กิจกรรม การควบคุมหรือป้องกันหิมะถล่มช่วยลดอันตรายจากหิมะถล่มที่มีต่อชีวิต กิจกรรม และทรัพย์สินของมนุษย์^{[ 1 ]}การควบคุมหิมะถล่มเริ่มต้นด้วยการประเมินความเสี่ยงโดยการสำรวจพื้นที่ที่อาจเกิดหิมะถล่มโดยการระบุลักษณะทางภูมิศาสตร์ เช่น รูปแบบของพืชพรรณ ระบบระบายน้ำ และการกระจายตัวของหิมะตามฤดูกาลที่บ่งชี้ถึงการเกิดหิมะถล่ม จากความเสี่ยงของหิมะถล่มที่ระบุได้ จะมีการประเมินอันตรายโดยการระบุลักษณะทางภูมิศาสตร์ของมนุษย์ที่ถูกคุกคาม เช่น ถนน ลานสกี และอาคาร โปรแกรมควบคุมหิมะถล่มจะจัดการกับอันตรายจากหิมะถล่มโดยการกำหนดแผนการป้องกันและบรรเทา ซึ่งจะดำเนินการในช่วงฤดูหนาว แผนการป้องกันและบรรเทาจะรวมการสังเกตชั้นหิมะอย่างกว้างขวางเข้ากับการแทรกแซงหลักสามกลุ่ม ได้แก่ การดำเนินการเชิงรุก การดำเนินการเชิงรับ และการดำเนินการทางสังคม ซึ่งบางครั้งอาจกำหนดอย่างแคบลงเป็น "การระเบิด" "โครงสร้าง" และ "การสร้างความตระหนัก" ตามเทคนิคที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในแต่ละกลุ่ม^{[ 1 ]}เทคนิคการควบคุมหิมะถล่มจะเข้าไปแทรกแซงโดยตรงในการเปลี่ยนแปลงของชั้นหิมะ หรือลดผลกระทบของหิมะถล่มเมื่อเกิดขึ้นแล้ว สำหรับกรณีที่มีมนุษย์เกี่ยวข้อง องค์กรควบคุมหิมะถล่มจะพัฒนาและฝึกอบรมแผนการตอบสนองและการฟื้นฟูที่ครอบคลุม

การป้องกันและบรรเทาภัยพิบัติเริ่มต้นด้วยการสังเกตชั้นหิมะเพื่อคาดการณ์ความเสี่ยงของการเกิดหิมะถล่ม จากนั้นจึงกำหนดมาตรการที่จำเป็นเพื่อลดอันตรายจากหิมะถล่ม

การศึกษาการสังเกตชั้นหิมะเป็นการศึกษาการเรียงตัวและการกระจายตัวของหิมะเพื่อประเมินความไม่เสถียรของชั้นหิมะ และด้วยเหตุนี้จึงประเมินความเสี่ยงของการเกิดหิมะถล่มในลักษณะภูมิประเทศเฉพาะแห่ง ในพื้นที่ที่มีการใช้งานของมนุษย์อย่างหนาแน่น จะมีการเฝ้าติดตามชั้นหิมะตลอดฤดูหนาวเพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงภายใต้สภาพอากาศที่เกิดขึ้น ในทางตรงกันข้ามกับพื้นที่ที่มีการใช้งานอย่างหนาแน่นซึ่งการสังเกตหิมะมีเป้าหมายเพื่อการพยากรณ์ ในพื้นที่ห่างไกลหรือพื้นที่ที่ผู้คนไปเยือนไม่บ่อย การสังเกตชั้นหิมะจะช่วยให้เข้าใจถึงความไม่เสถียรของชั้นหิมะในทันที

เทคนิคเชิงรุกช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดหิมะถล่มโดยการส่งเสริมความเสถียรและการยุบตัวของชั้นหิมะผ่านการแทรกแซงสามรูปแบบ ได้แก่ การทำลายชั้นที่อ่อนแอในชั้นหิมะ การเพิ่มความสม่ำเสมอของชั้นหิมะ และการลดปริมาณหิมะที่มีอยู่ในชั้นหิมะที่จะถูกพัดพาไปกับหิมะถล่ม ซึ่งสามารถทำได้โดยการกระตุ้นให้เกิดหิมะถล่มขนาดเล็กที่อันตรายน้อยกว่า หรือโดยการมีอิทธิพลโดยตรงต่อโครงสร้างของชั้นหิมะ การควบคุมหิมะถล่มเชิงรุกสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทใหญ่ๆ คือ วิธีการทางกลและวิธีการระเบิด วิธีการทางกลมักใช้ในพื้นที่ห่างไกล พื้นที่ขนาดเล็ก หรือพื้นที่ที่อันตรายน้อยกว่า ในขณะที่วิธีการระเบิดใช้ในพื้นที่ขนาดใหญ่ที่เข้าถึงได้และมีความเสี่ยงสูง หรือพื้นที่ที่มีการใช้งานทางอุตสาหกรรม การพาณิชย์ การพักผ่อนหย่อนใจ ความเป็นเมือง และการขนส่ง

