รถไถหิมะแบบดัน (หรือที่รู้จักกันในชื่อ รถไถแบบกล่อง รถไถแบบกั้น หรือรถไถแบบทรงกล่อง) ถูกออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายหิมะโดยการดันไปข้างหน้าตรงๆ โดยโครงสร้างจะมีแผ่นไถโค้งที่วางตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ และมีผนังด้านข้างที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อกั้นหิมะไว้ สำหรับลานจอดรถ ทางวิ่งเครื่องบิน ทางเดินรถ ฯลฯ นี่เป็นการพัฒนาที่ดีกว่า การไถหิมะ แบบ กองแบบดั้งเดิม ซึ่งใช้รถไถแบบเอียงเพื่อดันหิมะไปด้านข้าง รถไถหิมะแบบดันช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายหิมะได้เป็นจำนวนมากและนำไปกองไว้ในที่อื่นที่ไม่เกะกะได้

แม้ว่าเครื่องดันหิมะจะไม่ได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายจนกระทั่งทศวรรษ 1980 แต่ก็มีมาตั้งแต่ทศวรรษ 1970 แล้ว ในตอนแรกนั้นยังไม่มีผู้ผลิตรายใดผลิตออกมา แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการกำจัดหิมะมองว่าเป็นไอเดียที่ดี จึงทำการเชื่อมเองหรือว่าจ้างให้ผลิตขึ้นมา เป็นเวลานานแล้วที่การออกแบบเครื่องดันหิมะที่พบได้ทั่วไปคือการนำถังบำบัดน้ำเสียหรือทรงกระบอกเหล็กขนาดใหญ่มาตัดครึ่ง แล้วสร้างระบบยึดด้านหลังเพื่อติดเข้ากับเครื่องจักร โครงสร้างแบบเรียบง่ายนี้ใช้กันมาจนถึงทศวรรษ 1990 เมื่อผู้ผลิตหลายรายเริ่มผลิตออกจำหน่ายในเชิงพาณิชย์

การออกแบบเครื่องดันหิมะมีความหลากหลายในอุตสาหกรรม โดยทั่วไปจะมีความสูงระหว่าง 3 ฟุต [0.9 ม.] ถึง 5.5 ฟุต [1.6 ม.] และมีความกว้างตั้งแต่ 6 ฟุต [1.8 ม.] ถึง 40 ฟุต [12.2 ม.] เครื่องดันหิมะมักจะติดตั้งบนรถตักล้อ รถตักล้อยางหรือรถขุดสำหรับรถตักล้อยางและรถขุด จะติดตั้งโดยใช้ระบบติดตั้งแบบสากล ซึ่งประกอบด้วยเสา (หรือแผ่น) ชุดหนึ่งซึ่งวางถังของเครื่องจักรไว้ระหว่างเสาเหล่านั้น โซ่จะติดอยู่กับเครื่องดันหิมะและถัง และขันให้แน่นโดยใช้ตัวยึดโซ่ ระบบนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งเครื่องดันหิมะบนเครื่องจักรใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงขายึดเฉพาะยี่ห้อ รถตักล้อยางสามารถใช้ระบบติดตั้งแบบสากลได้^{[ 1 ]}อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักจะเสนอเครื่องดันหิมะสำหรับรถตักล้อยางพร้อมระบบยึดแบบรวดเร็วที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล แม้ว่าเครื่องดันหิมะอาจดูเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่าย แต่ก็มีความหลากหลายในอุตสาหกรรมในหลายด้าน เช่น ความสูงและมุมของแผ่นดันหิมะ ระบบรองรับด้านข้าง (เสา ลิ่ม หรือไม่มีตัวรองรับ) ระบบขอบกันลื่น ความหนาของฐาน และคุณภาพของขอบตัดยาง เป็นต้น

เครื่องมือดันหิมะสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทหลัก ได้แก่ แบบขอบเหล็ก และแบบขอบยางคงที่ ทั้งสองแบบใช้ในลักษณะเดียวกันในการเคลื่อนย้ายหิมะ เครื่องมือดันหิมะแบบขอบยางจะมีวัสดุผสมติดตั้งอยู่ด้านล่างของแผ่นดัน ซึ่งแนบสนิทกับพื้นและป้องกันไม่ให้หิมะลอดใต้เครื่องมือดัน ทำให้การดันหิมะสะอาดกว่าแบบไม่มีขอบยาง ขอบยางสามารถยืดหยุ่นและผ่านสิ่งกีดขวางได้ในสภาวะส่วนใหญ่

เครื่องดันหิมะแบบขอบเหล็กมีขอบตัดเหล็กที่ติดตั้งสปริงไว้ที่ด้านล่างของแผ่นดัน ทำให้สามารถขูดพื้นผิวถนนได้ โดยใช้ระบบการดันเพื่อช่วยให้ผ่านสิ่งกีดขวาง เช่น พื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ หรือฝาปิดท่อระบายน้ำ ที่ยกสูง ปัจจุบันมีขอบดันที่ใช้กันอยู่ 3 ประเภท ได้แก่ สปริงอัด สปริงบิด และสปริงวัสดุผสม ทั้งระบบสปริงอัดและสปริงบิดทำงานคล้ายกัน คือ ขอบเหล็กติดตั้งอยู่บนบานพับและยึดไว้ด้วยแรงดันของสปริง เมื่อขอบชนกับสิ่งกีดขวาง สปริงจะอัดตัวลง ทำให้ขอบพลิกกลับไปอยู่ใต้เครื่องดันและผ่านสิ่งกีดขวางไปได้ ส่วนขอบดันวัสดุผสมนั้น สามารถทำหน้าที่เหมือนยางยืด เมื่อขอบชนกับสิ่งกีดขวาง ทำให้ขอบเหล็กพลิกไปอยู่ใต้เครื่องดันแล้วดีดกลับเข้าที่เดิม

ในบางสภาวะที่หิมะอาจแข็งตัวติดกับพื้น ขอบเหล็กอาจทำความสะอาดได้ดีกว่าขอบยาง อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่หิมะเปียก ขอบยางจะช่วย "รีด" พื้นผิวถนน ทำให้สะอาดกว่าขอบเหล็กมาก นอกจากนี้ ขอบยางยังปรับเข้ากับพื้นผิวได้ดีกว่าเหล็ก เพราะสามารถโค้งงอไปตามเนินและแอ่งได้ ข้อดีอย่างหนึ่งของขอบเหล็กคือแรงเสียดทานที่ลดลง ขอบยางมักจะทำหน้าที่เหมือนเบรก ต้องใช้แรงมากกว่าขอบเหล็กในการผลักเพื่อขูดหิมะลงไปจนถึงพื้นผิวถนนเปล่า ขอบทั้งสองแบบมีข้อดีและข้อเสีย และในขณะที่บางบริษัทได้คิดค้นวิธีการปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนได้ดีขึ้นด้วยขอบเหล็ก แต่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอาจทำให้มันเปราะบางกว่าไถหิมะแบบเชื่อมต่อเนื่องที่มีขอบยาง