศ. 1940 นายแพทย์ (ร้อยเอก) ลีโอ พี. มาร์ติน ได้รับการฝึกฝน จากศูนย์ฝึกกระโดดร่มดับเพลิงของกรมป่าไม้สหรัฐฯ ที่เมืองซีลีย์เลค รัฐมอนแทนา ให้เป็น 'แพทย์พลร่ม' คนแรก (ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้าหน่วยกู้ภัยพลร่ม ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ )

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1978 สมาชิกของ กองกำลังพิเศษที่ 19 (พลร่ม) แห่งกองทัพบกประจำรัฐและหน่วยทหารอื่นๆ จากทางตะวันตก ได้เริ่มฝึกพลร่มที่โรงเรียนมิสซูลา สโมกจัมเปอร์ เป็นระยะเวลาสั้นๆ แม้ว่าในอดีต กองทัพบกจะเคยทำการฝึกพลร่มขั้นพื้นฐานในสถานที่ต่างๆ แต่ปัจจุบันได้รวมศูนย์การฝึกไว้ที่ฟอร์ตเบนนิงรัฐจอร์เจีย แล้ว

กองพันทหารราบพลร่มที่ 555มีชื่อเสียงในฐานะหน่วยพลร่มผิวดำล้วนเพียงหน่วยเดียวในประวัติศาสตร์กองทัพบกสหรัฐฯ มีรายงานว่ากองพันที่ 555 ไม่ได้ถูกส่งไปรบเนื่องจากการแบ่งแยกสีผิวในกองทัพระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ในเดือนพฤษภาคม ปี 1945 หน่วยนี้ถูกส่งไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯเพื่อดับไฟป่าที่เกิดจากบอลลูนติดไฟที่ส่งมาจากจักรวรรดิญี่ปุ่นปฏิบัติการนี้มีชื่อว่า "ปฏิบัติการหิ่งห้อย" แม้ว่าภัยคุกคามนี้จะไม่เกิดขึ้นจริงทั้งหมด แต่กองพันที่ 555 ก็ได้ต่อสู้กับไฟป่าอีกหลายครั้งในระหว่างนั้น ประจำการอยู่ที่สนามบินเพนเดิลตันรัฐโอเรกอน โดยมีหน่วยย่อยอยู่ที่ชิโก รัฐแคลิฟอร์เนียสมาชิกหน่วย 300 นายได้เข้าร่วมภารกิจดับไฟป่าทั่วแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 1945 จนได้รับฉายาว่า "นักกระโดดร่มดับไฟ" กองพันที่ 555 กระโดดร่มทั้งหมด 1,200 ครั้งเพื่อดับไฟ 36 ครั้ง โดย 19 ครั้งจากเพนเดิลตัน และ 17 ครั้งจากชิโก มีเพียงสมาชิกคนเดียวคือ พลทหารมัลวิน แอล. บราวน์ ที่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1945 หลังจากพลัดตกขณะโรยตัวลงมาจากต้นไม้ในป่าสงวนแห่งชาติอัมป์ควาใกล้เมืองโรสเบิร์ก รัฐโอเรกอนการเสียชีวิตของเขานับเป็นการเสียชีวิตของนักดับเพลิงทางอากาศคนแรกที่บันทึกไว้ระหว่างปฏิบัติภารกิจดับไฟป่า