ในภูมิประเทศขนาดเล็ก วิธีการควบคุมหิมะถล่มที่ง่ายที่สุดคือการบุกเบิกชั้นหิมะที่อ่อนแอโดยการเดินผ่านโดยตรง ซึ่งเป็นเทคนิคที่เรียกว่า การอัดหิมะด้วยรองเท้า (boot packing) สำหรับภูมิประเทศขนาดใหญ่ วิธีนี้สามารถขยายได้โดยการกระจายหิมะด้วยเครื่องจักรโดยใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีตีนตะขาบที่เรียกว่าเครื่องปรับสภาพหิมะ (snow groomers ) การแทรกแซงทางกลทั้งสองอย่างนี้สามารถทำได้อย่างปลอดภัยเฉพาะในขณะที่หิมะกำลังสะสมตัวและก่อนที่มันจะเกิดความไม่เสถียร ในภูมิประเทศที่เข้าถึงได้เป็นช่วงๆ หรือในชั้นหิมะที่หนาแน่นเกินกว่าจะบุกเบิกด้วยรองเท้าได้ จะใช้เทคนิคการทำให้หิมะมั่นคงด้วยการเล่นสกี เทคนิคแรกของการทำให้หิมะมั่นคงด้วยการเล่นสกีคือวิธีการเข้าสู่เนินลาดที่เรียกว่า การตัดสกี (ski cutting) ในวิธีนี้ นักสกีพยายามกระตุ้นให้เกิดหิมะถล่มขนาดเล็กโดยการทำลายแรงดึงของชั้นหิมะด้านบนโดยการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปตามด้านบนของเนินลาด นักสกีสามารถใช้เชือกช่วยยึดเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกหิมะถล่มทับได้ จากนั้นชั้นหิมะสามารถถูกทำให้เรียบหรือมั่นคงยิ่งขึ้นโดยการเล่นสกีลงไปตามเนินลาดต่อไป สุดท้ายนี้ สามารถใช้เชือกที่ผูกเป็นปมตัดผ่านรากของหิมะที่ยื่นออกมาทำให้หิมะที่ยื่นออกมานั้นร่วงลงสู่ชั้นหิมะด้านล่างของเนินลาด ซึ่งมีผลทั้งลดอันตรายจากหิมะที่ยื่นออกมา และสร้างแรงกระแทกอย่างมากต่อชั้นหิมะ

เทคนิคการระเบิดเกี่ยวข้องกับการกระตุ้นให้เกิดหิมะถล่มขนาดเล็กที่มีความเสียหายไม่รุนแรง โดยการจุดระเบิดเหนือหรือบนพื้นผิวหิมะ การระเบิดอาจถูกปล่อยโดยการโยนและหย่อนด้วยมือการ ทิ้งระเบิด จากเฮลิคอปเตอร์ หรือการยิงด้วย ปืน ใหญ่ปืนไร้แรงถอยหรือปืนลมในการชั่งน้ำหนักระหว่างอันตรายต่อบุคลากรกับประสิทธิภาพของวิธีการปล่อยระเบิดในการเข้าถึงและกระตุ้นพื้นที่หิมะถล่ม แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสีย ในบรรดาวิธีการใหม่ล่าสุด การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลที่วางอย่างมีกลยุทธ์ ซึ่งสร้างแรงระเบิดในอากาศโดยการจุดระเบิดเชื้อเพลิง-อากาศเหนือชั้นหิมะในเขตเริ่มต้นของหิมะถล่ม ให้การตอบสนองต่อการตัดสินใจควบคุมหิมะถล่มที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ลดความเสี่ยงต่อบุคลากรควบคุมหิมะถล่ม ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการควบคุมหิมะถล่มในเส้นทางคมนาคม ตัวอย่างเช่น หอคอยหิมะถล่ม (Sprengmast) ของออสเตรียและนอร์เวย์ ใช้เครื่องยิงพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อปล่อยระเบิดจากคลังบรรจุระเบิดควบคุมด้วยวิทยุ 12 ลูก สามารถขนส่ง บรรจุ และถอดแม็กกาซีนออกจากหอคอยได้โดยเฮลิคอปเตอร์ โดยไม่จำเป็นต้องมีผู้ช่วยการบินหรือเจ้าหน้าที่ประจำพื้นที่

