Somua (เขียนด้วยตัวพิมพ์ใหญ่ทั้งหมด ) เป็นคำย่อของSociété d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie ( แปลตรงตัวว่า' บริษัทผลิตเครื่องมือกลและเครื่องจักรปืนใหญ่' ) เป็นบริษัทสัญชาติฝรั่งเศสที่ผลิตเครื่องจักรและยานพาหนะ ดำเนินกิจการระหว่างปี 1914 ถึง 1955 เป็นบริษัทในเครือของSchneider-Creusotจนกระทั่งถูกขายให้กับRenaultในปี 1955 Somua มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่Saint-Ouenชานเมืองปารีส

ในปี 1930 Somua ได้เปิดตัวรถบรรทุกหลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัย ​​ห้องโดยสารแบบครึ่งคัน และเพลาสามล้อ โดยมีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 10 ถึง 13 ตัน นอกจากนี้ Somua ยังผลิตรถบรรทุกรุ่นเบาที่มีน้ำหนักบรรทุก 5 ถึง 8 ตัน ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ในปี 1936 Somua ได้ผลิตรถรางสำหรับPLMรุ่น XS 1 ถึง 11

อาจกล่าวได้ว่าผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Somua คือรถถัง ขนาด 20 ตัน ในสงครามโลกครั้งที่สอง ได้แก่ Somua S35และSomua S40นอกจากนี้ รถถังคันแรกของฝรั่งเศสในปี 1916 คือSchneider CA1และต่อมาในปี 1918 รถถัง Renault FT บางรุ่น ก็ผลิตโดย Somua ในโรงงาน Saint-Ouen ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

การผลิตรถบรรทุกของ Somua แทบจะหยุดชะงักลงระหว่างปี 1943 ถึง 1946 อย่างไรก็ตาม ในปี 1944 บริษัทได้พัฒนารถบรรทุกภายใต้ลิขสิทธิ์จาก บริษัท Hesselman ของสวีเดน โดยใช้ชื่อว่า JL 12 และติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด แต่รถคันนี้ไม่เป็นที่ประทับใจของ "คณะกรรมการวางแผนการปรับปรุงยานยนต์ให้ทันสมัย" ซึ่งตัดสินใจในปี 1946 ที่จะรวม Somua เข้ากับWillèmeและPanhardเพื่อจัดตั้งกลุ่มบริษัทใหม่ คือ Générale française de l'automobile (GFA)

ในปี 1946 บริษัท Somua ได้เปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่ชื่อ JL 15 ซึ่งใช้เกียร์ 5 สปีดเพื่อดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ ขนาด 8.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 130 แรงม้า มีให้เลือกถึง 6 แบบตัวถัง ตั้งแต่ 6.30 เมตร ถึง 10.89 เมตร และมี 2 หรือ 3 เพลา รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 11 ถึง 16 ตัน JL 15 มีให้เลือกทั้งแบบรถบรรทุกและรถโดยสาร โดยมีชื่อรุ่นว่า JL 15T และ JL 15LO ตามลำดับ

ในปี 1948 บริษัท Somua ได้สร้าง หัวรถจักรไฟฟ้า กระแสตรง 1500 โวลต์แบบสองที่นั่งจำนวน 2 คัน ให้กับSNCFโดยส่วนใหญ่ใช้งานในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส

การส่งมอบรถโดยสารรุ่น Somua OP5 ให้แก่RATP ผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะในปารีส เริ่มขึ้นในปี 1950

ในปี 1955 Somua ได้เปิดตัว JL 19 ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบสองหรือสามเพลา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ D615 ขนาด 9.3 ลิตร ให้กำลัง 180 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 10 สปีด JL 19 มีให้เลือกทั้งแบบรถบรรทุกและรถหัวลาก โดยมีแชสซีให้เลือกห้าแบบ และใช้เครื่องยนต์จากผู้ผลิตหลายราย บรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดถึง 26 ตัน ในช่วงเวลานั้นLatil (แผนกผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ของRenault ) และ Somua ได้ควบรวมกิจการกันภายใต้แบรนด์ LRS ซึ่งต่อมากลายเป็นSaviem Saviem ยังคงผลิต JL ต่อไปในชื่อSaviem JL 20โดยติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของตนเอง

บริษัทดังกล่าวเป็นผู้ผลิตรถรางไฟฟ้า ขนาดเล็ก โดยผลิตทั้งหมดเพียง 55 คัน: คันหนึ่งในปี 1938 และคันอื่นๆ ในช่วงปี 1947–1955 ^{[ 1 ]}ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสอีกรายหนึ่งคือVétraเป็นผู้จัดหารถรางไฟฟ้าส่วนใหญ่^{[ 1 ]}ที่ใช้ในระบบของฝรั่งเศสในช่วงเวลาดังกล่าว รถรางไฟฟ้าที่สร้างโดย Somua ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจากWestinghouse ^{[ 1 ]}

• 
  แทร็ก Kégresseขนาดกลางของฝรั่งเศสSOMUA MCL-5 ในปี 1939
• 
  รถแทรคเตอร์ตีนตะขาบปืนใหญ่ SOMUA MCL6 Kégresse พิพิธภัณฑ์ Fort de Fermont
• 
  โซมัว เอ็มซีจี
• 
  สนามแข่งรถ SOMUA MCG Kégresse พร้อมรถจักรยานยนต์ PaK 40 ในภาคเหนือของอิตาลี
• 
  สายพานหุ้มเกราะ SOMUA MCL Kégresse ที่ได้รับการดัดแปลงโดยAlfred Beckerสำหรับใช้ในกองทัพเยอรมัน
• 
  รถไถตีนตะขาบ SOMUA Kégresse
• 
  รถบัส SOMUA OP5 ปารีส

• โซมัว เอ็มซีจี
• โซมัว เอสเอ็ม
• โซมัว เอส35

สื่อที่เกี่ยวข้องกับSociété d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerieที่ Wikimedia Commons