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีเจ้าหน้าที่จาก ค่าย บริการสาธารณะพลเรือน (CPS) ประมาณ 240 คน ทำงานเป็นนักดับเพลิงกระโดดร่ม กลุ่มแรก 15 คน เริ่มฝึกการประกอบร่มชูชีพในเดือนพฤษภาคม ปี 1943 ที่ทะเลสาบซีลีย์ และมีผู้ฝึกกระโดดร่มสำเร็จทั้งหมด 33 คน ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ตามด้วยการฝึกอบรมการควบคุมพื้นที่เกิดเพลิงไหม้และการปฐมพยาบาลเป็นเวลาสองสัปดาห์ นักดับเพลิงกระโดดร่ม CPS กลุ่มแรก 70 คน ทำการกระโดดร่มฝึกหัดประมาณ 500 ครั้งในปี 1943 และเข้าร่วมดับเพลิง 31 ครั้งในฤดูกาลแรกนั้น จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็น 110 คนในปี 1944 และเป็น 220 คนในปี 1945 เนื่องจากได้รับอุปกรณ์เพิ่มเติมจากกระทรวงกลาโหม นักดับเพลิงกระโดดร่ม 29 คน เข้าร่วมดับเพลิงที่ทะเลสาบเบลล์ในพื้นที่ห่างไกลในเดือนกันยายน ปี 1944 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดับเพลิง 70 ครั้งที่ถูกควบคุมในปีนั้น และมีการดับเพลิง 179 ครั้งในเขตมิสซูลาเพียงแห่งเดียวภายในเดือนกันยายน ปี 1945 โดยมีนักดับเพลิงกระโดดร่มคนอื่นๆ ถูกส่งไปประจำการที่แมคคอลและเคฟจังก์ชัน นักดับเพลิงทางอากาศคนสุดท้ายของ CPS ออกจากราชการในเดือนมกราคม ปี 1946

โครงการนักดับเพลิงทางอากาศ (Smokejumper Project) ได้กลายเป็นหน่วยงานถาวรของ USFS ในปี 1944 ในปี 1946 เขตมิสซูลา (Missoula Region) มีนักดับเพลิงทางอากาศ 164 คน ซึ่งหลายคนเป็นทหารผ่านศึก นักศึกษา หรือบัณฑิตจบใหม่ ฐานปฏิบัติการใหม่ได้เปิดขึ้นในเมืองแกรนจ์วิลล์ (Grangeville) รัฐไอดาโฮและเมืองเวสต์เยลโลว์สโตน (West Yellowstone) รัฐมอนแทนา

นักดับเพลิงทางอากาศส่วนใหญ่ในยุคนั้นไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพ แต่เป็นพนักงานตามฤดูกาลที่ถูกดึงดูดด้วยโอกาสที่จะได้รับเงินมากถึง 1,000 ดอลลาร์ในช่วงฤดูร้อน พวกเขามักจะมีพฤติกรรมดี มีความกระตือรือร้น และมีความรับผิดชอบ ทีมขนาดเล็กและขนาดใหญ่กว่านั้นจะอยู่ภายใต้การดูแลของหัวหน้างานซึ่งเป็นนักดับเพลิงป่ามืออาชีพและมีความเชี่ยวชาญในไฟป่าทุกประเภท

เหตุการณ์ไฟป่าที่คร่าชีวิตนักดับเพลิงกระโดดร่มมากที่สุดคือเหตุการณ์ไฟป่าแมนน์กัลช์ในปี 1949 ซึ่งเกิดขึ้นทางเหนือของเมืองเฮเลนา รัฐมอนแทนาในพื้นที่เกตส์ออฟเดอะเมาน์เทนส์ ริม แม่น้ำมิสซูรีนักดับเพลิงเสียชีวิต 13 นาย ในจำนวนนี้ 12 นายเป็นนักดับเพลิงกระโดดร่ม ภัยพิบัติครั้งนี้เป็นสาเหตุโดยตรงที่ทำให้มีการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสมัยใหม่ที่ใช้โดยนักดับเพลิงป่าทุกคนนอร์แมน แมคลีน ผู้เขียน ได้บรรยายเหตุการณ์นี้ไว้ในหนังสือYoung Men and Fire (1992) ของเขา

ในรัสเซีย นักดับเพลิงกระโดดร่มคือนักดับเพลิงที่กระโดดร่มหรือโรยตัว หรือทั้งสองอย่าง ลงไปในกองไฟ พวกเขาทำงานให้กับหน่วยบริการป้องกันป่าทางอากาศหรือAvialesookhranaหน่วยงานนี้เป็นตัวแทนของกลุ่มนักดับเพลิงกระโดดร่มที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีพนักงานมากถึง 4,000 คน ที่ปกป้อง พื้นที่ 2,000,000,000 เอเคอร์ (810,000,000 เฮกตาร์)ใน 11 เขตเวลาที่แตกต่างกัน ทำให้Avialsookhranaเป็นแนวป้องกันหลักสำหรับพื้นที่ป่าครึ่งหนึ่งของรัสเซีย นักดับเพลิงกระโดดร่มประจำอยู่ที่ฐาน Avialsookhrana 340 แห่ง และถูกส่งออกไปเป็นกลุ่มที่มีขนาดแตกต่างกันไปตามสถานการณ์ ทีมโรยตัวประกอบด้วยนักดับเพลิงสูงสุด 20 คน ในขณะที่ทีมกระโดดร่มมักประกอบด้วยห้าหรือหกคน^{[ 4 ] [ 1 ]} 