การควบคุมด้วยระเบิดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่เข้าถึงจุดเริ่มต้นของหิมะถล่มได้ง่ายและในพื้นที่ที่สามารถทนต่อหิมะถล่มขนาดเล็กได้ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ส่วนใหญ่ไม่เป็นที่ยอมรับในพื้นที่ที่มีผู้คนอาศัยอยู่และในพื้นที่ที่มีโอกาสแม้เพียงเล็กน้อยที่จะเกิดหิมะถล่มขนาดใหญ่^{[ 1 ]}

เทคนิคถาวรจะชะลอ หยุด เบี่ยงเบน หรือป้องกันไม่ให้หิมะเคลื่อนที่ ไม่ว่าจะโดยสมบูรณ์หรือในระดับที่เพียงพอที่จะลดแรงทำลายล้างลงอย่างมีนัยสำคัญ เทคนิคถาวรเกี่ยวข้องกับการสร้างโครงสร้างและปรับเปลี่ยนภูมิประเทศเพื่อวัตถุประสงค์ที่จัดประเภทไว้ดังนี้: ^{[ 1 ]}

• โครงสร้างกักเก็บหิมะ (เช่น สันหิมะ สะพานหิมะกันหิมะ ตาข่ายหิมะ) ที่ใช้ในเส้นทางด้านบนของเส้นทางที่อาจเกิดหิมะถล่ม
• แผงกั้นหิมะถล่ม: ส่วนประกอบหลักของแผงกั้นหิมะถล่มนั้นทำจากตาข่ายลวดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ยื่นออกไปตามความลาดชันและจรดผิวหิมะ แรงยึดเหนี่ยวที่เกิดจากพื้นผิวที่กั้นไว้จะช่วยป้องกันการแทรกซึมภายในชั้นหิมะและการเลื่อนไหลของชั้นหิมะบนพื้นผิว จึงช่วยป้องกันการเกิดหิมะถล่มตั้งแต่บริเวณจุดเริ่มต้น ขณะเดียวกันก็จำกัดการเคลื่อนตัวของหิมะที่เกิดขึ้นให้อยู่ในระดับที่ไม่เป็นอันตราย แรงที่เกิดจากแรงดันของหิมะจะถูกดูดซับโดยตาข่ายหิมะและส่งผ่านไปยังเสาหมุนและเชือกยึดไปยังจุดยึด
• อุปกรณ์ กันหิมะ (ใช้เพื่อเพิ่มการกักเก็บหิมะบนหลังคา)
• โครงสร้างสำหรับกระจายหิมะ (แผ่นกั้นลม, รั้วกั้นหิมะ)
• โครงสร้างเบี่ยงเบนหิมะใช้เพื่อเบี่ยงเบนและจำกัดการเคลื่อนที่ของหิมะให้อยู่ภายในเส้นทางหิมะถล่ม ไม่ควรเบี่ยงเบนหิมะถล่มอย่างรวดเร็วเกินไป เพราะในกรณีเช่นนั้น โครงสร้างอาจถูกหิมะทับได้ง่าย
• โครงสร้างชะลอหิมะ (เช่น เครื่องทำลายหิมะ) ส่วนใหญ่ใช้ในบริเวณที่มีความลาดชันน้อยของทางหิมะถล่ม เพื่อเสริมประสิทธิภาพการชะลอหิมะตามธรรมชาติ
• โครงสร้างกักเก็บหิมะ
• การปกป้องโดยตรงต่อวัตถุและโครงสร้างที่สำคัญ เช่น โดยใช้เพิงกันหิมะ (เพิงป้องกันหิมะถล่ม) หรือเพิงกันหิมะแบบมีหลังคาคลุม (ในพื้นที่เหมืองแร่)

การแทรกแซงเพียงครั้งเดียวอาจตอบสนองความต้องการของวัตถุประสงค์หลายประเภท ตัวอย่างเช่น เขื่อนกันหิมะถล่มคูน้ำเนินดินและขั้นบันไดดินใช้สำหรับการเบี่ยงเบน การชะลอ และการกักเก็บน้ำ วิธีการแบบพาสซีฟอื่นๆ ได้แก่:

• การปลูกป่าใหม่ ตาม แนวต้นไม้ธรรมชาติป่าไม้ทำหน้าที่ทุกอย่างในการป้องกันหิมะถล่มที่มนุษย์สร้างขึ้น ได้แก่ การกักเก็บ การกระจาย การชะลอ และการดักจับ
• ถ้ำหิมะรวมถึงที่พักชั่วคราวที่ขุดลึกเข้าไปในหิมะและมีกำแพงหิมะล้อมรอบ(quinzhee)และที่พักแรมกลางแจ้ง (bivouac shelter)ใช้เพื่อปกป้องนักปีนเขาและนักสกีที่พักแรมชั่วคราว โดยให้พื้นที่หายใจแก่พวกเขาในกรณีที่ถูกหิมะถล่มทับ
• อาคารที่มีรูปทรงเพรียวบางและลิ่มตามหลักสถาปัตยกรรม เช่นเดียวกับอาคารในหมู่บ้านบนภูเขาสูงเก่าแก่ของเทือกเขาแอลป์

โรงเก็บหิมะหรืออุโมงค์หิมะถล่มเป็นโครงสร้างแข็งที่รองรับหิมะเพื่อควบคุมหิมะถล่มหรือเพื่อรักษาทางผ่านในพื้นที่ที่การกำจัดหิมะแทบเป็นไปไม่ได้ โครงสร้างเหล่านี้สามารถทำจากเหล็กโครงคอนกรีตอัดแรงหรือไม้^{[ 2 ] [ 3} ] โครงสร้างเหล่านี้สามารถปิดสนิทได้เหมือนอุโมงค์เทียม หรือประกอบด้วยองค์ประกอบคล้ายตาข่าย โดยทั่วไปแล้วจะมีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานเมื่อ ^{พิจารณา} ถึงสภาพแวดล้อมที่ต้องอยู่รอด

การป้องกันหิมะมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเส้นทางตัดผ่าน "ทางลาดหิมะถล่ม" ซึ่งเป็นหุบเขาธรรมชาติหรือลักษณะทางธรณีวิทยาอื่นๆ ที่เป็นตัวนำหรือรวมกลุ่มของหิมะถล่ม

โรงเรือนกันหิมะหรืออุโมงค์กันหิมะถล่มเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปตามทางรถไฟในพื้นที่ภูเขา เช่นมาริอาสพาสและดอนเนอร์พาสในสหรัฐอเมริกาหรือทางรถไฟบนภูเขาหลายแห่ง ในสวิตเซอร์ แลนด์ซึ่งรางรถไฟถูกปกคลุมด้วยโรงเรือนกันหิมะเป็นระยะทางหลายไมล์ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานแล้วในปัจจุบัน แต่ทางรถไฟเซ็นทรัลแปซิฟิกเคยมีลานจอดรถไฟขนาดใหญ่ใต้หลังคาบนดอนเนอร์พาส นอกจากนี้ยังพบเห็นได้ในบริเวณถนนที่อันตรายเป็นพิเศษด้วยทางหลวงทรานส์แคนาดาระหว่างเรเวลสโตกและโกลเดนในบริติชโคลัมเบียมีโรงเรือนกันหิมะหลายแห่งครอบคลุมทั้งสองทิศทางเพื่อรับมือกับหิมะที่ตกหนัก

ทางตะวันออกของSnoqualmie Passในรัฐวอชิงตันทางตะวันตกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา ทางหลวงInterstate 90 ฝั่งตะวันตก มีโครงสร้างกันหิมะอยู่กลางทางเลียบชายฝั่งตะวันออกของทะเลสาบ Keechelus ( 47.355°N 121.3658°Wหลักไมล์ที่ 57.7) ซึ่งถูกรื้อถอนในปี 2014 เพื่อเตรียมการก่อสร้างสะพานมาแทนที่^{[ 4 ] [ 5 ]}โครงสร้างคอนกรีตยาว 500 ฟุต (150 เมตร) ครอบคลุมสองเลนบนทางโค้ง และสร้างขึ้นในปี 1950 สำหรับทางหลวงหมายเลข 10 ของสหรัฐอเมริกาซึ่งในขณะนั้นมีเพียงเลนเดียวในแต่ละทิศทาง ถือเป็นครั้งแรกที่มีการใช้โครงสร้างคอนกรีตสำเร็จรูปสำหรับโครงสร้างทางหลวงในพื้นที่ภูเขา และเป็นโครงสร้างกันหิมะแห่งสุดท้ายที่เหลืออยู่บนทางหลวงInterstate ^{[ 6 ]}47°21′18″เหนือ121°21′57″ตะวันตก / / 47.355; -121.3658