ในแคนาดา นักดับเพลิงกระโดดร่มถูกจ้างโดยBC Wildfire Serviceที่นี่มีนักดับเพลิงตอบสนองเบื้องต้นสามประเภท ได้แก่ ทีมโจมตีเบื้องต้น ทีมโจมตีแบบโรยตัว (หมายถึงนักดับเพลิงที่โรยตัวจากเครื่องบินลงสู่ไฟป่า) และทีมโจมตีแบบโรยตัว (นักดับเพลิงกระโดดร่ม) BC Wildfire Service มีนักดับเพลิงกระโดดร่มประมาณ 60 คนต่อปี^{[ 8 ]}และดำเนินการทีมนักดับเพลิงกระโดดร่มเพียงแห่งเดียวในแคนาดา มีทีมสองทีมตั้งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจังหวัด^{[ 9 ]}

• หน่วยดับเพลิงทางอากาศนอร์ทพีซ ประจำเมืองฟอร์ตเซนต์จอห์น รัฐบริติชโคลัมเบีย
• หน่วยดับเพลิงทางอากาศโอเมนิกาในเมืองแมคเคนซี รัฐบริติชโคลัมเบีย

กรมป่าไม้สหรัฐ (USFS) และสำนักงานจัดการที่ดิน (BLM) มีนักดับเพลิงทางอากาศ 320 นายต่อปี กระจายอยู่ทั่วฐาน 9 แห่งในภาคตะวันตกของประเทศ ได้แก่ไอดาโฮ (3), มอนแทนา (2), แคลิฟอร์เนีย , โอเรกอน , วอชิงตันและอลาสก้า [ ^{10 ] ใน} ปี 2020 มีการกระโดดร่มทั้งหมด 1,130 ครั้งทั่วทุกฐาน โดยใช้เวลาในการโจมตีเบื้องต้นรวม 5,211 วัน^{[ 11 ]}ณ เดือนสิงหาคม 2021 มีทีมนักดับเพลิงทางอากาศ 9 ทีมปฏิบัติการในสหรัฐอเมริกา โดย 7 ทีมเป็นของ USFS และ 2 ทีมเป็นของ BLM

ดำเนินการโดยกรมป่าไม้ของสหรัฐอเมริกา:

• ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ–หน่วยดับเพลิงทางอากาศเรดมอนด์ ในเมืองเรดมอนด์ รัฐโอเรกอน ; หน่วยดับเพลิงทางอากาศนอร์ทแคสเคดส์ ในเมืองวินทรอป รัฐวอชิงตัน 
• แคลิฟอร์เนียตอนเหนือ–หน่วยดับเพลิงทางอากาศภาค 5 ในเมืองเรดดิง รัฐแคลิฟอร์เนีย 
• เทือกเขาร็อกกีตอนเหนือ–หน่วยดับเพลิงมิสซูลาในเมืองมิสซูลา รัฐมอนแทนา ; หน่วยดับเพลิงแกรนจ์วิลล์ในเมืองแกรนจ์วิลล์ รัฐไอดาโฮ ; หน่วยดับเพลิงเวสต์เยลโลว์สโตนในเมืองเวสต์เยลโลว์สโตน รัฐมอนแทนา 
• เกรทเบซิน–หน่วยดับเพลิงทางอากาศแมคคอล ในเมืองแมคคอล รัฐไอดาโฮ 

ดำเนินการโดยสำนักงานจัดการที่ดิน:

• หน่วยดับเพลิง ทางอากาศเกรทเบซิน–โบยซี ในเมืองโบยซี รัฐไอดาโฮ 
• อลาสก้า–หน่วยดับเพลิงทางอากาศแห่งอลาสก้า ประจำฐานทัพฟอร์ตเวนไรท์ รัฐอลาสก้า 

Pasukan Khas Udara Bomba (PASKUB) ( อังกฤษ: Bomba Special Air Services ) เป็นหน่วยบัญชาการสำหรับนักจัมเปอร์ควันชั้นสูงที่ได้รับการสนับสนุนจากเฮลิคอปเตอร์จาก JBPM Air Wing

หน่วยพลร่มดับเพลิง ( ภาษามาเลย์: Unit Payung Terjun Bomba ) เป็นหน่วยชั้นยอดของJBPMที่ได้รับการฝึกฝนด้านการแทรกซึมด้วยร่มชูชีพ (แบบสายคงที่และแบบฟรีฟอลล์) การปฏิบัติการบนเฮลิคอปเตอร์ และการเอาชีวิตรอดในป่า^{[ 12 ]}การก่อตั้งหน่วยพลร่มดับเพลิงชั้นยอดเริ่มต้นขึ้นในปี 2543 หลังจากที่ JBPM ส่งนักดับเพลิง 5 นายเข้าร่วม หลักสูตร การกระโดดร่มแบบสายคงที่ขั้นพื้นฐานที่ฐานทัพอากาศเซมปังซูไงเบซีกองทัพอากาศมาเลเซีย (RMAF) ในฐานะทีมพลร่มดับเพลิงรุ่น บุกเบิก ^{[ 13 ]}หลักสูตรนี้ดำเนินการโดยกองกำลังปฏิบัติการพิเศษของ RMAF, PASKAU จนถึงปี 2550 เมื่อ JBPM จัดตั้ง หลักสูตรการกระโดดร่มแบบสายคงที่ของตนเอง ขึ้น ^{[ 14 ]}หนึ่งในภารกิจของพลร่มดับเพลิงคือ:

• แพทย์กู้ภัยทางอากาศ
• การเคลื่อนย้ายผู้ป่วยทางอากาศ (Medevac)
• ปฏิบัติการดับเพลิงในป่าลึก/พื้นที่ห่างไกล

นักกระโดดร่มพ่นควันมีความสัมพันธ์ที่ดีกับ กองกำลังปฏิบัติการพิเศษ ของกองทัพมาเลเซียเนื่องจากพวกเขามักจะฝึกซ้อมร่วมกับหน่วย PASKAU ของกองทัพอากาศมาเลเซีย , กลุ่ม Gerak KhasจากPULPAK ของกองทัพบกมาเลเซีย และหน่วยคอมมานโด VAT 69ของตำรวจมาเลเซีย^{[ 15 ]}สมาชิก PASKUB ได้รับการคัดเลือกจากหน่วยต่างๆ รวมถึง STORM, MUST และ EMRS

เนื่องจากปัญหาด้านโลจิสติกส์ของการดับเพลิงภาคพื้นดิน ในปี 1960 ตำรวจพิทักษ์ป่า (ซึ่งเป็นหน่วยงานก่อนหน้าของกองทหารป่าไม้ตำรวจติดอาวุธประชาชน ซึ่งถูกยุบในปี 2018 ^{[ 16 ]} ) ได้รับพลร่ม 122 นาย และก่อตั้งกองร้อยพลร่มดับเพลิง ( ภาษาจีน:森警空降扑火中队) เพื่อการส่งกำลังพลอย่างรวดเร็วเพื่อรับมือกับไฟป่า ในวันที่ 27 พฤษภาคม 1965 กองร้อยนี้ได้ปฏิบัติการครั้งแรก โดยส่งพลร่มดับเพลิง 10 นายไปช่วยดับไฟป่าในเขตต้าซิงอันหลิงในปี 1978 กองร้อยพลร่มดับเพลิงได้เปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยรบทางอากาศ ( ภาษาจีน:森警机降支队) ระหว่างการก่อตั้งจนถึงปี 1981 หน่วยรบทางอากาศถูกส่งไปดับไฟป่ารวมกว่า 325 ครั้ง อย่างไรก็ตาม ชะตากรรมของหน่วยหลังจากปี 1981 ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด^{[ 17 ]}