สะพานหิมะแนวกั้นหิมะถล่มหรือรั้วหิมะถล่มมีลักษณะภายนอกคล้ายกับรั้วหิมะแต่การทำงานแตกต่างกัน รั้วหิมะสร้างในแนวตั้งและสะสมหิมะไว้ด้านที่อยู่ใต้ลม ในขณะที่สะพานหิมะจะเอียงหรืออยู่ในแนวนอนและกักเก็บหิมะไว้ด้านบน^{[ 7 ]}

สะพานหิมะจะถูกยึดกับทางลาดด้านที่ลาดขึ้นโดยใช้สมอรับแรงดึง และด้านที่ลาดลงโดยใช้สมอรับแรงอัด^{[ 8 ]}

เขื่อนหิมะถล่ม ( เขื่อนป้องกันหิมะถล่ม , เขื่อนคุ้มครองหิมะถล่ม ) เป็นโครงสร้างควบคุมหิมะถล่มประเภทหนึ่งที่ใช้เพื่อป้องกันพื้นที่อยู่อาศัย ถนน สายไฟฟ้า ฯลฯ จากหิมะถล่มมีสองประเภทหลักคือ เขื่อนเบี่ยงเบนและเขื่อน กักเก็บ น้ำ^{[ 9 ]}

เขื่อนหิมะถล่มทั้งสองประเภทมักจะถูกวางไว้ในเขตที่หิมะถล่มไหลลงมาและในส่วนที่ราบเรียบของเส้นทางหิมะถล่ม ในส่วนอื่นๆ ของหิมะถล่ม เขื่อนเหล่านี้จะไม่มีประสิทธิภาพเพราะอาจถูกหิมะถล่มทับหรือถมจนเต็มได้ง่าย^{[ 9 ]}

ตาข่ายหิมะถล่ม ( ตาข่ายป้องกันหิมะถล่ม , ตาข่ายหิมะ ) เป็นโครงสร้างรองรับหิมะที่ยืดหยุ่นได้สำหรับการควบคุมหิมะถล่ม สร้างจาก สายเคเบิล หรือ สายรัด เหล็ก หรือ ไนลอนที่ยึดด้วยเสาเหล็ก โดยอาจมีจุดยึดอัดที่ด้านล่าง ติดตั้งในส่วนบนของเส้นทางหิมะถล่มที่อาจเกิดขึ้นได้ เพื่อป้องกันไม่ให้หิมะเริ่มไหลลงมาเป็นหิมะถล่ม หรือเพื่อชะลอการไหล^{[ 1 ]}

ตาข่ายป้องกันหิมะถล่มมีข้อดีดังต่อไปนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างรองรับแบบแข็ง (รั้วหิมะ ชั้นวางหิมะ โรงเรือนหิมะ):

• ต้นทุนที่ต่ำกว่าอย่างมาก
• กลมกลืนกับสิ่งแวดล้อมได้ดีขึ้น
• ติดตั้งง่ายกว่า
• โครงสร้างที่แข็งแรงมีแนวโน้มที่จะเสียหายได้ง่ายกว่าในภูมิประเทศที่ไม่มั่นคง (เช่นแผ่นดินไหวดินถล่มหินถล่ม^{[ 10 ]}การเคลื่อนตัวของดินที่เกิดจากชั้นดินเยือกแข็ง^{[ 11 ]} ) และในสภาวะที่มีฝน ตกหนัก และโคลนถล่ม

ตาข่ายกันหิมะถล่มมีข้อเสียอยู่บ้าง เช่น การยึดติดกับพื้นดินที่ไม่มั่นคงทำได้ยากกว่า

เพื่อลดอันตรายจากหิมะถล่ม มาตรการทางสังคมจะช่วยลดอุบัติการณ์และความชุกของการมีส่วนร่วมของมนุษย์ในเหตุการณ์หิมะถล่ม โดยการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้คน เพื่อให้การใช้พื้นที่เสี่ยงหิมะถล่มของพวกเขามีความเหมาะสมและป้องกันการมีส่วนร่วมในเหตุการณ์หิมะถล่ม องค์กรควบคุมหิมะถล่มดำเนินการนี้โดยมุ่งเน้นโครงการสร้างความตระหนักและการให้ความรู้แก่ชุมชนที่ใช้พื้นที่เสี่ยงหิมะถล่มเป็นประจำ การสำรวจอุบัติเหตุหิมะถล่มพบว่า หิมะถล่มส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับมนุษย์เกิดจากฝีมือของมนุษย์ และในบรรดาผู้ประสบภัยเหล่านั้น หลายคนไม่ทราบถึงความเสี่ยงของการเกิดหิมะถล่ม เพื่อแก้ไขปัญหานี้ โครงการสร้างความตระหนักและการให้ความรู้เบื้องต้นจึงให้คำแนะนำเกี่ยวกับการหลีกเลี่ยงการมีส่วนร่วมในเหตุการณ์หิมะถล่มที่เป็นอันตราย ผ่านการรู้จักพื้นที่เสี่ยงหิมะถล่ม การสังเกตความไม่เสถียรของชั้นหิมะ และการระบุถึงกิจกรรมของมนุษย์ที่ก่อให้เกิดหิมะถล่ม องค์กรควบคุมหิมะถล่มยังเผยแพร่การพยากรณ์ ข่าวสาร คำเตือน และรายงานเกี่ยวกับกิจกรรมหิมะถล่มต่อสาธารณะ เพื่อช่วยเหลือชุมชนผู้ใช้พื้นที่เสี่ยงหิมะถล่ม

องค์กรบรรเทาภัยพิบัติจากหิมะถล่มวางแผนและตอบสนองต่อเหตุการณ์หิมะถล่ม^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}การตอบสนองโดยทั่วไปครอบคลุมตั้งแต่การเคลียร์เส้นทางคมนาคมจากเศษหิมะถล่ม ไปจนถึงการซ่อมแซมโรงงานอุตสาหกรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ การค้นหา การช่วยเหลือ และการกู้คืน เพื่อปรับปรุงผลลัพธ์ของการมีส่วนร่วมของมนุษย์ในเหตุการณ์หิมะถล่ม องค์กรควบคุมหิมะถล่มจึงจัดให้มีการฝึกอบรมและการศึกษาแก่ทั้งผู้เชี่ยวชาญและมือสมัครเล่นเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจเกี่ยวกับการเตรียมพร้อมรับมือหิมะถล่ม

การรับมือกับหิมถล่มโดยผู้เชี่ยวชาญมุ่งเป้าไปที่หิมถล่มที่เกี่ยวข้องกับประชาชนทั่วไปที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ เมื่อมีการพยากรณ์ว่าจะเกิดหิมถล่ม พื้นที่เสี่ยงหิมถล่มที่ประชาชนทั่วไปไม่ได้เตรียมตัวไว้จะถูกปิด และหลังจากหิมถล่มเกิดขึ้นแล้ว พื้นที่นั้นจะถูกเคลียร์เศษซากและซ่อมแซม เมื่อเกิดหิมถล่มที่ไม่คาดคิดและเกี่ยวข้องกับประชาชนทั่วไปที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ องค์กรควบคุมหิมถล่มจะตอบสนองด้วยทีมค้นหาขนาดใหญ่ที่จัดตั้งอย่างมืออาชีพ โดยใช้เชือกสำรวจและสุนัข ค้นหาและกู้ภัย ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี

การรับมือกับหิมถล่มโดยกลุ่มนักสันทนาการเกี่ยวข้องกับการจัดตั้งทีมค้นหาและกู้ภัยเฉพาะกิจอย่างรวดเร็ว ทีมค้นหาและกู้ภัยเฉพาะกิจเหล่านี้ต้องอาศัยความพร้อมของสมาชิกทุกคนที่เตรียมพร้อมรับมือกับหิมถล่มที่อาจเกิดขึ้น โดยการพกพาอุปกรณ์ค้นหาและกู้ภัยที่ถูกต้อง และผ่านการฝึกอบรมที่เหมาะสม

• การกักขังเซลล์
• การบรรเทาผลกระทบจากดินถล่มการควบคุมภัยพิบัติประเภทเดียวกัน

• ศูนย์หิมะถล่มแห่งชาติสังกัดกรมป่าไม้สหรัฐอเมริกา