ทีมกระโดดร่มดับเพลิงนิยมใช้เครื่องบินปีกคงที่มากกว่าเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเครื่องบินปีกคงที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระได้มากกว่า ที่ ฐานทัพ ฟอร์ตเซนต์จอห์นในบริติชโคลัมเบีย ประเทศแคนาดา มีการใช้เครื่องบิน DC-3 ที่ดัดแปลงแล้ว เพื่อบรรทุกนักกระโดดร่ม 13 คนและผู้สังเกตการณ์ 2 คน^{[ 2 ]}

เครื่องบิน CASA C-212 Aviocarเป็นที่นิยมในหมู่ลูกเรือชาวอเมริกัน เนื่องจากมีทางลาดด้านหลังที่สามารถพับเก็บได้^{[ 3 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 2020 เครื่องบินหลักที่นักดับเพลิงทางอากาศของ USFS ใช้คือเครื่องบินSherpa รุ่น SD3-60 B ซึ่งคิดเป็น 7 ใน 9 ลำของเครื่องบินที่หน่วยงานเป็นเจ้าของในฤดูกาลนั้น^{[ 11 ]}

Lisunov Li-2ถูกใช้โดยกองร้อยพลร่มตำรวจป่าของจีน^{[ 17 ]}

เมื่อเร็วๆ นี้ สหรัฐอเมริกาได้พัฒนาเทคโนโลยีการขนส่งทางอากาศที่ช่วยให้สามารถส่งเสบียงลงได้อย่างแม่นยำสูงในสภาพแวดล้อมที่มีทัศนวิสัยต่ำ เช่น เวลากลางคืนและควันหนา ระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (GPS) นี้เรียกว่าJoint Precision Air Drop System (JPADS) ^{[ 11 ]}

ในแคนาดา ทีมดับเพลิงทางอากาศหนึ่งทีมที่มีสมาชิก 5-6 คน จะแบกสายยางยาว6,000 ฟุต (1,800 เมตร) ปั๊มน้ำขนาดใหญ่ 4 ตัว เลื่อยยนต์ 4 ตัว เครื่องมือช่าง ( ขวานพูลัสกิ ) และน้ำเพียงพอสำหรับสมาชิกทีมทุกคนเป็นเวลา 48 ชั่วโมง อุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดจะถูกทิ้งลงมาพร้อมกับร่มชูชีพที่แยกกัน^{[ 2 ]}นอกจากนี้ อุปกรณ์ปีนต้นไม้จะต้องรวมอยู่ในอุปกรณ์ที่ทิ้งลงมาด้วย เนื่องจากนักดับเพลิงอาจติดอยู่ในต้นไม้ขณะลงจอดได้^{[ 3 ]}  

ชุด PPE หลักของนักดับเพลิงกระโดดร่มชาวแคนาดาประกอบด้วย ชุด เคฟลาร์เพื่อป้องกันความร้อนจัดจากไฟไหม้ รวมถึงวัตถุมีคมที่อาจแทงผิวหนังได้ หมวกกันน็อคมีแผ่นบังหน้าแบบตาข่ายเพื่อรักษาทัศนวิสัยขณะเดียวกันก็ปกป้องนักดับเพลิงจากกิ่งไม้และสะเก็ดไฟ อุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้กระโดดร่มสามารถปลดตัวเองได้หากติดอยู่ในต้นไม้ และได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้นักดับเพลิงลอยตัวได้หากลงจอดในแหล่งน้ำ คุณสมบัติการออกแบบมาตรฐานเหล่านี้สำหรับทีมโจมตีด้วยร่มชูชีพของแคนาดามีราคาประมาณ 12,000 ดอลลาร์ต่อสมาชิกทีม อย่างไรก็ตาม นักกระโดดร่มมีโอกาสที่จะแก้ไข ปรับเปลี่ยน และเพิ่มอุปกรณ์ในคอลเลกชันของตนได้ นักกระโดดร่มชาวแคนาดาหลายคนเป็นที่รู้จักกันดีว่าใช้อุปกรณ์มอเตอร์ครอสหรือแผ่นรองฮอกกี้เพื่อช่วยลดแรงกระแทกที่เกิดจากการลงจอดร่มชูชีพในพื้นที่ป่าทึบ^{[ 2 ]}

ชุดจั๊มพ์สูทของชาวอเมริกันทำจากเคฟลาร์และโนเม็กซ์ ผสมกัน และมีฟังก์ชันการใช้งานคล้ายกับชุดของแคนาดา ชุดเหล่านี้ทำขึ้นโดยนักดับเพลิงทางอากาศด้วยตนเองโดยใช้อุปกรณ์เย็บผ้าที่มีอยู่ในแต่ละฐาน เนื่องจากมีความต้องการชุดเพียง 400 ชุดต่อปี จึงไม่สามารถผลิตในต่างประเทศหรือผลิตในปริมาณมากได้ เช่นเดียวกับนักดับเพลิงทางอากาศชาวแคนาดา ชาวอเมริกันใช้อุปกรณ์ฮอกกี้ แผ่นรองมอเตอร์ครอส และหมวกสกีเพื่อเสริมชุดอุปกรณ์ของพวกเขา นักดับเพลิงทางอากาศแต่ละคนสวมอุปกรณ์หนักประมาณ85 ปอนด์ (39 กิโลกรัม)สำหรับการกระโดดเพียงครั้งเดียว^{[ 3 ]}  

การโจมตีครั้งแรกส่วนใหญ่ต้องใช้เวลาหลายวันในการควบคุม^{[ 11 ]}ด้วยเหตุนี้ สัมภาระที่บรรทุกโดยเครื่องบินจึงรวมถึงอุปกรณ์ยังชีพ เช่น ผลไม้แห้ง ซุปกระป๋อง และเนื้อแห้งลูกเรือมีที่พักสำหรับนอนและถุงนอน^{[ 3 ]}

ในการกระโดดร่มแต่ละครั้ง จำนวนนักดับเพลิงทางอากาศที่เกี่ยวข้องอาจแตกต่างกันไปตามแต่ละเหตุการณ์ไฟไหม้และแต่ละประเทศ อย่างไรก็ตาม ในแต่ละกรณี ทีมจะต้องมีนักดับเพลิงทางอากาศหลายคน เจ้าหน้าที่สังเกตการณ์ 2 คน ผู้บัญชาการนักดับเพลิงทางอากาศ และนักบิน 2 คน เจ้าหน้าที่สังเกตการณ์เป็นนักดับเพลิงทางอากาศผู้เชี่ยวชาญที่ทำหน้าที่ตัดสินใจก่อนการกระโดดร่ม พวกเขาประเมินสถานการณ์ไฟไหม้จากบนอากาศ กำหนดตำแหน่งลงจอดโดยประมาณ และใช้ริบบิ้นกระดาษที่ปล่อยลงมาจากช่องเปิดของเครื่องบินเพื่อวัดความเร็วลม ผู้บัญชาการนักดับเพลิงทางอากาศคือนักดับเพลิงกลุ่มแรก ในคู่หนึ่ง พวกเขาจะลงจอดก่อนและรายงานสภาพของพื้นที่ลงจอดทางวิทยุ และอนุญาตให้นักดับเพลิงทางอากาศที่เหลือกระโดดร่มตามมา^{[ 3 ]}

มาตรฐานความฟิตทางกายภาพขั้นต่ำที่กำหนดสำหรับนักดับเพลิงทางอากาศที่กำหนดโดยกลุ่มประสานงานไฟป่าแห่งชาติได้แก่ การแบกสัมภาระหนัก110 ปอนด์ (50 กิโลกรัม)เป็นระยะ ทาง 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)ภายใน 90 นาที การวิ่ง1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)ภายใน 11 นาที การวิดพื้น 25 ครั้งภายใน 60 วินาที การซิทอัพ 45 ครั้งภายใน 60 วินาที และการดึงข้อ 7 ครั้ง^{[ 19 ]}